परीक्षण ड्राइव हुंडई सोनाटा
नयाँ सोनाटा बढेको सोलारिस जस्तो छ: समान शरीर रेखाहरू, रेडिएटर ग्रिलको विशेषता आकार, पातलो पछाडि पिलरको बन्ड। र यो समानता उपन्यास का हातमा खेल्छ।
"के त्यो टर्बोचार्ज्ड सोनाटा जीटी हो?" - Solaris मा युवा चालक पहिलो एक स्मार्टफोन मा एक लामो समय को लागी हामीलाई फिलिम, र त्यसपछि कुरा गर्ने निर्णय गरे। र उहाँ एक्लो हुनुहुन्न। यस्तो दृश्य बाट, मार्केटर्स रुनेछन्, तर नयाँ हुन्डाई सोनाटा मा रुचि स्पष्ट छ। समय देखा पर्दैन, यो पहिले नै सफलता को एक प्रतीक को रूप मा बजेट हुंडई को मालिकहरु द्वारा कथित छ।
हामीले ata बर्षसम्म सोनाटा प्रदर्शन गरेका छैनौं। र यो २०१० मा रूसी बजारमा एक पटकमा ती मध्ये तीन जना थिए भन्ने तथ्यको बाबजुद पनि। वाईएफ सेडानले बाहिर जाने सोनाटा एनएफको शक्ति लिई, र समानान्तरमा, TagAZ ले पुरानो पुस्ताको EF को कारको उत्पादन जारी राख्यो। नयाँ सेडान उज्ज्वल र असामान्य देखिन्थ्यो, तर बिक्री मामूली थियो, र २०१२ मा यसले अचानक बजार छोडिदियो। हुंडईले रूसको लागि सानो कोटाबाट यस निर्णयको व्याख्या गर्यो - सोनाटा संयुक्त राज्य अमेरिकामा धेरै लोकप्रिय भएको छ। वैकल्पिक रूपमा, हामीलाई यूरोपीयन आई 2010 सेडानको प्रस्ताव आयो। उही वर्षमा, ट्यागान्रोगले उनीहरूको "सोनाटा" को विमोचन रोक्नुभयो।
आई chan० परिवर्तक अधिक सामान्य देखिन्थ्यो, हिँड्दा कम्पेक्ट र कडा थियो, तर राम्रो माग थियो। सेडानको साथसाथै, हामीले एउटा रमणीय स्टेशन गाडी पनि बेचे जुन डिजेल ईन्जिनको साथ अर्डर गर्न सकिन्छ - रूसको लागि बोनस जरुरी छैन तर रोचक पनि छ। विश्वव्यापी रूपमा, i40 सोनाटा जत्तिकै लोकप्रिय थिएन र दृश्य छोडियो। तसर्थ, हुंडै फेरि कास्ट गरिएको छ।
निर्णय आंशिक रूपमा बाध्य छ, तर सही छ। नाम सोनाटा, अनुहारहीन सूचकांक को विपरीत मा, एक निश्चित वजन छ - यो नाम संग सेडान को कम्तीमा तीन पुस्ता रूस मा बेचेको थियो। कोरियाली कार निर्माता यो बुझ्छन् - नाम लगभग सबै मोडेलहरु लाई फिर्ता गरिएको छ। साथै, हुण्डाई एक मोडेल आकार टोयोटा Camry, किया Optima र Mazda6 को उपयोग गर्न सक्छ।
सोनाटा Optima प्लेटफर्म मा निर्मित छ, तर कार को बाहिरी समानता लालटेन र उत्तल हुड को प्रसार मा मात्र पाउन सकिन्छ। २०१ 2014 मा कार फिर्ता उत्पादन गर्न सुरु भयो, र यो गम्भीर रूपमा अपडेट गरिएको थियो। कोरियालीहरूले आफूलाई उपस्थितिमा सीमित गरेनन् - निलम्बन संशोधन गरियो। थप रूपमा, कार बडी अमेरिकन बीमा संस्थान द्वारा राजमार्ग सुरक्षा (IIHS) द्वारा आयोजित साना ओभरल्याप क्र्यास परीक्षण पास गर्न कडा थियो।
सोनाटा - को रूप मा यदि आकार Solaris मा वृद्धि: समान शरीर लाइनहरु, एक विशेषता रेडिएटर ग्रिल, एक पतली सी -स्तम्भ को मोड़। र यो समानता स्पष्ट रूप मा नवीनता को हात मा खेल्छ - "सोलारिस" का मालिकहरु, कुनै पनि अवस्थामा, एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य छ। कार सुरुचिपूर्ण देखिन्छ - चलिरहेको रोशनी र कोहरे रोशनी को एलईडी स्ट्रोक, बान्की प्रकाशिकी, रोशनी लेम्बोर्गिनी Aventador संग एक सम्बन्ध जगाउँछ, र हेडलाइट्स विशेषता मोल्डिंग संग आउँछ, सोनाटा YF मा जस्तै।
भित्री अधिक विनम्र छ: एक असममित प्यानल, नरम प्लास्टिक र सिलाई को आवश्यक न्यूनतम। सब भन्दा फाइदाजनक भित्री दुई-टोन कालो र बेज रंग संस्करणमा देखिन्छ। सोनाटाका प्रतिस्पर्धीहरूसँग कन्सोलमा फिजिकल बटनहरू पनि छरिएर छन्, तर यहाँ तिनीहरू पुरानो शैलीको देखिन्छन्। हुनसक्छ यो उनीहरूको चाँदीको रंग र निलो ब्याकलाइटिंगको कारणले हो। मल्टिमेडिया स्क्रिन, मोटो चाँदी फ्रेमको कारण, ट्याब्लेट हुन कोशिस गर्दछ, तर यो अझै पनि अगाडि प्यानलमा "सिलाइएको" छ, र नयाँ फेसनको अनुसार एक्लो छैन। यद्यपि, रिसाइलि before अघि, भित्री भाग पूर्ण रूपमा संक्षिप्त थियो।
नयाँ सोनाटा अप्टिमा जस्तै समान आकार छ। ह्युन्दाई आई with40 को तुलनामा ह्विलबेस 35 XNUMX सेमीले बढेको छ, तर पछाडि यात्रुहरूका लागि लेगरूम ध्यानपूर्वक बढी भएको छ। दोस्रो प row्क्तिमा खाली ठाउँ टोयोटा क्यामरीसँग तुलना गर्न सकिन्छ, तर छत कम छ, विशेष गरी पानोरमिक छानाको संस्करणहरूमा। यात्रीले आफूलाई पर्दाका साथ बाहिरी दुनियाबाट बन्द गर्न सक्दछ, फराकिलो आर्मरेस्ट पछाडि फर्काउन सकिन्छ, तातो सिटहरू खोल्नुहोस्, थप हवा नलिकाबाट एयरफ्लो समायोजित गर्नुहोस्।
ट्रंक रिलिज बटन हेर्नुहोस्? र यो छ - राम्रोसँग लोगोमा लुकाइएको छ। यसको शीर्ष भागको शरीरको र at्गमा असंगत सेक्सन प्रेस गर्न आवश्यक छ। 510 १०० लिटरको मात्राको विशाल ट्रंक हुकबाट मुक्त छैन, र विशाल हन्ग्स बन्द हुँदा सामान झोक्न सक्छ। पछाडिको सोफाको पछाडि कुनै ह्याच छैन - यसको लामो अंशहरू ढुवानी गर्न यसको कुनै एउटा अंशहरू तहको बनाउनु पर्छ।
कारले चालकलाई संगीतको साथ बधाई दिन्छ, बाध्यताका साथ सीट निकाल्छ, उसलाई बाहिर जान मद्दत गर्दछ। लगभग प्रीमियम, तर सोनाटा उपकरणहरू एक सानो अनौंठो छ। उदाहरण को लागी, एक स्मार्टफोन को लागी एक वायरलेस चार्जर छ, तर Optima को लागी कुनै कार पार्क उपलब्ध छैन। स्वचालित मोड मात्र फ्रन्ट पावर विन्डोजहरूको लागि उपलब्ध छ, र तताइएको विन्डशील्ड सिद्धान्तमा उपलब्ध हुँदैन।
उही समयमा, उपकरणहरूको सूचीमा अगाडि सिटहरूको लागि भाँडो, एक तातो स्टीयरिंग व्हील र पानोरामिक छाना समावेश छ। एक विस्तृत रूसी नेभिगेसन "Navitel" मल्टिमेडिया प्रणालीमा सिलाईएको छ, तर यसलाई ट्राफिक जाम कसरी देखाउने थाहा छैन, र स्पीड क्यामेराको आधार स्पष्ट रूपमा मिति सकिएको छ: प्राय: आधा संकेत स्थानहरूमा तिनीहरू छैन। वैकल्पिक Google नक्सा हो, जुन Android Auto मार्फत प्रदर्शन गर्न सकिन्छ।
सोनाटा आज्ञाकारी छ - यसले एक कडा सडकमा एक सीधा रेखा राख्छ, र एक कुनामा अत्यधिक गतिको साथ, यसले प्रक्षेपलाई सीधा गर्न खोज्छ। जे भए पनि, कडा शरीर ह्यान्डल गर्नका लागि निश्चित प्लस हो। स्टेरि wheel् on् on्मा फीडबैकको सफाई ठूलो सेडानको लागि यति महत्त्वपूर्ण छैन, तर तपाईंले आवाज इन्सुलेशनमा त्रुटि फेला पार्न सक्नुहुनेछ - यसले टायरको "संगीत" लाई केबिनमा राख्न दिन्छ।
हामीलाई कोरियाली स्पेसिफिकेसनमा कारहरू प्रदान गरिएको छ र निलम्बनलाई रूसी सर्तहरूमा अनुकूलन गर्दैनौं। १-इन्च पा whe्ग्रामा रहेको शीर्ष संस्करणमा तेज जोड्ने मनपर्दैन, तर यो कुनै ब्रेकडाउन बिना देशको सडकमा गाडी चलाउनको लागि सक्षम छ, जबकि पछाडि यात्रुहरूले अगाडिको भन्दा बढी शेक गर्छन्। १ dis डिस्कहरूमा कार अलि बढी आरामदायी छ। दुई लिटर ईन्जिनको साथ संस्करण नरम पनि छ, तर यो राम्रो सडकमा अझ खराब सवारीमा जान्छ - यहाँ चकित शोषकहरू चर कठोरताका साथ छैनन्, तर सबैभन्दा साधारण व्यक्तिहरू।
सामान्यतया, आधार इञ्जिन शहर वरिपरि सवारी चलाउनको लागि बढी उपयुक्त छ, र राजमार्गको लागि होइन। हुंडई ईन्जिनियरहरूले एक कडा र सुरक्षित शरीर सिर्जना गर्न कारको हल्कापन बलिदान गरे। २.०-लिटर "सोनाटा" को एक्सेलेरेसन स्माइडमा परिणत हुन्छ, यद्यपि धैर्यताका साथ, तपाईं स्पीडोमिटर सुई टाढा पर्याप्त ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। खेल मोड स्थितिलाई आमूल रूपमा परिवर्तन गर्न सक्षम छैन, र आउँदै गरेको लेनमा ट्रकलाई ओभरटेक गर्नु अघि, फेरि एकपटक फाइदा र विपक्षमा तौल गर्नु राम्रो हो।
"सोनाटा" को लागि ठीक सहि बढी शक्तिशाली आकांक्षित २.2,4 लिटर (१188 एचपी)। यससँग, सेडान १० सेकेन्डको बाहिर "सयौं" मा जान्छ, र एक्सेलेरेसन आफैमा धेरै विश्वस्त छ। दुई लिटर कारको उपभोगमा फाइदा शहरको ट्राफिकमा मात्र देखिन्छ, र यो गम्भीर ईन्धनमा बचत गर्न सम्भव हुने सम्भावना कम छ। थप रूपमा, केहि विकल्पहरू यस्तो "सोनाटा" को लागि उपलब्ध छैनन्। उदाहरण को लागी, १--इंच पा whe्ग्रा र छाला अपहोल्स्ट्री।
अटोम्याकरहरू गुनासो छ कि उनीहरू रूसी उत्पादन बिना मूल्यलाई आकर्षक बनाउन सक्दैनन्। हुंडईले यो गर्यो: कोरिया भेला गरिएको सोनाटा १$,००० डलरबाट शुरू हुन्छ। त्यो हो, यो हाम्रो स्थानीयकृत सहपाठीहरू भन्दा सस्तो छ: क्यामेरी, Optima, Mondeo। हलोजन हेडलाइट्स, स्टील व्हील्स र साधारण संगीतको साथ यो संस्करण सम्भवतः ट्याक्सीमा काम गर्न जान्छ।
एक कम वा कम सुसज्जित सेडान १०० हजार बढी महँगो रिलीज हुनेछ, तर त्यहाँ पहिले नै जलवायु नियन्त्रण, मिश्र पाoy्ग्रा र एलईडी बत्तीहरू छन्। २.100-लिटर सेडान मूल्यका हिसाबले कम आकर्षक देखिन्छ - साधारण संस्करणको लागि $ २०,2,4००। हामीसँग टर्बोचार्ज्ड संस्करण छैन जुन सोलारिसमा व्यक्ति चाहान्थ्यो: हुंडई विश्वास गर्दछ कि यस्तो सोनाटाको माग कम छ।
तिनीहरू अझै अव्टोटरमा सम्भावित दर्ताको बारेमा अस्पष्ट कुरा गर्दैछन्। एकातिर, यदि कम्पनीले यस्तै मूल्यहरू राख्दछ भने, यो आवश्यक पर्दैन। अर्कोतर्फ, सेडानले तातो विन्डशील्ड जस्ता विकल्पहरू प्राप्त गर्न सक्दैन। हुंडई मोडेल दायराको साथ प्रयोग गर्न मनपराउँदछ: तिनीहरूले हामीबाट अमेरिकी ग्रान्डियुर बेच्न कोशिश गरे, हालसालै उनीहरूले ग्राहकको चासो जाँच गर्न नयाँ i30 ह्याचब्याकको सानो समूहलाई आयात गरे। सोनाटा अर्को प्रयोग हो र यो सफल हुन सक्छ। जे भए पनि, कोरियाली कम्पनी टोयोटा क्यामरी खण्डमा वास्तवमै उपस्थित हुन चाहन्छ।
| टाइप गर्नुहोस् | सेदान | सेदान |
| आयाम: लम्बाई / चौड़ाई / उचाई, मिमी | 4855/1865/1475 | 4855/1865/1475 |
| Wheelbase, मिमी | 2805 | 2805 |
| ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी | 155 | 155 |
| ट्रंक भोल्यूम, l | 510 | 510 |
| कर्ब वजन, किलोग्राम | 1640 | 1680 |
| कुल वजन | 2030 | 2070 |
| ईन्जिनको प्रकार | पेट्रोल-सिलिन्डर | पेट्रोल-सिलिन्डर |
| कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 1999 | 2359 |
| अधिकतम शक्ति, h.p. (आरपीएममा) | 150/6200 | 188/6000 |
| अधिकतम राम्रो पल, एनएम (आरपीएममा) | 192/4000 | 241/4000 |
| ड्राइभ प्रकार, प्रसारण | अगाडि, АКПАКП | अगाडि, АКПАКП |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 205 | 210 |
| ० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण | 11,1 | 9 |
| ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | 7,8 | 8,3 |
| अमेरिकी डलरबाट मूल्य | 16 100 | 20 600 |
