टेस्ट ड्राइव भोल्भो S90
कसरी स्वीडेनहरु लगभग खण्ड नेताहरु संग पकड, कसरी भोल्भो मा एक ergonomic गलत गणना स्वीकार गर्न को लागी गाह्रो छ र किन S90 एक धेरै लाभदायक खरीद हुन सक्छ।
आश्चर्य को कुरा, हाम्रो स्थिर कार बजार मा, भोल्भो ब्रान्ड को रूप मा धेरै को रूप मा 25%को बिक्री बृद्धि प्रदर्शन गर्न को लागी प्रबन्ध गर्दछ। यस बर्ष को पहिलो छ महिना मा, स्विडेनीहरु रूस मा लगभग चार हजार कारहरु बेचे, प्रीमियम क्षेत्र को शीर्ष 5 मा तोड्दै। यसबाहेक, उनीहरु पहिले नै Audi को पछाडि सास फेरेका छन्, जुन जापानी लेक्सस बाट प्रतिस्थापन मा तेस्रो देखि चौथो बाट प्रतिस्थापन गरीएको छ।
यो तथ्य अझ बढी आश्चर्यजनक छ किनकि भोलभो डिलरशिप छुटका साथ अन्य प्रिमियम ब्रान्डको रूपमा उदार छैन। त्यसोभए पूर्ण रूपमा व्यावहारिक प्रश्न खडा हुन्छ: सफलताको रहस्य के हो? यो सरल छ: कारहरूमा। लगभग पाँच बर्ष पहिले, भोल्भोले एक अविश्वसनीय छलांग अगाडि लिए। त्यसो भए स्विडेनीहरूले दोस्रो पुस्ता XC90 देखाए र माग गर्दै ग्राहकहरूलाई घटनास्थलमै मारे। कारले मलाई दुबै ताजा डिजाइन विचारहरू र टेक्नोलोजिकल स्टफिंगको साथ आश्चर्यचकित गर्यो। एक मोड्युलर प्लेटफर्म, आधुनिक टर्बो इञ्जिनहरू र, निस्सन्देह, ड्राइभरका सहायकहरूको स्क्याटरि।।
आज, कम्पनीको लगभग पूरै मोडेल लाइनले दुबै नयाँ कर्पोरेट शैली र मोड्युलर वास्तुकलामा प्रयास गरेको छ, तर यो फ्ल्यागशिप S90 हो जुन भोलभोजको संयोग हो। कार तीन बर्ष भन्दा बढी पुरानो हो, र यसले अझै स्ट्रिममा आँखा समात्छ। विशेष गरी यो उज्यालो आकाश निलो मा।
हो, हुनसक्छ आन्तरिक डिजाइन लामो समय देखि स्टाइलिश र एक साथ प्रीमियर को वर्ष को जस्तै चरण मा लाग्दछ। तर S90 इन्टीरियरको प्रत्येक विवरणले अझै पनि महँगो र उच्च-गुणको चीजको भावना छोड्छ। के यो पैसा खर्च गर्न तयार व्यक्तिहरूले सराहना गर्दैनन् र?
अवश्य पनि, तपाई S90 मा त्रुटिहरू खोज्न सक्नुहुन्छ। उदाहरणको लागि, दुई लिटर इञ्जिन forces०० भन्दा बढी सेनाको आउटपुटको साथ, यद्यपि यसले खुशीसाथ कारलाई चलाउँछ, धेरै महान आवाज गर्दैन। विशेष गरी जब लोडमा काम गर्दै। तर भित्र बसिरहेका यात्रुलाई के यसले फरक पार्छ यदि यो लगभग सुन्न नसक्ने गरी रहेछ भने?
वा, मान्नुहोस् कि यी विशाल पाels्ग्राहरूको आर-डिजाइन प्याकेजको साथ कार अझै पनि कठोर छ, विशेष गरी तीब्र बम्पहरूमा। तर के यो प्याकेज कारलाई लोडमा दिइन्छ?
सबैमा, S90 पूर्णतया सन्तुलित छ। यो छिटो छ, तर सहज र कठोर छैन। संक्षेपमा, बौद्धिक - कुनै भोल्भो हुनु पर्छ। त्यसैले यसमा गम्भीर त्रुटिहरू पत्ता लगाउनको लागि कुनै प्रयास नगद जस्तो हुनेछ।
अब कल्पना गर्नुहोस् कि यी सबै गुणहरू एक फारममा छन् वा अर्को नयाँ स्वीडिश क्रसओभरमा समाहित छन्, र तीन फरक वर्ग र आकारहरूमा। जे भए पनि, XC90 बाहेक, भोल्भोसँग पनि XC60 र कम्प्याक्ट XC40 छ। त्यस पछि, तपाईंसँग अझै प्रश्नहरू छन्, स्विडेनीको सफलताको रहस्य के हो? मसँग छैन।
धेरै भन्दा फरक, यो मलाई स्पष्ट छ कि भोल्भोका डिजाइनरहरूले यस कारको साथ मार्क थोरै हराए। मलाई थाहा छ, केहि अनौंठो कथनलाई ध्यानमा राख्दै कार प्रवाहमा धेरै सुन्दर देखिन्छ। यसबाहेक, यो निलो रंगमा।
तर हामी स्पष्ट हुन दिनुहोस्। हामी कोही पनि बाहिरबाट भन्दा कार भित्र धेरै समय बिताउँछौं, सुन्दर आकारहरू हेरेर। विशेष गरी मस्कोमा, जहाँ बर्षको months महिनासम्म हिउँ, माटो र सडकमा अभिकर्मकको अकथनीय गन्दगी हुन्छ।
तसर्थ, मेरो लागि यो कारको आन्तरिक बाहिरी भन्दा कसरी कार्यान्वयन हुन्छ यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यसबाहेक, दुबै डिजाइन र प्रयोगमा सजिलो को दृष्टिकोण बाट, र परिष्करण र विधानसभा को लागी सामग्री को सम्बन्ध मा। यो कारणले गर्दा भोल्भोको भित्री भागले मलाई अलिकता असन्तुष्टि दिन्छ।
म निश्चित छु कि तीन बर्ष पहिले, जब S90 को वर्तमान पिढी भर्खरै देखा पर्यो, यस पालकाको भित्री भाग छक्क र अवास्तविक स्टाइलिश देखिन्थ्यो। तर आज, यति छोटो समय पछि, अडी वा लेक्ससको अन्तरिक्ष इन्टीरियरको पृष्ठभूमिमा, ठाडो उन्मुख मल्टिमेडिया टचस्क्रीनको साथ भोल्भोको फ्रन्ट प्यानल कुनै साधारण देखिन्छ। विशेष गरी यो बोरिंग कालो रंगमा। सायद उसको धारणा परिवर्तन भएको हुन सक्दछ यदि त्यहाँ ब्रान्डेड स्कान्डिनेभियन टोनमा सैलून रहेको र यो कुरूप कार्बन-लुक घुसाउनुको सट्टा हल्का लिबास भएको भए कतै हतियार छ।
जे होस्, मसँग S90 को एर्गोनोमिक्स को बारे मा केहि गुनासो छ। उदाहरण को लागी, कार को उपयोग को एक हप्ता पछि, म केन्द्रीय सुरु the मा मोटर सुरु गर्न को लागी धोबीक को लागी प्रयोग गर्न सक्दिन। फेरी, मिडिया मेनू जानकारी र आईकनले मलाई अधिक लोड गरिएको छ। खैर, यो धेरै स्पष्ट छैन किन केन्द्र कन्सोल मा शारीरिक बटन को एक अलग ब्लक अडियो प्रणाली को लागी विनियोजित गरीएको छ, र जलवायु नियन्त्रण उही सेन्सर द्वारा गरिन्छ।
भोल्भाको बाँकी पक्कै राम्रो छ। कार गतिशील छ, तर लचिलो छैन। भोल्भो पनि चालमा एकदम नरम छ, तर एकै समयमा बुझ्ने र ड्राइभ गर्न सजिलो छ। अचम्मको कुरा, स्विडेनीहरूले आफ्नो बजार हिस्सा यति नाटकीय रूपमा बढेको छ। जहाँसम्म म पक्का छु कि वोल्भोको रूसी कार्यालयको मुख्य नगद दर्ता अझै नयाँ कम्प्याक्ट क्रसओभरले बनाएको छ। म आफैं त्यसलाई सेडानको सट्टा प्राथमिकता दिनेछु।
तपाइँ अनन्त डिजाइन, विशेष स्क्यान्डिनेभियाई शैली वा भित्री ट्रिम को बारीकियों को बारे मा कुरा गर्न सक्नुहुन्छ, तर जतिसक्दो चाँडो यो एक कार, विशेष गरी यो भोल्भो को रूप मा एक महंगा, किन्न को लागी आउँछ पृष्ठभूमि मा फीका हुन्छन्। र शान्त र व्यावहारिक गणना शीर्ष मा बाहिर आउँछ। कमसेकम मेरो लागी। आखिर, एक ठूलो व्यापार वर्ग सेडान एक रातो फिएट 500 छैन।
त्यसोभए, यदि तपाईंले धेरै व्यावहारिक पक्षबाट S90 हेर्नुभयो भने, यो मुनाफा प्रस्ताव हो कि बाहिर जान्छ। कार हामीसँग दुई लिटर पेट्रोल र डिजेल इञ्जिनहरूको साथ मात्र बेचिन्छ, जुन केवल मोडेलको हातमा खान्छ - उपभोक्ता गुणहरूको संयोजनको मूल्य सूची मानवीय हो।
१ 190 ० एचपी इन्जिन भएको कारको मूल्य $ 39 मा शुरू हुन्छ। यस्तै बीएमडब्ल्यू ५ सीरीज ४०,000०० डलर भन्दा बढी खर्च हुनेछ, जबकि अडी ए and र मर्सिडीज ई क्लास अझ महँगो हुनेछ।
र यदि तपाईंले २ balanced--हर्स पावर पेट्रोल टर्बो इञ्जिन र फोर-व्हील ड्राइभको साथ धेरै सन्तुलित S90 लिनुभयो भने, 249१,41०० - ,600२,००० डलरको क्षेत्रफलमा यसको मूल्य हुनेछ। र यदि तपाईं यसको लागि फेशनेबल आर-डिजाइन स्टाइल प्याकेज किन्नुहुन्छ भने पनि, अन्तिम बिल अझै 42 000 exceed exceed० भन्दा बढी हुनेछैन। एकै समयमा, समान बीएमडब्ल्यू “पाँच” को लागत सायद dollars dollars २०० डलर भन्दा बढी हुनेछ। र उनी अब जर्मन ट्रोइका बीच छिन् - धेरै पहुँचयोग्य।
तपाइँ पक्कै पनी, अझै पनी जगुआर XF र लेक्सस ES को बारे मा याद गर्न सक्नुहुन्छ, तर ब्रिटिश को मूल्य पाउण्ड को अस्थिर विनिमय दर को कारण बिल्कुल तर्क लाई इन्कार गर्दछ। र जापानीहरु, यद्यपि उनीहरु कहीं लागत मा नजिकै हुनेछन्, या त एक शक्तिशाली टर्बो इन्जिन वा सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव हुनेछैन।
