हुंडई टक्सन: पूर्ण परिमार्जित कोरियाली एसयुभीको परीक्षण गर्दै

यस कारको हेडलाइटहरू मात्र होईन "हीरा काट"।

एसयूभी मोडलहरू बीचको प्रतिस्पर्धा तीव्र हुँदै गइरहेको छ। हुन्डाई यस क्षेत्रको प्रमुख खेलाडीहरू मध्ये एक हो जसमा हालसम्म ७० लाखभन्दा बढी टक्सन बिक्री भएको छ। तर कम्प्याक्ट मोडेलले युरोपको तुलनामा अमेरिका र एसियामा बढी चासो जगाएको छ। गम्भीरतापूर्वक नयाँ पुस्ताको उद्देश्य यसलाई सच्याउनु हो।

भिन्नता लगभग स्पेसबाट देख्न सकिन्छ: अगाडि ग्रिल विशाल भएको छ र तथाकथित "हीरा कट" प्राप्त भयो। यो एलईडी हेडलाइटहरूमा धेरै विशिष्ट दिनको चलिरहेको बत्तीहरू सहित सजिलैसँग बग्दछ, जुन ड्राइभिङ गर्दा मात्र देखिन्छ, र आराममा - केवल एक सुन्दर तत्व।

तर अगाडि मात्र होइन, नयाँ टक्सन आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा फरक छ। अनुपातहरू आफैं फरक छन्, पूर्ण रूपमा नयाँ रङहरू थपिएका छन् - तिनीहरूमध्ये तीन छन्। 17 देखि megalomaniac 19 इन्च सम्म पाङ्ग्राहरू।

भित्री भाग पनि पूर्ण रूपमा फरक छ। नयाँ ट्रान्सभर्स स्टीयरिङ ह्वीलको पछाडि डिजिटल गेजहरू छन्, जबकि केन्द्र कन्सोलमा १० इन्चको केन्द्र डिस्प्ले र पुन: डिजाइन गरिएको एयर कन्डिसन कन्ट्रोल प्यानल छ। दुर्भाग्यवश, यहाँ, सञ्चालनको सहजता पनि फेसनको शिकार हुन्छ - बटन र रोटरी नबको सट्टा, टच क्षेत्रहरू अब साझा सतह अन्तर्गत अवस्थित छन्।

सामग्री र कारीगरीको गुणस्तर ठोस देखिन्छ, जुन ह्युन्दाईको मूल्यमा वृद्धिको अनुरूप छ। अन्तमा, टक्सनको आन्तरिक यी महत्वाकांक्षाहरूलाई पूरा गर्दछ।

अगाडि र पछाडि यात्रीहरूका लागि आरामदायक ठाउँ प्रदान गरिएको छ, यद्यपि कारको लम्बाई केवल २ सेन्टिमिटर मात्र बढेको छ, कुल 2० को लागि। चौडाई र उचाईमा बृद्धि बढि सामान्य छ। अगाडि यात्री सीटको ब्याकरेस्टमा सुविधाजनक बटन छ त्यसैले ड्राइभर सजिलै यसलाई पछि र अगाडि सार्न सक्दछ। वा यो पुरानो संस्करणहरूमा यो छ जुन हामी परीक्षण गर्दैछौं।

एक अदृश्य तर महत्त्वपूर्ण नवीनता सिटहरू बीचको केन्द्रीय एयरब्याग हो। यसको प्रकार्य - मलाई आशा छ कि तपाईंले यो जाँच गर्न आवश्यक छैन - केबिन भित्र चालक र यात्रुहरू बीचको टक्कर रोक्न हो।

दुर्भाग्यवश, पछाडिको सीट ह्यान्ड्राइलमा स्लाइड गर्न सकिँदैन, तर तपाईं ब्याकरेस्टको कोण परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ र जब तपाईं चाहानुहुन्छ सताउन सक्नुहुन्छ।
ट्रंकले 550० लिटर राख्छ र विद्युतीय ढोका पछाडि लुकाइएको छ। यदि पछाडिको सिट पीठ कम गरिएको छ भने, भोल्युम १,1725२। लिटरमा बढ्छ, जुन बाइकको लागि पनि पर्याप्त हुनुपर्छ।

टक्सनले यसको प्लेटफर्म साझा गर्‍यो भर्खरको अद्यावधिक गरिएको सान्ता फेसँग। प्रस्तुत हाइब्रिड संशोधनहरू पनि उहाँसँग सामान्य छ। सबै टक्सन पेट्रोल मोडेल १.1,6-लिटर टर्बोचार्ज्ड फोर सिलिन्डर इञ्जिनको साथ संचालित छन् जुन १ to० देखि २150 हार्सपावर सम्म चल्छ। हामीले १ PS० PS भेरियन्टका साथ red-स्पीड डुअल-क्लच स्वचालित,-235-भोल्ट संकर, र xx180 जोड्यौं। हामी मान्छौं कि यो यस कारको सब भन्दा बेच्ने संस्करण हुनेछ।

अधिकतम उर्जा	२०० एचपी
अधिकतम गति	205 किमी / घन्टा
०-११०० किमिबाट त्वरण	२.9..XNUMX सेकेन्ड

-48-भोल्ट प्रणालीको मतलब इन्जिन सुरू हुन्छ र स्टार्टर जेनेरेटरको प्रयोग गरेर गाडीलाई तीव्र गर्दछ। तर यसले बिजुलीमा पूर्ण रूपमा काम गर्ने छैन। टेक्नोलोजीको सुविधा जडत्वको समर्थनमा निहित छ, जसमा कार विशेष मोडमा जान्छ। 

एक गतिशील सुविधाको रूपमा, यो इञ्जिनले हल अफ फेममा प्रवेश गर्दैन, तर परिवार कारको लागि पर्याप्त ट्र्याक्शन र सक्रिय गतिशीलता प्रदान गर्दछ। प्रति १०० किलोमिटर 8 लिटरको औसत खपत सनसनीपूर्ण छैन, तर गुरुत्वाकर्षणको उच्च केन्द्रको साथ पेट्रोल कारका लागि पर्याप्त स्वीकार्य छ।

पहिलो पटक, हुंडईले यहाँ राजमार्ग ड्राइभिंग सहयोग प्रदान गर्दैछ, जसले गति मात्र होइन तर अगाडिको गाडीमा लेन र दूरी पनि कायम गर्दछ। केहि देशहरूमा यो प्रणालीले तपाईंलाई टेरेन प्रेडिक्सन र कोर्नरिंग डायनेमिक्सको साथ पनि ड्राइभ गर्न अनुमति दिन्छ। यसैले, कार स्वचालित रूपमा अर्को पालोमा कम हुनेछ, र कार पर्याप्त सडक को जटिलता मा गति समायोजित हुनेछ।

अर्को चाखलाग्दो आविष्कार जुन हामीले पहिले नै Kia Sorento मा देखेका छौं डिजिटल रियर-भ्यू मिररहरू। Audi e-tron को विपरीत, यहाँ कोरियनहरूले परम्परागत ऐनालाई छोडेका छैनन्। तर बिल्ट-इन क्यामेराले टर्न सिग्नल अन हुँदा ड्यासबोर्डमा डिजिटल छवि पठाउँछ, त्यसैले डेड जोनबाट तपाईंलाई कुनै पनि कुराले आश्चर्यचकित गर्दैन।

टक्सनसँग ट्राफिकमा हुँदा जो कोहीले पनि उनीहरूको स्मार्टफोन पर्दा हेरिरहेका छन्। क्षण तपाईंको अगाडि कार सुरू हुन्छ, बिपले तपाईंलाई फेसबुक छोड्ने र सडकमा हिर्काउने सम्झना गराउँछ। कार सेन्सरहरू, सेन्सरहरू र पार्किंग क्यामेराको पूर्ण श्रृंखलाको साथ आउँदछ जुन तपाईंलाई पैंतत गर्न मद्दत गर्दछ र बिर्सनु हुन्छ कि तपाईं अझै पनि तुलनात्मक रूपमा अग्लो र भारी गाडी चलाउँदै हुनुहुन्छ।

अवश्य पनि, यो शीर्ष संस्करणहरूमा पनि लागू हुन्छ। आधार Tucson BGN 50 बाट मात्र सुरु हुन्छ, तर हामीले परीक्षण गरेको मोडेलले BGN 000 मा बार बढाउँछ। मूल्यमा तपाईले आधुनिक कारमा सोध्न सक्ने लगभग सबै कुरा समावेश गर्दछ - तातो र चिसो अगाडिको सिटहरू, छालाको असबाब, एउटा प्यानोरामिक गिलासको छत, सबै प्रकारका सुरक्षा प्रणालीहरू, Apple CarPlay र एन्ड्रोइड अटो समर्थन, विद्युतीय सिटहरू र अन्य धेरै - कुनै पनि छैन।

निरपेक्ष सर्तहरूमा, यो मूल्य उच्च लाग्न सक्छ। तर Volkswagen Tiguan र Peugeot 3008 जस्ता प्रतिद्वन्द्वीहरूको मूल्य त्यति नै उच्च थियो—वा अझ बढी—अन्तमा, फेरि, छनोट डिजाइनमा आउँछ।