Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, मूल्य - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, मूल्य - रोड टेस्ट
हामीले Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hp परीक्षण गर्यौं: फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ डिजेल कोरियाली SUV फराकिलो, सावधानीपूर्वक भेला गरिएको, ड्राइभ गर्न रमाइलो र आरामदायी छ। इन्जिन, तलबाट धेरै तयार छैन, "प्रवाह" मा चम्कदैन
पगेला
|
|
यो सानो डीजल एसयूवी को रूप मा व्यस्त को रूप मा एक खण्ड को माध्यम बाट ड्राइभ गर्न को लागी सजिलो छैन, तर हुंडई Kona यसको आस्तीन मा चाल को एक धेरै छ। को साथ शुरू गर्न को लागी, यो केहि क्रसओभर हो कि आरामदायक र रमाईलो को लागी रमाईलो छ। कमजोरी? 1.6 CRDi टर्बो डीजल इन्जिन को कम rpm मा वितरण, जो रिकभरी र खपत लाई प्रभावित गर्दछ।
La हुंडै कोना सानो जस्तै धेरै भीडभाड भएको खण्डमा बाहिर उभिन व्यवस्थित एसयूवी: योग्यता डिजाइन र सामग्री। त्यहाँ क्रसओभरहरू कोरियाली निर्माताले भर्खरै उत्तर अमेरिकी स्पोर्ट्स कार अफ द इयर अवार्ड र भेरिएन्ट प्राप्त गरे। बिजुली इलेक्ट्रिक कार यो सबैभन्दा विश्वसनीय शून्य उत्सर्जन वाहन (प्रदर्शन, मूल्य र दायरा को सन्दर्भमा) वर्तमान मा बजार मा छ।
पेट्रोल विकल्प को परीक्षण पछि, यो पालो थियो सडक परीक्षण बाट हुंडई Kona १.1.6 CRDi ११५ л। С. अनुकूलन मा सम्भव छ... मा मात्र उपलब्ध छ अगाडि पा wheel्ग्रा ड्राइभ, हुड मुनि घर मा ईन्जिन १.1.6 टर्बोडीजल ११116 एचपी को क्षमता संग पहिले नै देखीएको छ i30 e टक्सन... आउनुहोस् उहाँलाई सँगै चिन्नुहोस् शक्तिहरु e दोष.
शहर
In शहर la हुंडै कोना बाट राम्रो जवाफ मा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ निलम्बन खाडल र cobblestones मा तर कम revs मा शरीर recoil को कमी ईन्जिन १.1.6 टर्बोडीजेलले तपाइँलाई धेरै पटक गियरबक्स प्रयोग गर्न बाध्य पार्छ।
पार्किंग रिक्त स्थान मा, ठूलो स्तम्भहरु र एक धेरै फराकिलो पछाडिको विन्डो को कारण सीमित रियर दृश्यता उपस्थिति द्वारा क्षतिपूर्ति दिईन्छ पार्कट्रोनिक и टिभी क्यामेरा पछाडि। पा wheel्ग्रा मेहराब र खैरो साइड बम्पर पट्टी कच्चा प्लास्टिक को बनेको छैन, तर एक "स्पर्श" को घटना मा जब पैंतरेबाजी, तिनीहरू सम्बन्धित बम्पर भन्दा कम चिन्ताको विषय हुन्।
शहर बाहिर
La हुंडै कोना हाम्रो सडक परीक्षणको विषय सबैभन्दा सानो हो एसयूवी अधिक फुर्तिला जब कोर्नरिंग: डामर को लागी एक राम्रो ट्यूनिंग को लागी धन्यवाद, यो आकर्षक व्यवहार प्रदान गर्दछ। मा गति छ-स्पीड म्यानुअल एक सुविधाजनक लीभर छ जब खुवाउने संचालन (सामान्य ड्राइभि in मा धेरै संवेदनशील) म उच्च गति मा अधिक कठोरता चाहान्छु।
Le प्रदर्शन? प्रतियोगिताहरूले के प्रस्ताव गर्दछ (अधिकतम गति 193 किमी/घन्टा र "11-0" मा 100 सेकेन्ड)। 1.6 डिजेल इन्जिन - जीवन्त सही (जबसम्म तपाईं डाउनशिफ्ट गर्नुहुन्छ, असाधारण रिकभरी नभएसम्म) तर 2.000 rpm भन्दा कम धेरै कोमल छैन - 1.0 तीन-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनको विपरीत व्यवहार गर्दछ (धेरै जीवन्त छैन, तर शक्तिशाली बूस्ट प्रदान गर्न सक्छ। कुनै पनि मोड)।
राजमार्ग
नाली मा आरामदायक, शान्त, स्थिर जब उच्च गति मा दिशा परिवर्तन र एक शक्तिशाली ब्रेकि system प्रणाली को साथ कथित सुरक्षा को एक उच्च स्तर को ग्यारेन्टी संग: ड्राइभि हुंडै कोना in मोटरबाटो एक खुशी, यो उच्चतम श्रेणी को एक कार जस्तै देखिन्छ।
तर, यति विश्वस्त छैनस्वतन्त्रता: एशियाई निर्माता 1.020 किमी को एक माइलेज को दावी, तर मात्र एक कुशल ड्राइविंग शैली संग तपाइँ समुद्र तल माथि 800 मीटर माथि रहन सक्नुहुन्छ। ईन्जिन 130 किमी / घन्टा मा, यो पनि "स्पिन" एक सानो (2.500 आरपीएम): धेरै प्रतिद्वंद्वीहरु लगभग 2.000 मा रोक्न को लागी सामग्री छन्।
बोर्ड मा जीवन
मूर्ख नबन डिजाइन मूल र एक लामो हुड संग: बाहिरी आयाम (लम्बाई ४.१4,17 मीटर) को बावजुद, हुंडै कोना पछाडि यात्रुहरु र को लागी legroom को प्रशस्त प्रदान गर्दछ ट्रंक ठूलो (३361१ लिटर, जो १.१४३ बन्छ जब पछाडि सीटहरु जोडिन्छ)।
ड्यासबोर्ड - एर्गोनोमिक र प्रणाली मध्ये एक द्वारा पूरक इन्फोटेनमेन्ट बजारमा अधिक सहज - यो हेरचाहको साथ बनाइएको छ (ठूलो निर्माण, राम्रो सामग्री) र फिनिशको गुणस्तर यात्रुहरूले देख्न सक्ने क्षेत्रहरूमा भन्दा किनारा विवरणहरूमा झन्डै बढी उल्लेखनीय छ।
मूल्य र लागत
La हुंडई Kona १.1.6 CRDi ११५ с.с. सम्भव छ हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण छ मूल्य प्रतियोगीहरु को रूप मा (24.250) एक संग संयुक्त मानक उपकरण राम्रो छ, तर केहि कमजोरी संग।
धेरै सामानहरु उपलब्ध छन्: अगाडि र पछाडि पावर विन्डोज सुरक्षा समारोह संग, साइड छत रेल, पन्जा डिब्बा संग अगाडि armrest, चार्जर। ताररहित लागि смартфон, मिश्र धातु पाels्ग्रा 18 इन्च संग टायर २३५/४५ R235, स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, बोर्ड मा कम्प्यूटर, क्रूज नियन्त्रण, कुहिर प्रकाश, क्रोम ट्रिम संग अगाडि ग्रिल, दर्पण मा एकीकृत एलईडी टर्न संकेत, रंगीन आवेषण (ड्यासबोर्ड, सीट र स्टीयरिंग व्हील seams), बूस्ट किट टायर, एलईडी दिन चलिरहेको रोशनी र साइड बत्तीहरु, शरीर को रंग ढोका ह्यान्डल र दर्पण, क्रोम प्लेटेड भित्री ह्यान्डल, ग्रे साइड मोल्डिंग र ढोका trims, मल्टीमीडिया प्रणाली (7 "टचस्क्रिन संग एन्ड्रोइड अटो e Apple CarPlay), गाढा खैरो पा wheel्ग्रा आर्क र चाँदी सम्मिलित संग साइड बम्पर, उचाई समायोज्य अगाडि टाउको restraints, सहायक १२V सकेट, स्मार्ट कुञ्जी संग बटन सुरु, AUX ब्लुटुथ USB- स्टीयरिंग व्हील मा अडियो नियन्त्रण संग, सामान नेट, नरम ड्यासबोर्ड ट्रिम, छाला को ढोका ट्रिम, ढोका armrest छाला ट्रिम, बिजुली काठ समर्थन संग उचाई समायोज्य चालक सीट, 60:40 मोड्युलर तह पछाडिको सीट, मिश्रित कपडा / छाला मा असबाबवाला सीटहरु, प्रकाश सेन्सर, बिजुली पावर स्टीयरिंग, वर्षा सेन्सर, पार्कट्रोनिक रियर, बिजुली समायोज्य र तातो दर्पण, इलेक्ट्रोक्रोमिक रियरव्यू मिरर, रियर बिगार्न, शुरू / बन्द, टिभी क्यामेरा पछाडिको खण्ड, केन्द्र विन्डो डिब्बा, टिन्टेड रियर विन्डोज, स्टीयरिंग ह्वील (उचाई मा समायोज्य) र गियर घुंडी छाला मा कभर गरीएको छ।
के महत्त्वपूर्ण हराइरहेको छ? हामी यो चाहान्छौं टेक्नो पाक (५०० यूरो: नेभिगेटर e रेडियो डीएबी) मानक, र हामी बीच अनुपस्थिति रिपोर्ट वैकल्पिक बाट पूर्ण एलईडी, केवल सबैभन्दा विलासी संस्करण को लागी मानक शैली (जो, तथापि, 3.650 यूरो अधिक लागत)।
La वारेन्टी पाँच बर्षे प्रकाश दायरा हुंडै कोना बेलामा ताली बजाउनु पर्छ मूल्य को संरक्षण बाट प्रयोग गरीएको एसयूवी कोरियालाई कुनै पनि डीजल चल्ने सवारी साधनलाई कडा असर पार्ने बेतुका डीजल नाकाबन्दी कानुनको सजाय दिइनेछ। THE खपत? कुनै अपवाद छैन: एशियाई ब्रान्ड २०.४ किमी / ली को दावी गर्दछ, तर १५ देखि २० को उचाई मा रहन को लागी, तपाइँ सावधानीपूर्वक एक्सेलेरेटर पेडल मा दबाव को खुराक को जरूरत छ।
सुरक्षा
La हुंडै कोना यो छ एसयूवी सुरक्षित: डामर, दिशा परिवर्तन को लागी उत्तरदायी र एक प्रभावी ब्रेकि system प्रणाली संग चिपके। बिर्सनु बिना पाँच तारा मा प्राप्त यूरो NCAP दुर्घटना परीक्षण.
उपकरण, जे होस्, अपूर्ण छ: यदि यो सत्य हो कि हामी सामान जस्तै ABS को रूप मा सामान पाउँछौं, तब हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, रिमोट रेडियो नियन्त्रण र immobilizer, आतंकवादी हमला संग अलार्म Isofix, स्थिरीकरण र कर्षण नियन्त्रण, DAW (चालक थकान पत्ता लगाउने), डीबीसी (वंश मा गति नियन्त्रण),CDT (उदय मा सहायक शुरू),LKA (लेन मर्मत) र टायर दबाव निगरानी समान रूप बाट सत्य हो, आश्चर्य को लागी तपाइँ यसलाई अलग बाट तिर्नु पर्छ स्वचालित ब्रेकि (Blind 800 अन्धा स्पट निगरानी संगै सुरक्षा प्याकेज मा, रियर क्रस ट्राफिक सतर्कता छ कि बाटो मा कुनै पनी सम्भावित बाधाहरु को ड्राइभर लाई चेतावनी दिन्छ जब एक तंग पार्किंग बाट बाहिर निस्कन्छ, र पावर फोल्डिंग रियरव्यू मिरर)।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | turbodiesel, 4 सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1.598 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 85 kW (116 HP) @ 4.000 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो 6d- अस्थायी |
| एक्सचेंज | 6 गति पुस्तिका |
पावर
| बैरल | 361 / 1.143 लिटर |
| ट्याank्क | 50 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 11,0 s |
| औसत खपत | १ .20,4 .२ किमी / लि |
| स्वतन्त्रता | 1.020 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १129 g g / किमी |
उपयोग लागत
| मूल्य | 24.250 यूरो |
| बोल्लो | 219,30 यूरो |
सामानहरू
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स | मद्दत गरेन। |
| छाला भित्री | मद्दत गरेन। |
| प्रकाश सेन्सर | क्रमिक |
| वर्षा सेन्सर | क्रमिक |
| पोस्ट पार्कट्रोनिक्स। | क्रमिक |
| पोस्ट क्यामेरा | क्रमिक |
| ह्याच | मद्दत गरेन। |
| Panoramic दृश्य संग एक छत | मद्दत गरेन। |
| ग्यालेक्सी ग्रे मीका पेन्ट | क्रमिक |
