Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 CV DCT टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 CV DCT टेस्ट - रोड टेस्ट
हामीले एउटा हुन्डाई i30 वैगन १.1.6 सीआरडीआई १३136 एचपी चलायौं। DCT: कोरियाली स्टेशन वैगन अत्यन्त ख्याल संग बनाइएको छ र कम rpms (तर कम टोक़) को लागी एक इन्जिन तयार छ।
पगेला
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT एउटा कम्प्याक्ट वैगन हो जो कारमा ठोसता र गुणस्तर खोज्नेहरूका लागि उपयुक्त छ। यद्यपि, इन्जिन बलौटे भन्दा बढी लोचदार छ।
La हुण्डाई i30 स्टेशन वैगन - पुग्यो तेस्रो पुस्ता - केहि वर्ष पहिले के सबै भन्दा राम्रो थियो को विरासत सङ्कलन कम्प्याक्ट स्टेशन वैगनहरु प्रचलनमा। प्रतियोगिता आज तीव्र छ, तर कोरियाली परिवार को सदस्य एक रोचक र सफल प्रस्ताव रहन्छ।
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी एशियाई स्टेशन वैगन को सबैभन्दा महँगो संस्करण ड्राइव गर्न व्यवस्थित: 1.6 CRDi 136 शैली CV с AKPP DCT a डबल क्लच... आउनुहोस् उहाँलाई सँगै चिन्नुहोस् शक्तिहरु e दोष.
शहर
La शहर यो रुचाइएको वातावरण होइन हुण्डाई i30 स्टेशन वैगन हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण: तपाइँ पार्किंग स्थल मा भरोसा गर्न सक्नुहुन्छ सेन्सर अगाडि र पछाडि र मा रियर दृश्य क्यामेरा मानकको रूपमा, तर केवल शरीर सुरक्षा (जसले यसलाई सम्भावित "छुन" बाट बचाउँछ) पछाडिको बम्परको तल अवस्थित छ।
सुसज्जित निलम्बन गड्ढे मा प्रभावी, यो समावेश गर्दछ ईन्जिन १.1.6 सीआरडीआई १३136 एचपी टर्बोचार्ज्ड: कम टोक इन्जिन (३०० एनएम) तर कम revs मा उत्कृष्ट फीड।
शहर बाहिर
La हुण्डाई i30 स्टेशन वैगन यो पक्कै त्यहाँ छैन कम्प्याक्ट स्टेशन वैगन अधिक ड्राइभि pleasure्ग खुशी, तर यो सबैभन्दा रमाईलो मध्ये एक हो: द्वारा उल्लिखित aforementioned अमीर प्रस्ताव को अतिरिक्त ईन्जिन 2.000 rpm तल हामी गति रिपोर्ट AKPP DCT a डबल क्लच सात गति।
प्रतिस्पर्धा अनुरूप प्रदर्शन - 198 किमी/घण्टा शीर्ष गति र 10,9 देखि 0 किमी/घन्टा प्रवेगको लागि 100 सेकेन्ड - र संचालन यो स्पोर्टी सेटिंग को तुलना मा एक अधिक पर्यटक छ (सही, हामी अझै पनी परिवार को बुबाहरु को लागी एक कार को बारे मा कुरा गरीरहेका छौं)।
राजमार्ग
In मोटरबाटो la हुण्डाई i30 स्टेशन वैगन यो एक राम्रो काम गर्दछ: grooves मा नरम र जमीन मा snuggling जब उच्च गति मा दिशा परिवर्तन, यो मात्र केहि अत्यधिक आवाज बाट आएर दण्डित छ ईन्जिन (चिन्ता गर्न को लागी केहि छैन, तपाइँ दिमागमा हुनुहुन्छ)।
खैर म खपत... कोरियाली हाउस घोषणास्वतन्त्रता १.१1.163३ किलोमिटर, भले ही वास्तविकता मा यो १००० किलोमिटर भन्दा बढि डीजल ईन्धन को टैंक संग ड्राइभ गर्न असम्भव छ।
बोर्ड मा जीवन
विशाल टैक्सी सही र एक ट्रंक ठूलो (तर एक रेकर्ड 602 लीटर छैन, जो 1.650 रियर सीटहरु संग जोडिएको हुन्छ): हुण्डाई i30 स्टेशन वैगन हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण "बहुमुखी प्रतिभा" को सर्तमा, उनीसँग प्रतिस्पर्धीहरुलाई ईर्ष्या गर्न केहि छैन।
अर्कोतर्फ, कथित गुणस्तर प्रतियोगिता को लागी श्रेष्ठ छ: धेरै कडा प्लास्टिक को बावजुद, सम्मेलनहरु राम्रोसँग समाप्त भयो। शक्ति र सामग्री को अनुभूति, देखिदैन।
मूल्य र लागत
La हुंडई i30 एस्टेट १.1.6 सीआरडीआई डीसीटी शैली हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण छ मूल्य प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग बराबरीमा 30.000 यूरो - राम्रो संग संयुक्त मानक उपकरण: पछाडि deflectors, चार्जर ताररहित लागि смартфон, मिश्र धातु पाels्ग्रा 17 देखि", हावा कंडीशनर स्वचालित डबल जोन, क्रूज नियन्त्रण, एलईडी हेडलाइट्स, कुहिर प्रकाश, नेभिगेटर प्रत्यक्ष सेवाहरु को लागी एक 7- वर्ष सदस्यता संग, радио एन्ड्रोइड ओटो एप्पल CarPlay AUX ब्लुटुथ USB, उचाइ समायोजन संग अगाडि सीटहरु, वर्षा सेन्सर, पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि संग रियर दृश्य क्यामेरा र टिन्टेड रियर विन्डोज।
Отлично वारेन्टी पाँच बर्ष असीमित लाभ र मलाई रोचक खपत... एशियाई ब्रान्ड २३.३ किमी / एल दाबी, तर एक शान्त ड्राइभिंग शैली संग, तपाइँ २० को उचाई सम्म पुग्न सक्षम हुनुहुन्न। कम revs मा उत्कृष्ट फीड पनि तपाइँ एक्सेलेरेटर पेडल मा धेरै कडा थिच्न बिना पर्याप्त कर्षण गर्न अनुमति दिन्छ। । शहर यातायात मा इन्धन बचाउँछ।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण बाट हुंडई i30 एस्टेट १.1.6 CRDi DCT - एक कार जित्न सक्षम पाँच तारा в यूरो NCAP दुर्घटना परीक्षण - सम्पन्न: हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, वाहन पहिचान, स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण, लेन राख्ने, दबाव नियन्त्रण संग ललाट टक्कर सहायता टायरउच्च बीम dimming र चालक थकान पत्ता लगाउने। अन्य परीक्षण प्रणाली मा उपस्थित वाहन हामी परीक्षण, जस्तै अन्धा स्थान निगरानी को रूप मा, हावा झोला लागि घुँडा चालक र अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण - तिनीहरू आवश्यक छैन।
एकै समयमा एक शान्त र रमाईलो ड्राइभि behavior व्यवहार द्वारा विशेषता ब्रेकहरु पर्याप्त, सभ्य प्रदान गर्दछ दृश्यता सबै दिशामा।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | turbodiesel, 4 सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1.582 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 100 kW (136 HP) @ 4.000 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| एक्सचेंज | 7 गति दोहोरो क्लच स्वचालित प्रसारण |
पावर
| बैरल | 602 / 1.650 लिटर |
| ट्याank्क | 50 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 10,9 s |
| शहरी / अतिरिक्त / औसत खपत | 21,3 / 24,4 / 23,3 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 1.163 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १112 g g / किमी |
उपयोग लागत
| मूल्य | 30.000 यूरो |
| बोल्लो | 258,00 यूरो |
सामानहरू
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| एलईडी हेडलाइट्स | क्रमिक |
| अनुकूली हेडलाइट्स | क्रमिक |
| फोग बत्तीहरू | क्रमिक |
| छाला भित्री | 1.400 यूरो |
| उपग्रह नेभिगेटर | क्रमिक |
| Радио एन्ड्रोइड ओटो एप्पल CarPlay AUX ब्लुटुथ USB | क्रमिक |
| वर्षा सेन्सर | क्रमिक |
| अगाडि पार्किंग सेन्सर र पोस्ट। | क्रमिक |
| आगो रातो धातु रंग | क्रमिक |
