हुन्डाई i20 - सडक परीक्षण
पगेला
इन्जिन क तीन सिलिन्डर कोरियन एक प्रभावकारी औषधि हो डिजेल को तिर्खा.
यस प्रकार, निश्चित लागत उल्लेखनीय रूपमा कम हुन्छ।
को लागी पनि अचम्मको छ जीवन्तता.
La हुंडै आई २० यो एक subcompact तपाईं मा भरोसा छैन।
किनभने बजार को व्यस्त क्षेत्र मा, कोरियाली ब्रान्ड, यद्यपि लोकप्रियता हासिल गरीरहेको छ, अझै सम्म यूरोपीयन ब्रान्डहरु को रूप मा पहिचान योग्य छैन।
धेरै पटक, जो कारहरु परिवर्तन गर्न को लागी मात्र Hyundai को पाँच-ढोका दोस्रो स्थान मा विचार गर्नुहोस् जब तपाइँ सामान्य बी सेगमेंट नायकहरु मा कारक हुनुहुन्छ।
खराब, किनभने आज i20 एक आधुनिक र सुन्दर रूप छ, तर एकै समयमा टेक्नोलोजिकल, एलईडी दिन चलिरहेको रोशनी (वैकल्पिक) को लागी धन्यवाद।
सीआरडीआई को संस्करण १.१ एक विरोधी संकट हतियार हो: टर्बो डीजल इन्जिन बजार मा सबैभन्दा कम्पैक्ट मध्ये एक हो (स्मार्ट मात्र राम्रो गर्न को लागी सक्षम छ) र डीजल ईन्धन को एक सानो रकम को लागी विदेशी मुद्रा मा शानदार प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।
अलग तीन सिलिन्डर, तर तपाइँ चाँडै यो गर्न को लागी प्रयोग गर्नुहोस्: इन्जिन मात्र कम्पन हुन्छ यदि यो दबावमा छ, जब छैठौं सिलिन्डर १,३०० आरपीएम तल बहाल छ।
यो मूल्य भन्दा माथि, मोटर दाल समान र बिस्तारै एक संतोषजनक प्रतिकृति संग। V- बक्स को चिसो संख्या, मापन गर्दा, ड्राइभि experience्ग अनुभव को पुष्टि: इन्जिन चाँडै नै पाँचौं र छैठौं संग revs उठाउँछ।
ड्रा अनन्त छैन, तर कार को प्रकार को लागी पर्याप्त भन्दा धेरै।
त्यहाँ कर्षण छ, तर यसले माइलेजलाई असर गर्दैन: सावधानीपूर्वक ड्राइभ गर्दा, तपाइँ २४ किमी / लीटर को गति मा ड्राइभ गर्नुहुन्छ, र जब तपाइँ कम सम्मान संग ग्यास थिच्नुहुन्छ, तपाइँ १ km किमी / लीटर तल जानुहुन्न।
यस्तो भव्यताले तपाइँलाई पालो संग खेल्न को लागी आमन्त्रित गर्दछ: सेटिंग राम्रोसँग क्यालिब्रेटेड छ, त्यो हो, यो आवश्यक स्थिरता र नियन्त्रण प्रदान गर्दछ र छिटो गति मा कठिनाइहरु पैदा गर्दैन।
असभ्यता, एक भव्य मापन मा लिइएको हो, तथापि, बिल्कुल बुझाइएको छैन र निलम्बन मा दबाव राख्छ। उदाहरण को लागी, मोटरवे बन्ड्स मा, जब तपाइँ १३० किमी / घन्टा मा बीम पार गर्नुहुन्छ, प्रक्षेप पथ एक सानो विक्षेपन बाट गुज्रन्छ जब पा whe्ग्राहरु को नाली "रिब्स" लाई लाग्यो।
केहि खतरनाक छैन, बाकी आश्वासन, यो अवशोषण क्षमता को परिणाम हो, जो स्पष्ट सीमा छ।
"बहिनी" किआ रियो (किया - हुन्डाई ब्रान्ड) यी परिस्थितिहरूमा अधिक दृढता, अधिक दक्षता व्यक्त गर्दछ।
तर i20 को पछाडिका पाels्ग्राहरु सडक को सतह लाई राम्रो संग पछ्याउछन् जब सीमा सम्म ब्रेक लगाइन्छ: कोर्नरिंग गर्दा पनि, ईएसपी (मानक) संग पथ र ABS बाट बिचलन को कुनै जोखिम छैन चालक लाई मद्दत गर्न को लागी तयार छ।
I20 अन्य उपयोगी उपकरणहरु को रूप मा राम्रो संगै प्रदान गर्दछ: यद्यपि यो एक स्टप र सुरु प्रणाली (ब्लू ड्राइभ संस्करण मा वर्तमान) छैन, यो एक महान शिफ्ट सूचक हो कि उत्तम वा तल सार्न को लागी उत्तम समय को संकेत गर्दछ, र कुन गियर को लागी। प्रयोग। ...
यसको अतिरिक्त, गियरबक्स सँधै सटीक पकड प्रदान गरी गरीब ह्यान्डलिंग को लागी अनुमति दिन्छ। यस प्रकार, कार चाखलाग्दो छ, जसको मूल्य 13.400 at मा यो पहिले को रूप मा कम छैन, तर सुधारिएको गुणस्तर र राम्रो उपकरण को आधार मा संशोधित गरिनु पर्छ।
असीमित माइलेज संग प्लस पाँच बर्षे वारंटी (मानक) बिर्सनुहुन्न।
Il ईन्जिनअन्तमा, यो एक रखरखाव कार्यक्रम छ कि हस्तक्षेप कम गर्दछ, जो बचत को एक अन्य स्रोत हो।
