हुंडई i20 १.1.6 CRDi (94 ४ kW) शैली (३ ढोका)
परीक्षण ड्राइव

हुंडई i20 १.1.6 CRDi (94 ४ kW) शैली (३ ढोका)

1-लिटर पेट्रोल इन्जिनको साथ एक भाइको लागि परीक्षण समाप्त भएको दुई हप्ता पनि बितिसकेको थिएन र अर्को ग्यारेजमा पर्खिरहेको थियो। साथै i2, ढोकाको समान संख्याको साथ, तर पाँच हजारौं बढी महँगो। अधिक स्पष्ट रूपमा, 20 यूरो को लागी। लगभग आधा मूल्य! यो भिन्नता कहाँबाट आउँछ?

दोस्रो, ठूलो, अधिक शक्तिशाली इन्जिनले मूल्यलाई सबैभन्दा कम ल्याउँछ। यो कालो i20 मा 1.582 क्यूबिक मिटर टर्बोडिजेल "उच्च शक्ति" HP संस्करणमा अगाडिको पाङ्ग्रामा स्क्रू गरिएको छ।

प्रस्तावमा उही 85 किलोवाट इन्जिन पनि समावेश छ, जसमा ती मध्ये 94 छन्, जुन सबैभन्दा शक्तिशाली "पेट्रोल इन्जिन" भन्दा 1 गुणा बढी छ। दुई हजार आरपीएमबाट उपलब्ध हुने अधिकतम टर्कको तथ्यांक पनि थप विश्वस्त छ ।

टोल स्टेसनबाट गति लिँदा उहाँसँग लगभग 130 वटा "घोडाहरू" छन् भनेर मैले सोचेको थिइनँ, तर यो कालो शव गति गर्दा धेरै सार्वभौम छ। दुई वा तीन यात्रुहरूले भर्दा शक्ति रिजर्भ सबै भन्दा बढी महसुस हुन्छ, किनकि सास फेर्न सकिदैन।

1.500 rpm मा, जब यो तान्न थाल्छ, पावर कर्भको ट्यान्जेन्ट धेरै ठाडो हुँदैन, त्यसैले यसले तपाईंलाई कुनै हतारमा नभएको बेला गियरबक्ससँग गडबड गर्न दिन्छ।

त्यसोभए - सबैभन्दा शक्तिशाली i20 सानो GTI होइन, तर यो छिटो हुन सक्छ र हाइवेमा अनुमति दिइएको अधिकतम भन्दा माथिको गतिमा थकान नलाग्ने हुन सक्छ, एक सहज सवारीको कारण (कहिलेकाहीँ यो रिभर्समा स्विच गर्दा मात्र अड्किन्छ)। प्रसारण गति। त्यसकारण, हामी ती ड्राइभरहरूलाई सिफारिस गर्छौं जो फ्रीवे लेनमा काफिलेमा ड्राइभ गर्न चाहँदैनन् र पेट्रोलमा भाग्य खर्च गर्न चाहँदैनन्।

यद्यपि, धेरै डिजेलहरू जस्तै, यो निश्चित रूपमा सिक्काको नकारात्मक पक्ष छ। यदि हामी सीधा छौं भने शोर। जब यो चिसो, कडा र चर्को आवाज सुरु हुन्छ, तर दुई वा तीन ट्राफिक लाइट पछि मर्छ। यदि तपाईं ग्यास स्टेशनहरूमा शान्त काम गर्न प्रयोग गरिरहनुभएको छ भने, यसले तपाईंलाई पहिलो पटक, दोस्रो पटक, हुनसक्छ पाँचौं पटक परेशान गर्नेछ, त्यसपछि मानिसले यसलाई प्रयोग गर्नेछ।

परीक्षण i20 को भित्री भाग रातो (अतिरिक्त 80 यूरोको लागि) संग समृद्ध थियो, जसले अन्यथा कालो असबाबलाई जीवनमा ल्याउँछ, र हामी ड्यासबोर्ड र भित्रको अनुभूतिको बारेमा मात्र राम्रो कुरा भन्न सक्छौं।

यो देख्न सकिन्छ कि Hyundai मा सबै कुरा राम्ररी अनुसन्धान र परीक्षण गरिएको छ, किनकि त्यहाँ अन-बोर्ड कम्प्यूटरमा हिड्नको लागि प्रयोग हुने बाहेक कुनै अप्ठ्यारो आकारको किनारा वा टाढाबाट अवस्थित स्विचहरू छैनन्। ABS को अतिरिक्त, कारमा मानक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युसन (EBD) प्रणाली र पूर्ण रूपमा विच्छेदन (ड्राइभिङ गर्दा पनि!) ESP छ।

साथै आइसोफिक्स प्रणाली, अटोमेटिक एयर कन्डिसन, अगाडि दुईवटा एयरब्याग र छेउमा दुईवटा एयरब्याग र दुईवटा पर्दा, एउटा अलार्म प्रणाली, १५ इन्चको अलॉय ह्वील, केही क्रोम र छाला, ९४ किलोवाटको इन्जिनलगायतका कुराहरू हामीले पहिले नै गरिसकेका छौं। पछिल्लो बारेमा। - र हामी यसलाई फेरि गर्नेछौं।

Matevž Gribar, फोटो: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

हुंडई i20 १.1.6 CRDi (94 ४ kW) शैली (३ ढोका)

आधारभूत डेटा

बिक्री: हुण्डाई Avto व्यापार डू
आधार मोडेल मूल्य: 14.990 €
परीक्षण मोडेल लागत: 15.801 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 10,4 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.582 सेमी? - अधिकतम पावर 94 kW (128 hp) 4.000 rpm मा - 260–1.900 rpm मा अधिकतम 2.750 Nm टर्क।
ऊर्जा स्थानान्तरण: फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M+S)।
क्षमता: उच्च गति 190 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 10,4 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 117 g/km।
मासे: खाली वाहन 1.230 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.650 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 3.940 मिमी - चौडाई 1.710 मिमी - उचाइ 1.490 मिमी - इन्धन ट्यांक 45 एल।
बक्स: 295 1.060००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

टी = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२43 किमी


त्वरण 0-100km:10,2s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: १२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा: १२० / १२०
अधिकतम गति: 190 किमी / घन्टा


(हामी।)
परीक्षण खपत: 6,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 44,6m
AM तालिका: 41m

मूल्यांकन

  • सामानहरूको सूची हेर्दा, 15 हजार धेरै अनावश्यक लाग्दैन, तर अझै पनि - यो पैसाको लागि तपाईसँग पहिले नै कारवां र ग्यारेजमा i30 टर्बोडिजल हुन सक्छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ईन्जिन

भित्र

ड्राइभि performance प्रदर्शन

धनी उपकरण

अगाडि र पछाडिको सिटमा प्रशस्तता

पछाडिको बेंचमा पहुँच

चिसो इन्जिन आवाज

मूल्य

एक टिप्पणी थप्न