63 मर्सिडीज-बेन्ज E2013 मा HSV GTS
परीक्षण ड्राइव

63 मर्सिडीज-बेन्ज E2013 मा HSV GTS

अष्ट्रेलियालीहरूले बाहिरीहरूलाई माया गर्छन्, चाहे खेल मैदानमा होस् वा हलिउडमा। तर जब कारहरूको कुरा आउँछ, हामीसँग हाम्रा सामानहरू देखाउने कम अवसर हुन्छ। नयाँ HSV GTS को आगमन, अष्ट्रेलियामा डिजाइन, ईन्जिनियर र निर्माण गरिएको सबैभन्दा छिटो र सबैभन्दा शक्तिशाली उत्पादन वाहन, हाम्रो सफलताको उत्कृष्ट मौका हो। र एक सेकेन्ड अघि होइन।

पहिले रिपोर्ट गरिए अनुसार, नयाँ HSV GTS अष्ट्रेलियाको मोटर वाहन उद्योगको लागि उपयुक्त विस्मयादिबोधक चिन्ह हो। 2017 कमोडोर एक ग्लोबल फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ सेडान हुन सक्छ जुन टोयोटा क्यामरी जस्तै अष्ट्रेलियाली छ।

नयाँ सुपरचार्ज गरिएको HSV GTS को कार्यसम्पादन र परिष्कारले हामी अचम्मित भयौं, तर हामीले साँच्चै जान्न चाहेको यो थियो कि यसले विश्वव्यापी मञ्चमा कसरी भाडा गर्छ। उच्च-सम्पादन भएको फोर्ड फाल्कन जीटी, र विशेष गरी गत वर्षको सीमित-संस्करण आर-स्पेकलाई सबै उचित सम्मानका साथ, नयाँ एचएसभी जीटीएस फोर्ड बनाम होल्डन तुलनाको वर्षभन्दा पर गएको छ।

दुबै स्थानीय हिरो कारहरूमा सुपरचार्ज गरिएको V8 इन्जिन हुन सक्छ, तर हट होल्डन यसको सबै प्रविधिहरू (फर्वार्ड कोलिजन चेतावनी, हेड-अप डिस्प्ले, ब्लाइन्ड-स्पट चेतावनी, सेल्फ-पार्किङ र क्रस-ट्राफिक अलर्ट रिभर्स गर्दा) को अर्थ हो। आजकल फरक लिग। ।

ट्राफिक मध्यस्थता

चिन्ता नगर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई व्यस्त राख्ने छैनौं। HSV GTS is मर्सिडीज-बेन्ज E63 S-AMG भन्दा गति सीमामा थोरै ढिलो। तर मर्सिडीजको ०.३ सेकेन्ड फाइदाको मूल्य $१५०,००० - वा प्रत्येक ४.४ सेकेन्डमा $०.११०० हुन्छ यदि हामीले निर्माताको दाबीलाई बेन्चमार्कको रूपमा प्रयोग गर्छौं भने। HSV ले GTS ले ४.१ सेकेन्डमा ४.१ किमी/घन्टाको गतिमा हिट गर्न सक्छ भन्छ, मर्सिडीजले "लन्च मोड" मा रहेको आफ्नो कारले ४.१ सेकेन्डमा उही नतिजामा पुग्न सक्ने बताएको छ। हामी कुनै पनि गाडीमा गएका छैनौं।

हामीले म्यानुअल HSV GTS बाट ४.७ सेकेन्ड र स्वचालित मर्सिडीज बेन्जबाट ४.५ सेकेन्ड निचोड गर्यौं। त्यसपछि फरक 4.7 4.5 डलर 75,000 सेकेन्डमा छ। समान कन्टिनेन्टल टायरहरू (HSV मा 0.1″ र राक्षसी बेन्जमा 20″) को बावजुद दुवै कारहरूले रुटबाट बाहिर निस्कन संघर्ष गरे। तिनीहरू दुवैले इलेक्ट्रोनिक जादुको प्रयोग गरी सकेसम्म आफ्नो शक्ति बिस्तारै वितरण गर्न प्रयास गरे, तर यो बाहिर जान्छ कि तपाईंले राम्रो मोटरहरूलाई ओभरपावर गर्न सक्नुहुन्न। र शक्ति वास्तवमा नियन्त्रण बिना केहि छैन।

जे होस्, हामीले वास्तवमा GTS बाट उत्कृष्ट समय पाएका छौं यसलाई HSV रन मोडमा नभई यसलाई आफैंमा चलाएर (बटन थिच्नुहोस्, क्लच छोड्नुहोस् र उत्कृष्टको लागि आशा गर्नुहोस्; यदि तपाईं हुनुहुन्छ भने हामीसँग 4.8 सेकेन्ड पटक खेल्न सकिने छ। रुचि)।

हामी विश्वास गर्छौं कि स्वचालित HSV GTS म्यानुअल संस्करण भन्दा अलि छिटो छ, र हामी विश्वास गर्छौं, विशेष गरी म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ, यो १०० अंक ग्रहण गर्नु अघि दोस्रो गियरमा सिफ्ट गर्न आवश्यक छ। तपाईंले तिनीहरू बीचको प्रवेगमा भिन्नता महसुस गर्नुहुन्छ। ? तपाईं #@*% के गर्न सक्नुहुन्छ। मर्सिडीजको 100-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V5.5 इन्जिन कम रेभमा धेरै कर्षण छ, र एड्रेनालाईन रश लामो समयसम्म रहन्छ।

0 देखि 100 किमी/घण्टाको गतिले के देखाउँदैन भने मर्सिडीज धेरै चंचल छ, थ्रॉटलमा थोरै टचमा तपाईले यात्रा गरिरहनु भएको गतिबाट एक क्षणको सूचनामा तान्न तयार छ। गियरमा यसको प्रवेग HSV भन्दा धेरै छिटो छ।

बेन्जको साथ मात्र सानो निराशा गियरबक्स हो। मर्सिडीजको सात-स्पीड, बहु-क्लच कार भुइँमा नभएको बेला गियरहरू बीच अलि सुस्त हुन सक्छ (चार सिफ्ट मोडहरू छनौट गर्नका लागि पनि)। HSV कुनै मूर्ख छैन, तर Mercedes-Benz E63 S-AMG ले यसलाई सही अवस्थामा ह्यान्डल गर्नेछ। शक्ति, सरल शब्दमा, अधिक पहुँचयोग्य छ।

PRICE

के एक मर्सिडीज ग्राहकले कहिल्यै कमोडोरलाई विचार गर्नेछ? तपाईं आफ्नो नयाँ होल्डनमा नभएसम्म उपहास नगर्नुहोस्। HSV GTS धेरै प्रतिष्ठित देखिन्छ। निस्सन्देह, यी कारहरू मध्ये कुनै पनि सम्भावित खरीददारहरूले तिनीहरूलाई किन्नुहुनेछ। केवल नकारात्मक पक्ष यो हो कि GTS भित्र HSV Clubsport R8 जस्तै देखिन्छ। GTS मा, तपाईंले इन्जिन, भारी शुल्क भिन्नता, अगाडिको बम्पर, ठूला पहेंलो ब्रेकहरू, र तीन वर्षको इन्जिनियरिङ कार्यको लागि भुक्तानी गर्नुहुन्छ। 

यदि तपाईं मर्सिडीज-बेन्ज E63 S-AMG सहज रूपमा किन्न सक्नुहुन्छ भने, त्यसोभए तपाईंले जर्मनी वा अष्ट्रेलियाबाट - अरू केहि पनि विचार गर्न आवश्यक छैन। तर यदि तपाईंले स्वामित्वको विपरीत, अन्ततः मूल्यह्रास हुने कारको लागि एक चौथाई मिलियन डलरको साथमा आफैलाई ल्याउन सक्नुहुन्न भने, HSV GTS तपाईंको लागि हुन सक्छ। लामो अवधिमा, यसले अष्ट्रेलियाको मांसपेशी कार युगको अन्त्यलाई चिन्ह लगाउने विचारमा अलि बढी मूल्यवान हुन सक्छ।

आफ्नै मा, नयाँ HSV GTS महँगो देखिन्छ, तर जब तपाइँ यसलाई यस कम्पनीमा विचार गर्नुहुन्छ, संख्याहरू थप्न थाल्छन्। तपाईं एक म्यानुअल किन्न सक्नुहुन्छ и स्वचालित GTS र अझै पनि मर्सिडीज-बेन्ज को खरीद मूल्य मा भिन्नता छ।

HSV GTS $92,990 प्लस यात्रा खर्चबाट सुरु हुन्छ। Mercedes-Benz को मूल्य $9500 बाट $249,900 मा बढेको छ, तर यो AMG भिन्नता र पावर अपग्रेडहरू (410kW/720Nm बाट 430kW/800Nm) लगायत अन्य धेरै प्रिमियममा आउँछ।

अपील

यी दुबै मेसिनहरूले दैनिक दिनचर्या वा दौड ट्र्याकसँग सजिलैसँग सामना गर्नेछन्। HSV GTS ले फेरारीसँग साझेदारी गरिएको निलम्बन प्रविधि प्रयोग गर्दछ; स-साना चुम्बकीय कणहरूले मिलिसेकेन्डमा भिजाउने मात्रा समायोजन गर्छन्। ठूला 20-इन्च पाङ्ग्राहरू र टायरहरूको बावजुद परिणाम आजको सबैभन्दा सहज HSV हो। बटन थिच्दा यसलाई ट्र्याक मोडबाट शहर ड्राइभिङमा बदलिन्छ।

मर्सिडीज-बेन्ज सहज र समायोज्य छ, तर धेरै ग्याजेटहरू बिना। E63 को थोरै हल्का र तल्लो शरीरको अर्थ यो ठूलो कमोडोर जत्तिकै कुनाहरूमा झुक्दैन। मर्सिडीज तल्लो र अधिक फुर्तिलो देखिन्छ।

यद्यपि, सबैभन्दा ठूलो आश्चर्य ब्रेकिङ प्रदर्शनमा भिन्नता थियो। HSV GTS सँग अष्ट्रेलियामा निर्मित कारमा हालसम्मका सबैभन्दा ठूला ब्रेकहरू छन् (अगाडि 390mm डिस्क, छ-पिस्टन क्यालिपरहरूले क्ल्याम्प गरिएको, त्यो भाग क्विज रातमा काममा आएमा), र तिनीहरू एकदमै उत्कृष्ट महसुस गर्छन्।

AP रेसिङ-स्रोत तर HSV-ब्याज भएका ब्रेकहरूमा परिशुद्धताको स्तर हुन्छ जसले शक्तिशाली GTS लाई ती साना, ह्यान्ड-बिल्ट क्लब कारहरू मध्ये एक जस्तै फुर्तिलो महसुस गराउँदछ जुन फ्रेमहरू पुरानो स्क्र्याप स्टिल ट्युबिङबाट बनेको देखिन्छ।

बेन्जसँग साना ब्रेकहरू छन् (360mm डिस्क र छ-पिस्टन क्यालिपरहरू अगाडि), तर यसलाई बलियो बनाउन थोरै कम वजन छ। यद्यपि, विश्वास गर्न जति गाह्रो छ, विशेष गरी यूरोफिल्सका लागि, बेन्ज ब्रेकहरू तुलनात्मक रूपमा धेरै आधारभूत देखिन्छन्, HSV को मिलिमिटर-सही समायोजनको काट्ने र सटीकताको अभाव छ।

जम्मा

देशभक्तिको गर्व र मूल्यको भिन्नतालाई बाहेक मर्सिडीज-बेन्ज E63 S-AMG नकआउट विजेता हो, किनभने यसले स्वदेशी HSV GTS को धेरै शक्तिहरूलाई हाइलाइट गर्दछ। यो सबैभन्दा नजिकको अष्ट्रेलियाली कार हो जुन संसारको उत्कृष्ट स्पोर्ट्स सेडानको नजिक आएको छ, जुन $ 150,000 मूल्य भिन्नतालाई ध्यानमा राखेर अझ उल्लेखनीय छ। यदि यो विश्वकप फुटबल खेल हो भने, स्कोर जर्मनी 2, अष्ट्रेलिया 1 हुनेछ। धेरै ठूलो बजेटको साथ ठूलो टोली विरुद्ध नेटमा आउनु आफैमा एक जीत हो।

ट्विटरमा यो रिपोर्टर: @JoshuaDowling

63 मर्सिडीज-बेन्ज E2013 मा HSV GTS

HSV GTS

63 मर्सिडीज-बेन्ज E2013 मा HSV GTS

लागत: $92,990 प्लस यात्रा खर्च

ईन्जिन: 6.2 लिटर सुपरचार्ज गरिएको V8

पावर: ३५१ किलोवाट र ५६९ एनएम

ट्रान्समिसन: छ-स्पीड म्यानुअल वा छ-स्पीड टर्क कन्भर्टर स्वचालित ($2500 विकल्प)

वजन: 1881 kg (म्यानुअल), 1892.5 kg (स्वचालित)

सुरक्षा: छ एयरब्यागहरू, पाँच-तारे ANCAP मूल्याङ्कन

0 देखि 100 किमी / घन्टा सम्म: ४.४ सेकेन्ड (दावी गरिएको), ४.७ सेकेन्ड (परीक्षण गरिएको)

उपभोग: 15.7 l / 100 किमी (स्वचालित), 15.3 l / 100 किमी (म्यानुअल)

ग्यारेन्टी: 3 वर्ष, 100,000 किमी

सेवा अन्तराल: 15,000 किमी वा 9 महिना

स्पेयर व्हील: पूर्ण आकार (ट्रंक भुइँ माथि)

मर्सिडीज बेन्ज E63 S-AMG

63 मर्सिडीज-बेन्ज E2013 मा HSV GTS

लागत: $249,900 प्लस यात्रा खर्च

ईन्जिन: ट्विन-टर्बो 5.5-लिटर V8

पावर: ३५१ किलोवाट र ५६९ एनएम

ट्रान्समिसन: धेरै क्लच संग सात गति स्वचालित

वजन: १०० किलोग्राम

सुरक्षा: आठ एयरब्यागहरू, पाँच-तारे यूरो-NCAP रेटिंग।

0 देखि 100 किमी / घन्टा सम्म: ४.४ सेकेन्ड (दावी गरिएको), ४.७ सेकेन्ड (परीक्षण गरिएको)

उपभोग: 10l / 100km

ग्यारेन्टी: २ बर्ष माइलेज सीमा बिना

सेवा अन्तराल: 20,000 किमी / 12 महिना

स्पेयर व्हील: मुद्रास्फीति सेट

एक टिप्पणी थप्न