2021 Honda HR-V समीक्षा: RS

तपाईं बाहिरबाट २०२० वा २०१९ मोडलबाट २०२१ होन्डा एचआर-वी छनोट गर्न सक्षम हुनुहुने छैन। होइन, यो अझै पनि 2021 को अन्त्यमा जारी गरिएको अद्यावधिक मोडेलसँग समान देखिन्छ।

तर Honda को सानो SUV मा ठूलो परिवर्तन भएको छ। यो भित्र छ। र यो टच स्क्रिनमा लागू हुन्छ। हामी छिट्टै त्यसमा पुग्नेछौं, तर पहिले हामीले HR-V ले प्रतिस्पर्धा गर्ने बजारलाई हेर्नु पर्छ।

यसले VW T-Cross को मनपर्नेहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्छ - तपाईंले यहाँ हाम्रो तुलनामा यसले कसरी प्रदर्शन गर्छ देख्न सक्नुहुन्छ - र यसले सबै-नयाँ निसान जुक, अझै-अति-नयाँ Kia Seltos, र भर्खरै अद्यावधिक गरिएको Skoda Karoq सँग पनि प्रतिस्पर्धा गर्छ। । यी सबै गाडीहरू या त नयाँ पुस्ताका मोडलहरू हुन् वा तिनीहरूको स्थानीय लन्च भएको केही वर्षभित्रका हुन्।

होन्डा XP-B? खैर, उनले पहिलो पटक यहाँ 2014 मा डेब्यू गरे। त्यसैले ऊ बुढो भइसकेको छ । जस्तै, सानो SUV को लागी धेरै पुरानो। तिनीहरूको खण्डमा यो भन्दा पुराना कारहरू निसान कश्काई र मित्सुबिशी ASX हुन्।

यसको मतलब उसले आफ्नो उमेर महसुस गर्न थाल्छ। के यो भर्खरको अद्यावधिक छ, जसले प्याकेजमा केही युवा प्रविधि थप्छ, उसलाई अहिले चाहिने बोटक्स? पत्ता लगाउन पढ्नुहोस्।

2020 Honda HR-V: RS
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	1.8L
ईन्धन प्रकार	नियमित अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	6.7l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$27,100

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

सम्पूर्ण 2021 HR-V दायराका लागि मूल्यहरू बढेका छन् — प्रत्येक मोडेलले प्रतिस्थापन गर्ने २०२० मोडेलको तुलनामा कम्तिमा $५०० बढी महँगो छ।

एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू सहितको एलईडी हेडलाइटहरू, एलईडी फग लाइटहरू र एलईडी टेललाइटहरू RS मा मानक छन्।

त्यहाँबाट छनोट गर्न थप चार विकल्पहरू छन्: VTi (MSRP $25,490 - $500 सम्म); VTi-S (MSRP $29,140 $1150 - $32,490 सम्म); RS (MSRP $500 - $35,740 सम्म); VTi-LX (सुझाव गरिएको खुद्रा मूल्य $1150K - $XNUMX सम्म)।

यदि तपाइँ सम्पूर्ण Honda HR-V लाइनअपमा मानक उपकरणहरूको विस्तृत सूची चाहनुहुन्छ भने तपाइँ हाम्रो अघिल्लो समीक्षा पढ्न सक्नुहुन्छ, तर RS यो समीक्षामा केन्द्रित विकल्प हो, त्यसैले तपाइँ तपाइँको पैसाको लागि के पाउनुहुन्छ हेरौं। 

RS मा 18-इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू (तलको बारेमा थप), साथै LED डेटाइम रनिङ लाइटहरू, LED फग लाइटहरू, LED टेललाइटहरू, स्टार्ट बटनको साथ कीलेस इन्ट्री, रियर प्राइभेसी ग्लास, ब्याजहरू सहितको मानक एलईडी हेडलाइटहरू सहितको अद्वितीय स्टाइलिङ प्याकेज छ। RS, स्वचालित वर्षा-सेन्सिङ वाइपर र स्वचालित हेडलाइटहरू। 

भित्री भागमा म्यानुअली एडजस्ट गर्न मिल्ने फ्रन्ट सिटहरू, तातो फ्रन्ट सिटहरू, एकल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, प्याडलसहितको छालाले बेरिएको स्टेयरिङ ह्वील, कालो हेडलाइनिङ, खेलकुद पेडलहरू र - RS संस्करण मात्र - भेरिएबल रेसियो स्टेयरिङहरू छन्। ड्राइभिङ खण्डमा यस बारे थप।

२०२१ HR-V को लागि ठूलो परिवर्तन भनेको ७.० इन्चको टचस्क्रिन इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली हो।

2021 HR-V मा ठूलो परिवर्तन 7.0-इन्च टचस्क्रिन इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली हो, जुन पहिले जस्तै आकारको छ तर मालिकहरूलाई स्मार्टफोन मिररिङ प्रविधि प्रदान गर्दैन। यसको मतलब तपाईले Apple CarPlay र Android Auto प्राप्त गर्नुहुन्छ, यद्यपि अवस्थित sat nav हटाइएको छ। र VTi-S, RS, र VTi-LX मा, तपाईंले अझै पनि Honda को LaneWatch ब्लाइन्ड-स्पट क्यामेरा प्रणाली पाउनुहुनेछ। तलको खण्डमा सुरक्षा र बेफाइदाहरू सक्षम गर्ने बारे थप जान्नुहोस्।

के रंगहरू (वा रंगहरू) तपाईंको लागि फरक छन्? दुर्भाग्यवश, हामीसँग अन्य बजारहरूमा भएका सुन्दर हरियो, बैजनी र खैरो विकल्पहरू छैनन्। र पेन्ट छनौट गर्ने बारे सुसमाचार यो हो कि न त रङले तपाईंलाई अतिरिक्त पैसा खर्च गर्नेछ। 

त्यहाँबाट छनोट गर्नका लागि धेरै छन्, जसमा प्यासन रेड पर्लेसेन्ट, ब्रिलियन्ट स्पोर्टी ब्लू मेटालिक, टफेटा सेतो (VTi मात्र), प्लेटिनम सेतो मोती, लुनार सिल्भर मेटालिक (यहाँ देखाइएको छ), आधुनिक स्टिल ग्रे मेटालिक, र क्रिस्टल ब्ल्याक मेटालिक ( VTi मा उपलब्ध छैन)। RS मोडेल किन्ने? तपाईं फीनिक्स सुन्तला मोती छनोट गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो छाया कुनै पनि अन्य ग्रेडमा उपलब्ध छैन।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

Honda HR-V तपाईंले किन्न सक्ने सबैभन्दा विचारशील कम्प्याक्ट SUV हो। यो अचम्मको कुरा हो कि इन्जिनियरहरूले यो साइजको कारबाट कति ठाउँ निस्कन सफल भए।

आयामहरू 4360 mm लामो (2610 mm को व्हीलबेस संग), 1790 mm चौडा र 1605 mm उचाई छन्।

डाइमेन्सनहरू 4360mm लामो (2610mm ह्वीलबेसमा), 1790mm चौडा र 1605mm अग्लो छन्, जसलाई Qashqai र ASX को मनपर्नेहरूसँग "सानो SUV" खण्डको शीर्षमा राखिएको छ। तर केबिन स्पेसको कुरा गर्दा यसले ती दुई र थपलाई हराउँछ। हामी अर्को खण्डमा थप विवरणहरूमा फर्कनेछौं, तर तपाईंले सोचेभन्दा धेरै कुराहरू छन् भनी थाहा छ।

उपस्थिति HR-V? ठिक छ, यो थोरै मिति देखिन थालेको छ, र बजारमा सात वर्ष पछि यो कुनै आश्चर्यको कुरा होइन।

HR-V बजारमा सात वर्षपछि अलि पुरानो देखिन थालेको छ। 

खेल पक्कै पनि हालको समयमा द्रुत गतिमा अघि बढेको छ, केही प्रतिस्पर्धीहरूले थप विदेशी र विशिष्ट डिजाइनहरू प्रस्ताव गरेका छन् - जस्तै टोयोटा सी-एचआर र आगामी यारिस क्रस, हुन्डाई कोना र सबै नयाँ निसान जुक जस्ता कारहरू उल्लेख नगरी। ।

तर यदि तपाईलाई HR-V मनपर्छ र RS ले तपाइँको जिज्ञासालाई टिकाउछ, यो किनभने यो बाँकी लाइनअप भन्दा अलि फरक छ।

RS ले ह्वील आर्च, तल्लो अगाडि र पछाडि बम्पर, साइड स्कर्ट र मिरर क्याप्सको वरिपरि कालो एक्सेन्टसहितको बडी किट पाउँछ। "ब्ल्याक क्रोम" ग्रिल अन्तर्गतको खण्डमा हनीकम्ब बनावट छ, साथै यसमा गाढा क्रोम फ्रन्ट डोर ह्यान्डलहरू, गाढा क्रोम रियर लाइसेन्स प्लेट ट्रिम, र HR-V प्याकेजमा सबैभन्दा ठूलो पाङ्ग्राहरूमा सवारीहरू छन् - Dunlop Enasave सँग 18-इन्च पाङ्ग्राहरू। 225 रबर/ 50/18।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

माथि उल्लेख गरिए अनुसार, HR-V एक व्यावहारिक मेसिन हो। यदि तपाइँ सानो घरको विचार मन पराउने व्यक्ति हुनुहुन्छ भने, तपाइँ HR-V लाई माया गर्नुहुनेछ। 

यो किनभने उनको सानो शरीरमा धेरै स्मार्ट क्षमताहरू छन्। मेरो मतलब, मूलतः, 60:40 रियर म्याजिक सीटहरू। तिनीहरू लगभग एक बोक्सीविद्या जस्तै छन्, तपाईंलाई त्यो डिभिजनमा वा सँगै सिट आधारहरू उठाउन अनुमति दिन्छ, जबकि सीटब्याकहरू पनि तल झर्न सकिन्छ, यदि तपाईंसँग वरिपरि बोक्न लामो वस्तुहरू छन् भने भण्डारण ठाउँको ठूलो मात्रा प्रदान गर्दछ।

म 1462L (VDA) को बारेमा कुरा गर्दैछु जसमा पछाडिको सिटहरू फोल्ड गरिएको छ, वा यसको क्लासको लागि अझै उत्कृष्ट 437L (VDA) लाई ठाडो, अधिकतम रिक्लाइन स्थितिमा पछाडिको सिटहरू छन्। यो आंकडा पार्सल शेल्फको स्तरमा छ, यद्यपि मानक ट्रंक ढक्कन वास्तवमा एक तह जाल विभाजन हो। आवश्यक भएमा, तपाईं कार्गो क्षेत्रको लागि अतिरिक्त कडा ट्रंक ढक्कन अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ।

बुटले सजिलैसँग सबै तीनवटा समायोजन गर्दछ कार गाइड सुटकेसहरू (124 l, 95 l र 36 l) ठाउँमा सिटहरू सहित, र त्यहाँ साँच्चै धेरै ठाउँ थियो। स्पेयरको कुरा गर्दा, ठाउँ बचत गर्न बुट फ्लोर मुनि एक स्पेयर टायर छ। 

वास्तवमा, HR-V को ट्रंक र पछाडिको सिटले गर्दा तपाईंले यो कार किन्दै हुनुहुन्छ। यो अविश्वसनीय व्यावहारिक र धेरै प्रशस्त छ। पछाडिको पङ्क्तिमा, मेरो फिटको लागि ड्राइभरको सिट सेट अप गरिएको (म 182 सेमी वा 6'0" हुँ), मसँग घन्टा बस्न पर्याप्त ठाउँ थियो। त्यहाँ घुँडा, औंलाहरू, र काँधहरूका लागि प्रशस्त ठाउँहरू छन्, र त्यहाँ प्रशस्त हेडरूम हुँदा, अग्लो भएकाहरूले आफ्नो टाउको कार भित्र वा बाहिर छ भनी सुनिश्चित गर्नुपर्छ, किनकि छतको रेखा अलि तल झरेको छ।

पछाडिका सुविधाहरूमा डुअल कार्ड पकेटहरू र अनौठो आकारको ढोका पकेटहरू समावेश छन् जुन बोतलमा फिट गर्न गाह्रो हुन्छ। त्यहाँ कुनै सेन्टर आर्मरेस्ट वा कप होल्डरहरू छैनन्, तर बीचको पछाडिको सिटको अगाडि एउटा बोतल होल्डर छ, जहाँ तपाईंले १२-भोल्ट आउटलेट पाउनुहुनेछ, तर दुर्भाग्यवश कुनै USB पोर्टहरू छैनन्, जस्तो कि धेरै प्रतिस्पर्धीहरूले प्रस्ताव गर्छन्।

सामाग्रीहरू साँच्चै राम्रा छन्, ढोकाहरूमा प्याड गरिएको ट्रिम र प्याड गरिएको कुहिनो, ती सबैले HR-V को पछाडिको सिट धेरै प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा अलि बढी विशेष महसुस गराउँदछ।

अगाडि, ड्यासबोर्ड डिजाइनले समयको परीक्षण खडा गरेको छ, यद्यपि नयाँ मल्टिमिडिया स्क्रिनको साथ पनि, यो यसको धेरै प्रतिस्पर्धीहरू जत्तिकै आधुनिक छैन। स्क्रिन आफैंमा अलिकति अनौठो कोणमा राखिएको छ, जसको अर्थ रातमा ड्राइभ गर्दा पछाडिको दृश्य मिररको छेउमा विन्डशील्डमा प्रतिबिम्ब देखियो।

HR-V को पछाडिका सिटहरू धेरै प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा अलि बढी विशेष महसुस गर्छन्।

स्क्रिन आफैमा पनि उत्कृष्ट गुणस्तर होइन। डिस्प्ले अनौठो रूपमा अस्पष्ट छ र VW T-Cross स्क्रिन जस्तो उच्च रिजोल्युसन छैन। तपाईंले छविहरूमा देख्न सक्नुहुने रूपमा यो थोरै धोएको देखिन्छ। 

अन-स्क्रिन मेनुहरू सिक्न एकदम सजिलो छ, तर द्रुत समायोजनको लागि भोल्युम नबको अभाव कष्टप्रद छ। साथै, स्मार्टफोन USB मार्फत जडान हुँदा तपाईंले ध्वनि सेटिङहरू (बास, ट्रेबल, इक्वलाइजर, आदि) परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्न। यो गरिनुपर्छ जब तपाईं नेटवर्कमा जडान हुनुहुन्न, जसको मतलब तपाईंले सुन्नु भएको कुराको लागि गलत विकल्पहरू सेट गरिरहनुभएको हुन सक्छ।

त्यहाँ बोतल होल्डरहरू र केन्द्र टायर्ड कप होल्डरहरूका लागि उपयुक्त ढोका पकेटहरू छन्, साथै केन्द्र कन्सोलमा एउटा सानो कभर टोकरीहरू छन्।

यो कष्टप्रद छ। र तपाईलाई थाहा छ अरू के कष्टप्रद थियो? हामीले एन्ड्रोइड फोन प्लग इन गर्दा हाम्रो परीक्षण कारको स्क्रिनले एन्ड्रोइड अटो मोडमा स्विच गरेन। हामीले धेरै पटक प्रयास गर्यौं तर काम गर्न सकेनौं।

त्यसैले नयाँ स्क्रिन थप्दा फोन मिररिङ टेक्नोलोजीको सन्दर्भमा HR-V अपग्रेड हुन्छ, तपाईले अफ्टरमार्केट हेड एकाइ छनोट गरेर यसलाई स्थापना गरेर अझ राम्रो गर्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईंले प्रयोग गरिएको HR-V किन्नुभयो र त्यसो गर्नुभयो भने, तपाईंले ठूलो पैसा पनि बचत गर्नुहुनेछ। 

केबिन अन्यथा अगाडि राम्रो छ, बोतल होल्डरहरू फिट गर्नको लागि ढोकाको खल्तीहरू, केन्द्रीय टायर्ड कप होल्डरहरू (जसलाई आवश्यक भएमा बोतल होल्डरहरूमा परिणत गर्न सकिन्छ), साथै केन्द्र कन्सोलमा एउटा सानो, बन्द बिन। तपाईको फोन वा वालेटको लागि गियर चयनकर्ताको अगाडि कुनै ठाउँ छैन, तर चयनकर्ताको मुनि एउटा शेल्फ छ जुन अलि बाहिर र दिमागबाट बाहिर छ र पर्समा फिट हुनेछ। 

केबिन अगाडि राम्रो छ।

त्यहाँ पनि USB पोर्टहरू छन् - एउटा स्क्रिनको लागि (भाग्यवश, पुरानो स्क्रिनमा USB पोर्ट थियो, जसको कारणले केबल ट्याङ्ग भएको थिएन), अर्को यन्त्रहरू रिचार्ज गर्नका लागि। त्यहाँ 12 भोल्ट आउटलेट पनि छ।

पिक्सेलेटेड मोनोक्रोम डिजिटल ड्राइभर डिस्प्लेमा डिजिटल स्पीडोमिटर छैन, र यो केवल अर्को तत्व हो जुन HR-V को ककपिटको मिति हो। तर यदि तपाइँ ती साना चीजहरूलाई बेवास्ता गर्न सक्नुहुन्छ, यो एक धेरै व्यावहारिक कार हो।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

यहाँ कुनै खबर छैन। यो 1.8-लिटर चार-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन 105 kW (6500 rpm मा) र 172 Nm टर्क (4300 rpm मा) संग छ। यी संख्याहरू कक्षाको लागि कम छन्।

इन्जिनलाई अटोमेटिक कन्टिन्युली भेरिएबल ट्रान्समिशन (CVT) सँग जोडिएको छ र फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ (FWD/2WD) हो। अन्य बजारहरूले छ-स्पीड म्यानुअल पाउँदैछन्, र त्यहाँ संसारभरि सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ (AWD) मोडेलहरू छन्, तर तिनीहरू यहाँ कहिल्यै उपलब्ध थिएनन्।

यो अझै पनि उही 1.8-लिटर चार-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन छ।

विश्वव्यापी रूपमा प्रस्ताव गरिए पनि त्यहाँ कुनै हाइब्रिड मोडेल छैन। यद्यपि, यस पुस्तामा कुनै प्लग-इन हाइब्रिड वा इलेक्ट्रिक मोडेल छैन।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

HR-V दायराको इन्धन खपत भेरियन्टको आधारमा 6.6 l/100 km देखि 6.9 l/100 km सम्म हुन्छ। Honda HR-V RS को लागि आधिकारिक संयुक्त इन्धन खपत प्रति 6.7 किलोमिटर 100 लिटर छ। 

परीक्षणमा, मैले 7.4L/100km को रिटर्न देखेँ, जुन मैले छ महिनादेखि लिएको लामो अवधिको Honda HR-V RS सँग मिल्दोजुल्दो छ। यो सभ्य छ।

HR-V दायराको इन्धन खपत भेरियन्टको आधारमा 6.6 l/100 km देखि 6.9 l/100 km सम्म हुन्छ।

इन्धन ट्यांक क्षमता 50 लिटर छ, जुन यो आकार को एक कार को लागि धेरै धेरै छ। मेरो वास्तविक इन्धन खपत अनुभवमा आधारित पूर्ण ट्याङ्कीको सैद्धान्तिक दायरा ६७५ किलोमिटर छ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

त्यसोभए तपाइँ RS मोडेल किन्नुहोस् किनभने यो अधिक रमाइलो हुनुपर्दछ। यो भाग देखिन्छ, र RS ब्याज र 18-इन्च पाङ्ग्राहरूको मतलब यो HR-V लाइनअपको बाँकी भन्दा अलि बढी लोकप्रिय छ।

दुर्भाग्यवश, अधिकांश भागको लागि, यो धुवाँ र ऐनाको मामला हो। 

1.8-लिटर इन्जिन र CVT सबैभन्दा रमाइलो संयोजन होइन, र ट्रान्समिशन - RS स्पेसमा तुलनात्मक रूपमा हल्का 1294kg तौलको यो साइजको कारको लागि पर्याप्त शक्ति प्रदान गर्दा - वास्तवमा धेरै बोरिंग छ।

तपाईंले गियरबक्सलाई 'खेल' मोडको लागि 'S' मा राख्न सक्नुहुन्छ र यसको मतलब यो अलि कडा घुम्छ र उच्च रेभहरूमा यसको गति कायम राख्छ। तर वास्तवमा, यो त्यो स्पोर्टी छैन। तपाईं प्याडलहरू प्रयोग गरेर पनि आफ्नो हातमा मामिलाहरू लिन सक्नुहुन्छ, तर त्यो पनि "वास्तविक" शिफ्ट होइन किनकि CVT ले "शिफ्टहरू" बीचमा गल्ती गर्न सक्छ।

स्टेयरिङ नुस्खाको सबैभन्दा रमाइलो भाग हो।

शहर मा शहर गति मा, पावर एकाइ क्रम मा छ। बस राम्रो - मजा छैन। खुला सडकमा भने उस्तै छ । ढिलो चलिरहेको ट्राफिकलाई ओभरटेक गर्न पर्याप्त शक्ति छ, यद्यपि यसले तपाईंलाई सीमाहरू पुश गर्न प्रलोभन दिने सम्भावना छैन।

स्टीयरिङ, तथापि। यो नुस्खा को सबै भन्दा रोचक भाग हो। Honda ले HR-V RS लाई भ्यारिएबल रेसियो स्टेयरिङ र्याकमा जडान गरेको छ जसले यसलाई अलि छिटो प्रतिक्रिया दिन्छ र दिशा परिवर्तन गर्दा तीखो महसुस गर्छ।

स्टीयरिङ आफैंमा स्टीयरिङ अनुभवको सन्दर्भमा धेरै जटिल छैन, तर यो प्रतिक्रिया दिन छिटो छ र कुनाहरू पर्याप्त छ। डनलप टायरहरूले उचित रूपमा राम्रो कर्षण प्रदान गर्दछ, र यो कुनाहरूमा एकदम राम्रो सन्तुलित कार हो।

निलम्बन "नियमित" HR-Vs र RS मोडेलको बीचमा परिवर्तन भएको छैन, यद्यपि ती ठूला मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू र कम-प्रोफाइल टायरहरूले सवारीलाई अलि बम्पी र बम्पी बनाउन सक्छ, विशेष गरी अगाडिको एक्सलमा बम्पहरूमा। 

जब तलको सतह चिल्लो हुन्छ, सवारी एकदम स्वीकार्य छ। यो मात्र हो कि जब तपाइँ एक तीखो स्थान वा तीखो किनारमा हिर्काउनुहुन्छ, चीजहरू थोरै खराब हुन्छन्। र ठूला मलबे भएका क्षेत्रहरूमा, सडकको आवाजको प्रवेश पनि उल्लेखनीय छ - बहिरो होइन, तर पक्कै पनि कंक्रीट फ्रीवेजस्तो शान्त छैन।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

5 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

Honda HR-V ले 2015 मा फिर्ता अधिकतम पाँच-तारे ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो, तर नयाँ सवारी साधनहरूमा सुरक्षा प्रविधिको अपेक्षाको सन्दर्भमा त्यसबेलादेखि समय एकदमै परिवर्तन भएको छ।

यसरी, HR-V धेरै तरिकामा यसको प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा कम छ। निस्सन्देह, यसमा कम गतिको स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB) प्रणाली छ जसले ५ देखि ३२ किमी/घन्टाको गतिमा काम गर्छ, तर यसले पैदल यात्रु वा साइकल चालकलाई पत्ता लगाउन सक्दैन।

त्यहाँ कुनै लेन-किप असिस्ट छैन, कुनै परम्परागत ब्लाइन्ड-स्पट निगरानी छैन (VTi-S र माथिका मोडेलहरूमा यात्री पक्षका लागि Honda को आफ्नै लेनवाच क्यामेरा प्रणाली छ), कुनै पछाडि क्रस-ट्राफिक अलर्ट छैन, पछाडि AEB छैन, र कुनै अनुकूली क्रूज नियन्त्रण छैन। ।

2015 मा, HR-V ले अधिकतम पाँच-तारे ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो, तर समय परिवर्तन भएको छ र यो धेरै तरिकामा आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा कम छ।

शीर्ष-अफ-द-लाइन VTi-LX मा तपाईंले स्वचालित हाई बीमहरू, लेन प्रस्थान चेतावनी र अगाडि टक्कर चेतावनी प्राप्त गर्नुहुन्छ, तर मलाई थाहा छैन किन होन्डाले यो प्रविधिलाई अन्य भेरियन्टहरूमा कम्तिमा एचआर दिन ल्याएन। - एक शट। तल्लो ग्रेडमा। 

सबै HR-Vs सँग रियरभ्यू क्यामेरा छ, र VTi-S र माथिका रियर पार्किङ सेन्सरहरू छन्। VTi-LX ले अगाडि पार्किङ सेन्सरहरू पनि थप्छ।

Honda HR-V कहाँ बनाइन्छ? यो थाइल्याण्ड मा बनेको छ।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

Honda HR-V सँग पाँच वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टी योजना छ जुन १० वर्षको सीमित मूल्यको सेवा योजनासँग जोडिएको छ। 

सेवा अन्तरालहरू 12 महिना/10,000 किलोमिटरमा सेट गरिएको छ, त्यसैले यदि तपाइँ धेरै ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, तपाइँले तपाइँको गाडीलाई वर्षमा एक पटक भन्दा बढी सेवा गर्न आवश्यक पर्दछ। कम्तिमा, मर्मत लागत कम छ र पहिलो तीन वर्षको लागि प्रति वर्ष औसत $310।

केही प्रतिस्पर्धीहरूको विपरीत, Honda ले अझै पनि पूर्व-खरीद सेवा योजना प्रस्ताव गर्दैन, त्यसैले तपाईंले आफ्नो मासिक कार भुक्तानीमा स्वामित्वको लागत मात्र समावेश गर्न सक्नुहुन्न।

ब्रान्डले अरू धेरैले जस्तै नि:शुल्क सडक छेउमा सहायता प्रदान गर्दैन। तपाईंले यसलाई प्रिमियम रोडसाइड असिस्ट विकल्पको भागको रूपमा प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, जुन मूल्य थपिएको विस्तारित वारेन्टी योजना (सात वर्ष/असीमित माइलेज) मा समावेश छ।

फैसला

यदि तपाइँ सानो SUV चाहानुहुन्छ जसले धेरै ठाउँ प्याक गर्दछ, तब Honda HR-V बजारमा सबैभन्दा राम्रो विकल्प हो। यसलाई सानो क्षेत्रमा समग्र व्यावहारिकताको लागि हराउन सकिँदैन। 

तर यो साँच्चै सुरक्षा, इन्जिन उत्कृष्टताको सन्दर्भमा आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा पछि पर्न थालेको छ, र यो भित्री रूपमा पनि पुरानो महसुस गर्न थालेको छ। हो, नयाँ स्क्रिनले यसलाई हातमा स्वागत शट दियो, तर HR-V लाई क्लासमा प्रभावशाली नयाँ आगमनहरूको अनन्त सूचीको बीचमा सान्दर्भिक रहन फेसलिफ्ट भन्दा बढी चाहिन्छ।