Honda CR-V Hev AWD: अर्को हाइब्रिड - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Honda CR-V Hev AWD: अर्को हाइब्रिड - रोड टेस्ट
हामीले होन्डा CR-V Hev AWD को कोशिश गरेका छौं: जापानी मध्य आकार एसयूवी को पाँचौं पुस्ता को एक हाइब्रिड संस्करण, उत्कृष्ट मूल्य / उपकरण अनुपात, कम खपत र ड्राइभ गर्न को लागी सुखद। समाप्त, बहुमुखी प्रतिभा र आजीवन सुधार गर्न सकिन्छ
| अपील | कार उपस्थिति भन्दा धेरै सार्थक छ |
| प्राविधिक सामग्री | अद्वितीय (र अत्यधिक कुशल) संकर प्रणाली |
| ड्राइभिंग आनन्द | प्रतिद्वन्द्वीहरु को कोने मा अधिक चुस्त, तर धेरै जीवन्त छैन |
| शैली | आक्रामक मोर्चा |
La होन्डा CR-V Hev AWD यो हो 'एक संकर अरु बाट फरक: "पारिस्थितिक" विकल्प पाँचौं जेनेरेसन बाट एसयूभी मिडिया जापानीहरु एक अद्वितीय दोहोरो ईन्धन पेट्रोल / इलेक्ट्रिक सर्किट घमण्ड। एक समाधान धेरै आवाज को लाभ खपत - विशेष गरी शहरमा - र यसले तपाईंलाई बोझबाट मुक्त गर्दछवातावरणीय कर (अन्य हल्का संकर प्रतियोगीहरु को विपरीत, स्पष्ट रूप देखि कम जटिल प्रकाश संकर)।
जापानी क्रसओभर संग सुसज्जित छ ईन्जिन स्वाभाविक रूप मा aspirated पेट्रोल २.२ दुई इलेक्ट्रिक एकाइहरु, लिथियम आयन ब्याट्री र प्रणाली संग जोडीयो एक संकर स्वचालित रूपमा तीन ड्राइभिङ मोडहरूको परिस्थितिको लागि सबैभन्दा उपयुक्त चयन गर्दछ। सम्भव भएमा, यसले विद्युतीय मोटरहरू सक्रिय गर्दछ; जब यो पर्याप्त हुँदैन, यसले थर्मल एकाइलाई सक्रिय गर्दछ (जसले जेनेरेटरमा ऊर्जा आपूर्ति गर्ने मात्र ख्याल राख्छ, जसले विद्युतीय मोटर चलाउँछ र ब्याट्री चार्ज गर्दछ), र मात्र। सबैभन्दा कठिन अवस्थाहरूमा - विशेष गरी उच्च गतिमा - दुई-लिटर पेट्रोल इन्जिन सीधा पाङ्ग्राहरूमा जडान गरिएको छ, परम्परागत हाइब्रिड मोड सक्रिय गर्दै (अर्थात, विद्युतीय समर्थनको साथ)।
सरल भाषामा भन्नुपर्दा? लगभग 60 किमी / घन्टा को लागी होन्डा CR-V Hev AWD यसले आधा समय शून्य उत्सर्जन र समयको एक तिहाइ करिब १०० किमी/घन्टाको गतिमा चलाउँछ। यदि तपाइँ चाहनुहुन्छ भने - बटन थिचेर EV - तपाईं पनि मोड चयन गर्न सक्नुहुन्छ क्षमता (लगभग २ किमी स्वतन्त्रता पूर्ण चार्ज ब्याट्री)। मा गति छैन जब एक पेट्रोल इन्जिन पाels्ग्रा संग जोडिएको छ, त्यहाँ एक साधारण gearbox छ: छिटो तपाइँ ड्राइभ, अधिक revs वृद्धि।
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामीले परीक्षण गरेका छौं होंडा सीआर-वी मूल्य सूची मा सबैभन्दा महँगो: Hev कार्यकारी AWD вसमग्र आहारसँगै पत्ता लगाऔं शक्तिहरु и दोष बाट हाइब्रिड एसयूभी जापानी, वास्तविक 4 × 4 एक वास्तविक संग सुसज्जित प्रसारण शाफ्ट (प्रतिद्वन्द्वी टोयोटा RAV4 HV AWD-i रियर पाels्ग्राहरु बिजुली एकाई द्वारा संचालित छन्)।
La होन्डा CR-V Hev कार्यकारी AWD हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण छ मूल्य निकै रोमान्चक - 45.750 यूरो - संग संयोजन मा मानक उपकरण धनी: रियर एयर कंडीशनिंग vents, मिश्र धातु पाels्ग्रा 18 देखि", दोहोरो क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण, एलईडी हेडलाइट्स, कुहिर प्रकाश एलईडी, पावर विन्डोज र दर्पण संग कि रेडियो नियन्त्रण, स्वचालित ताला संग बिजुली पार्किंग ब्रेक द्वारा बन्द गर्न सकिन्छ, टाउको प्रदर्शन, होंडा जडान नेभिगेसन प्रणाली संग Garmin (Apple CarPlay, एन्ड्रोइड अटो, Aha अनुप्रयोग एकीकरण, इन्टरनेट ब्राउजि,, AM ब्लूटूथ DAB एफएम इन्टरनेट रेडियो र '' टच स्क्रीन), भ्यानिटी मिरर लाइट्स, २ फ्रन्ट USB इनपुट, रियर २ USB इनपुट (चार्ज मात्र), अगाडि आन्तरिक प्रकाश, लेगरूम प्रकाश, अनुकूली पालो, handrails, इलेक्ट्रिक टेलगेट ह्यान्ड्स-फ्रि ओपनिंग सेन्सर, छाला असबाब, शक्ति र मेमोरी संग चालक सीट, तातो सीटहरु संग, प्रकाश सेन्सर, वर्षा सेन्सर, पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि, विंडशील्ड विरोधी आइसिंग प्रणाली, स्मार्ट प्रविष्टि र सुरु प्रणाली, चश्मा संग फोटो दर्पण, photochromic दर्पण, subwoofer, चालक र यात्री को लागी बिजुली काठको समर्थन, टिभी क्यामेरा गतिशील ड्राइभिंग, मनोरम सनरूफ, टिन्टेड रियर विन्डोज र तातो छालाको स्टीयरिंग व्हील संग रियर अन्त्य।
राम्रो पनि सुरक्षा उपकरण: हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा अगाडि र पछाडि, लेन प्रस्थान चेतावनी, अगाडि टक्कर चेतावनी, स्वचालित ब्रेकि,, वाहन ब्लाइन्ड स्पट जानकारी र यातायात निगरानी, लेन राख्ने, टायर दबाव निगरानी, लेन प्रस्थान प्रणाली र इलेक्ट्रोनिक स्थिरीकरण प्रणाली चुस्त ह्यान्डलिंग सहायता। बिर्सनु बिना पाँच तारा मा प्राप्त यूरो NCAP दुर्घटना परीक्षण.
कसलाई सम्बोधन गरिन्छ
La CR-V Hev AWD - टोयोटा RAV4 हाइब्रिडमा आइपुगेका ट्याक्सी चालकहरूका लागि उत्कृष्ट समाधान (सेन्ट। होन्डा थोरै कम खपत गर्दछ), तर पनी डीजल स्पोर्ट्स उपयोगिताहरु को आदी एक गाडी को लागी लगभग एकै बेडा छ तर ट्राफिक जाम बाट बच्न सक्षम छ को लागी आदीहरु को लागी उपयुक्त।
ड्राइभि:: पहिलो हिट
पहिलो नजरमा होन्डा CR-V Hev AWD एक जस्तै देखिन्छ एसयूवी Paciosa, जसको लक्ष्य अत्याधुनिक प्रविधिको प्रयोग गरेर सकेसम्म कम खपत गर्ने हो। एक संकर... क्रसओभर कि रेसिंग मन पर्दैन (9,2 सेकेन्ड 0 देखि 100 किमी / घन्टा को गति), एक संग सुसज्जित संचालन जो एक आराम चाल र शक्तिशाली र कुशल ब्रेकि system प्रणाली (यसको श्रेणी मा सबै भन्दा राम्रो को एक) मनपर्छ।
यसको सन्दर्भमा सान्त्वना हाइलाइट निलम्बन स्पष्ट बन्द र हुड अन्तर्गत बाट अत्यधिक शोर गर्न को लागी एक धेरै सुक्खा प्रतिक्रिया संग जब ईन्जिन पेट्रोल। मा समाप्त गर्दै: ड्यासबोर्ड को तल मा धेरै धेरै कडा प्लास्टिक।
ड्राइभि:: अन्तिम ग्रेड
समय संग होन्डा CR-V Hev AWD अन्य अप्रत्याशित गुणहरु प्रदर्शन गर्दछ: उदाहरण को लागी, विशेष गरी सडक मा गतिशीलता जब प्रतियोगीहरु संग लाइन मा एक रोल संग कोर्नरिंग। त्यहाँ मध्य आकार हाइब्रिड एसयूवी जापानीहरु लाई पनि थाहा छ कसरी कुनै पनी शर्तहरु मा छोड्न को लागी: हाम्रो मा सडक परीक्षण हामी सामान्य ड्राइभि style्ग शैली संग १५ किमी / लीटर पार गर्न सक्षम थियौं, सडक मा स्थितिको आधारमा शहर मा १५-२० किमी / लीटर मा रहन र १२० किमी / घन्टा मा राजमार्ग मा १२ किमी / लीटर माथि रहन सक्षम थियौं।
अर्कोतर्फ, बहुमुखी प्रतिभा पूर्ण रूपमा विश्वस्त छैन: सोफा अलि साँघुरो छ र चिप्लिदैन (खुट्टाका लागि धेरै सेन्टिमिटरहरू छन्, तर धेरै प्रतिस्पर्धीहरू बढी कार्यात्मक छन्) र "जादुई सीटहरु"अरूमा उपस्थित हुनुहोस् होन्डा (ज्याज र HR-V), जसको मतलब यो छ कि पछाडि सीट सामान्यतया यात्रुहरु को लागी आरक्षित क्षेत्र मा भारी वस्तुहरु लाई समायोजित गर्न को लागी उठाउन सकिन्छ। मा ट्रंक, तब यो पेट्रोल भेरिएन्ट भन्दा कम छ (४ 497 liters लीटर, जो १.०1.064४ हुन्छ जब पछाडि सीटहरु जोडिन्छ) उपस्थिति को कारण ब्याट्री.
यो तपाइँको बारेमा के भन्छ
तपाइँ उपस्थिति को तुलना मा सार (अल्ट्रा पतली हाइब्रिड टेक्नोलोजी) को लागी अधिक ध्यान दिनुहुन्छ, तपाइँ प्राय: शहर को चारैतिर ड्राइभ गर्नुहुन्छ, तर शहर छोड्न संकोच नगर्नुहोस् र एक कार हो कि एक वास्तविक प्रणाली छ को लागी देख्दै हुनुहुन्छ। फोर-व्हील ड्राइव.
Спецификация
| ईन्जिन | पेट्रोल हाइब्रिड, 4 सिलिन्डर लाइन मा |
| पूर्वाग्रह | 1.993 सेमी |
| शक्ति | १३५ किलोवाट (१135४ एचपी) |
| пара | 315 एनएम |
| तौल | 1.672 किलो |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 9,2 s |
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| बैरल | 497 / 1.064 लिटर |
| खपत | १३.५ किमी / लीटर (WLTP) |
| ल्याण्ड रोभर डिस्कवरी स्पोर्ट २.० Si2.0 २०० CV | सुरुचिपूर्ण, विशाल र शक्तिशाली। दुर्भाग्यवश, जे होस्, उहाँ एक हल्का संकर हुनुहुन्छ र धेरै पिउनुहुन्छ ... |
| लेक्सस NX प्रीमियम | टोयोटा RAV4 भन्दा कम उन्नत (प्राविधिक आधार पुरानो छ), तर अधिक "प्रिमियम"। उच्च मूल्यहरू |
| Мерседес GLC २०० EQ- बूस्ट कार्यकारी | सीआर-वी को एक कठिन प्रतिद्वंद्वी, यद्यपि "नरम" (जसको कारण यो धेरै धेरै उपभोग गर्दछ): यो यसको जापानी प्रतियोगी भन्दा बढी लागत, तर अधिक आराम र अधिक अवसर प्रदान गर्दछ। |
| टोयोटा RAV4 AWD लाउन्ज | लगभग सबै अवस्थामा CR-V भन्दा कम पेय (होन्डा शहर मा अधिक ईन्धन कुशल छ), तर लेक्सस NX जस्तै, यो कम परिष्कृत चार पा wheel्ग्रा ड्राइव छ। |
