टेस्ट ड्राइभ होन्डा सिभिक टाइप आर बनाम सिट लियोन कपरा 280: दुई ठूलो ह्याचब्याक
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइभ होन्डा सिभिक टाइप आर बनाम सिट लियोन कपरा 280: दुई ठूलो ह्याचब्याक

टेस्ट ड्राइभ होन्डा सिभिक टाइप आर बनाम सिट लियोन कपरा 280: दुई ठूलो ह्याचब्याक

करीव hot०० एचपीको साथ दुई तातो स्पोर्ट्स कार बीच एक द्वंद्वयुद्ध। कम्प्याक्ट वर्ग

जब इन्टरनेट फोरम मा विवाद कम्प्याक्ट खेल मोडेल को आसपास घुम्छ, हावा उत्साह संग उड्न थाल्छ। होन्डा सिविक टाइप आर जस्तै जब अधिक गम्भीरतापूर्वक प्रेरित। वा सीट लियोन कप्रा २280० जस्तै। त्यसोभए, हामी पहिले नै दुई प्रतिद्वन्द्वीहरु जसका प्रशंसकहरु विशेष गरी कडा मौखिक मुक्काहरु आदान प्रदान गरीरहेका छन्। के को लागि? किनकी दुबै मोडल मुड उत्तेजित। वास्तविक पागलपन।

दुबै कारहरू बहुमुखी गुणहरूको साथ एकदम सामान्य लाइनअपको शीर्ष-अफ-द-लाइन संस्करणहरू हुन्। दुबैले अगाडिको एक्सलमा यति धेरै शक्ति पठाउँछन् कि उनीहरूलाई सेल्फ-लक डिफरेंशियलको मद्दत चाहिन्छ। दुबै कुनाहरू लुकाउँदैछन्, तर सिटले यसलाई मुश्किलले देख्छ। ट्विन-पाइप मफलरहरू, विशिष्ट हावा भेन्टहरू र ठूला पाङ्ग्राहरू अब धेरै डिजाइनरहरूको मानक भण्डारको अंश हुन्। त्यसैले Cupra 280 एक इन्कग्निटो एथलीट जस्तै छ। अनि सिभिक ? यो एक आकर्षक चार-पाङ्ग्रे विज्ञापन जस्तै हो र अधिक बहिर्मुखी दर्शकहरूलाई प्रेरित गर्दछ। यहाँ केहि लुकेको छैन - हामीसँग भएको सबै कुरा देखाउँछौं। र हामीसँग धेरै छ: विस्तारित फेन्डर, एप्रन, सिल्स, चार-पाइप मफलर र एक राक्षस पछाडिको पखेटा, जसले ट्राफिक पुलिसलाई लाइसेन्स प्लेट जाँच गर्न सक्छ। यसले होन्डा मोडललाई ट्र्याक गरिएको गाडीमा परिणत गर्छ जुन सामान्य सडकमा चलाउन कानुनी छ।

होंडा सिभिक प्रकार आर परम मोटरस्पोर्ट अनुभव प्रदान गर्दछ।

शरीरको थोरै उठेको सिटहरूमा डुब्दै, आफ्नो देब्रे हातको साथ आरामदायी स्टेरि wheel्ठीमा दृढतापूर्वक समात्दै, र दाहिने हातको साथ गियरबक्सबाट फैलिएको छोटो एल्युमिनियम प्रोट्रुसनमा, पायलट सजिलैसँग कडा परिश्रम गरिरहेको प्रसारणको गियरहरू परिवर्तन गर्दछ। यो कुनामा गहिरो रोकिन्छ, एक पछि अर्को पूर्ण रेखाहरू कोर्दछ, कुचो सुरु हुनुभन्दा पहिले थ्रटल भाग्दछ, यसलाई बाहिर तान्न लक गरिएको भिन्नता छोडेर, र टर्बोले त्यसलाई अर्को सिधामा फ्याँक्छ।

आगमन Type R ले टाढैबाट आफ्नो आगमनको घोषणा गर्दछ, किनभने Honda ईन्जिनियरहरूले सजिलै आफ्नो पहिलो भाँडो बचत गरे - गहिरो बास प्राप्त गर्दै, तर दुर्भाग्यवश, लगभग 5000 rpm प्रतिध्वनि गर्दै। यस्तो दृश्य र ध्वनिक दृष्यमा, अधिकांश प्रत्यक्षदर्शीहरू र इयरविगहरूले यो आँखा चुम्बकको पछाडि सिट - क्यामोफ्लाज खैरो, भ्रममा गनगन गर्दै, तर आफ्नो कुर्कीमा जापानीहरूलाई नजिकबाट पछ्याउँदै छ भनेर याद गर्दैनन्।

सीट लियोन कप्रा २280० विस्फोट रोक्दछ

माध्यमिक सडकमा, सिभिकले लियोनबाट टाढा हुन कहिल्यै प्रबन्ध गर्दैन - उसले आफूले सक्ने सबै कुरा दिन्छ भन्ने तथ्यको बावजुद, र कुनामा प्रवेश गर्दा, उसले आफ्नो गधालाई घुमाउने त्रिज्या कम गर्नको लागि छेउमा सार्छ। यद्यपि, कप्राले यसलाई स्थिर रूपमा पछ्याउँछ र चालकलाई गडबड नगरी सही रूपमा पास गर्न सक्छ। यो शक्ति मा भिन्नता दिइएको एक रहस्य हो? तुलनात्मक तौलको साथ, 30 एचपी भएको होन्डा दौडमा भाग लिन्छ। र अर्को 50 Nm?

मापन गरिएको गतिशील विशेषताहरू हेर्नुहोस्: एक स्प्रिन्टमा, टाइप आर सुरु ब्लकहरूमा भन्दा सुरूमा कडा बन्द हुन्छ, र कप्रा २ on० मा १०० किमी / घन्टा सम्म यसले आधा सेकेन्ड लिन्छ; to० देखि १०० किमी / घन्टाको बीचको त्वरणमा, यो ०..100 सेकेन्डले अझै छिटो छ; थप रूपमा, २ km० को गति २ 280० किमि प्रति घण्टाको सट्टामा अनुमति दिइन्छ। यद्यपि यसको दुई लिटर टर्बोचार्ज्ड इञ्जिनले निर्णायक रूपमा शीर्ष गतिको अगाडि जानु भन्दा पहिले दबाव बढाउन अझ बढी लिन्छ, जबकि बत्तीहरूले तपाईंलाई स्विच गर्न प्रेरित गर्दछ। यस समयमा, सिट अधिक समान रूपमा प्रगति गर्दछ, यसको उपयोगी टोक़ पहिले विचार हो।

वैकल्पिक खेल टायरहरूले कप्रामा शक्तिशाली कर्षण प्रदान गर्दछ।

तर कपरा प्रदर्शनले गुमाएको मैदान फिर्ता गर्ने कारक भनेको खेलको टायर हो। तिनीहरू वैकल्पिक छन् र अचम्मको ब्रेकिङ दूरी र लुभावनी कर्नरिंग गतिहरूको लागि सही फिट प्रस्ताव गर्दछ। तिनीहरूसँग, खेलकुद सीट तातो टायर र सुख्खा फुटपाथमा Porsche 911 GT3 जत्तिकै छिटो तोरणहरू बीच स्लाइड गर्दछ। यद्यपि, भारी वर्षामा, यी लगभग स्लिक ट्रेड टायरहरूले कुनै पार्श्व ग्रिपलाई थोरै प्रदान गर्दछ, जसले गर्दा लियोनले सडक सुरक्षा र ग्रिप स्कोरहरूमा अंकहरू गुमाउँछन्।

लागत खण्डमा, त्यहाँ धेरै सिट बिन्दुहरू हराएको छ, किनभने नरम खेल टायरहरू कुनै न कुनै फुटपाथमा खतरनाक रूपमा छिटो बाहिर जान्छ। Cupra 280 लाई GT दायराबाट सिभिक प्रकार R ले भाग लिने उपकरणको स्तरमा पुग्नको लागि, लगभग 5000 यूरोको मूल्यमा अतिरिक्त सामानहरू अर्डर गर्न आवश्यक छ - उदाहरणका लागि, सिटहरू, नेभिगेसन प्रणाली, पछाडिको दृश्य। क्यामेरा, हाइफाइ प्रणाली सँगै DAB रेडियो। र विभिन्न सहायकहरू। थप रूपमा, लियोनलाई उपभोग्य वस्तुहरूको लागि उच्च लागत चाहिन्छ।

आनन्द, कारण, वा दुवै?

तर सिट कप्राले पकडिरहेको छ - तर्कहरू जुन विपरित पक्षका फ्यानहरूले अक्सर खारेज गर्छन् किनभने उनीहरूले तिनीहरूलाई महत्त्वपूर्ण ठान्दैनन्। उदाहरणका लागि, लियोनले यात्रुहरूको लागि थप ठाउँ प्रदान गर्दछ र आवश्यक भएमा भारी सामान बोक्न सक्छ (पेलोड: 516 kg, Honda: 297)। सिभिकको विपरीत, यो हल्लाउँदैन वा चिच्याउदैन, र यसको कार्यहरू पूर्व तयारी बिना नियन्त्रण गर्न सजिलो हुन्छ। सानो घुम्ने सर्कल र पछाडि राम्रो दृश्यता संग, पार्किङ सहज हुन्छ।

छोटकरीमा: लियोनले दैनिक जीवनलाई राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ - खेलको टायर बिना (र कप्रा धेरै छिटो छ) यो परिवारको पहिलो कारको प्रमुख उदाहरण हुनेछ जसले पूर्ण सामंजस्यमा आनन्द र तर्क ल्याउँछ। एकै समयमा, एडप्टिभ डम्परहरूको फराकिलो दायराको लागि धन्यवाद, यसले अझ आरामसँग सवारी गर्छ र औसतमा परीक्षणहरूमा थोरै कम खपत (८.३ बनाम ८.७ लिटर प्रति १०० किमी) रिपोर्ट गर्छ। वास्तवमा, सिटले दुईवटा क्यारेक्टरहरू जोड्दछ, चुपचाप र शान्त रूपमा दैनिक मार्गहरू यात्रा गर्दछ, हानिरहित भएको बहाना गर्दछ - तर कुनै पनि क्षण हाम फाल्न तयार छ, केवल ग्यास लागू गर्न। यो VW गोल्फ GTI प्लेटफर्ममा यसको चचेरे भाई जस्तै छ। तसर्थ, यो आश्चर्यजनक छैन कि बहुमुखी क्षमताहरु संग यो मोडेल, यद्यपि कम सुसज्जित, अन्ततः परीक्षण जित्छ।

होन्डा सिभिक प्रकार आर - निराधार लागि प्रशंसा

तर के उहाँ जस्तो सन्तुलित चरित्र इतिहासको इतिहासमा प्रवेश गर्नेछ? यो शंकास्पद छ - किनकि चरम स्मृतिमा रहन्छ। Civic Type R जस्ता कारहरू जुन तिनीहरूले गरिरहेको कामको बारेमा धेरै आक्रामक छन्, र त्यो छिटो भइरहेको छ, कुनै ifs वा buts छैन। बुद्धिको कमीको लागि प्रशंसा। यो उल्लेखनीय छ कि होन्डाले यस कट्टरपन्थी धर्मलाई स्वीकार गर्दछ र यसलाई शंका र डरको वाहकहरूको सानो तर्कले बादलमा पर्न अनुमति दिँदैन। टाइप आर अव्यावहारिक को उत्सव हो, र हो, यो ठ्याक्कै सान्दर्भिक छैन। र त्यो महान छ, सही?

निष्कर्ष

१. सिट लियोन कप्रा २ 1० प्रदर्शन

427 पोइन्टहरू

वैकल्पिक खेल टायरलाई धन्यवाद, इष्टतम परिस्थिति अन्तर्गत, कप्रा २ 280० ले स्पोर्ट्स कार रेसि aroundको कुनाको वरिपरि धकेल्छ र यसरी घाटालाई सफलतापूर्वक क्षतिपूर्ति गर्दछ। थप रूपमा, उत्तम आरामको कारण कारले दैनिक प्रयोगका लागि थप उपयोगी गुणहरू प्रदान गर्दछ।

२. होंडा सिभिक प्रकार आर जीटी

421 पोइन्टहरू

Type R एक जंगली लडाकु हो, र हामीले भनेको जस्तो देखिन्छ। यो एक शानदार तरिकामा पनि सर्छ, जस्तो देखिन्छ, यो केबिन स्पेस, पेलोड र कारीगरी जस्ता चीजहरूमा रुचि राख्दैन, तर बदलामा यसले धनी उपकरणहरू भन्दा बढि प्रस्ताव गर्दछ।

पाठ: मार्कस पीटर्स

फोटो: रोजेन गार्गोलोभ

घर" लेख " खालीहरू » होंडा सिविक प्रकार आर बनाम सीट लियोन कप्रा २ 280०: दुई हाई-प्रोफाइल ह्याचब्याक

एक टिप्पणी थप्न