Hino 300 श्रृंखला 616 IFS टिपर 2016 समीक्षा
परीक्षण ड्राइव

Hino 300 श्रृंखला 616 IFS टिपर 2016 समीक्षा

पिटर बर्नवेल रोड परीक्षण र प्रदर्शन, इन्धन खपत र निर्णय सहित Hino 300 श्रृंखला 616 IFS डम्प ट्रक समीक्षा।

ठोस ute कडा शपरले कति स्प्याकिंग लिन सक्छ भन्ने सीमा छ। जब तपाईलाई धेरै टन ढुङ्गा वा बालुवा सार्न आवश्यक छ, तपाईलाई थप गम्भीर कुरामा सार्न आवश्यक छ।

हामीले हाम्रो ल्यान्डस्केपिङको कामको लागि भाडामा लिएको Hino 300 शृङ्खलाको डम्प ट्रक एक टन डम्प ट्रक तोड्ने चुनौतीको सामना गर्न खडा भयो। तपाईं यसमा कार लाइसेन्स ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, जुन बोनस हो।

दुई दिन भित्र, हामीले बगैंचाको ढुङ्गाको पूरा भार, लगभग 2000 किलोग्राम, साथै काठको चिप्स र पक्की ढुङ्गाको प्यालेट सारियो, पहिलो दुई भारहरू अगाडि लोडरले 3.2 मिमी बाक्लो स्टिल ट्रेमा फ्याँक्यो। , र पछिल्लो एक घट्यो। झर्ने पक्षहरू पछि फोर्कलिफ्टको साथमा।

चट्टानले हिनोलाई निलम्बनमा राख्यो र परिणामको रूपमा यो राम्रोसँग चल्यो।

यस आकारको ट्रकहरूको लागि, कठिनाईको स्तर अब धेरै उच्च छ।

चट्टान र काठका चिपहरू अनलोड गर्न सजिलो थियो, टेलगेटमा ठूला ल्याचहरूले तिनीहरूलाई बाटोबाट बाहिर निकाल्न सजिलो बनायो। ह्यान्डलबारको दायाँतिर टिल्ट लिभर तान्नुहोस् र यो तुरुन्तै 60 डिग्री घुम्नेछ।

निर्माताहरू र कच्चा माल आपूर्तिकर्ताहरूले यो साइज (1.9mXNUMX) ट्रक विभिन्न प्रकारका अनुप्रयोगहरूको लागि प्रयोग गर्छन् र काम उपकरणको रूपमा यो टिकाउ, भरपर्दो र सञ्चालन गर्न किफायती छ।

हाम्रो ट्रक एक मानक क्याब 616 IFS को साथ थियो, 4495 kg को कुल वजन संग आधार मोडेल - कार को मुनि काटिएको थियो। यो फराकिलो क्याबको साथ पनि उपलब्ध छ। लोड क्षमता 3500 किलो सम्म।

Hino ले 300kg सम्मको GVW सँग 8500 मोडलहरू बनाउँछ, जुन सबै आयामहरूमा धेरै ठूलो ट्रक हो।

परीक्षण मोडेलको टिपर ट्रेमा डिलर-स्थापित छायांकन कपडा ट्रंक ढक्कन थियो जुन अगाडिबाट स्पूल गरिएको थियो।

यस आकारको ट्रकहरूको लागि, कठिनाईको स्तर अब धेरै उच्च छ। हिनो कोइल-स्प्रिङ फ्रन्ट सस्पेन्सनले राइडलाई अनलोड र पूर्ण रूपमा लोड गरिएको दुबैमा धेरै सहज बनाउँछ, जबकि बहु-पत्ता रियर स्प्रिङहरूले टन भार अवशोषित गर्दछ।

अगाडि र पछाडि डिस्क ब्रेकहरू स्थिरता नियन्त्रण र ABS द्वारा पूरक छन्, जबकि तपाईंलाई सुरक्षित राख्न मद्दतको लागि एक उपयोगी निकास ब्रेक थपिएको छ। सजिलो स्टार्ट प्रणालीको मतलब तपाईंले बिहानको पहिलो कुरा कुर्नु पर्दैन, र 24V विद्युतीय प्रणाली शृङ्खलामा दुई 12V ब्याट्रीहरूद्वारा संचालित हुन्छ।

सीढी चेसिस एक ठूलो खण्ड च्यानल रेलहरू हो। क्याब अगाडि झुक्दा सबै सेवा बिन्दुहरू सजिलैसँग पहुँचयोग्य हुन्छन्।

क्याबको रूपमा, 300 मा सीमित यात्रु आराम छ, तर हिनोले यात्री कार सुविधाहरू जस्तै ब्लुटुथ मल्टि-मिडिया स्क्रिन र डिजिटल रेडियो थप्छ। यद्यपि, ह्यान्डलबारहरू अझै समतल सेट छन् र सिट समायोजन सीमित छ।

ड्राइभरलाई असंख्य सिग्नल ल्याम्पहरू, बजरहरू र काउन्टरहरूद्वारा सूचित गरिन्छ।

केबिन पहिरन-प्रतिरोधी सामग्रीबाट अपेक्षाकृत सहज छ।

ट्वीन रियर ह्वीलहरू ४.०-लिटर फोर-सिलिन्डर टर्बोडिजेल (११० kW/4.0 Nm) द्वारा संचालित छन्। डिजेल कण फिल्टरले निकास उत्सर्जनलाई यूरो 110 स्तरमा सीमित गर्दछ। हामी औसत 420 l/5 किमी।

परीक्षण मोडेलमा, पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनमा अल्ट्रा-लो फर्स्ट गियर र तुलनात्मक रूपमा अग्लो टप गियर थियो - दोस्रो गियर सामान्य ड्राइभिङको लागि उत्तम हो। गेट रिड्यूसर, अनौठो रूपमा पर्याप्त, रिभर्स गियर थियो जहाँ पहिलो सामान्यतया अवस्थित हुन्छ।

हाईवेमा टप उपयोगी छ, किनकि Hino 300 ले लडेन हुँदा 110 किमी/घन्टाको गति सजिलैसँग ह्यान्डल गर्छ, र लामो आरोहणमा डाउनसिफ्ट आवश्यक हुन्छ।

एक वैकल्पिक छ-स्पीड स्वचालित ड्राइभ गर्न सजिलो र अधिक किफायती हुनेछ।

Hino को एक विशेष फाइदा यसको सानो टर्निङ रेडियस हो, जसले यसलाई पुग्न कठिन क्षेत्रहरूमा पुग्न सजिलो बनाउँछ।

टिकाउ सामग्री, आरामदायी लेआउट र तातो बाहिरी ऐनाका कारण क्याब अपेक्षाकृत सहज छ।

यो हिनो हो, जसको अर्थ जीवनको लागि "बुलेटप्रुफ" हो, र व्यापक डिलर नेटवर्कद्वारा समर्थित। एउटा सानो ट्याक्सी सबैका लागि नहुन सक्छ, तर जब यो खदानको कुरा आउँछ, यो सानो ढुवानी ट्रक आफैमा आउँछ।

के 300 शृङ्खला 616 IFS तपाईंको व्यापार आवश्यकताहरूको लागि सही छ? तलका टिप्पणीहरूमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।

एक टिप्पणी थप्न