Haval H2 2015 समीक्षा
सामग्रीहरू
शहर SUV मा उपयोगी सुविधाहरू छन्, एक निश्चित सुधारक - तर विपक्ष तिनीहरूलाई भन्दा बढी छ।
यो राम्रो छ कि अष्ट्रेलियाको सबैभन्दा नयाँ कार ब्रान्ड अफ-रोड सवारी साधनहरूमा माहिर छ, किनभने यसमा चढ्ने ठाउँ छ।
Haval (उच्चारण "बजरी") ले आधा दर्जन चिनियाँ ब्रान्डहरू पछ्याउँछ जुन स्थानीय बजारमा आए, देखे र असफल भए। खराब गुणस्तर, खराब दुर्घटना परीक्षण नतिजा र घातक एस्बेस्टोस-सम्बन्धित सवारी साधनको सम्झनाको कारण, विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटो उद्योगले ओजलाई क्र्याक गर्न गाह्रो नट पाए।
H2 एउटा सानो, शहरी-शैलीको SUV हो जुन लगभग माज्दा CX-3 वा Honda HR-V जस्तै आकारको छ। तीनवटा हवल गाडीमध्ये यो सबैभन्दा सानो र सस्तो हो।
डिजाइन
यदि Haval स्थानीय रूपमा ब्याजहरूमा विश्वासको कमीको बारेमा चिन्तित छ भने, तपाईंलाई यसको बारेमा थाहा छैन। कारमा ग्रिलमा एउटा, पछाडिको विन्डशिल्ड पिलरमा दुई र पछाडि दुईवटा सहित पाँचवटा ब्याजहरू छन्। यदि त्यो पर्याप्त छैन भने, एउटा स्टेयरिङ ह्वीलमा छ र अर्को शिफ्ट लिभरमा छ। र तिनीहरूलाई साँच्चै बाहिर खडा बनाउन, चाँदीको शिलालेख उज्ज्वल रातो सब्सट्रेटमा छापिएको छ।
बाँकी कार एक रूढ़िवादी शैलीमा बनाइएको छ, साधारण ग्राफिक्स र एक नोडस्क्रिप्ट तर कार्यात्मक ड्यासबोर्डको साथ। यो समग्रमा राम्रोसँग राखिएको देखिन्छ, र डिजाइनरहरूले सफ्ट-टच सामग्रीहरू प्रयोग गरेका छन्, जबकि धेरै प्रतिस्पर्धीहरूले पछाडिको ढोका र आर्मरेस्टहरू सहित कडा प्लास्टिकहरू प्रयोग गरेका थिए।
त्यहाँ केही विचित्रताहरू छन्, स्टेयरिङ ह्वीलमा रहेको पाङ्ग्राले केही गर्दैन।
अगाडि र पछाडि दुबै हेडरूम प्रशस्त छ, तर कार्गो ठाउँ सानो छ, भुइँ मुनि पूर्ण आकारको स्पेयरले बाधा पुर्याउँछ। बाक्लो रियर कुसन र साँघुरो रियर विन्डशिल्डको कारण पछाडिको दृश्यता सीमित छ। त्यहाँ केही विचित्रताहरू पनि छन्, स्टेयरिङ ह्वीलमा रहेको पाङ्ग्राले पनि केही गर्दैन। हामीले भित्री ट्रिमको साथ एक अनौठो क्विबल पनि फेला पार्यौं - त्यहाँ विन्डशील्ड स्तम्भको कपडामा क्रिज थियो जुन फिक्स गर्न आवश्यक थियो।
एक परिचयात्मक प्रस्तावको रूपमा, खरिदकर्ताहरूले दुई-टोन भित्री भागसँग मेल खाने कालो वा हात्तीको दाँतको छतको साथ दुई-टोन बडी कलर योजना प्राप्त गर्न सक्छन्। डिसेम्बर 31 पछि, यो $ 750 खर्च हुनेछ।
शहरको बारेमा
H2 - शहरमा मिश्रित झोला। निलम्बनले सामान्यतया बम्पहरू र खाडलहरूलाई राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ, धेरैजसो सतहहरूमा आरामदायी सवारी प्रदान गर्दछ, तर टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनलाई मापनयोग्य प्रगति गर्न बोर्डमा रिभ्स चाहिन्छ।
यो सहरमा थकाइलाग्दो हुन्छ, विशेष गरी म्यानुअल मोडमा, जुन हामीले सवारी गर्यौं। एउटा कुनालाई पहाडी सडकमा बदल्नुहोस् र तपाईं टर्बोलाई किक गर्नको लागि पर्खनु भन्दा पहिले पहिलो गियरमा फर्कनुहुनेछ। निलम्बन वा इन्जिन कम्पोनेन्टहरू एकअर्कासँग मिल्दोजुल्दो छ जस्तो गरी यसले कहिलेकाहीँ भ्रामक आवाज निकाल्छ।
रियरभ्यू क्यामेरा र सेन्सरहरू बाहेक, Haval ले ड्राइभर एड्समा पनि थोरै फोकस गरेको छ। कुनै sat nav र कुनै अन्धा ठाउँ वा लेन प्रस्थान चेतावनी छैन। स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिङ पनि उपलब्ध छैन। तथापि, त्यहाँ एक कष्टप्रद "पार्किङ सहायक" छ जसले पछाडिको क्यामेरामा भिजुअल पार्किङ निर्देशनलाई पूरक बनाउँछ जसले तपाईंलाई कार पार्क गर्ने तरिका बताउँछ।
जाने बाटोमा
गतिमा घुम्ने प्रयास गर्नुहोस् र H2 यसको टायरहरूमा झुक्नेछ जबसम्म तिनीहरू दयाको लागि चिच्याउँदैनन्।
यो एक SUV जस्तो देखिन सक्छ, तर H2 पिटेको ट्र्याक बन्द गर्नका लागि उपयुक्त छैन। Mazda133 को लागि 155mm र Subaru XV को लागि 3mm को तुलनामा ग्राउन्ड क्लियरेन्स मात्र 220mm छ। सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ उपलब्ध छ, तर हाम्रो परीक्षण कारले अगाडिको पाङ्ग्राहरू मात्र चलाउँछ।
H2 ले राजमार्गमा पर्याप्त आत्मविश्वास महसुस गर्छ, जहाँ इन्जिनले आफ्नो स्थान फेला पारेपछि प्रभावकारी रूपमा सुधार हुन्छ, कहिलेकाहीं हुमको लागि बचत हुन्छ। शोर रद्द गर्ने प्रक्रिया सामान्यतया यस वर्गका धेरै कारहरू जत्तिकै राम्रो हुन्छ, यद्यपि कच्चा सतहहरूले केही टायर गर्जने गर्दछ।
यद्यपि, H2 को स्टीयरिङ सटीक भन्दा कम छ, र यो राजमार्ग तल घुम्नेछ, नियमित चालक कार्य आवश्यक छ। गतिमा एक मोडमा जाने प्रयास गर्नुहोस् र H2 ले दयाको लागि चिच्याउँदैन जबसम्म यसको टायरहरूमा झुक्नेछ। यो भिजेको टायरमा डगमगाउँछ।
उत्पादकता
1.5-लिटर इन्जिन शान्त छ र धेरै सीमित उपयोगी पावर दायरा (2000 देखि 4000 rpm) छ। उसलाई मिठो ठाउँमा चलाउनुहोस् र उसले बलियो महसुस गर्छ, उसको आराम क्षेत्रबाट बाहिर निस्कनुहोस् र ऊ या त सुस्त वा बजी छ।
म्यानुअल ट्रान्समिशन सञ्चालन गर्न अपेक्षाकृत सजिलो छ, यद्यपि शिफ्ट लीभर यात्रा धेरैले चाहेको भन्दा अलि लामो छ। 9.0 l/100 km मा यस वर्गको गाडीको लागि आधिकारिक इन्धन खपत कम छ (केवल प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल आवश्यक छ)। तर, हामीले भारी ट्राफिकमा व्यवस्थापन गर्यौं।
चिनियाँ अटो उद्योग निश्चित रूपमा सुधार भइरहेको छ र H2 मा केही आकर्षक सुविधाहरू छन्। तर, दुर्भाग्यवश, तिनीहरू नकारात्मकताले ओझेलमा छन्। मूल्य पर्याप्त उच्च छैन र उपकरणहरूको सूची सुरक्षा, गुणस्तर, सीमित डिलर नेटवर्क र पुनर्विक्रय बारे चिन्ताहरू हटाउन पर्याप्त छैन।
उनीसँग भएको हो
रियर क्यामेरा, पार्किङ सेन्सर, सनरुफ, फुल साइज अलॉय स्पेयर टायर, इलेक्ट्रोनिक पार्किङ ब्रेक, किलेस इन्ट्री र स्टार्ट।
के छैन
स्याटेलाइट नेभिगेसन, क्लाइमेट कन्ट्रोल, वातानुकूलित, ब्लाइन्ड स्पट चेतावनी, अगाडि पार्किङ सेन्सर, रियर डिफ्लेक्टरहरू।
आफ्नै
पहिलो सशुल्क मर्मतसम्भार 5000 किमी दौड पछि, त्यसपछि प्रत्येक 12 महिनामा गरिन्छ। मर्मत लागत 960 महिना वा 42 35,000km को लागि $5 मा उचित छ। यो कार पाँच वर्षको सडक छेउमा सहायता र उदार 100,000 वर्ष/XNUMX किमी वारेन्टीको साथ आउँछ। पुनर्विक्रय उत्तममा औसत हुने सम्भावना छ।
के तपाई H2 अष्ट्रेलिया मा लड्छ जस्तो लाग्छ? हामीलाई तल टिप्पणीहरूमा आफ्नो विचार थाहा दिनुहोस्।
2015 Haval H2 को लागि थप मूल्य निर्धारण र चश्माको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।
