टेस्ट ड्राइभ ग्रेट वाल स्टेड 6: फरोमा

चिनियाँ निर्माताको दायरामा नयाँ पिकअप ट्रकको परीक्षण

उत्पादनको गुणहरू मूल्याङ्कन गर्नु महत्त्वपूर्ण छ, जसको अर्थ, सम्भव भएसम्म, यसको वास्तविक उद्देश्यको जागरूकता। ग्रेट वाल स्टेड 6 को मामला मा सिद्धान्त मा एकदम सरल छ - र एकै समयमा व्यवहार मा यति सरल छैन। Steed 6 लाई Steed 5 को उत्तराधिकारीको रूपमा लिनु स्वाभाविक देखिन्छ, एक अपेक्षाकृत सस्तो वर्कहोर्स जसले उचित मूल्यमा राम्रो सुविधाहरू प्रदान गर्दछ र कडा परिश्रमबाट डराउँदैन। जे होस्, Steed 6 केहि सानो हुनुपर्छ (र, ग्रेट वाल अनुसार, पनि धेरै) Steed 5 भन्दा फरक छ, र यो नयाँ मोडेलमा अपेक्षा र वास्तविकता बीच केहि विसंगति को कारण हो।

अधिक आधुनिक शैली ...

वास्तवमा, सेप्टेम्बरमा बुल्गेरियामा ed स्टीड of को शुरुवात पछि, लाइट्स मोटर्सले दुबै ब्राण्डको पिकअपहरू समानान्तरमा बेच्न चाहन्छ, त्यसैले नयाँले पहिले नै प्रख्यात मोडेलको अझ आधुनिक र आकर्षक संस्करणको केहि बन्ने लक्ष्य राख्यो। ... अर्को शब्दमा, Steed 6 ती पिकअपहरू मध्ये एक हुन डिजाइन गरिएको छ जुन काम र खुशीको लागि समान रूपमा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।

कारको बाहिरी भागको लागि, यस दिशामा अपेक्षाहरू जायज थिए - कार बाहिरबाट धेरै प्रभावशाली देखिन्छ, हेडलाइटहरूको असामान्य आकार र ठूलो क्रोम ग्रिलको सम्मानको कारण। निस्सन्देह, शरीरको धेरै आयामहरू, जुन 5,34 मिटर लामो र लगभग 1,80 मिटर अग्लो छ, विस्मय प्रेरित गर्दछ।

कार्यस्थल भित्र "६ भन्दा बढी छ" भन्ने भावना जारी रहन्छ - सामग्रीहरू सरल तर सभ्य गुणस्तरका छन्, इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीमा ठूलो टचस्क्रिन छ, उपकरणहरूमा अब रियरभ्यू क्यामेरा समावेश छ, र फर्निचरमा रङ एक्सेन्टहरूले वातावरणलाई सुन्दर बनाउँछ। एकदम सिभिल, किफायती पिकअपहरूको प्रतिनिधि जस्तै।

नयाँ मोडेलको लागि मूल्य निर्धारण नीति अझै तय भएको छैन, तर त्यहाँ कुनै श is्का छैन कि अधिक आधुनिक स्टाइलिंग र धनी उपकरणहरू स्टिडेड from बाट ज्ञात स्तरहरूमा केही मूल्य वृद्धिको साथ आउनेछ।

... तर सामग्रीमा थोरै वा कुनै परिवर्तनको साथ

Steed 6 को सार को बारे मा सत्य को क्षण इग्निशन कुञ्जी को पालो संग सुरु हुन्छ र अन्तमा कार संग पहिलो मिटर पछि आउँछ। इन्जिन सुरु गर्दा धेरै कम्पन हुन्छ, त्यसपछि कडा डिजेल रैटल र स्टेयरिङ ह्वील, पेडल र गियर लिभरमा लगभग अनफिल्टर गरिएको रूपमा प्रसारण हुने उल्लेखनीय कम्पनहरू। गतिशीलताको सन्दर्भमा, यो यात्रु कार भन्दा ट्रक जस्तै छ, र पछाडिको एक्सलमा कडा एक्सल र पातको स्प्रिंग्स भएको चेसिसको एक विशिष्ट विशेषता छ - अनलोड गरिएको अवस्थामा, कार फ्ल्याटमा पनि डामरबाट बाउन्स हुन्छ। सडक, र बम्पहरूले क्याटापल्ट ठाडोमा लैजान्छ। शरीरको पार्श्व कम्पनहरु संग आन्दोलनहरु। लोड बिना ड्राइभिङ गर्दा आराम फेरि एक सानो ट्रक संग सम्बन्धित छ, उही ब्रेक को प्रदर्शन को बारे मा भन्न सकिन्छ, ह्यान्डलिङ को लागी तपाईलाई याद गर्न आवश्यक छ कि कार चाँडै वा पछि रोकिनेछ, तर यो क्षण गाह्रो हुनेछ। आँखा झिम्काउँदा, र प्रायः समय र स्थानमा तपाईले आपतकालीन अवस्थामा चाहनुहुने भन्दा अलि अगाडि।

पिकअप ट्रकका लागि शीर्ष प्राथमिकताहरू सेडानको परिष्कृत आराम र स्पोर्ट्स कारको गतिशीलताबाट टाढा छन् भन्ने कुरामा म कुनै पनि हालतमा विवाद गर्न सक्दिन (कम्तिमा यो मोडेलहरूको मामला हो जुन पिकअपहरूलाई अमेरिकी प्रवृतिमा परिणत गर्दैन। विशेष प्रकारको पिकअप ट्रक)। सधैं अफ-रोड क्षमता भएका विशाल लक्जरी कारहरू, तर यो पूर्ण रूपमा फरक विषय हो), तर जब यो खण्डमा स्थापित नामहरू लड्न महत्वाकांक्षी हुन्छ, मोडेल नागरिक सडकहरूमा व्यवहारको लागि निश्चित आधारभूत मापदण्डहरू पूरा गर्न राम्रो हुन्छ। पौराणिक टोयोटा हिलक्स, युरोपमा लोकप्रिय फोर्ड रेन्जर, समान रूपमा चिसो मित्सुबिशी L200 वा रमाइलो र उपयोगी निसान नभाराको संयोजन जस्ता मोडेलहरूका लागि, यो लामो समयदेखि एक वा अर्कोमा तथ्य भएको छ। यसैले मलाई लाग्छ कि Steed 6 लाई वर्क मेसिन र खुशी पिकअप ट्रक बीचको क्रसको रूपमा राख्ने विचार थोरै अतिरंजित छ - विशेष गरी Steed 5 को तुलनामा अपेक्षित मूल्य वृद्धि दिईएको छ। यद्यपि, उत्कृष्ट विश्वव्यापी बजार सफलतालाई ध्यानमा राख्दै। "पाँच" मध्ये, यो सम्भव छ कि Steed 6 ले पिकअप बजारमा आफूलाई ठूलो नामको रूपमा स्थापित गर्न सक्षम हुनेछ, विशेष गरी अधिक उचित मूल्यहरूमा।

पहिले काम गर्नुहोस्, त्यसपछि खुशी

जे होस्, यसमा कुनै शंका छैन कि पिकअप ट्रकको विचार पहिलो र मुख्य रूपमा काम गर्नु हो - र यहाँ ग्रेट वाल स्टेड 6 को उच्च बिन्दु आउँछ - एक विशाल कार्गो क्षेत्र र एक टन भन्दा बढीको उत्कृष्ट पेलोडको साथ, मोडेल एक क्लासिक workhorse को रूप मा प्रस्तुत गरिएको छ।किनकि कडा परिश्रम एक मिशन हो, असम्भव कार्य होइन। मानकको रूपमा, डुअल ट्रान्समिशनमा कम गियर मोड छ जुन केन्द्र कन्सोलमा बटन थिचेर सजिलै सक्रिय हुन्छ।

यो छ-स्पीड ट्रान्समिसनको सञ्चालन अपेक्षाकृत सटीक छ र धेरै शारीरिक प्रयासको आवश्यकता पर्दैन, र दुई-लिटर टर्बोडिजेलको विशेषताहरूमा यसको अनुकूलन Steed 5 भन्दा धेरै सफल छ। साझा रेल प्रत्यक्ष ड्राइभ इकाईले 139 उत्पादन गर्दछ। hp र अधिकतम ३०५ न्यूटन मिटरको टर्क छ - मानहरू जसले यसलाई सभ्य सडक गतिशीलता प्रदान गर्दछ र अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, मध्यम गतिमा आत्मविश्वासी कर्षण प्रदान गर्दछ।

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: मिरोस्लाव निकोलभ, मेलानिया Iosifova

मूल्यांकन

ग्रेट वाल H6

Steed 6 एक क्लासिक पुरानो-स्कूल पिकअप ट्रक हो - उल्लेखनीय पेलोड क्षमता र गम्भीर भारी-शुल्क उपकरणको साथ, यो स्यूडो-एसयूभीले अनौठो रूपमा आत्मसात गर्ने कार्यहरूको वास्तविक प्रदर्शनकर्ताको रूपमा डिजाइन गरिएको हो। यद्यपि, ड्राइभिङ आराम र विशेष गरी ब्रेकहरू अझै पनि प्रतिस्पर्धात्मक स्तरबाट टाढा छन्।

+ उच्च उचाल्ने क्षमता

ठुलो कार्गो होल्ड

सभ्य सैलून प्रदर्शन

राम्रो क्रस-देश क्षमता

- खराब ड्राइभिङ आराम

औसत ब्रेक

प्राविधिक विवरण

ग्रेट वाल H6
कार्य भोल्यूम	२1996०० घन हेर्नुहोस्
पावर	१०० किलोवाट (१102 एचपी)
अधिकतम टोक़	305 एनएम
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा	13,0 s
ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा	-
अधिकतम गति	160 किमी / घन्टा
औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित	१.9,5..100 एल / १०० किमी
आधार मूल्य	-