सैमसंग ग्राफिन ब्याट्रीहरू: १० मिनेटमा ०-८० प्रतिशत र उनीहरूलाई न्यानो मन पर्छ!

प्रकृतिमा, Samsung SDI वैज्ञानिकहरूले graphene-coated cathode (GB-NCM) ब्याट्री सेलहरूमा आफ्नो अनुसन्धान साझा गरे। नतिजाहरू धेरै आशाजनक छन्: ब्याट्रीहरू उच्च तापमानबाट डराउँदैनन्, धेरै उच्च ऊर्जा भण्डारण घनत्व छ र तुरुन्तै रिचार्ज गर्न सकिन्छ।

सामग्रीको तालिका

• बिजुलीका गाडीहरु किन बिस्तारै चार्ज हुन्छन् ?
  • ग्राफिन ब्याट्री Samsung SDI GB-NCM

शेलको IONITY को अधिग्रहणमा भर्खरको प्रेस विज्ञप्तिमा, शेलले धेरै सय किलोवाट (kW) DC र DC चार्जरहरू स्थापना गर्ने वाचा गर्‍यो। जे भए पनि चार्जर पजलको मात्र भाग हो। कारले यो शक्ति अवशोषित गर्नुपर्छ - र त्यहीँबाट सीढीहरू सुरु हुन्छ।.

150-200 kW भन्दा माथि, ब्याट्रीहरू यति छिटो तातो हुन्छन् कि शीतलन प्रणालीहरूले तिनीहरूलाई चिसो गर्न सक्दैनन्। यसले भित्र लिथियम फिलामेन्टको संख्यामा वृद्धि गर्छ र कोशिकाहरूको द्रुत क्षय हुन्छ, जसले ब्याट्रीको क्षमतालाई एकदमै घटाउँछ।

> Opel Ampere E फिर्ता हुनेछ?! PSA समूहको गम्भीर समस्या छ र जनरल मोटर्सबाट पैसा माग्न चाहन्छ।

तसर्थ, आधुनिक कारहरू ब्याट्रीलाई नोक्सान नगर्नका लागि १२० किलोवाट (चाँडै: १५० किलोवाट) भन्दा बढी क्षमता भएको प्रत्यक्ष प्रवाह (DC) चार्ज गरिन्छ। यही कारणले गर्दा वैज्ञानिकहरूले ब्याट्रीमा काम गरिरहेका छन् जसले धेरै उच्च चार्जिङ पावर र तापक्रमलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ।

ग्राफिन ब्याट्री Samsung SDI GB-NCM

Samsung SDI graphene ब्याट्रीहरू वास्तवमा क्लासिक निकेल कोबाल्ट म्यांगनीज इलेक्ट्रोड (NCM) लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू हुन् जसमा एक वृद्धि हुन्छ: सतहमा ग्राफिन क्षेत्रहरू। यी संरचनाहरू दाँयामा क्लोज-अपमा देखाइएका छन्:

ग्राफिन संग Samsung SDI ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व 800 Wh प्रति लिटर (Wh/L) हुन्छ।जुन अर्को पुस्ताको NCM 811 सेलहरूको अनुमानित लागत हो, जुन 2021 पछि बजारमा आउनुपर्छ।

एकै समयमा, ब्याट्रीहरूले 78,6 देखि 500 डिग्री सेल्सियस सम्मको तापक्रममा 0 चार्ज / डिस्चार्ज चक्र पछि आफ्नो क्षमताको 60% कायम राख्छन्। यो अझै समाप्त भएको छैन: ग्राफिन मोती संग समृद्ध ब्याट्री स्पष्ट रूपमा न्यानो प्रेम!

60 डिग्रीमा, तिनीहरूसँग उच्च ऊर्जा भण्डारण घनत्व छ, त्यो हो, तिनीहरू अधिक क्षमतावान छन्: 444 60 डिग्रीमा सेलको वाट-घण्टा प्रति किलोग्राम बनाम 370 वाट-घण्टा प्रति किलोग्राम 25 डिग्रीमा! त्यसैले चार्ज गर्दा ब्याट्रीलाई वार्मअप गर्दा चालकलाई फाइदा हुन्छ।

तर त्यो सबै होइन: ब्याट्रीहरूले उच्च पावर चार्जिङ ह्यान्डल गर्न सक्छन्। 5 डिग्री सेल्सियसमा, 0 मिनेट भन्दा कममा 80 देखि 10 प्रतिशत सम्म ब्याट्री चार्ज गर्न सम्भव थियो!

> नयाँ ब्याट्री प्रविधि = 90 kWh निसान लीफ र 580 किमी दायरा लगभग 2025 सम्म

पढ्न लायक: प्रकृति मा लेख

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: