टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट डस्टर
टर्क्सले ट्राफिक नियमहरूको बारेमा कस्तो महसुस गर्छ, के पुलिसले रुसी पर्यटकहरूलाई ठीक गर्दछ, जहाँ तपाईं अधिकतममा बढ्न सक्नुहुन्छ र किन देशको भौगोलिक केन्द्रमा जान सक्नुहुन्छ?
टर्की मात्र भूमध्यसागरीय तटमा सबै समावेशी रिसोर्टहरू होईन। समृद्ध इतिहास भएको मुलुकमा त्यहाँ अचम्मको सुन्दरता र अवर्णनीय र .्गका ठाउँहरू छन्, जुन रसियाबाट औसत पर्यटक विरलै पाउन सक्छ। उदाहरण को लागी, १ शताब्दी ए.डी. मा स्थापित। सिवास शहर, जुन दर्जनौं पटक मालिकहरू परिवर्तन भयो र सयौं सांस्कृतिक तहहरू छन्। वा क्यापडोसियाको वैश्विक परिदृश्यहरू, प्राचीन गुफा बस्तीहरू र विश्वको सबैभन्दा प्रख्यात बेलुन सुरुवात साइटको साथ।
सामान्य बस भ्रमणबाट टाढा जानको लागि तपाईंलाई गाडी चाहिन्छ र धेरै रूसीहरू आफैंमा टर्कीमा आउने निर्णय गर्छन्। समय समयमा, राजमार्गहरूमा, तपाईं विभिन्न क्षेत्रका रूसी इजाजतपत्र प्लेटहरूको साथ कारहरू आउँनुहुन्छ, र केही मोटर चालकहरू टर्कीको माध्यमबाट छिमेकी बुल्गारिया सम्म पनि यात्रा गर्छन्। हामीले डस्टर डाकर चुनौती परियोजनाको भागका रूपमा एउटा मार्ग जाँच्यौं।
यदि तपाईं कालो समुद्र पार गर्ने डुry्गाबाट विदेशी र महँगो बाटोलाई ध्यानमा राख्नुहुन्न भने, त्यसो भए तपाईं रसियाबाट टर्की कारमा मात्र जर्जिया हुँदै जान सक्नुहुनेछ। यी देशहरूमा रूसीहरूलाई भिसा आवश्यक पर्दैन, र सीमा पार गर्न गाह्रो छैन। यदि तपाईं जर्जिया प्रवेश गर्न सक्नुहुन्छ भ्लादिकाकभाजबाट माथिल्लो लार्स पास बाट मात्र, तपाईं टर्की जर्जियाबाट दुई तरिकाले पुग्न सक्नुहुनेछ।
अखाल्त्सिखेको जर्जियाली शहर नजिकैको भलाइस सीमा क्रसिंग साँघुरो घुमाउरो सडकहरूको साथ पहाडी क्षेत्रमा अवस्थित छ। बढी सुविधाजनक भनेको समुद्रको साथ बटुमी र सप्रि सीमाना पार गर्दै आरामदायक र रमणीय मार्ग हो, जहाँबाट उच्च गुणवत्ताको फोर-लेन राजमार्ग टर्की हुँदै जान्छ।
पैदल यात्रीले जर्जिया र टर्कीको सिमाना पार गर्न आधा घण्टा भन्दा बढी लिन सक्दैन, तर कार रेजिष्ट्रेसनमा लामो समय लिन सक्दछ। उत्तम विकल्प यो हो जब यात्रीहरू अलग-अलग चेक इन गर्छन् र पैदल सीमा पार गर्छन्, र केवल ड्राइभर कारमा रहन्छ। उपहास यो हो कि उल्टो प्रक्रिया उही तरीकाले गर्नुपर्नेछ, र उही व्यक्तिले कारलाई देशबाट बाहिर निकाल्नुपर्नेछ।
जर्जियाली सिमाना नजिक सब भन्दा ठूलो बस्ती आधा मिलियन-मजबूत Trabzon, कालो समुद्र तट मा अवस्थित समुद्र तट पूर्वाधार, शपिंग क्षेत्र र राम्रो होटेल सहित एक विकसित शहर हो। यहाँबाट तपाईं पहिले नै इनल्यान्ड सुरू गर्न सक्नुहुनेछ। तपाईं पोन्टाइन हिमालयहरूको चौडा राजमार्ग वा घुमाउरो सर्पहरू मध्येबाट छनौट गर्न सक्नुहुन्छ, जहाँ सडकहरू सुरम्य पहाडी नदीहरूको किनारमा बग्दछन्, बस्तीहरू पहाड चट्टानहरूको बीचबाट कुनै चीजबाट निस्कन्छन् र पुरानो भवनहरूको भग्नावशेष वा प्रायः बाइजान्टिन कालका परम्परागत ईसाई गुम्बा पहाडहरूमा पाइन्छन्।
हिमालहरूको माध्यमबाट तपाईं टर्कीको मध्य भाग सिभास शहरमा पुग्न सक्नुहुनेछ - यो देशको सब भन्दा पुरानो बस्ती हो, जुन आफ्नो अस्तित्वको बखत अर्मेनियालीहरू, फारसीहरू, अरबहरू र तामारलेनका योद्धाहरूले पनि भ्रमण गरेका थिए। एक ऐतिहासिक केन्द्रको साथ एक सहर, दक्षिणी यूरोपीय शहरहरूको शैलीमा चारैना सुरम्य सडकहरू र अधिक आधुनिक आवासीय क्षेत्रहरू, यो सांस्कृतिक तहहरूको गडबडी हो, तर पर्यटकहरूलाई थोरै ज्ञात छ।
पश्चिममा hundred सय किलोमिटर गोरमे राष्ट्रिय निकुञ्ज छ जुन ज्वालामुखी ढु rock्गाको विश्व-प्रसिद्ध परिसर हो जहाँ गुफा बस्ने ठाउँहरू र गुम्बाहरू छन्, जहाँ उनीहरू अझै पनि परम्परागत जीवन शैलीको रक्षा गर्न कोशिस गर्छन्। त्यहाँ पहिले नै धेरै पर्यटकहरू छन् जसले न केवल गोरिजलाई हेर्न, तर तातो एयरको बेलुनमा उडान गर्न आउँछन्, जहाँबाट वरिपरिको दृश्यहरू आश्चर्यजनक दृश्यहरू देखिन्छन्।
टर्कीका प्रमुख राजमार्गहरूमा उत्तम कभरेज, राम्रो मार्किंगहरू र न्यूनतम ट्राफिक छ। राजमार्गमा घुम्ने र मोडहरू एक नियमको रूपमा, ठूला राउन्डअबाउट्स वा अंडाकार जंक्शनहरू मार्फत व्यवस्थित गरिन्छ, जुन मुख्य पाठ्यक्रममा ढिलाइ नगरीकन चलाउन सकिन्छ।
मुख्य सडकहरू बाहेक, स्थिति अझ नराम्रो छ, र डामरको गुणवत्ता पहिले नै रूसी सडकहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ। अन्तमा, हिमाली गाउँहरू जाने बाटोहरू ढुy्गाको फोहोर सडकहरू हुन् जसमा तपाईं सजीलै एउटा पा wheel्ग्रो घुमाउन सक्नुहुन्छ वा सम्पूर्ण निलम्बन गहिरो गल्लीमा छोड्न पनि सक्नुहुन्छ। फोर-व्हील ड्राइभ र यस्तो अवस्थामा राम्रो जमीन क्लीयरन्स आवश्यक छ जस्तो देखिन्छ, तर स्थानीयहरूले यहाँ पुरानो ट्रक र पुरानो कारहरूमा ड्राइभ गर्न व्यवस्थित गर्छन्।
मानक गति सीमा बस्तीमा /० किमी / घन्टा, राजमार्गमा / ० किमी / घन्टा र राजमार्गहरूमा १२० किमी / घन्टा हुन्छ। अक्सर सडकहरूमा low० र km० किमी प्रति घण्टाको अपर्याप्त कम सीमा हुन्छ, विशेष गरी वेग क्यामेरा र राउन्डअबाउट्सको अगाडि। कहिलेकाँही सडकहरूमा कारका लागि km२ किमी प्रति घण्टा धेरै अनौंठो प्रतिबन्ध हुन्छ, जबकि ट्रकको लागि त्यहि ठाउँमा 50० किमी प्रति घण्टाको सीमा हुन्छ।
राजमार्ग र शहरहरूमा जानका लागि सामान्य यात्री कार पर्याप्त छ, तर यदि तपाईं कडा सडकबाट टाढा पहाडहरूमा चढ्न चाहानुहुन्छ भने, फोर-व्हील ड्राइभ र राम्रो भूमि क्लीयरन्स हुनु उचित हुन्छ। र यो पनि - एक पूर्ण विकसित "स्पेयर टायर", किनकि प्राइमर्समा पा wheel्ग्राहरूलाई ठूलो चोटि ढु stones्गाले भरिएको चोटपटक लाग्ने जोखिम धेरै बढी छ।
तपाईंलाई ज्वालामुखी पहाडहरू र क्यापडोसियाको घाँटीहरूमा सवारी गर्न आवश्यक छ अझ गम्भीर कुराको लागि। उदाहरणका लागि, बेलुन मालिकहरूले आफ्ना गाडीहरू ट्रेलरहरूको साथ फोर-व्हील ड्राइभ पिकअप ट्रकहरूमा ढुवानी गर्छन्, किनकि ल्यान्डिंग साइट मौसम र बेलुनहरूको संख्यामा निर्भर गर्दछ। स्थानीय हिमालहरूमा आफैं सवारी गर्न चाहनेहरूका लागि पनि यातायात आवश्यक छ।
अफ रोड रोड सवारीहरू गोरिमेका पर्यटकहरूको आकर्षण हो, र यी मार्गहरू ठाडो आरोहण र ओहोर, एक नदी ओछ्यान र माटोको गडबडीसहित राखिएको छ, जहाँ कुनै-कुनै ठाउँमा बाहिर उभिएका प्रशिक्षकको सहयोग आवश्यक छ। यी अवस्थाहरूमा डस्टर डाकरको क्षमताहरू पर्याप्त थिए - सबै कारहरू सबै-व्हील ड्राइभ ट्रान्समिशनसहित सुसज्जित छन्, सभ्य जमीन क्लीयरन्स, ट्र्याक्सन पहिलो गियर र एक ठोस प्लास्टिक शरीर किट छ।
टर्की ड्राइभरहरूले धेरै छिटो ड्राइभ नगर्न कोसिस गर्छन्, तर अन्यथा ट्राफिक नियमहरू पालना गर्न कष्ट नदिनुहोस्। Speed० देखि km० किमी / घण्टाको गति सीमामा, यसलाई लगभग दुई गुणा छिटो जान सामान्य मानिन्छ, तर राजमार्गहरूमा, मानक 30 ० किमी प्रति घण्टा भन्दा धेरै माथि बढ्छ। एकै साथ, टर्क्सले शान्तपूर्वक छेउछाउको ट्राफिक बत्तीमा उभिएको स्ट्रिमलाई बाइपास गरेर र रातो बत्तीमा छेड्छ, यदि तिनीहरूले यसमा कुनै खतरा देख्दैनन् भने।
एक अलग शीर्षक पछाडि संकेत को उपयोग को लागी बेवास्ता छ। थप रूपमा, स्थानीय ड्राइभरहरू बायाँ मोड्न वा दायाँ लेनबाट वरिपरि घुम्न, वा विपरित पक्षमा ड्राइभ गर्न सक्षम छन्, यदि ट्राफिक संगठनले कानुनी यू-टर्नको लागि लामो बाटो प्रदान गर्दछ भने। शहरहरूमा पूर्वमा आन्दोलन अराजक छ, काम गर्ने र चर्को सी horn चाहिन्छ, र साँघुरो गल्लीहरूमा यात्रा गर्दा टर्कीहरू अन्धाधुन्ध र समारोहबिना कार्य गर्दछन्।
दुबै क्यामेरा र पुलिस अधिकारीहरू सडकमा असाधारण पाइन्छन्। स्थिर क्यामेराको अगाडि, त्यस्तै चेतावनीहरू र गति सीमा संकेतहरू पहिले नै छन्, र प्रायः केसहरूमा आफैं क्यामेरा हुँदैनन्। यद्यपि रूसी इजाजतपत्र प्लेटहरूको साथमा स्वत: जरिवानाका लागि डराउनुपर्दैन, त्यसकारण, खाली ठाउँहरूमा मर्मत गरिएको खाली राजमार्गहरूमा रूसीहरू अधिकतम गतिमा गति गर्दछन्।
पोर्टेबल रडारहरूको साथ प्रहरी अधिकारीहरू रोक्न सक्छन्, तर तिनीहरू पनि उचित चेतावनी संकेतको साथ चिह्नित क्षेत्रमा कार्य गर्दछन्। नियमको रूपमा, पुलिसले सडकको एक लेनलाई शंकु सहित घेर्दछ, जसमा तिनीहरूले वाहनहरूको छनौट निरीक्षण गर्दछन्, वा अपराधीहरूलाई रोक्दछन्। पुलिसले प्राय: अंग्रेजी बोल्दैन, विदेशी ड्राइभरलाई जान दिएर। र प्राय जसो उनीहरूले विदेशी संख्याको कारहरूमा ध्यान दिँदैनन्।
Th ५ औं पेट्रोलको एक लिटर 95..२--6,2.५ टर्की लीरा, जो १ डलर बराबर छ। २०० लीरा को मात्रा, त्यो हो, लगभग $ ३४.6,5 ५ को लागी ३१ लीटर पर्याप्त थियो, जसले रेनो डस्टरको लगभग खाली ट्या tank्की दुई तिहाई भर्यो। ग्यास स्टेशनहरु मा, तपाइँ नगद र कार्ड बाट दुबै तिर्न सक्नुहुन्छ, र तपाइँ तिर्न को लागी ग्यास स्टेशन बिल्डिंग मा जानु पर्दैन, ईन्धन ईन्धनकर्ताले भुक्तानी दाँया डिस्पेंसर मा र एक रसीद जारी गर्दछ। एकै समयमा, उहाँ एक सिंक र चिया प्रस्ताव, र त्यसपछि एक सानो उपहार दिनेछ - हाम्रो मामला मा, एक ग्यास स्टेशनहरु को एक नेटवर्क को लागी एक विज्ञापन संग एक एयर फ्रेशनर।
यो ध्यानमा राख्नुपर्दछ कि ग्यास स्टेशनहरू प्राय: केवल राजमार्गहरूमा फेला पर्दछन्, र तिनीहरूबाट टाढा तपाईं सयौं किलोमिटरको लागि एउटा पनि फेला पार्न सक्नुहुन्न। पोन्टिक हिमालहरूको फोहोर सडकहरूमा हिंड्ने क्रममा हामीले रेनो डस्टरको ट्या almost्कीलाई लगभग सुख्खा बनायौं, र 50० किलोमिटरको लागि हामीले नजिकैको ग्यास स्टेशनतर्फ "लाइट बल्ब" चलायौं।
डस्टर टर्की मा सबैभन्दा लोकप्रिय वाहनहरु मध्ये एक हो, जहाँ यो Dacia ब्रान्ड अन्तर्गत बेचीन्छ। व्यापारीहरु पहिले नै एक नयाँ पुस्ता को कार छ, तर पुरानो मोडेल सडक मा सबै ठाउँ मा पाईन्छ, विशेष गरी क्षेत्र मा गैर पर्यटक सडकहरु को लागी उपयुक्त। र यदि टर्क्स मुख्य रूप बाट डस्टर को बजेट संस्करणहरु चलाउनुहुन्छ, तब हामी, यसको विपरित, उज्यालो र सबैभन्दा राम्रो संग सुसज्जित संस्करण थियो, जसलाई स्थानीयहरु लाई धेरै ध्यान दिए।
हामी अद्यावधिक डस्टर डाकरमा टर्की गयौं, जुन अझ बढी उदार शरीर किटले छुट्याएको छ - सिल्स र व्हील मेहराबहरूको सुरक्षा बाहेक, कारमा प्लास्टिकको साइडवल सुरक्षा छ, र विन्डो फ्रेमहरू अहिले कालो रंगिएको छ। एरिजोना ओरेन्ज भनिने र color पनि नयाँ छ। र उपकरणहरूको सूचीमा विशेष ट्रिम, क्रूज नियन्त्रण, रिमोट इञ्जिन स्टार्ट प्रणाली, सुधारिएको ध्वनि अलगाव र क्र्यान्केस सुरक्षा सहित विकल्पहरूको पूर्ण दायरा समावेश छ। ESP र नेभिगेसन र रिभर्सि camera क्यामेराको साथ टचस्क्रिन मिडिया प्रणाली अतिरिक्त लागतमा उपलब्ध छन्, किनकि प्रसारण, ग्यास ट्या tank्क र रेडिएटरको लागि धातु सुरक्षाको साथ विशेष अफ-रोड प्याकेज हो।
