परीक्षण ड्राइभ कूप मर्सिडीज बेन्ज GLE
नयाँ इन्जिन, एक विशाल भित्री भाग, सेन्सर र तीन touchpads - हामी Tyrolean पहाड मा जाँच कितना मर्सिडीज बेन्ज GLE कूप परिवर्तन भएको छ र के नयाँ यो सौन्दर्य ग्राहकहरु लाई प्रस्ताव गर्न सक्नुहुन्छ
अस्ट्रिया ईन्न्सब्रक एक राम्रो ठाउँ हो मात्र तपाईको भेस्टिबुलर उपकरण परीक्षण गर्न माउन्टे सर्पमा। यहाँ तपाईं दोस्रो पुस्ता GLE कुपेको अफ-रोड गुणहरूको निश्चित गर्न सक्नुहुन्छ, तर तपाईं यो सबै गर्न चाहनुहुन्न। कार फिनिशको सौन्दर्य र गुणवत्ताको साथ मोहित छ, त्यसैले तपाईं यसलाई सजिलैसँग र रमाईलोको साथ ड्राइभ गर्न चाहनुहुन्छ।
यसको सट्टामा, तपाइँ प्राविधिक प्रस्तुतीकरणका ड्राई पृष्ठहरू पढ्नुपर्दछ, जसबाट यो देखापर्दछ कि उसको पूर्ववर्तीको तुलनामा कारको समग्र लम्बाई लगभग mm mm मिमीले बढेको छ, र चौडाई एक तुच्छ mm मिमी बढेको छ। व्हीलबेस थप २० मिलिमिटर थपिएको थियो, तर यो अझै पनि new० मिलिमिटर मानक नयाँ पीढी GLE भन्दा छोटो भयो।
थप रूपमा, ईन्जिनियरहरूले कारको एरोडायनामिक्समा समान ललाट सतह क्षेत्रको सुधार गरे, वायु प्रतिरोध गुणांकलाई अघिल्लो संस्करणको तुलनामा%% ले घटाए। मोडेलहरूले नयाँ डीजल इञ्जिनहरू र थोरै प्रशस्त आन्तरिक प्राप्त गरे, र भण्डारण डिब्बाको कुल खण्ड 9० लिटरमा वृद्धि भयो।
यी सुख्खा संख्या शब्दहरूमा अभिव्यक्त गर्न गाह्रो हुने प्रभावहरु लाई एक अनिवार्य प्रस्तावना जस्तो लाग्छ। मुख्य एक सुन्दर ढिलो छत रेखा हो, जसले क्रसओभरलाई अझ कूप जस्तै बनाउँछ। र साथै - सी-पिलर मुनिको साइडवलको बृहत्तर घुमाव, टेललाईटको वरपरको क्षेत्र कभर गर्दै। ब्रान्डका डिजाइनरहरूका अनुसार यो तत्वले कुपलाई जम्पमा तयार रहेको जनावरको रूप दिन्छ।
नयाँ GLE कूप पहिलो पिढी देखि एक प्रमुख प्रख्यात ग्रिल, अपग्रेड गरिएको LED हेडलाइटहरू र संकरा टेललाइटबाट पनि भिन्नता पाउन सकिन्छ। मर्सिडीज परम्परा अनुसार, त्यहाँ बिभिन्न विकल्पहरू छन्। जबकि मानक कुपन संस्करणको रेडिएटर ग्रिल ढु stones्गाको बिखण्डसँग मिल्दोजुल्दो छ, एएमजी संस्करणले १ vert ठाडो क्रोम सिपको साथ अधिक विशाल संस्करण प्राप्त गर्यो।
हेडलाइटहरू पूर्ण रूपमा एलईडी पनि बेसमा छन्। वैकल्पिक रूपमा, पारम्परिक GLE जस्तै, अगाडि अप्टिक्सलाई म्याट्रिक्स बुद्धिमत्ताले सम्पन्न गरेको छ: तिनीहरू ट्राफिक स्थिति विश्लेषण गर्न सक्दछन्, साथै अगाडि भएका सवारीहरू र पैदल यात्रीहरूलाई पछ्याउँदछन्। प्रकाश किरणको दायरा 650० मिटरमा पुग्छ, जुन राती प्रभावशाली छ। र यदि हिउँ ठीक तपाईंको टाउको मा व्यापक बढिरहेको छ, यो अप्टिक्सले तपाईंलाई हरेक स्नोफ्लेक विचार गर्न अनुमति दिन्छ।
कूपको ट्रंक पहिले नै बरु ठूलो थियो, तर अब यो एक ठूलो 665 लिटर छ, र तह र हटाउन योग्य पर्दा म्याग्नेट संग तय गरिएको छ। र यदि तपाईंले सिटहरूको प row्क्ति प fold्क्तिमा गुणा गर्नुभयो भने, १1790 liters ० लिटर सम्ममा पहिले नै स्वतन्त्र गरिएको छ - यसको पूर्ववर्ती भन्दा 70० बढी, र प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा बढी। १ to देखि २२ ईन्चमा साइकल रिम्स साइजको हुन्छ।
कूपको भित्री भागले परम्परागत जीएलईको भित्री ठाउँ पूर्ण रूपमा दोहोर्याउँछ। ड्यासबोर्ड र ढोका छालामा अपहोल्स्टेटर छन् र काठ एक्सेंटले सज्जित छन्, तर यो कूपले सुरुमा खेल सिट र एक नयाँ स्टीयरिंग व्हील देखाउनेछ। अफ-रोड क्षमताको रिमाइन्डरको रूपमा प्रभावशाली प्रबुद्ध ह्यान्ड्रेल्सहरू पनि छन्।
एएमजी संस्करणहरू अझ सुन्दर बनाइएको छ - तिनीहरू नेमप्लेट, साबर ट्रिम र सामग्रीको विशेष सिलाईको साथ फरक छन्। ल्यान्डि the सब भन्दा सानो विवरणको लागि सोच्दछ, र तपाईं नियन्त्रणहरू र ड्राइभरको सिट व्यक्तिगत मात्र होइन, तर लगभग पूर्ण रूपले अनुकूलन गर्न सक्नुहुनेछ - स्टेरिering् व्हील र सीट स्वत: ड्राइभरको उचाइमा समायोजित हुन्छ। यो गर्नका लागि, मुख्य स्क्रीन मेनूमा इच्छित संख्या निर्दिष्ट गर्नुहोस्। भाग्यवस, यहाँ इन्टरफेस परिचित छ - कारमा दुई १२..12,3 इन्च स्क्रीन र भ्वाईस नियन्त्रण प्रकार्यको साथ एक MBUX इन्फोटेनमेन्ट जटिल छ।
स्थिर अवस्थामा, कार टचप्याडहरू र सेन्सरहरूसँग खेल्न मन पराउनेहरूको लागि वास्तविक Klondike जस्तो देखिन्छ, तर चालमा यो सबै टच नियन्त्रण अब धेरै सुविधाजनक देखिँदैन। स्टीयरिंग व्हिलमा टचप्याड र बटनहरू संवेदनशील छन्, र यदि कार चालमा छ भने, तपाईं सजीलै केहि प्रेस गर्न सक्नुहुनेछ र तपाईंको हातहरूसँग समायोजित गर्नुहोस्। बायाँको स्टीयरिंग व्हीलको टचप्याडले ड्राइभरको सफ्टवेयर नियन्त्रण गर्दछ, र तपाईं स्टीयरिंगमा केन्द्र स्क्रिन मेनूबाट स्क्रिनमा, र सिटहरू बीचको प्यानलमा ठूलो टचप्याड मार्फत क्रल गर्न सक्नुहुन्छ।
क्रसओभर कूप पूर्वनिर्धारित रूपमा कडा सेटिंग्सको साथ M मैटिक अल-व्हील ड्राइव र वसन्त निलम्बनले सुसज्जित छ। एक वैकल्पिक हवा निलम्बन प्रस्ताव गरिएको छ, र साथै स्पोर्टी पूर्वाग्रहको साथ। तर अर्को तर्फ, यसले शरीरको समान स्तर कायम गर्दछ, कारको लोड डिग्रीको पर्वाह नगरी र सडकको सतहमा समायोजित हुन्छ।
यसले अत्यन्त प्रभावशाली ई-एक्टिभ बॉडी कन्ट्रोल सिस्टमसँग जोडी गर्न चोट पुर्याउँदैन, जसले केवल वसन्त दर र झटका अवशोषक शक्तिलाई व्यक्तिगत रूपमा समायोजित गर्न मात्र होइन, बडी रोल, पेकिंग र स्वेइंगसँग पनि व्यवहार गर्दछ। यसबाहेक, प्रणालीले कार आफैमा रक गर्न सक्षम छ, यदि आवश्यक छ भने हिउँ वा बालुवाबाट बाहिर निस्कन। यो एक प्रकारको जम्पहरूको रूपमा बाहिर जान्छ, कारको अनुदैर्ध्य चाल संग समक्रमित, मानौं कि कार धेरै व्यक्ति द्वारा धकेलिएको थियो।
कुलमा, GLE कूपसँग सात ड्राइभि। मोडहरू छन्: स्लिप्री, कम्फर्ट, खेल, खेलकूद +, व्यक्तिगत, मैदान / ट्र्याक र बालुवा। खेल मोडहरूमा, सवारीको उचाई सधैं १ 15 मिलिमिटरले घटाइन्छ। कार कम्फर्ट मोडमा उही रकमले कम हुनेछ जब गति प्रतिघण्टा १२० किमीमा पुग्छ। खराब सडकहरूमा, जमिन खाली गर्नका लागि बटनले बढाउन सक्दछ while 120 मिमी सम्म। तर मात्र यदि गति प्रति घण्टा km० किमी भन्दा बढि छैन।
सर्प्यान्टाइनहरू राम्रो भूमि क्लियरेन्सको साथ भारी SUV का लागि उत्तम स्थानहरू छैनन्, यद्यपि अद्वितीय निलम्बनको साथ। र यो पनि होइन कि कुनै पनि निलम्बनको साथ आरामदायक GLE कुपेले यात्रुहरूलाई रोक्न खोज्छ। द्रुतगतिको लागि कतै पनि छैन, यद्यपि कसैले यस्तै कार चलाउन चाहान्छ।
GLE AMG version 53 संस्करण 435 9 hp इंजनको साथ। सँग।, speed-स्पीड गियरबक्सको गति र प्रकाश स्थानान्तरणको एक पल्ट बदल्ने क्रममा ग्यासको प्रत्येक सेटको साथ दु: खको कुरो हुन्छ र धेरैले सजीलो, सफा सडकको लागि सोध्छ। कूपको डिजेल संस्करण यहाँ धेरै सामन्य देखिन्छ - यति सुन्दर छैन, तर पहाड उपनगरहरुमा अधिक बेहोश र अनुमान गर्न सकिने छ।
यो स्पष्ट छ कि इलेक्ट्रोनिक्सले चालकलाई हेज गर्नेछ, किनकि GLE कुपे टक्कर परिहार प्रणालीको सम्पूर्ण दायराले सुसज्जित छ। नेभिगेसन प्रणाली र सडक स of्केतहरूको डेटाको आधारमा गति नियन्त्रणको साथ सुरक्षित दूरी कायम गर्न प्रणाली छ। वास्तवमा कुपेले स्वतन्त्र रूपमा चिह्नहरू सँगै ड्राइभ गर्न सक्दछ, स्वतन्त्र रूपमा चिन्हहरूको साथ छिटो र कुनामा र ट्राफिक जामको अगाडि ढिलो। र ट्राफिक जाममा नै, यो रोकिन्छ र आन्दोलन पुनः सुरू गर्दछ यदि एक मिनेट भन्दा बढि बिसत रोक्यो।
मर्सिडीज बेन्ज जीएलई जूनमा रूस आइपुग्नेछ। दुई नयाँ २350 h एचपी डिजल ईन्जिनको साथ D 400० डी र D०० डी संस्करणको बिक्री पहिलो सुरु हुनेछ। बाट र 249 अश्वशक्ति। पेट्रोल संस्करण जुलाई मा आउँछन्। GLE 330 450 h367 hp को साथ घोषणा गरियो। बाट र दुई "चार्ज" एएमजी versions 53 र S. 63 एस को संस्करण। दुबै केसमा, तीन लिटर पेट्रोल "छ" ले २२-अश्वशक्ति स्टार्टर-जनरेटरसँगै काम गर्दछ, 22 48-भोल्टको अन-बोर्ड बिजुली प्रणाली द्वारा संचालित। जुनियर AMG संस्करणको फिर्ती 435 5,3 hp हो। से।, र उसले XNUMX..XNUMX सेकेन्डमा पहिलो सय प्राप्त गर्दछ।
कार को लागी मूल्यहरु मात्र अर्को बर्ष को शुरुवात मा घोषणा गरिनेछ, त्यसैले अब को लागी यो मात्र प्रतियोगीहरु को लागत मा ध्यान केन्द्रित गर्न सम्भव छ। उदाहरण को लागी, बीएमडब्ल्यू X6 कूप-क्रसओभर एक 249 hp डीजल इन्जिन संग। संग। $ 71 खर्च। एक समान powertrain संग एक ऑडी Q000 कम्तिमा $ 8 खर्च हुनेछ। तेसैले, मूल्य ट्याग कम 65 yw छ। पर्खनु यसको लायक छैन। प्राविधिक नवाचार, शैली, आराम र अफ-रोड क्षमता को यो सहजीवन संग, तीन-स्पोक स्टार कार्यालय मा मार्केटर्स अधिक माग गर्न सक्नुहुन्छ।
टाइप गर्नुहोस् | क्रसओभर | क्रसओभर |
आयामहरू (लम्बाई, चौडाई, उचाई), मिमी | 4939/2010/1730 | 4939/2010/1730 |
Wheelbase, मिमी | 2935 | 2935 |
कर्ब वजन, किलोग्राम | 2295 | 2295 |
ट्रंक भोल्यूम, l | 655-1790 | 655-1790 |
ईन्जिनको प्रकार | डीजल, R6, टर्बो | पेट्रोल, R6, टर्बो |
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 2925 | 2999 |
पावर, l बाट आरपीएममा | १ /० / –२००––330०० | 435/6100 |
अधिकतम राम्रो पल, आरपीएममा एनएम | १ /० / –२००––700०० | १ /० / –२००––520०० |
प्रसारण, ड्राइभ | AKP9, पूर्ण | AKP9, पूर्ण |
अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 240 | 250 |
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा, से | 5,7 | 5,3 |
ईन्धन खपत (एसएमएस चक्र), l | 6,9-7,4 | 9,3 |