टेस्ट ड्राइव ऑडी A7 र RR Velar सबैको बिरूद्ध
तिनीहरू कुनै पनि हिसाबले एक अर्कासँग तुलना गर्न सकिँदैन, तर जर्मन लिफ्टब्याक र अ cross्ग्रेजी क्रसओभरमा केहि समान छ। ती राक्षसी सुन्दर छन्
विश्व कहिल्यै एक हुनेछैन: कार सेयरिंग, सस्तो ट्याक्सी, र उन्नत सार्वजनिक यातायातले ठूलो मात्रामा गाडी उद्योगलाई प्रभावित गरेको छ। मेशिनहरू एक अर्कासँग धेरै समान हुन्छन्, आत्माविहीन क्याप्सुलमा परिणत हुन्छन्। केही वर्ष पहिले, मोसपोलिटेकको शैक्षिक कार्यक्रम "डिजाइन" का प्रमुख स्व्याटोस्लाभ सहकनले ताजा भविष्यको बारेमा चेतावनी दिएका थिए।
"कार निजी सम्पत्ति हुन छोड्छ, र यदि धेरै व्यक्ति कार साझेदारीमा स्विच गर्दछन्, तब यी सर्तहरूमा हामीले एउटा कार किन्नु पर्दैन र यसलाई डिजाईनद्वारा छनौट गर्न आवश्यक पर्दैन। यसको मतलब यो हो कि निर्माताहरूले उनीहरूको कारलाई राम्रा र्यापमा बेर्नु पर्दैन। चाँडै कारहरू अनुहार रहित बक्सहरूमा फरक नेमप्लेटहरू सहित बदलिन सक्दछन्, "सहकनले सुझाव दिए।
तर त्यहाँ राम्रो खबर छ: यस्तो परिदृश्य निश्चित रूप मा प्रीमियम, र अझ धेरै लक्जरी लाई प्रभावित गर्दैन। कम से कम त्यहाँ केहि ब्राण्डहरु छन् कि अहिले प्रयोग को बारे मा शर्मीला छैनन् र अझै पनी आश्चर्य गर्न सक्षम छन्। सबैभन्दा भर्खरका उदाहरणहरु दोस्रो पुस्ताको Audi A7 र Range Rover Velar हुन्। कुनै हालत मा यी कारहरु एक अर्का संग तुलना गर्नु हुँदैन, तर लेख को अन्त्य मा हामी अझै पनी एउटै प्रश्न सोध्नेछौं।
"के तपाई वास्तवमै जान्न चाहानुहुन्छ रेन्ज रोभर भेलारसँग कति एल्युमिनियम छ, यसको ड्र्याग गुणांक र रियर ब्रेक डिस्कहरूको व्यास? यो जेन अय्यरको भाग्यको बारेमा सोच्न जस्तै हो, कागजको गुणस्तर र बाध्यताको मोटाईबाट सुरू गरेर।
भेलारसँगको आफ्नो जीवनको पहिलो दिनमा मलाई आफू कस्तो किसिमको मोटर छ, कस्तो ईन्धनको खपत हुन्छ र ऊ उथलो आर्कमा राम्रो छ कि छैन भनेर चिन्ता लाग्दिन। यो कुनै प्रकारको जादू हो, तर ढोकाको ह्यान्डलको संयन्त्र, स्मार्ट व्यवस्थित र अन्तरिक्ष जलवायु नियन्त्रण इकाई interest380० हार्सपावर इञ्जिन र निम्बल-स्पीड "स्वत:" भन्दा बढी चासोको विषय थियो।
भेलार र म पक्कै दम्पती हौं, तर हामीले दुबैलाई बुझ्नका लागि एक सेकेन्ड लियौं। एल्युमिनियम, नरम छाला, चमकदार प्यानल, नाजुक रबरइज्ड लिभर र स्विचहरू अनावश्यक जस्तो देखिन्छ। बेलायतीहरू विवरण कोर्न को लागी पेडेन्टिक थिए, र पहिले यो पनि घृणित छ। भेलारको भित्री भाग, अवश्य पनि, २०१ 2018 मा गर्ने तरीकाको मोडल हो, तर यसले कहिल्यै पनि कोजिस्ट सलुनहरूको लागि प्रतिस्पर्धा जित्न सक्दैन।
यो रेन्ज रोभर दुई बर्ष पहिले देखाइएको थियो, तर नयाँ रीगा मा यो अझै पनी अल्ट्रा नयाँ देखिन्छ। र यो ती धिक्कार कलम को बारे मा छैन (म उनीहरु को बारे मा एक पत्र लेख्न चाहन्न)। अडी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, लेक्सस र इन्फिनिटी अझै सम्म एक क्रसओभर कि सफलतापूर्वक अतीत, वर्तमान, भविष्य अवशोषित र आफ्नो पैसा को बारे मा चिच्याउने छैन बनाउन को लागी सक्षम भएको छैन। Velar रियर armrest मा अन्तिम सीम सम्म कुलीन तल छ, तर यो एल ई डी लाई फोहोर संग छर्याउन संकोच गर्दैन र निराश जहाँ यो सप्ताहांत मा सेतो प्यान्ट लगाउने चलन छैन।
भेलारसँगको सम्बन्धको दोस्रो चरण वरपरको वास्तविकतामा उनको विचारहरूको स्वीकृति हो। यसलाई कृत्रिम इञ्जिन ध्वनि एम्पलीफायरहरू, दुष्ट निकास र सबै इलेक्ट्रोनिक्सको साथ पागल खेल मोड आवश्यक छैन। तर यो सेटको बिना पनि, उसले ट्राफिक लाइटबाट ट्राफिक लाइटमा केही शवहरू ल्याउन सक्षम भएको चार्जको तातो ह्याच वा एक शक्तिशाली फोर-व्हील ड्राइभ जर्मन सेडानमा पुर्याउँछ।
भेलार दैनिक जीवनमा पनि राम्रो छ, जब ट्रंकको छेउछाउको ठाउँ लुज़नेत्स्कीमा रेसिंग भन्दा धेरै महत्त्वपूर्ण हुन्छ। क्रसओभरको पर्दामुनि एक सभ्य 558 XNUMX लीटर र पछाडिको प row्क्तिमा प्रशस्त लेगरूम रहेको छ - यस्तो देखिन्छ कि यस्तो अवस्थामा त्यस्तो सुन्दरतालाई त्यागको आवश्यकता पर्दैन। "
"वर्षको अन्त्य स्टक लिने समय हो। २०१ 2018 मा, मैले कम्तीमा दुईवटा कारमा "सबैभन्दा सुन्दर कार" लेबल लगाएँ। Velar मा, जो, वैसे, धेरै पहिले उसको साथी र सहकर्मी रोमन Farbotko, र आठौं पुस्ता को पोर्श 911, हालसालै लस एन्जलस मा प्रस्तुत संग प्रेममा परे। Audi A7, जुन मसँग डिसेम्बर को सबै बितायो, पक्कै पनि यो सूची मा हुनु पर्छ।
यस लिफ्टब्याकमा हेर्नुहोस्। कल्पना गर्नुहोस् कि पूरै भूमिगत प्रयोगशालामा आनुवंशिक प्रयोगहरूमा विशेषज्ञताले उत्कृष्ट अभिनेत्री सिर्जना गरेको छ जससँग एन्जेलिना जोली, मेरियन कोटिल्लार्ड र जेसिका अल्बाको केही छ। अटोमोबाइलको विश्वमा, यो A7 हो। कुनै क्लासिक्स छैन र यो भावना, यदि डिजाइनरले धेरै बोल्ड स्केच बनाउने डरले आफ्नो हात तान्यो। A7 को मामला मा, कसैले पनि आफूलाई सीमित गरेको जस्तो देखिदैन। तीव्र रेखाहरू, ठूला डिस्कहरू, एक असामान्य सिल्हूट र, पक्कै पनि, म्याट्रिक्स हेडलाइटहरू। कागजमा, यो धेरै राम्रो लाग्दैन, तर तपाईंले यसलाई प्रत्यक्ष देख्नु आवश्यक छ।
A7 को मूल्य ट्याग डरलाग्दो छ, तर अर्कोतर्फ, यो वर्गको लागि यति उच्च छैन: $ 57 बाट। साधारण कन्फिगरेसनमा, $ ,$,०१२ बाट। हाम्रो डिजाइनको संस्करणमा। सबै अतिरिक्त र एस लाइन बाहिरी प्याकेज मा फेंक र मूल्य goes 306 भन्दा अधिक जान्छ।
महँगो? अवश्य पनि, तर सुन्दरता र वाह-प्रभावको दृष्टिकोणबाट पोर्श पानामेरा पनि यसको स्थानका लागि डराउनु उचित छ, जसको मूल्य धेरै बढी छ। हो, यो लक्जरी वर्गमा खेल्नको लागि छिटो र अधिक सम्भावित छ, तर A7 कहिले पनि कछुए हुँदैन। 340 l बाट र .5,3.। सेकेन्ड १०० किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिविधिको यो थेसिसको प्रमाणको रूपमा। निकासको ध्वनि अझ बढी प्रभावशाली हुनेछ ...
के तपाईं भित्री सुन्दरताको पछि लाग्दै हुनुहुन्छ र बाहिरी सुन्दरताको लागि ध्यान दिनुहुन्न? ठीक छ, म यहाँ पनि शर्त लगाइरहेको छु। A7 मा सैलुन फ्लगशिप A8 मा जस्तै हो, मात्र केहि बढी हिम्मतका साथ सजाइएको। दुई स्क्रीनहरू, ड्यासबोर्डमा एक सानोको अलावा, एक अद्भुत अडियो प्रणाली, प्रतिक्रियाको साथ टचस्क्रीन - यो सेट मेरो लागि पर्याप्त छ।
जहाँसम्म होईन, त्यहाँ केहि छ जुन अडी ईन्जिनियरहरूले गुमाए - समयमा यात्रा गर्ने क्षमता (हो, हामी सबैलाई थाहा छ कि केवल देओलोरेन मात्र यसको लागि सक्षम छ)। यो त्यस्तै मात्र हो भने म समय फिर्ता गर्थे र फेरि A7 परीक्षणको लागि लिएँ - र फेरि म उनको उपस्थिति प्रशंसा पर्थ्यो। ठिक छ, यो अर्को बर्षको लागि प्रतीक्षा गर्न बाँकी छ। तिनीहरू भन्छन् कि त्यहाँ धेरै प्रीमियरहरू छन् जसमा तपाईं मेरो मनपर्ने लेबल ह्या hang्ग गर्न सक्नुहुन्छ। "
सम्पादकहरू विलाजीयो एस्टेट र पार्क एभिन्यू कुटीज समुदायको प्रशासनलाई शुटिंगको आयोजनमा उनीहरूको सहयोगको लागि आभारी छन्।
