हाइब्रिड कार। सञ्चालनको सिद्धान्त, हाइब्रिड प्रकार, कार उदाहरणहरू
टोयोटा प्रियस - यो मोडेल जान्नको लागि तपाई कार उत्साही हुनुपर्दैन। यो विश्वको सबैभन्दा लोकप्रिय हाइब्रिड हो र यसले अटोमोटिभ बजारमा केही तरिकामा क्रान्तिकारी परिवर्तन गरेको छ। प्रकारहरू र प्रयोगका केसहरूसँगै हाइब्रिडहरूले कसरी काम गर्छ भनेर हेरौं।
संक्षेपमा, हाइब्रिड ड्राइभलाई इलेक्ट्रिक मोटर र आन्तरिक दहन इन्जिनको संयोजनको रूपमा वर्णन गर्न सकिन्छ, तर यस ड्राइभका धेरै प्रकारका कारण, सामान्यीकृत विवरण अवस्थित छैन। हाइब्रिड ड्राइभको विकासको धेरै स्तरले माइक्रो-हाइब्रिड, हल्का हाइब्रिड र पूर्ण हाइब्रिडहरूमा विभाजनको परिचय दिन्छ।
- माइक्रो हाइब्रिड (माइक्रो हाइब्रिड)
माइक्रो-हाइब्रिडको अवस्थामा, विद्युतीय मोटर गाडीलाई पावर गर्न प्रयोग गरिँदैन। यसले अल्टरनेटर र स्टार्टरको रूपमा काम गर्दछ, यसले चालकले इन्जिन सुरु गर्न चाहेको बेला क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउन सक्छ, ड्राइभिङ गर्दा यो जेनेरेटरमा परिणत हुन्छ जसले चालकले ढिलो वा ब्रेक गर्दा ऊर्जा पुन: प्राप्त गर्दछ र इन्जिन चार्ज गर्न बिजुलीमा रूपान्तरण गर्दछ। ब्याट्री।
- हल्का संकर
हल्का हाइब्रिडको अलिकति जटिल डिजाइन हुन्छ, तर अझै पनि, इलेक्ट्रिक मोटरले कार आफैं चलाउन सक्दैन। यसले आन्तरिक दहन इन्जिनको सहायकको रूपमा मात्र काम गर्दछ, र यसको कार्य मुख्य रूपमा ब्रेकिङको समयमा ऊर्जा पुन: प्राप्ति गर्न र गाडीको प्रवेगको समयमा आन्तरिक दहन इन्जिनलाई समर्थन गर्ने हो।
- पूर्ण संकर
यो सबैभन्दा उन्नत समाधान हो जसमा विद्युतीय मोटरले धेरै भूमिका खेल्छ। यसले कार चलाउन र आन्तरिक दहन इन्जिनलाई समर्थन गर्न र ब्रेक लगाउँदा ऊर्जा पुनःप्राप्त गर्न सक्छ।
हाइब्रिड ड्राइभहरू कसरी दहन इन्जिन र इलेक्ट्रिक मोटर एकअर्कासँग जोडिएका छन् भन्ने कुरामा पनि भिन्नता छ। म सिरियल, समानान्तर र मिश्रित हाइब्रिडहरूको बारेमा कुरा गर्दैछु।
- सिरियल हाइब्रिड
सिरियल हाइब्रिडमा हामीले आन्तरिक दहन इन्जिन फेला पार्छौं, तर ड्राइभ पाङ्ग्राहरूसँग यसको कुनै सम्बन्ध छैन। यसको भूमिका विद्युतीय वर्तमान जेनेरेटर चलाउनु हो - यो तथाकथित दायरा विस्तारक हो। यसरी उत्पादन हुने बिजुलीलाई विद्युतीय मोटरले प्रयोग गर्छ, जुन कार चलाउन जिम्मेवार हुन्छ। छोटकरीमा, आन्तरिक दहन इन्जिनले विद्युत उत्पादन गर्छ जुन पाङ्ग्राहरू चलाउने विद्युतीय मोटरमा पठाइन्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: Dacia Sandero 1.0 SCe। किफायती इन्जिन संग बजेट कार
सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:
चालकको सवारी इजाजत पत्र। चालकले डिमेरिट अंकको अधिकार गुमाउने छैन
कार बेच्दा OC र AC कस्तो हुन्छ?
हाम्रो परीक्षण मा अल्फा रोमियो Giulia Veloce
यस प्रकारको ड्राइभ प्रणालीलाई सञ्चालन गर्न दुईवटा विद्युतीय एकाइहरू चाहिन्छ, एउटाले पावर जनरेटरको रूपमा काम गर्ने र अर्कोले प्रोपल्सनको स्रोतको रूपमा काम गर्ने। आन्तरिक दहन इन्जिन पाङ्ग्राहरूसँग मेकानिकल रूपमा जोडिएको छैन भन्ने तथ्यको कारणले, यो इष्टतम परिस्थितिहरूमा काम गर्न सक्छ, अर्थात्। उपयुक्त गति दायरा र कम लोड संग। यसले इन्धन खपत र दहन स्थापनाहरू घटाउँछ।
गाडी चलाउँदा, विद्युतीय मोटरलाई शक्ति दिने ब्याट्री चार्ज भइरहेका बेला आन्तरिक दहन इन्जिन बन्द हुन्छ। जब संचित ऊर्जा स्रोतहरू समाप्त हुन्छ, भस्मीकरण प्लान्ट सुरु हुन्छ र विद्युतीय स्थापना फीड गर्ने जेनेरेटर चलाउँछ। यस समाधानले हामीलाई सकेटबाट ब्याट्रीहरू चार्ज नगरीकन अगाडि बढ्न अनुमति दिन्छ, तर अर्कोतर्फ, तपाईंको गन्तव्यमा आइपुगेपछि र मुख्य प्रयोग गरेर ब्याट्रीहरू रिचार्ज गरिसकेपछि तपाईंलाई पावर केबल प्रयोग गर्नबाट कुनै पनि कुराले रोक्दैन।
फाइदा:
- आन्तरिक दहन इन्जिनहरू (मौन, पारिस्थितिकी, आदि) को प्रयोग बिना विद्युत मोडमा आन्दोलनको सम्भावना।
बेफाइदा:
- उच्च निर्माण लागत।
- ड्राइभको ठूलो आयाम र वजन।
