म्यानुअल प्रभाव रेन्च - यो उपकरणसँग कसरी काम गर्ने
मोटर वाहनहरूमा, ठूला आकारका बोल्ट र नट फास्टनरहरू सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ, जसले विभिन्न भागहरूको जडानलाई धेरै जटिल बनाउँछ, र त्यसैले, कम श्रमको लागि, यो आवश्यक छ। म्यानुअल रिंच.
एक म्यानुअल रिंच के हो
आज, अधिक र अधिक उपकरणहरू मेकानाइज्ड हुँदैछन्, र एक बरु चाखलाग्दो उपकरण सामान्य रेन्च प्रतिस्थापन गर्न आएको छ, जुन, सिद्धान्तमा, मासु चक्की जस्तो देखिन्छ। पछाडि अवस्थित ह्यान्डल घुमाएर, जसको टोक़ काम गर्ने रडमा पठाइन्छ, तपाईंले नटलाई खोल्नुहोस् वा यसको विपरित नटलाई कस्नुहोस्। उपकरणको अगाडिको रड विभिन्न आकारको नोजलहरूको स्थापनाको लागि तिखारिएको छ, जुन प्राय: किटमा समावेश हुँदैन, तर छुट्टै खरिद गरिन्छ।
ह्यान्डलबाट प्रसारण ग्रह गियरबक्सहरूद्वारा गरिन्छ, जसले लागू बललाई प्रति मिटर 300 किलोग्रामसम्म बढाउँछ।। त्यो हो, यदि तपाईंसँग 100 किलोग्रामको द्रव्यमान छ र सबै वजन दुई-मीटर पाइपमा लगाउनुहोस्, जुन "बालोनिक" मा लिभरको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, त्यसपछि नट खोल्न तपाईंलाई आधा घण्टा लाग्नेछ; एक मेकानिकल उपकरणले यो समय कम्तिमा 3 पटक घटाउनेछ। केही न्यूटरनरहरू गहिरो रिमहरू भएका पाङ्ग्राहरूसँग काम गर्न रोटरी ह्यान्डल विस्तारसँग सुसज्जित हुन्छन्।
सही रिंच कसरी छनौट गर्ने
त्यहाँ मेकानिकल, बिजुली र वायमेटिक रेन्चहरू छन्, तिनीहरू पनि पेट्रोलको रूपमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ, तथापि, तिनीहरूको विशालताको कारण, तिनीहरूलाई शायदै हात उपकरण भनिन्छ।। मेकानिकल मोडेलहरू आज सबैभन्दा लोकप्रिय छन्, तिनीहरूको कम लागत र पर्याप्त दक्षताको कारण। यद्यपि, यदि तपाइँ व्यावसायिक रूपमा कार मर्मत गर्न जानुहुन्छ भने, तपाइँ इलेक्ट्रिक कर्ड वा ताररहित उपकरण बिना गर्न सक्नुहुन्न।
तपाईंको गाडीमा थ्रेडेड जडानहरू कत्तिको कडा हुनुपर्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दै, तपाईंले ट्रकहरूको लागि कोण रेन्च वा सीधा रिन्च छनौट गर्नुपर्छ। तिनीहरू घुमाउने ह्यान्डलको स्थानमा भिन्न हुन्छन्, जुन पछाडि वा छेउमा स्थापित हुन्छ। वायवीय उपकरणहरू पनि टाउकोको कोणीय स्थितिको साथ आउँछन्, जुन मेकानिकल संस्करणको बारेमा भन्न सकिँदैन, पछिल्लोले नजिकैको नटमा विशेष खुट्टाको साथ आराम गर्नुपर्छ, त्यसैले यो मात्र सीधा हुन सक्छ।
YouTube मा यो भिडियो हेर्नुहोस्
कसरी पोर्टेबल प्रभाव रिंच काम गर्दछ
यस उपकरणको मेकानिकल भिन्नताको लागि, यो केवल नट ढीलो गर्न प्रयोग गर्न राम्रो छ। एक न्यूनतम मांसपेशी तनाव आवश्यक छ, र नट कस्दा, बलहरू गणना गर्न सकिँदैन र थ्रेडेड जडान बन्द गर्न सकिन्छ। खिया लागेका र जफत बोल्ट जोइन्टहरूसँग, त्यस्ता समस्याहरू स्पष्ट कारणहरूको लागि उत्पन्न हुनेछैन।
पहिया परिवर्तन गर्दा पूर्व-कसाउनको लागि, यदि तपाइँ 1-3-4-2 वा 1-4-2-5-3 प्रणाली अनुसार कार्य गर्नुहुन्छ भने, एक मेकानिकल रेन्च एकदम उपयुक्त छ।
विद्युतीय मोडेलहरू, साथै वायवीयहरू, घूर्णन-प्रभाव कार्यको सिद्धान्तमा काम गर्छन्। थ्रेडेड जडानको प्रतिरोधमा वृद्धिको साथ, नोजलको साथ आउटपुट शाफ्ट रोकिन्छ, तर टक्कर मेकानिजमको फ्लाईव्हील शाफ्ट इन्जिन रोटरद्वारा स्वतन्त्र रूपमा घुमाउँछ जबसम्म यो विशेष किनारसँग टक्कर हुँदैन। नतिजा धक्काको क्षणमा, एक आवेग उत्पन्न हुन्छ जसले पुशर क्याममा कार्य गर्दछ र यसलाई क्लचको सम्पर्कमा ल्याउँछ, जसको कारणले झटका हुन्छ, थोरै नोजलको साथ टाउको घुमाउँदछ। त्यसपछि रोटर फ्लाईव्हील शाफ्टको साथ फेरि घुमाउँछ प्रोट्रुसन र अर्को प्रभावसँग अर्को सम्पर्क नभएसम्म।
YouTube मा यो भिडियो हेर्नुहोस्