Freinage IBS / तार द्वारा
कार ब्रेक

Freinage IBS / तार द्वारा

Freinage IBS / तार द्वारा

यदि आधुनिक कारहरूको ब्रेक पेडल मेकानिक रूपमा ब्रेकिङ प्रणालीसँग जोडिएको छ भने, स्थिति गम्भीर रूपमा परिवर्तन हुन थाल्छ ... त्यसोभए एक एकीकृत ब्रेकिङ प्रणालीको लागि "तारद्वारा" वा IBS भनिन्छ कस्तो प्रकारको ब्रेकिङलाई हेरौं। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि अल्फा रोमियो गिउलिया यो प्रणाली प्रयोग गर्ने पहिलो सवारी साधनहरू मध्ये एक हो (महाद्वीपीय युरोपबाट आपूर्ति गरिएको), त्यसैले यो नयाँ बजारमा पहिले नै अवस्थित छ। मर्सिडीजले केहि समयको लागि एसबीसी: सेन्सोट्रोनिक ब्रेक सिस्टमको साथ यो प्रविधि प्रयोग गरिरहेको छ, फेरि तारा अगाडी छ भनेर देखाउँदै ...

यो पनि हेर्नुहोस्: कार मा "क्लासिक" ब्रेक को काम।

आधारभूत सिद्धान्त

तपाइँ सायद पहिले नै थाहा छ, एक कार को ब्रेकि system प्रणाली हाइड्रोलिक छ, त्यो हो, यो तरल पदार्थ संग भरिएको पाइप को हुन्छन्। जब तपाइँ ब्रेक गर्नुहुन्छ, तपाइँ हाइड्रोलिक सर्किटमा दबाब दिनुहुन्छ। यो दबाबले ब्रेक प्याडहरू विरुद्ध थिच्छ, जुन त्यसपछि डिस्कहरू विरुद्ध रगड्छ।

IBS ब्रेक गर्दा, त्यहाँ सधैं एक हाइड्रोलिक सर्किट छ, भिन्नता संग कि ब्रेक पेडल अब सीधा जोडिएको छैन। वास्तवमा, पेडल (वर्तमान प्रणालीहरूको) वास्तवमा केवल एक "ठूलो सिरिन्ज" हो जुन सर्किटमा दबाब सिर्जना गर्न उदास हुन्छ। अब देखि, पेडल एक भिडियो गेम सिम्युलेटरमा पेडल जस्तै, कम्प्यूटरलाई यो कति गहिरो थिचिएको छ भनेर बताउन प्रयोग गरिन्छ (मुख्य हाइड्रोलिक सिलिन्डरको सट्टा) पोटेन्टियोमिटरसँग जोडिएको छ। तब यो एक कम्प्यूटर नियन्त्रित इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक मोड्युल हो कि तपाइँ को लागी ब्रेक हुनेछ, प्रत्येक पा wheel्ग्रा को लागी ब्रेक दबाव को कारण (यो ABS / ESP इकाई मा हाइड्रोलिक दबाव स्थानान्तरण, जो वितरण र नियमन को ख्याल राख्छ), अधिक वा कम मा निर्भर गर्दछ। पेडल मा दबाब।

क्लासिक प्रणाली IBS प्रणाली    

भ्याकुम पम्प (1) दायाँ हराइरहेको छ। इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक मोड्युल (२) ले बायाँ को रेखाचित्र मा मास्टर सिलिन्डर (२) र मास्टर भ्याकुम (३) लाई प्रतिस्थापन गर्दछ। पेडल अब एक potentiometer (2) मा जडान गरिएको छ, जसले विद्युतीय केबल र कम्प्युटर मार्फत इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक मोड्युलमा जानकारी पठाउँछ।

Freinage IBS / तार द्वारा

Freinage IBS / तार द्वारा

Freinage IBS / तार द्वारा

यहाँ वास्तविक जीवनमा यन्त्र छ, कन्टिनेन्टल (आपूर्तिकर्ता र निर्माता) लाई 2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शोमा देखाउन र व्याख्या गरेकोमा धन्यवाद।

SBC - सेन्सर-सहायता ब्रेक नियन्त्रण - यो कसरी काम गर्दछ

(एलएसपी इनोभेटिभ अटोमोटिभ सिस्टम्स द्वारा छवि)

भविष्यमा, हाइड्रोलिकहरू मात्र बिजुली ड्राइभहरू हुन गायब हुनुपर्छ।

सूत्र १ को बारेमा?

F1 सवारी साधनहरूमा, यसका लागि प्रणाली रियर ब्रेक धेरै नजिक, बाहेक पोटेन्टियोमिटरमा मिनी हाइड्रोलिक सर्किट हुन्छ। सामान्यतया, पेडल मास्टर सिलिन्डरसँग जोडिएको हुन्छ, जसले सानो बन्द सर्किटमा दबाब सिर्जना गर्दछ (तर अगाडिको ब्रेकसँग जोडिएको सर्किटमा पनि, पेडल दुईवटा मास्टर सिलिन्डरहरूसँग जोडिएको हुन्छ, एउटा अगाडि एक्सलको लागि र अर्कोको लागि। पछाडिको धुरा)। सेन्सरले यो सर्किटमा भएको प्रेसर पढ्छ र कम्प्युटरलाई देखाउँछ। ECU ले अर्को हाइड्रोलिक सर्किट, रियर ब्रेक सर्किट (यो भाग पहिले वर्णन गरिएको IBS प्रणालीसँग मिल्दोजुल्दो छ) मा अवस्थित एक्चुएटरलाई नियन्त्रण गर्दछ।

फाइदा र बेफाइदा

स्पष्ट हुनुहोस्, यहाँ बेफाइदा भन्दा बढी फाइदाहरू छन्। सबै भन्दा पहिले, यो प्रणाली हल्का र कम बोझिल छ, जसले कारलाई अधिक किफायती बनाउँछ, तर निर्माण लागत पनि कम गर्दछ। त्यहाँ अब आवश्यकता छैन, उदाहरणका लागि, भ्याकुम पम्प, जसले अवस्थित प्रणालीहरूमा ब्रेक लगाउँदा मद्दत गर्दछ (यस पम्प बिना, पेडल कडा हुनेछ, जुन इन्जिन नचल्दा हुन्छ। घुमाउँदैन)।

बिजुली ब्रेकिङ नियन्त्रणले ठूलो ब्रेकिङ सटीकता प्रदान गर्दछ, मानव खुट्टाको दबाबले मेसिनमा हस्तक्षेप गर्दैन, जसले त्यसपछि चार पाङ्ग्राहरूको पूर्ण (र त्यसैले राम्रो) ब्रेकिङ नियन्त्रण गर्दछ।

यो प्रणालीले कारहरूलाई स्वायत्त बन्न पनि प्रोत्साहित गर्छ। तिनीहरू वास्तवमै आफ्नै ढिलो गर्न सक्षम हुनु आवश्यक थियो, त्यसैले यो प्रणालीबाट मानव नियन्त्रणलाई अलग गर्न आवश्यक थियो, जुन त्यसपछि एक्लै काम गर्न सक्षम हुनुपर्छ। यसले सम्पूर्ण प्रणालीलाई सरल बनाउँछ र त्यसैले लागत।

अन्तमा, तपाईंले अब एबीएस संलग्न हुँदा सामान्य पेडल कम्पनहरू महसुस गर्नुहुन्न।

अर्कोतर्फ, हामी भर्खरै याद गर्दैछौं कि अनुभूति हाइड्रोलिक भन्दा खराब हुन सक्छ, एक समस्या जुन हामीले विगतमा पावर-असिस्टेड स्टीयरिंगबाट इलेक्ट्रिक संस्करणहरूमा स्विच गर्दा थाहा पाएका थियौं।

सबै टिप्पणी र प्रतिक्रियाहरु

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट:

द्वारा पोस्ट (मिति: 2017 12:08:21)

IBS IBIZA 2014 कोड

एल जे। 1 यस टिप्पणी को लागी प्रतिक्रिया (हरू):

  • प्रशासन साइट प्रशासक (2017-12-09 09:45:48):?!

(तपाइँको पोष्ट प्रमाणिकरण पछि टिप्पणी अन्तर्गत देखिने छ)

एक टिप्पणी लेख्नुहोस्

पछिल्लो संशोधनको लागि कति खर्च भयो?

एक टिप्पणी थप्न