FPV F6 2012 सिंहावलोकन
परीक्षण ड्राइव

FPV F6 2012 सिंहावलोकन

हामी अटोमोटिभ संसारमा सबैभन्दा नयाँ र चम्किलो ताराहरूमा ध्यान दिन्छौं, तपाईंले जवाफ दिन चाहनुभएको प्रश्नहरू सोध्दै। तर त्यहाँ एउटा मात्र प्रश्न छ जुन वास्तवमै जवाफ दिन आवश्यक छ - के तपाइँ यसलाई किन्नुहुनेछ?

यो के हो?

यो एक साँचो छ-पिस्टन फोर्ड प्रदर्शन वाहन हट रड हो - प्रशंसित FPV GT V8 भन्दा धेरै छिटो। F6 हाइवे पेट्रोल चेस कारको रूपमा लोकप्रिय छ, यसले सडकमा रहेका धेरैजसो कारहरू (स्वचालित वा म्यानुअल) भन्दा छिटो गति दिन्छ, राम्रो जंगली देखिन्छ, र मेल खाने गतिशीलता छ। होल्डनसँग HSV लाइन जस्तो केहि छैन।

कति धेरै

मूल्य $64,890 हो, तर त्यहाँ उपग्रह नेभिगेसन जस्ता विकल्पहरू छन् (जुन मानक हुनुपर्छ)।

प्रतिस्पर्धीहरू के हुन्?

FPV र HSV बाट सबै कुरा F6 को दृष्टि क्षेत्र मा छ। यो सबै भन्दा धेरै बर्बाद हुनेछ, विशेष गरी अपेक्षाकृत कम देखि मध्यम गति मा।

हुड मुनि के छ?

पावर 4.0-लिटर टर्बोचार्ज गरिएको छ-सिलिन्डर इन्जिनबाट आउँछ, प्रायः (महत्त्वपूर्ण) सुधारहरू भएको फाल्कन ट्याक्सी इन्जिनबाट। अधिकतम पावर 310 kW र 565 Nm टर्क 1950 rpm मा उपलब्ध छ।

तिमीलाई कस्तो छ?

रकेट जस्तै। रेखाको बाहिर, मध्य-दायरामा र शीर्ष दायरामा - यसले फरक पार्दैन, F6 सँग तपाइँलाई खेलकुद सीटमा फर्काउनको लागि के लिन्छ। ५.० देखि ० किमी/घण्टाको स्प्रिन्टको लागि, हामी सोच्छौं कि यो १००-सेकेन्ड स्प्रिन्ट हुनेछ, सायद छिटो - ४.० सेकेन्ड प्राप्त गर्न सकिने देखिन्छ।

यो आर्थिक छ?

अचम्मको कुरा हो, यदि तपाइँ स्थिर रूपमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ। ट्र्याकमा, हामीले प्रति 10.0 किलोमिटर 100 लिटर भन्दा कम देख्यौं, तर 600-किमी मिश्रित परीक्षण ड्राइभको लागि समग्र आंकडा 12.8 लिटर प्रति 100 किलोमिटर पेट्रोलमा 98 को अक्टेन रेटिङ भएको थियो।

के यो हरियो हो?

वास्तवमा होइन, यसले धेरै कार्बन डाइअक्साइड उत्पन्न गर्दछ - पावर आउटपुट र कार्यसम्पादनको आधारमा बुझ्न सकिन्छ।

यो कत्तिको सुरक्षित छ?

सबै फाल्कन मोडेल र फाल्कनमा आधारित सवारी साधनहरूले दुर्घटना सुरक्षाका लागि पाँच ताराहरू प्राप्त गर्छन्। यो 2012 को लागि एक रियर भ्यू क्यामेरा प्राप्त गर्दछ।

यो सहज छ?

उच्च। हामीले यो रक-हार्ड हुने अपेक्षा गरेका थियौं - एक चट्टान-ठोस स्पोर्ट्स सेडान, तर होइन, F6 मा कडा तर आरामदायी सवारी छ, थोरै आवाज छ, र प्रिमियम अडियो प्रणाली, छाला, मल्टि-फंक्शनको साथ एकदमै विलासी ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ। नियन्त्रक, र स्टीयरिङ ह्वील, यसको धेरै गुडीहरू बीच। । म स्टार्ट बटनलाई घृणा गर्छु - कुञ्जी घुमाएपछि - गूंगा।

गाडी चलाउँदा कस्तो लाग्छ ?

F6 ड्राइभिङ अनुभवको वर्णन गर्ने उत्कृष्ट तरिका रोमाञ्चक हो। इन्जिन अविश्वसनीय छ र गतिशीलता धेरै राम्रो छ, भले पनि स्टीयरिंग थोरै ट्विच छ। धेरै ड्राइभिङ मोडहरू जस्तै युरोपेली प्रदर्शन कारहरू सुधार हुनेछ। थप कर्षण र कर्नरिंग ग्रिपको लागि फराकिलो टायरहरू चाहिन्छ। चार पिस्टन ब्रेम्बो ब्रेकले घुमाउरो सडकहरूमा राम्रो काम गर्दैन। वैकल्पिक छ-पिस्टन ब्रेम्बो दोशाको लागि मानक हुनुपर्छ।

के यो पैसाको लागि मूल्य हो?

महँगो युरोपेली कारहरू विरुद्ध, हो। FPV GT र HSV GTS को तुलनामा, हो। विशुद्ध व्यावहारिक दृष्टिकोणबाट, हामी ध्वनिको लागि बाहेक V8 किन्नको बिन्दु देख्दैनौं।

के हामी एउटा किन्न सक्छौं?

हुनसक्छ। तर यो प्रहरीका लागि प्रलोभन हो । F6 लाई गति सीमामा राख्ने प्रयास गर्नु एक चुनौती हो जसले तपाईंको दिमागलाई सुरक्षित ड्राइभिङको कामबाट टाढा लैजान्छ।

FPV F6 FG MkII

लागत: $64,890

ग्यारेन्टी: तीन वर्ष / 100,000 किमी

दुर्घटना मूल्याङ्कन:  5-तारे ANKAP

ईन्जिन: 4.0 लिटर 6-सिलिन्डर, 310 kW/565 Nm

ट्रान्समिसन: 6-स्पीड म्यानुअल, रियर-व्हील ड्राइभ

आयाम: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H)

वजन: १०० किलोग्राम

तिर्खा: 12.3 l/100 km 290 g/km CO2

एक टिप्पणी थप्न