Tunland 2014 सिंहावलोकन को फोटो

यो प्राप्त गर्न Foton लाई केहि समय लाग्यो, तर अन्ततः चिनियाँ ब्रान्डले Foton Tunland को एक टन ट्रक एक डबल क्याब र नयाँ एकल क्याब/चेसिस संग गर्यो। र तिनीहरू साँच्चै राम्रो छन्, प्रदर्शन र लुकको सन्दर्भमा अन्य चिनियाँ प्रस्तावहरू भन्दा धेरै राम्रो।

यसको गुणस्तर वृद्धिको एक भागको रूपमा, Foton ले चीनका कारखानाहरूमा निर्मित Cummins, Getrag, Dana र Borg Warner बाट प्रिमियम पावरट्रेन कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्दछ।

मूल्य / सुविधाहरू

यी पावरट्रेन कम्पनीहरूले आफ्नो टेक्नोलोजीको लागि रोयल्टी चार्ज गर्छन्, जसले फोटोनको मूल्य ग्रेट वाल र भारतीय निर्माताहरू टाटा र महिन्द्राका अन्य सस्तो मोडलहरू भन्दा बढी (प्रति यात्रा $24,990 बाट) बनाउँछ, तर फोटोन धेरै राम्रो छ।

Foton ले दिनलाई सजिलो बनाउन टुनल्याण्डलाई उपकरणको विस्तृत श्रृंखलाले सुसज्जित गर्छ। एयर कन्डिसनिङ, क्रुज, एबीएस, डुअल एयरब्याग, पावर विन्डोज र मिरर, रिमोट एन्ट्री, मल्टिफंक्सन स्टेयरिङ ह्वील, एनाटोमिकली डिजाइन गरिएको सिट, स्टोरेज बक्स, ओभरहेड कन्सोल, लो बिम उचाइ समायोजन र ब्लुटुथ फोन मानक छन्। सुरक्षा मूल्याङ्कन निर्दिष्ट गरिएको छैन।

इन्जिन / ट्रान्समिसन

एकल क्याब र चेसिस दायरा 4x2 र 4x4 डुअल दायरा स्पेसिफिकेशनहरूमा उपलब्ध छ, पछिल्लोले थप पावर र टर्क प्रदान गर्दछ। पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन मानक छ, छ-स्पीड अटोमेटिक निकट भविष्यमा आउने सम्भावना छ।

इन्जिन 2.8-लिटर, एकल-वितरण, चार-सिलिन्डर कमिन्स ISF, 96x280 को लागि 4kW/2Nm र 120x360 को लागि 4kW/4Nm भएको टर्बोडिजल हो। 8.0x100 मा 4 लीटर प्रति 2 किलोमिटरमा इन्धन अर्थव्यवस्थाको तथ्याङ्कहरू, 4x4 मा अलि बढी, जसमा 2WD, 4WD उच्च र 4WD कम बटनहरू समावेश छन्।

डिजाइन / शैली

Foton Tunland ले विनिर्देशहरू र कार्यसम्पादनको सन्दर्भमा बजारमा रहेका अन्य सबै ठोसहरूसँग राम्रोसँग जोड्छ। यसमा उत्कृष्ट-इन-क्लास रियर बीम स्प्यान, सबैभन्दा लामो अनुमोदित एलोय बडी डेक, सानो रियर ओभरह्याङ, सबैभन्दा ठूलो व्यास फ्रन्ट डिस्क र राम्रो रियर ट्रे डिजाइन सुविधाहरू छन्।

ठूलो ट्रेमा लेजर-कट जाल ककपिट गार्ड, एन्टि-रैटलिङ स्प्रिङ-लोडेड मेटल लचहरू, बाह्य रेलहरू र कडा फ्ल्याङ्कहरू छन्। यो बलियो भर्याङको चेसिसमा बनाइएको छ जसको पछाडि पातको स्प्रिङ्स र अगाडि कुण्डलहरू छन्। सबै कम्पोनेन्टहरू ठोस देखिन्छन् र एक टन वा 2.5 टन टाउङ्ग गर्न सक्षम छन्।

पाङ्ग्राहरू फ्याट टायरसहितको 16 इन्चको स्टिल रिमहरू र सम्प मुनि पूर्ण आकारको स्पेयर छन्, र 212 किलोग्रामको कारको लागि ग्राउन्ड क्लियरेन्स 1735 मिमी छ। 4×4 भेरियन्टहरूमा, यो उच्च सवारी गर्दछ, सायद यसको कक्षामा उच्चतम, सिटहरूको शारीरिक (अमेरिकी) डिजाइनको लागि धन्यवाद, र लामो यात्राहरूमा सहज छ। बाहिरी भाग अपमानजनक छ - प्रभावशाली अनुहार भएको कारको लागि एकदम परम्परागत छ - र भित्री भाग बाहिरीसँग मिलाउन ठूलो छ।

सडकमा

ड्राइभिङ अनुभव एक ट्रक जस्तै छ, कडा निलम्बन संग कार्गो ढुवानी को लागी ट्युन गरिएको छ, ट्रक जस्तै सर्छ, र सम्भवतः ब्रेक अप बढाउँछ। राजमार्गमा गाडी चलाउन सजिलो बनाउन पाँचौं गियर उच्च गियर हो, तर चौथो देखि पाँचौंसम्म धेरै रेभ ड्रप हुन्छ। ब्लुटुथ फोन प्रणालीले कसरी काम गर्छ भनेर बुझ्न असक्षमता बाहेक हामीले यो मात्र आलोचना गर्न सक्छौं।

हामीलाई सबै नियन्त्रणहरू प्रयोग गर्न कुनै समस्या थिएन, किनभने Foton कुनै पनि अन्य ठोस रंग जस्तै हो - सरल, कार्यात्मक। हेक, टर्निङ रेडियस पनि प्रतिस्पर्धासँग बराबर छ (धेरै ठूलो)। केबिनमा डिजेल अलिकति गुड्छ, तर तपाईले चाहेको गतिमा पुगेपछि यो कम हुन्छ।

ठूलो प्यालेट, एक शक्तिशाली इन्जिन र एक ठोस संरचना को संयोजन को लागी Foton सजिलै कार्गो स्वीकार गर्दछ। हामीले परीक्षण गरेको 4 × 4 मोडेलको पछाडि हामीले एक टन राख्यौं, र यसले कसरी सवारी गर्‍यो त्यसमा यसले थोरै प्रभाव पारेको थियो। फ्लिप पक्षहरू व्यवसायमा उत्कृष्ट छन्। सबै Foton ले अब एक सभ्य राष्ट्रिय डिलर नेटवर्क निर्माण गर्न र कारहरूमा रुचि राख्ने मानिसहरूलाई गर्न आवश्यक छ।