फोर्ड

विषयवस्तुहरू फोर्ड मालिक र व्यवस्थापनको इतिहासLogoActivitiesModels सबैभन्दा प्रसिद्ध अटोमोबाइल कम्पनीहरू मध्ये एक हो फोर्ड मोटर्स। कम्पनीको मुख्यालय डेट्रोइट नजिकै अवस्थित छ, मोटरहरूको शहर - डियरबोर्न। इतिहासको निश्चित अवधिहरूमा, यो ठूलो चिन्ताले मर्करी, लिंकन, जगुआर, एस्टन मार्टिन, आदि जस्ता ब्रान्डहरूको स्वामित्व लियो। कम्पनीले कार, ट्रक र कृषि सवारीसाधनको उत्पादनमा संलग्न छ। घोडाबाट खस्दा कसरी मोटर तथा उद्योगमा टाइटेनियमको शिक्षा र विस्फोटक वृद्धि भयो भन्ने कथा सिक्नुहोस्। फोर्ड स्टोरी आफ्नो बुबाको खेतमा काम गर्दा, एक आयरिश आप्रवासी आफ्नो घोडाबाट खसे। 1872 मा त्यो दिन, हेनरी फोर्डको टाउकोमा एउटा विचार फ्याँकियो: कसरी घोडाले तानिएको समकक्ष भन्दा सुरक्षित र अधिक भरपर्दो सवारी साधन होस् भन्ने चाहन्छ। यो उत्साही, आफ्ना 11 साथीहरूसँग, ती मापदण्डहरूद्वारा ठूलो रकम जम्मा गर्दै छन् - 28 हजार डलर (यस पैसाको धेरै जसो 5 लगानीकर्ताहरूले प्रदान गरेका थिए जसले विचारको सफलतामा विश्वास गरे)। यी कोषहरूबाट, तिनीहरूले एउटा सानो औद्योगिक उद्यम फेला पारे। यो घटना 16.06.1903/XNUMX/XNUMX मा भएको थियो। यो ध्यान दिन लायक छ कि फोर्ड संसारको पहिलो कार कम्पनी हो जसले कारहरूको एसेम्बली लाइनको सिद्धान्त लागू गर्यो। यद्यपि, 1913 मा यसको प्रक्षेपण हुनु अघि, मेकानिकल साधनहरू हातले विशेष रूपमा भेला भएका थिए। पहिलो काम उदाहरण एक पेट्रोल इन्जिन संग एक साइडकार थियो। आन्तरिक दहन इन्जिनमा ८ अश्वशक्तिको शक्ति थियो, र चालक दललाई मोडेल-ए भनिन्थ्यो। कम्पनीको स्थापना भएको पाँच वर्षपछि मात्रै विश्वमा सस्तो कार मोडेल - Model-T छ। कारको उपनाम "टिन लिजी" थियो। कार पछिल्लो शताब्दी को 27 औं वर्ष सम्म उत्पादन भएको थियो। 20 को दशकको अन्तमा, कम्पनीले सोभियत संघसँग सहयोग सम्झौतामा प्रवेश गर्यो। अमेरिकी अटोमेकरको प्लान्ट निजनी नोभगोरोडमा निर्माणाधीन छ। मूल कम्पनीको विकासको आधारमा, GAZ-A कारहरू विकास गरिएको थियो, साथै एए सूचकांकसँग समान मोडेल। अर्को दशकमा, ब्रान्ड, जसले लोकप्रियता प्राप्त गर्दैछ, जर्मनीमा कारखानाहरू निर्माण गर्दछ र थर्ड रीचलाई सहयोग गर्दछ, देशको सशस्त्र सेनाका लागि दुबै पाङ्ग्रे र ट्र्याक गरिएका सवारीहरू जारी गर्दछ। अमेरिकी सेनाको भागमा, यसले दुश्मनी निम्त्यायो। यद्यपि, दोस्रो विश्वयुद्धको सुरुवातसँगै, फोर्डले नाजी जर्मनीसँग काम गर्न बन्द गर्ने निर्णय गर्छ र संयुक्त राज्य अमेरिकाको लागि सैन्य उपकरणको उत्पादन सुरु गर्छ। यहाँ अन्य ब्रान्डहरूको मर्जर र अधिग्रहणको छोटो इतिहास छ: 1922, कम्पनीको नेतृत्वमा, लिंकन प्रिमियम कार विभाजन सुरु भयो; 1939 - मर्करी ब्रान्डको स्थापना भयो, मध्यम मूल्यका कारहरू एसेम्बली लाइनबाट बाहिर निस्किए। विभाजन 2010 सम्म चल्यो; 1986 - फोर्डले एस्टन मार्टिन ब्रान्ड प्राप्त गर्यो। विभाजन 2007 मा बेचिएको थियो; 1990 - जगुआर ब्रान्डको खरिद गरिएको थियो, जुन 2008 मा भारतीय निर्माता टाटा मोटर्समा जान्छ; 1999 - भोल्भो ब्रान्ड अधिग्रहण गरियो, जसको पुनर्विक्रय 2010 मा ज्ञात हुन्छ। डिभिजनको नयाँ मालिक चिनियाँ ब्रान्ड झेन्जियाङ गिली हो; 2000 - ल्यान्ड रोभर ब्रान्ड खरिद गरियो, जुन 8 वर्ष पछि भारतीय कम्पनी टाटालाई पनि बेचियो। मालिकहरू र व्यवस्थापन कम्पनीको व्यवस्थापन पूर्ण रूपमा ब्रान्डको संस्थापकको परिवारद्वारा गरिन्छ। यो सबैभन्दा ठूलो चिन्ता हो, जुन एक परिवार द्वारा नियन्त्रित छ। थप रूपमा, फोर्डलाई सार्वजनिक कम्पनीको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ। यसको सेयरको आवागमन न्यूयोर्कको स्टक एक्सचेन्ज द्वारा नियन्त्रित छ। अमेरिकी निर्माताको लोगो कारहरू रेडिएटर ग्रिलमा साधारण लेबलद्वारा चिनिन्छन्। कम्पनीको नाम नीलो ओवलमा मूल फन्टमा सेतो अक्षरमा लेखिएको छ। ब्रान्ड प्रतीकले परम्परा र भव्यताको लागि श्रद्धांजलि झल्काउँछ, जुन कम्पनीका अधिकांश मोडेलहरूमा पत्ता लगाउन सकिन्छ। लोगो धेरै अपग्रेड मार्फत गएको छ। पहिलो रेखाचित्र चाइल्ड हेरोल्ड विल्सले सन् १९०३ मा बनाएका थिए। यो कम्पनीको नाम थियो, हस्ताक्षर शैलीमा। किनाराको साथमा, प्रतीकमा चित्रित किनारा थियो, जसको भित्र, निर्माताको नामको अतिरिक्त, मुख्यालयको स्थान संकेत गरिएको थियो। 1909 - लोगो पूर्ण रूपमा परिवर्तन भएको छ। मोटली पट्टिकाको सट्टा, झूटा रेडिएटरहरू संस्थापकको उपनाम, मूल क्यापिटल फन्टमा बनाइएका थिए; 1912 - प्रतीकले थप तत्वहरू प्राप्त गर्दछ - यसको पखेटा फैलाउने चीलको रूपमा नीलो पृष्ठभूमि। ब्रान्डको नाम केन्द्रमा ठूला अक्षरहरूमा लेखिएको छ, र यसको मुनि एक विज्ञापन नारा लेखिएको छ - "सार्वभौमिक कार"; 1912 - ब्रान्ड लोगो सामान्य अंडाकार आकार हुन्छ। फोर्ड सेतो पृष्ठभूमिमा कालो अक्षरमा लेखिएको छ; 1927 - सेतो किनारा भएको नीलो अंडाकार पृष्ठभूमि देखिन्छ। अटो ब्रान्डको नाम सेतो अक्षरमा छ; 1957 - छेउमा लम्बिएको सममित आकृतिमा अंडाकार परिवर्तन। पृष्ठभूमि रङ परिवर्तन हुन्छ। शिलालेख आफै अपरिवर्तित रहन्छ; 1976 - अघिल्लो आंकडाले चाँदीको किनाराको साथ फैलिएको अंडाकारको रूप लिन्छ। पृष्ठभूमि आफै एक शैलीमा बनाइएको छ जसले शिलालेखलाई भोल्युम दिन्छ; 2003 - चाँदीको फ्रेम गायब हुन्छ, पृष्ठभूमि रंग अधिक मौन छ। माथिल्लो भाग तल भन्दा हल्का छ। तिनीहरूको बीचमा एक चिकनी रङ संक्रमण बनाइएको छ, जसको लागि एक पनि शिलालेख ठूलो हुन जान्छ। गतिविधिहरू कम्पनीले मोटर वाहन उद्योगमा सेवाहरूको विस्तृत दायरा प्रदान गर्दछ। ब्रान्डका उद्यमहरूले यात्री कारहरू, साथै व्यावसायिक ट्रक र बसहरू सिर्जना गर्छन्। चिन्तालाई सशर्त रूपमा 3 संरचनात्मक विभाजनहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: उत्तर अमेरिकी; एशिया-प्रशान्त; युरोपेली। यी विभाजनहरू भौगोलिक रूपमा विभाजित छन्। 2006 सम्म, तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले विशिष्ट बजारको लागि उपकरण उत्पादन गर्यो जसको लागि तिनीहरू जिम्मेवार थिए। यस नीतिमा महत्वपूर्ण मोड भनेको कम्पनीका निर्देशक रोजर मुली (एक इन्जिनियर र व्यापारीको यो परिवर्तनले ब्रान्डलाई पतनबाट बचाएको) फोर्डलाई "वन" बनाउने निर्णय थियो। कम्पनीले विभिन्न प्रकारका बजारका लागि विश्वव्यापी मोडलहरू उत्पादन गर्ने विचारको सार थियो। यो विचार तेस्रो पुस्ता फोर्ड फोकस मा मूर्त थियो। मोडेलहरू यहाँ मोडेलहरूमा ब्रान्डको इतिहास छ: 1903 - पहिलो कार मोडेलको उत्पादन सुरु हुन्छ, जसले A सूचकांक प्राप्त गर्यो। 1906 - मोडेल K देखा पर्दछ, जसमा 6-सिलिन्डर इन्जिन पहिलो पटक स्थापित भएको थियो। यसको शक्ति 40 अश्वशक्ति थियो। कमजोर निर्माण गुणस्तरका कारण, मोडेल बजारमा लामो समय टिक्न सकेन। वि.को पनि यस्तै कथा थियो । दुबै विकल्पहरू धनी मोटर चालकहरूका लागि लक्षित थिए। संस्करणहरूको विफलताले थप बजेट कारहरूको उत्पादनको लागि प्रेरणाको रूपमा सेवा गर्यो। 1908 - प्रतिष्ठित मोडेल T देखा पर्दछ, जुन यसको गुणस्तरको लागि मात्र होइन, तर यसको आकर्षक मूल्यको लागि पनि धेरै लोकप्रिय साबित भयो। सुरुमा, यो 850 USD मा बेचेको थियो। (तुलनाको लागि, मोडेल K $ 2 को मूल्यमा प्रस्ताव गरिएको थियो), अलि पछि, सस्तो सामग्रीहरू प्रयोग गरियो, जसले यातायातको लागत लगभग आधा ($ 800) घटाउन सम्भव बनायो। कारमा २.९ लिटर इन्जिन थियो । यसलाई दुई-स्पीड प्लानेटरी गियरबक्ससँग जोडिएको थियो। यो पहिलो कार थियो जसको एक मिलियन प्रति थियो। यस मोडेलको चेसिसमा विभिन्न प्रकारको यातायात सिर्जना गरिएको थियो, दुई-सीट लक्जरी चालक दलबाट एम्बुलेन्स सम्म। १ 1922 २२ - धनीहरूका लागि लक्जरी अटो डिभिजन, लिंकनको अधिग्रहण। १ 1922 २२-२०1950० कम्पनीले उत्पादनको भूगोल विस्तार गर्न विभिन्न निर्णय लिन्छ, कम्पनीका उद्यमहरू निर्माण भएका विभिन्न देशहरूसँग सम्झौता गरेर। १ 1932 8२ - कम्पनी cyl सिलिन्डरहरूको साथ अखण्ड वी-ब्लक उत्पादन गर्ने विश्वको पहिलो निर्माता बन्छ। १ 1938 XNUMX - बुधको डिभिजन मध्य बजारमा (क्लासिक सस्तो फोर्ड र हालको लिंकनको बीच) बजार प्रदान गर्न सिर्जना गरियो। 50 को शुरुवात मौलिक र क्रान्तिकारी विचारहरूको खोजी गर्ने समय थियो। त्यसोभए, 1955 मा, थन्डरबर्ड हार्डटपको पछाडि देखा पर्‍यो (यस प्रकारको शरीरको विशिष्टता के हो, यहाँ पढ्नुहोस्)। कल्ट कारले 11 पुस्ताहरू प्राप्त गर्यो। कार को हुड अन्तर्गत एक V-आकार 4,8-लिटर पावर एकाइ थियो, 193 अश्वशक्ति को शक्ति विकास। कार धनी चालकहरूको लागि उद्देश्य थियो भन्ने तथ्यको बावजुद, मोडेल धेरै लोकप्रिय थियो। 1959 - अर्को लोकप्रिय कार देखिन्छ - ग्यालेक्सी। मोडेलले 6 बडी प्रकारहरू, एउटा चाइल्ड लक, साथै सुधारिएको स्टीयरिङ स्तम्भ प्राप्त गर्यो। 1960 - फाल्कन मोडेलको उत्पादनको सुरुवात, जसको प्लेटफर्ममा माभेरिक, ग्रेनाडा र पहिलो पुस्ताको मुस्ताङ पछि निर्माण गरिएको थियो। आधारभूत कन्फिगरेसनमा कारले 2,4 अश्वशक्तिको साथ 90-लिटर इन्जिन प्राप्त गर्यो। यो एक इनलाइन 6-सिलिन्डर पावर युनिट थियो। 1964 - पौराणिक फोर्ड Mustang को उपस्थिति। यो कम्पनी को एक तारा मोडेल को खोज को फल थियो, जो सभ्य पैसा खर्च हुनेछ, तर एकै समयमा सुन्दर र शक्तिशाली वाहन को प्रेमीहरु को लागि सबै भन्दा वांछनीय थियो। अवधारणा मोडेल एक वर्ष पहिले प्रस्तुत गरिएको थियो, तर त्यो भन्दा पहिले कम्पनीले यस कारको धेरै प्रोटोटाइपहरू सिर्जना गर्यो, यद्यपि यसले तिनीहरूलाई जीवनमा ल्याएन। नवीनता को हुड अन्तर्गत फाल्कन मा जस्तै इन-लाइन छ, मात्र विस्थापन थोरै बढेको थियो (2,8 लिटर सम्म)। कारले उत्कृष्ट गतिशीलता र सस्तो मर्मतसम्भार प्राप्त गर्‍यो, र यसको मुख्य फाइदा भनेको आराम थियो, जुन कारहरूलाई पहिले प्रदान गरिएको थिएन। 1966 - कम्पनीले अन्ततः ले मान्स रोडमा फेरारी ब्रान्डसँग प्रतिस्पर्धामा सफलता हासिल गर्यो। महिमा अमेरिकी ब्रान्ड GT-40 को सबैभन्दा शक्तिशाली र भरपर्दो स्पोर्ट्स कार ल्याउँछ। विजय पछि, ब्रान्डले कथाको सडक संस्करण प्रस्तुत गर्दछ - GT-40 MKIII। हुड अन्तर्गत पहिले नै परिचित 4,7-लिटर V-आकारको आठ थियो। पीक पावर 310 एचपी थियो। यद्यपि कार टिकाऊ साबित भयो, यो 2003 सम्म अद्यावधिक गरिएको थिएन। नयाँ पुस्ताले ठूलो इन्जिन (5,4 लिटर) प्राप्त गर्‍यो, जसले कारलाई 3,2 सेकेन्डमा "सयौं" मा गति दियो, र अधिकतम गति सीमा 346 किमी / घन्टा थियो। 1968 - खेल मोडेल एस्कर्ट ट्विन क्याम देखिन्छ। कारले दौडमा पहिलो स्थान लियो, जुन आयरल्याण्डमा भएको थियो, साथै 1970 सम्म विभिन्न देशहरूमा धेरै प्रतियोगिताहरू। ब्रान्डको खेलकुद करियरले मोटर रेसिङ मन पराउने र नवीन इलेक्ट्रोनिक प्रणालीका साथ गुणस्तरीय कारहरूको प्रशंसा गर्ने नयाँ ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्न अनुमति दियो। १ 1970 .० - टानस (यूरोपीय बायाँ-हात ड्राइभ संस्करण) वा Cortina ("अ English्ग्रेजी" दायाँ-ड्राइभ संस्करण) देखा पर्छ। १ 1976 XNUMX - Econoline E-Series को उत्पादन शुरू हुन्छ, ट्रान्समिशन, इन्जिन र चेसिसको साथ F-Series पिकअपहरू र SUVs। 1976 - Fiesta को पहिलो जेनेरेसन देखा पर्छ। 1980 - ऐतिहासिक ब्रोंकोको उत्पादन सुरु भयो। यो छोटो तर उच्च चेसिस भएको पिकअप ट्रक थियो। उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सको कारण, मोडेल यसको क्रस-कन्ट्री क्षमताको कारण लामो समयदेखि लोकप्रिय भएको छ, आरामदायी SUV को अधिक योग्य मोडेलहरू बाहिर आए पनि। 1982 - रियर-व्हील ड्राइव सियराको सुरुवात। 1985 - कार बजारमा वास्तविक अराजकताले शासन गर्दछ: विश्वव्यापी तेल संकटको कारण, लोकप्रिय कारहरूले तीव्र रूपमा आफ्नो स्थान गुमाएका छन्, र जापानी साना कारहरू तिनीहरूको ठाउँमा आएका छन्। प्रतिस्पर्धी मोडलहरूमा न्यूनतम इन्धन खपत थियो, र प्रदर्शनको सन्दर्भमा तिनीहरू शक्तिशाली र भोका अमेरिकी कारहरू भन्दा कम थिएनन्। कम्पनीको व्यवस्थापनले अर्को चलिरहेको मोडेल जारी गर्ने निर्णय गरेको छ। निस्सन्देह, उनले मुस्ताङलाई प्रतिस्थापन गरेनन्, तर उनले मोटर चालकहरू बीच राम्रो पहिचान प्राप्त गरे। यो एक वृष मोडेल थियो। कठिन आर्थिक अवस्थाको बावजुद, नवीनता ब्रान्डको इतिहासमा सबैभन्दा धेरै बिक्री भएको थियो। 1990 - अर्को अमेरिकी बेस्टसेलर देखा पर्यो - एक्सप्लोरर। यो र अर्को वर्ष, मोडेल उत्कृष्ट सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ SUV को श्रेणी मा एक पुरस्कार प्राप्त गर्दछ। कार को हुड अन्तर्गत 4 hp संग 155-लिटर पेट्रोल इन्जिन स्थापना गरिएको थियो। यो 4-स्पीड स्वचालित वा 5-स्पीड मेकानिकल बराबरको साथ जोडिएको थियो। १ 1993 XNUMX - - मोनडेओ मोडेलको सुरुवातको घोषणा गरियो, जसमा ड्राइभर र यात्रुहरूका लागि नयाँ सुरक्षा मापदण्डहरू लागू गरियो। 1994 - विन्डस्टार मिनीबसको उत्पादन शुरू भयो। १ 1995 2000 - - जेनेभा मोटर शोमा ग्यालक्सी (EUROPE डिभिजन) देखाइएको थियो, जुन २००० मा गम्भीर रिसाइलि under्ग भयो। १ 1996 XNUMX - - प्यारो ब्रोंको प्रतिस्थापन गर्न अभियान सुरू गरियो। १ 1998 XNUMX - - जेनेभा मोटर शोले फोकस मोडेल प्रस्तुत गर्‍यो, जसले एस्कॉर्ट सबकम्पेक्टलाई विस्थापन गर्दछ। 2000 - डेट्रोइट मोटर शो मा एक प्रोटोटाइप फोर्ड एस्केप देखाइएको थियो। युरोप को लागी, एक समान SUV सिर्जना गरिएको थियो - Maverick। २००२ - सी-म्याक्स मोडेल देखा पर्दछ, जसले फोकसबाट अधिकांश प्रणालीहरू प्राप्त गर्दछ, तर अधिक कार्यशील शरीरको साथ। २००२ - गाडी चालकहरूलाई फ्यूजन सहरको कार प्रस्ताव गरियो। 2003 - एक उच्च प्रदर्शन कार एक मामूली उपस्थितिको साथ देखा पर्दछ - टुरिनियो कनेक्ट। २०० - - एस-अधिकतम नयाँ ग्यालक्सीको चेसिसमा सिर्जना गरिएको थियो। २०० - - कम्पनीले कुगाको विमोचनको साथ क्रसओभर कोठा खोल्यो। 2012 - एक सुपर आर्थिक इन्जिन को एक अभिनव विकास देखिन्छ। विकासलाई इकोबुस्ट भनियो। मोटर धेरै पटक "अन्तर्राष्ट्रिय इन्जिन" पुरस्कार सम्मानित गरिएको छ। पछिल्ला वर्षहरूमा, कम्पनीले विभिन्न श्रेणीका मोटर चालकहरूका लागि शक्तिशाली, किफायती, प्रिमियम र सरल कारहरू विकास गर्दै आएको छ। थप रूपमा, कम्पनीले व्यावसायिक सवारी साधनहरूको उत्पादनमा विकास गर्दछ।