टेस्ट ड्राइभ फोर्ड एस-म्याक्स: बस्ने ठाउँ

मोडेलको दोस्रो पुस्ताले स्पष्ट रूपमा देखाउँदछ कि भ्यानहरू पहिले जस्तो थियो त्यस्तै थिएनन्।

एक भोल्यूम कारको छवि पर्याप्त मात्रामा मूल्यांकन गर्नका लागि कुञ्जी प्राय: तिनीहरूको नाममा निहित हुन्छ। यो स्पष्ट छ कि भ्यानमा प्रमुख कारक भनेको भोल्यूम, भित्र प्रयोगयोग्य स्पेस हो, र यसको बाह्य प्याकेजिंग गतिशील रेखाहरू र सुरुचिपूर्ण फारमहरूको रूपमा हुँदैन, जुन प्राकृतिक रूपमा न्यूनतम बाह्य आयामहरूको साथ अधिकतम आन्तरिक खण्डको आवश्यकतालाई विरोधाभास गर्दछ। यो स्थानको साजसज्जामा त्यस्तै हो, जहाँ परिवर्तन र व्यावहारिक प्रयोगका विभिन्न सम्भावनाहरूले विलासी कपडाहरू र उत्कृष्ट कार्यान्वयनको सट्टा मुख्य भूमिका खेल्छन्।

यस परिभाषाको साथ, परम्परागत भ्यानसँग छवि रs्कि climbको शीर्षमा चढ्ने थोरै सम्भावना हुन्छ, र धेरै व्यक्तिहरू यसलाई अवधारणाको रूपमा हेर्ने गर्छन्, हामी सामान्यतया कडा व्यावहारिक फोकसको साथ चीजहरू हेर्दछौं। चीजहरू जुन हामी केवल रिसोर्ट गर्छौ जब हामीलाई उनीहरूको आवश्यक्ता पर्दछ र हामी विरलै प्रेममा डुबेका छौं।

अर्को भ्यान

तर संसार परिवर्तन हुँदैछ, र यसको साथमा परम्परा पनि। बजार सम्भावना यस तथ्यमा निहित छ कि पुरानो महाद्वीपको जनसांख्यिकी र जीवन शैली यस क्षेत्रको विकासको लागि उपजाऊ भूमि बन्न पुग्यो र समयको क्रममा यसमा कट्टर उपयोगितावादी परिभाषाहरू भन्दा फरक र अलिकता देखिन्थ्यो। तिनीहरू सबै समयको परिक्षणमा उभिएनन्, तर त्यहाँ केहि पनि थिए जसमा परिवर्तनको लागि राम्रो छनौट गरिएको विधिले मोनोक्रोमेटिक कारहरूको नयाँ र अप्रत्याशित शक्तिहरू देखायो।

यी सफल उत्परिवर्तनहरू मध्ये एक पहिलो पुस्ताको फोर्ड एस-म्याक्स थियो, जुन धेरै आश्चर्यजनक गतिशील रूपहरू, सडकमा असामान्य रूपमा सक्रिय व्यवहार र असामान्य रूपमा उच्च स्तरको उपकरणहरूसँग प्रेममा परेको थियो। मोडेल यस श्रेणीको कारहरूको लागि 400 प्रतिलिपिहरूको प्रभावशाली रनमा बेचेको थियो र फोर्डलाई राम्रो आर्थिक नतिजा र आत्म-विश्वास मात्र होइन, तर खैरो भन्दा फरक, राम्रो र अधिक प्रतिष्ठित सिर्जनाकर्ताहरूको अमूल्य छवि पनि ल्यायो। - भोल्युम पार्टी। सडकहरू। त्यसैले नयाँ पुस्ताले आफ्नो पूर्ववर्तीको सामान्य दर्शनलाई कायम राख्नु अचम्मको कुरा होइन। फोर्डले स्पष्ट रूपमा बताउँछ कि सबै परिवर्तनहरू व्यापक पहिलो पुस्ताको मालिक सर्वेक्षणको नतिजासँग कडा रूपमा अनुरूप छन्, र नयाँ मोडेलको विकास सिद्ध सफलताको ठोस आधारमा आधारित छ। यो विशेष गरी फोर्ड एस-म्याक्सको प्रतिष्ठित बडी अनुपातमा स्पष्ट हुन्छ, यसको लम्बाइ पार्श्व सिल्हूटको साथ प्रवाहित छत र कम सडक स्ट्यान्सको साथ - यो तथ्यको बावजुद डिजाइन परिवर्तनहरूले बाहिरी र सात-सीट भित्री भागको प्रत्येक विवरणलाई छोएको छ। । , मोडेलले आफ्नो पूर्ववर्तीको मौलिक आत्मा, परिष्कृत मुद्रा र गतिशील चमकलाई पूर्ण रूपमा कायम राखेको छ।

आधुनिक प्लेटफर्म मोनडियो

ग्लोबल फोर्ड सीडी platform प्लेटफर्म आगामी पुस्ताको टेक्नोलोजिकल आधारका रूपमा प्रयोग हुँदैछ, एस-म्याक्सलाई मोन्डेयो र ग्यालक्सीको मात्र नभई यस प्रतिष्ठित डिभिजनका भविष्यका साना मोडेलहरूका लागि पनि नजिकको भान्जा बनाउँछ। लिंकन। के कागजमा राम्रो लाग्ने सडकमा बढी प्रभावशाली छ। फोर्ड एस-म्याक्स किनाराहरूमा एकदम चिप्लो र कुशल छ कि तपाईं यसको पछाडि दुईवटा टोनको बारेमा छिटै बिर्सनुहुन्छ, र प्रभावशाली साइज कार, जुन पहिलो नजरमा मुख्यतया राजमार्गको लामो तन्का लागि उपयुक्त देखिन्छ, एक आश्चर्यजनक खुशी हो। माध्यमिक सडकको सर्पंटाइनहरू।

सौभाग्यवश, यो आरामको खर्चमा आउँदैन, र व्यवहारको राम्रो सन्तुलन हासिल गर्ने मुख्य योग्यता भनेको उच्च-टेक मल्टि-लिङ्क रियर एक्सल डिजाइन, लामो ह्वीलबेस, विशिष्ट फोर्ड सक्षम निलम्बन समायोजन जोडिएको गतिशील विशेषताहरू र। , अन्तिम तर कम्तिमा होइन - नयाँ अनुकूली स्टीयरिंग प्रणाली, जुन वैकल्पिक उपकरणको भागको रूपमा उपलब्ध छ।

उपकरणको कुरा गर्दा, हामी भित्री भागमा जान्छौं, जहाँ फोर्ड भ्यान दायराका साना सदस्यहरूको तुलनामा शैली उल्लेखनीय रूपमा बढी संयमित छ, र सफा रेखाहरू ठूला खुला सतहहरू, प्रशस्त भण्डारण ठाउँ र सबै ठाउँमा प्रशस्त ठाउँसहित पाँचवटा सिटहरू छन्। दिशाहरू, जुन, जब वैकल्पिक रूपमा, तपाइँ तेस्रो पङ्क्तिमा दुई थप सिटहरू थप्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरूमा पहुँच सुविधाजनक छ, र आकारले तिनीहरूलाई किशोरहरूको लागि मात्र होइन उपयुक्त बनाउँछ। दुई पछाडिका पङ्क्तिहरूमा प्रत्येक सिटलाई बटनको धक्कामा टाढाबाट फोल्ड गर्न सकिन्छ - व्यक्तिगत रूपमा वा सँगै, सात सिट भ्यानको पछाडि प्रभावशाली फ्ल्याट फ्लोर स्पेस सिर्जना गर्न, अधिकतम लम्बाइ दुई मिटर, अधिकतम भोल्युम २०२०। लिटर (2020 सिटको दोस्रो पङ्क्तिको लागि)। फोर्ड एस-म्याक्सको परिष्कृत रूपको बावजुद, यी तथ्याङ्कहरू यस वर्गका स्टेशन वैगन मोडेलहरू भन्दा धेरै छन् र धेरै परिवारहरूका लागि एक बलियो बिक्री बिन्दु हो जसले व्यापारलाई आनन्दसँग जोड्न चाहन्छ। सुखद क्षणहरू - सक्रिय चालक सहायताको लागि इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूको प्रस्तावित शस्त्रागार, एलईडी तत्वहरू र आधुनिक मल्टिमिडियाको साथ हेडलाइटहरू।

यो नयाँ भ्यान को इन्जिन को दायरा (तालिका मा जानकारी हेर्नुहोस्) संग निराश हुन सम्भव छैन। 160 hp को साथ बेस चार-सिलिन्डर पेट्रोल इकोबुस्ट। समस्या बिना पनि एक धेरै राम्रो औसत खपत संग सभ्य गतिशीलता प्रदान गर्दछ। - कुनै पनि ठूलोको लागि, तपाईंले ठूलो 240bhp पेट्रोल एकाइमा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्नेछ। वा डिजेल लाइनको अधिक शक्तिशाली प्रतिनिधिहरू, जसमा फोर्ड एस-म्याक्समा चार इन्जिनहरू समावेश छन्। मोडेलको लागि सबैभन्दा उचित र सन्तुलित विकल्प शायद 150 hp संग दुई-लिटर TDCi हो। र 350 Nm को अधिकतम टर्कको साथ उत्कृष्ट कर्षण, जसले गतिशील कार्यसम्पादनको सन्दर्भमा नकारात्मक परिणामहरू बिना कम खपत प्राप्त गर्न छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनसँग राम्रोसँग जोड्दछ।

पहिलो पटक यस संस्करणमा, साथै १ 180० एचपी टीडीसीआई संस्करणमा। र N०० एनएमले आधुनिक ड्युअल ट्रान्समिशन प्रणाली अर्डर गर्न सम्भव बनाउँदछ, जुन फोर्ड एस-म्याक्सलाई क्रुसओभर र एसयूभी मोडेलहरूको सम्भावित खरीददारहरूको अंशको लागि प्रतिस्पर्धा गर्न सक्षम एक वास्तवमा बहुमुखी लडाकूमा परिणत गर्ने प्रत्येक मौका छ। तर हामीले पहिले नै भनेझैं भ्यानहरू अब उनीहरू के हुन् ...

निष्कर्ष

फोर्डको सात सिट मोडेलले पहिलो पुस्ताको सफलतालाई निरन्तरता दिन्छ, गतिशील दृष्टि र सडकमा सक्रिय ह्यान्डलिङलाई लचिलो र फराकिलो भित्री भागको संयोजन गर्दै। फोर्ड एस-म्याक्स लामो यात्राहरूको लागि धेरै राम्रो विकल्प हो, आधुनिक र किफायती इन्जिनहरूको विस्तृत श्रृंखलाको लागि धन्यवाद, र डबल गियरबक्स अर्डर गर्ने विकल्पले तपाईंलाई जाडो मौसम समस्याहरूबाट बचाउनेछ। निस्सन्देह, तपाईंले यो सबैको लागि तिर्नुपर्छ।

पाठ: मिरोस्लाव निकोलभ

फोटोहरू: फोर्ड