टेस्ट ड्राइव फोर्ड कुगा: विश्वको लागि
परीक्षण ड्राइव

टेस्ट ड्राइव फोर्ड कुगा: विश्वको लागि

फोर्ड कुगा आधुनिकीकरणको साथ लक्जरी र खेल संस्करण प्राप्त गर्दछ

पहिलो हेराईमा, एक मिड-रेन्ज फोर्ड कुगा टेस्ट ड्राइभि .को लागि डिजाइन गरिएको, सामान्य फ्रन्ट एन्ड परिवर्तनहरू र त्यस्तै अपडेटहरूको बम्परहरू, परिष्कृत स्टाइलको साथ विशेष संस्करणको साथ प्रभावित गर्दछ, एक पटक प्रसिद्ध शरीर कम्पनी भिग्नेलको लोगो वहन गर्‍यो।

तेर्सो रिब्स, विशेष बम्पर र सिल्सको सट्टामा राम्रो-जालको ग्रिल, र भित्र - एक विलासी स्टेयरिङ ह्वील र पूर्ण छालाको असबाबले यस संस्करणलाई उच्च स्तरको उपकरण बनाउँछ र एकै समयमा फोर्डको स्थितिमा उच्च दाबी र महत्वाकांक्षाहरूको घोषणा गर्दछ। एक "विश्व एसयूवी"।

उनीहरूको मोडेलको एकीकरणको रणनीति अनुसरण गर्दै, चिन्तित कर्मचारीहरूले २०१२ मा कुगा II र एस्केप III का मुख्य मोडलहरू जारी गरे, जुन यद्यपि बिभिन्न इन्जिनसँगै पनि विश्वभरिका बजारहरूमा ग्राहकहरूको लागि प्रतिस्पर्धा गर्दछ। यस सम्बन्धमा, उनीहरू फोकस प्लेटफर्मको दाताको भाग्य अनुसरण गर्दैछन्, जुन हालका वर्षहरूमा ग्रहमा सब भन्दा बेच्ने मोडेल भएको छ।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड कुगा: विश्वको लागि

हामी इन-लाइन पेट्रोल इन्जिनहरूमा एकीकरणको अर्को चरण देखिरहेका छौं। वास्तवमा, केवल एक इन्जिन उपलब्ध छ - 1,5-लिटर EcoBoost, तर तीन पावर स्तरहरूसँग: 120, 150 र 182 hp। तर डिजेल इन्जिनहरूको लागि, दुई-लिटर इन्जिनमा एकाधिकार अब 1,5 एचपी क्षमताको 120-लिटर TDCi द्वारा उल्लङ्घन गरिएको छ। र अधिकतम टर्कको 270 Nm। यो एकाई फ्रन्ट-व्हील ड्राइभको साथ मात्र उपलब्ध छ र अफ-रोड फेटहरू र भारी ट्रेलरहरू टो गर्ने अपेक्षा गरिएको छैन भन्ने तथ्यलाई ध्यानमा राखेर ट्र्याक्शन पर्याप्त छ।

जहाँसम्म, यदि यो तपाईंको अभिप्राय हो भने, अतिरिक्त १२०० अमेरिकी डलर भुक्तानी गर्नु राम्रो हुन्छ। १ h० एचपीको क्षमताको दुई लिटर डिजेल संस्करणका लागि र 1200 150० एनएम। सुधार गरिएको गतिशील प्रदर्शन र बढ्दो कर्षणको अलावा, यो राशिले तपाईंलाई कुनै विकल्प प्रदान गर्दछ जुन अरू कुनै संस्करणले प्रस्ताव गर्दैन।

२.० टीडीसीलाई मात्र दुबै ट्रान्समिशन ($ ,,१०० अधिभार), छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन, वा पावरशिफ्ट डुअल-क्लच ट्रान्समिशन ($ २,०००) सँग अर्डर गर्न सकिन्छ।

अन्यथा, दुई कमजोर पेट्रोल इन्जिन र १.५-लिटर डिजेल हाल युरोपमा फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ र म्यानुअल ट्रान्समिसनका साथ मात्र उपलब्ध छन्, जबकि सबैभन्दा शक्तिशाली इकोबुस्ट १८२ एचपीको साथ। - केवल डबल ट्रान्समिशन र टर्क कन्भर्टरको साथ स्वचालित प्रसारणको साथ; 1,5 TDCi 182 hp मा - केवल डबल गियर संग।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड कुगा: विश्वको लागि

फोकसको साथ अन्तर्क्रियाले कुगालाई धेरै राम्रो ह्यान्डलिंग, अनावश्यक हिलाउँदा बिना स्थिर कर्निंग व्यवहारमा ल्याएको छ, र केही सामानहरूसँग मिलाउँदा, यो ड्राईभि pleasure रमाइलोको स्रोत हो। पिरिनको खुट्टामा हिउँ पर्ने सडकमा परीक्षण ड्राइभमा, १ 150० एचपीको क्षमताको डिजेल संस्करण। जाडोको अवस्थामा पर्याप्त व्यवहार देखायो, दोहोरो प्रसारणले कर्षणको अभाव महसुस गर्न पाएन, र विशाल केबिनमा तताउनेले रमाइलो आराम र आराम प्रदान ग।

नयाँ के छ

आधुनिकीकरण हुनु अघि राम्रो गतिशीलता र नियन्त्रण योग्यता मोडेलमा अन्तर्निहित थियो, त्यसैले यो नवीनताहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्न लायक छ। तिनीहरू मुख्यतया ड्राइभर सहायकहरू र मल्टिमेडिया र सञ्चार प्रणालीहरूसँग सम्बन्धित छन्।

अर्ध स्वचालित पार्किंग प्रणालीमा अब लम्ब पार्किंग विकल्प पनि सामेल छ। पार्कि lotबाट बाहिर फर्कंदा, रडार-आधारित प्रणालीले गाडीको दुबै ट्राफिकमा चेतावनी दिन्छ। अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण पहिले नै अगाडि वाहन संग एक टक्कर को खतरा को चेतावनी दिन्छ।

शहरी अवस्थामा आपतकालिन ब्रेकिंगको लागि सक्रिय सिटी स्टप प्रणाली अब km० किमी / घन्टाको सट्टामा km० किमी प्रति घन्टासम्म काम गर्दछ। लेन किपिंग असिस्ट, ब्लाइन्ड स्पट एसिस्ट र ट्राफिक साइन पहिचान उपलब्ध छन्।

अर्को जेनरेशन फोर्ड SYNC 3 कनेक्टिविटी प्रणालीले ड्राइभरहरूलाई अडियो प्रणाली, नेभिगेसन र स्मार्टफोन साधारण आवाज आदेशहरूको साथ नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। SYNC 3 को विकासमा, विशेषज्ञहरूले २२००० प्रयोगकर्ता टिप्पणीहरू र अन्य अनुसन्धानहरूबाट यसलाई ग्राहकको आवश्यकता अनुरूप जानकारी प्रयोग गर्दछन्।

टेस्ट ड्राइव फोर्ड कुगा: विश्वको लागि

अब, केवल बटन थिचेर र उदाहरणका लागि, "मलाई कफी चाहिन्छ," "मलाई ग्यास चाहिन्छ," वा "मलाई पार्क गर्न आवश्यक छ", ड्राइभरले नजिकको क्याफेहरू, ग्यास स्टेशनहरू वा पार्कि lots स्थलहरूको सूचना र दिशाहरू प्राप्त गर्न सक्दछ।

SYNC's को आठ इन्च इन्चको स्क्रिनले गेस्चरहरू महसुस गर्न सक्दछ, र एप्पल CarPlay वा एन्ड्रोइड ओटो मार्फत प्रयोगकर्ताहरूले सुविधाजनक र सुरक्षित तरिकाले कारमा गुगल खोजी, गुगल नक्सा र गुगल प्ले जस्ता अनुप्रयोगहरू पहुँच गर्न सक्दछन्।

STLine को खेल संस्करण, $ 4000 द्वारा उच्च मूल्य, जो समर्पित निलम्बन, keyless प्रविष्टि, सक्रिय पार्किंग सहायता, १-इंच पाels्ग्रा, एक छाला-लपेटिएको स्टीयरिंग व्हील र आंशिक रूपमा छाला अपहोल्स्ट्री, र डिजाइन तत्वहरू समावेश गर्दछ।

टिटानियमको तुलनामा BGN १,, more०० बढी खर्च हुने शीर्ष-अन्त Vignale, केही STLine विकल्पहरूको साथसाथै कारलाई एनोबिल गर्दछ, साथ साथै-इन्चको स्क्रिन र नौ वक्ता, बाइ-xenon हेडलाइट्स, विन्डसर छाला अपहोलस्ट्री, तातो सिटहरू र विशेष डिजाइन प्याकेजको साथ एक कार इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली।

वास्तवमा, उपकरण विकल्पहरू बाहेक, कारको मूल्य व्यावहारिक रूपमा अपग्रेड पछि बढेको छैन। बेस पेट्रोल र डीजल फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ संस्करणको मूल्य क्रमश: २,23,००० र and २,,25०० छ, विशाल र अत्यन्त सुखद-ड्राइभ-ड्राइभ Kuga कम्प्याक्ट SUV खण्डमा राम्रो संग बनाएको।

निष्कर्षमा

फोर्ड कुगाको पुनः डिजाइन गरिएको संस्करणले मोडेलको सकारात्मक पक्षलाई कायम राख्दछ र पछिल्लो प्रगतिहरूको साथ लाइनमा समर्थन र कनेक्टिभिटी प्रणाली ल्याउँछ। Vignale संस्करण अधिक परिष्कृत डिजाइन को साथ राम्रो सडक गतिशीलता संयोजन। यद्यपि इन्धनको खपत कम हुन सक्छ।

एक टिप्पणी थप्न