Ford FPV F6X 270 2008 सिंहावलोकन
त्यहाँ कुनै प्रश्न छैन कि यो छिटो छ, तर हामी मद्दत गर्न सक्दैनौं तर आश्चर्यचकित हुन सक्छ कि FPV आफ्नो कस्मेटिक परिवर्तनहरूको साथ प्रशंसकहरूलाई खुसी पार्न पर्याप्त छ?
टर्बोचार्ज्ड F6X 270 (संख्याले इन्जिनको पावर आउटपुटलाई जनाउँछ) टायर मुनि स्पष्ट देखिन्छ किनभने यो डोनर टेरिटरी घिया टर्बो जस्तै 18-इन्च गुडइयर ह्वीलहरूमा सवार हुन्छ।
FPV मालिक रड ब्यारेटले कारको स्टाइलको बारेमा शङ्का गरेको स्वीकार गरे, तर उनले समाप्त उत्पादन नहेरेसम्म मात्र।
सकिएको कार देखे र चलाएर, हामीलाई अझै पनि शंका छ।
निस्सन्देह, त्यहाँ केहि पनि छैन साना विकल्पहरू र सामानहरूले उपचार गर्दैन, र हामी पक्का छौं कि धेरै जारी रहनेछ।
F6X पाँच सिट संस्करणको लागि $ 75,990 मा सुरु हुन्छ, र सिटहरूको तेस्रो पङ्क्तिले त्यो संख्या $ 78,445 सम्म ल्याउँछ।
त्यो टेरिटरी घिया टर्बो भन्दा $ 10,500 बढी हो, सिटहरूको तेस्रो पङ्क्ति, sat-nav, र लेन किट मात्र विकल्पहरू (पछिल्लोले तपाईंलाई $ 385 फिर्ता गर्नेछ)।
धेरै जसो प्रवर्धनात्मक तस्बिरहरूमा GT शैली साइड स्ट्रिपहरू मानक छैनन्।
क्षेत्रको रूपमा, त्यहाँ V8 हुनेछैन किनभने हुड मुनि यसको लागि कुनै ठाउँ छैन।
तुलना गरेर, FPV खरीददारहरूको 67% V8 इन्जिन रोज्छन्।
ब्यारेटको विश्वास छ कि मूल्य र कार्यसम्पादनको सन्दर्भमा, कारको कुनै वास्तविक प्रतिस्पर्धी छैन, या त आयातित वा स्थानीय।
"यससँग पोर्श केयेनको प्रदर्शन छ, तर यसमा पोर्श केयेनको मूल्य छैन," उनले भने।
F6X यस महिनाको अन्तमा मेलबोर्न मोटर शोमा डेब्यु हुने कारणले गर्दा, कोडनेम ओरियन, सबै नयाँ फाल्कनको प्रक्षेपण अघि आइपुग्छ।
फाल्कनले जुनको शुरुमा नयाँ टाइफुन र GT FPV सेडानहरू घोषणा गर्नेछ, यसमा कुनै शंका छैन कि टर्बोचार्ज्ड सिक्स र V8 को ठूला र अधिक शक्तिशाली संस्करणहरू छन्।
टर्बोचार्ज्ड FPV संस्करणले 270kW पावर र 550Nm टर्क प्रदान गर्दछ र जहाँसम्म F6X जान्छ, यो त्यस्तै रहनेछ।
टर्बो टेरिटरीले २४५ किलोवाट तर धेरै कम टर्क निकाल्छ।
टर्बोचार्ज्ड सिक्सलाई टेरिटोरीको परिचित ZF सिक्स-स्पीड अटोमेटिकसँग जोडिएको छ, जसले चालकलाई म्यानुअल रूपमा सार्न अनुमति दिन्छ।
त्यहाँ कुनै निर्देशनहरू छैनन्।
थप शक्तिशाली इन्जिनका अतिरिक्त, $75,000 ले तपाईंलाई ठूला र थप शक्तिशाली ब्रेम्बो ब्रेकहरू र बडी रोल घटाउनको लागि फिर्ता गरिएको निलम्बन किन्नुहुनेछ।
भित्र, त्यहाँ दुई-टोन छालाको असबाब छ, तर त्यहाँ सेडानमा जस्तै कुनै गेजहरू छैनन्।
चार एयरब्याग र एक रियरभ्यू क्यामेरा मानक छन्।
एक पूर्ण आकार, मिल्दो मिश्र धातु स्पेयर पछाडिको मुनि स्थित छ।
अचम्मको कुरा, स्टेसन वैगनलाई घटाइएको छैन, अझै पनि मानक टर्बो जस्तै 179mm मा उभिएको छ।
सानो 18 इन्च टायरहरू सँगसँगै, तपाईंले यसलाई सँगै राख्दा FPV ले आमा र बच्चाहरूलाई दिमागमा राखेको छ भन्ने धारणा प्राप्त गर्नुहुन्छ।
2125kg मा, F6X ले 0 सेकेन्डमा 100 किमी/घन्टाको गति लिन सक्छ।
FPV इन्जिनियरहरूले Bosch मा इन्जिनियरहरूसँग इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली पुन: क्यालिब्रेट गर्न काम गरे, जसलाई कम घुसपैठको रूपमा वर्णन गरिएको छ।
वैगनको साइज र तौलले कुनाहरूमा सेडान भन्दा बढी बडी रोल देखाउन आवश्यक छ।
जे भए पनि, यसले अझै पनि आत्मविश्वास बढाउँछ र यो आकारबाट वैगन बाहिर निकाल्न धेरै प्रयास लिन्छ।
प्रिमियम अनलेडेड इन्धन प्रयोग गर्दा इन्धनको अर्थतन्त्र 14.9 लिटर प्रति 100 किमी अनुमान गरिएको छ, तर यो संख्या ड्राइभिङ शैलीको आधारमा दुवै दिशामा धेरै फरक हुन सक्छ।
समग्रमा, यो एक आकर्षक प्याकेज हो, तर शैलीको सन्दर्भमा सायद धेरै टाढा जाँदैन।
F6X 270 फेब्रुअरी 29, 2008 मा बिक्रीमा जान्छ।
