वोक्सवैगन Turan 2.0 TDI
परीक्षण ड्राइव

वोक्सवैगन Turan 2.0 TDI

वर्षौंदेखि, हामी यो तथ्य को आदी भएका छौं कि वोक्सवैगन डिजाइनरहरु विरलै फैशनेबल डिजाइन संग आश्चर्यचकित हुन्छन्। अन्तिम तर कम से कम छैन, नयाँ गोल्फ कि बस सडक मा हिट भएको छ यो प्रमाणित गर्दछ, र पहिले नै दैनिक सादगी वा uninteresting फैशन जस्तै शब्दहरु संग वर्णन गर्न सकिन्छ। जे होस्, वोल्फ्सबर्ग बाट आइपुग्ने कारहरु मात्र हाम्रो आँखा द्वारा न्याय गर्न सकिदैन। अन्य इन्द्रियहरु पनि संलग्न हुनु पर्छ। र यदि तपाइँ सफल हुनुहुन्छ, यो Touran जस्तै एक कार धेरै तपाइँको मुटु को नजिक हुन सक्छ।

तपाइँ पहिले नै देख्न सक्नुहुन्छ कि धारणाहरु सही छन् जब तपाइँ पा .्ग्रा पछाडि जानुहुन्छ। वैसे, यदि, यो हेर्दै, तपाइँ सोच्न सक्नुहुन्छ कि यो मात्र एक आपतकाल हो, तपाइँ गलत हुनुहुन्छ। यो मात्र तरिका हो। र यो यस्तै रहनेछ। तेसैले, यो समायोजन र ergonomic गर्न सजिलो छ। क्रम मा धेरै शब्दहरु हराउन छैन। ...

त्यहाँ धेरै धेरै प्रभावशाली छन् कि Touran को बारे मा अन्य कुराहरु छन्: निस्सन्देह एक विशाल केबिन, एक आरामदायक बस्ने स्थिति, दराज को धेरै, ठूलो बटन र एक स्क्रीन संग एक शक्तिशाली अडियो प्रणाली, दुई अगाडि सीटहरु को पछाडि एक उपयोगी टेबल , अलग र धेरै लचीला। दोस्रो प row्क्ति मा सीटहरु र, अन्त मा, दुई अतिरिक्त सीटहरु बुट भुइँ मा भण्डारण।

यो सत्य हो, र तपाइँ त्यो सही पढ्नुहुन्छ, त्यहाँ Turan मा सात स्थानहरु हुन सक्छ। तर पहिले केहि बारे स्पष्ट हुनुहोस्। जे होस् त्यहाँ ती मध्ये सात छन्, यो वाहन को प्रकार हो कि धेरै मानिसहरु लाई हरेक दिन बोक्न सक्दैन। पछाडिको सीटहरु प्राय आपतकालीन छन्। यसको मतलब यो हो कि दस बर्ष भन्दा कम उमेरका यात्रुहरु त्यहाँ राम्रो महसुस गर्नेछन्, र मात्र कहिलेकाहीँ।

यस तथ्य भन्दा धेरै कि टूरन सात सीटहरु सम्म समायोजित गर्न सक्नुहुन्छ, तर यो ईन्जिनियरहरु को समस्या हो जो "अतिरिक्त सीटहरु संग कहाँ?" "बिल्कुल सही निर्णय।

पछिल्लो दुई बूट को तल मा recessed गर्न सकिन्छ जब आवश्यक छैन, एक लम्बाई र, सबै भन्दा माथि, बिल्कुल सपाट सतह बनाउन। दोस्रो प row्क्ति मा तपाईं सार्न, गुना र, मात्र महत्त्वपूर्ण रूपमा, गोली हान्न अनुमति दिन्छ। एकै समयमा, यो सम्भवतः धेरै आभारी छ कि एक बलियो मानिस बिल्कुल आवश्यक छैन पछिल्लो कार्य पूरा गर्न को लागी।

ठूलो र अधिक लोकप्रिय लिमोसिन भ्यान को विपरीत, Touran मा सीटहरु को हटाउने महिलाहरु द्वारा पनि गर्न सकिन्छ। जे होस्, प्रक्रिया धेरै सरल छ: पहिले तपाइँलाई तह र सीट झुकाउन को लागी आवश्यक छ, र त्यसपछि तल सुरक्षा पकड मा जारी। सबै बाँकी छ कि शारीरिक काम हो, जो धेरै पहिले नै सीट को अपेक्षाकृत कम वजन र यस कार्य को लागी डिजाइन गरीएको अतिरिक्त ह्यान्डल द्वारा सरलीकृत गरीएको छ।

के तब ठूलो सेडान भ्यान को तुलना मा Touran को हानि हो? वास्तव मा, उनीहरु हैन, जब सम्म तपाइँ ती मध्ये एक जो पछाडि सीटहरु लाई हटाए पछि एक फ्लैट तल को जरूरत छ एक हो। Touran मात्र यो दुई recessed पछाडि सीटहरु र दोस्रो प in्क्ति मा legroom को कारण यो प्रस्ताव गर्न सक्दैन। जे होस्, यो आफैंलाई एक उत्कृष्ट बस्ने स्थिति संग उचित ठहराउँछ।

तपाइँ मात्र थाहा पाउनुहुन्छ कती राम्रो संग एक चालक बस्छ यदि तपाइँ पहिलो पटक को लागी एक कुना को आसपास एक सानो छिटो चलाईयो। यो एक बिल्कुल सामान्य कार मा बसेको जस्तै हो र एक लिमोसिन भ्यान मा छैन। जे होस्, यो सत्य हो कि परीक्षण Touran चेसिस को एक स्पोर्टी संस्करण संग सुसज्जित थियो, जो थोरै stiffer निलम्बन को कारण थोरै शरीर झुकाव को अनुमति दिईयो।

तर यो, सबैभन्दा शक्तिशाली 2-लिटर टर्बोडिजेल इन्जिन र छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ, वास्तवमै सोच्ने कुरा हो। एक सय चालीस "अश्वशक्ति" एक पेट्रोल इन्जिनको लागि पनि धेरै छ। डिजेलको लागि, जसले ० एनएम टर्क पनि दिन्छ। यो, निस्सन्देह, स्पष्ट रूपमा संकेत गर्दछ कि शहर बाहिर छिटो जब धक्का धेरै बलियो छ। अन्तिम गति जस्तै।

तेसैले, यो आश्चर्य को कुरा छैन यदि तपाइँ गल्तीले ध्यान दिनुहुन्छ कि तपाइँ सबै सडक प्रयोगकर्ताहरु को सब भन्दा छिटो हुनुहुन्छ। तर यो राजमार्ग मात्र होइन। एक बिल्कुल सामान्य देश सडक मा, यो छिटो तपाइँ संग हुन सक्छ।

हो, यो जस्तै एक Touran संग जीवन छिटो धेरै सजिलो हुन्छ। ठाउँ मा समस्या, ईन्धन खपत र कार मा आलस्य जस्तै एक आँखा को झिम्का मा। केवल के नीलो मा पुरुषहरु लाई लागू हुन्छ अलि बढी स्पष्ट हुन्छ।

Matevzh Koroshec

फोटो: साशा Kapetanovich।

वोक्सवैगन Turan 2.0 TDI

आधारभूत डेटा

बिक्री: पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य: 23.897,37 €
परीक्षण मोडेल लागत: 26.469,10 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 10.6 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इंजेक्शन डिजेल - विस्थापन 1968 cm3 - अधिकतम पावर 100 kW (136 hp) 4000 rpm मा - 320 rpm मा अधिकतम टर्क 1750 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण: फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/५५ आर १६ (गुडइयर ईगल एनसीटी ५)।
क्षमता: शीर्ष गति 197 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 10,6 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 किमी।
मासे: खाली वाहन 1561 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2210 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4391 मिमी - चौडाई 1794 मिमी - उचाई 1635 मिमी
बक्स: ट्रंक 695-1989 l - इन्धन ट्यांक 60 l

हाम्रो मापन

टी = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२58 किमी
त्वरण 0-100km:10,3s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: १२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा: १२० / १२०
अधिकतम गति: 197 किमी / घन्टा


(V.)
परीक्षण खपत: 9,3 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 36,2m
AM तालिका: 42m

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

सुन्दर र लचिलो भित्री

सात सीट

ईन्जिन

इन्धन क्षमता र खपत

बस्ने स्थिति

भित्र धेरै बक्स र बक्स भित्र

स्टीयरिंग व्हील उपस्थिति

जब हामी सीटहरु हटाउँछौं, पछाडि तल्लो धेरै फ्लैट छैन

एक जंगली कुकुर को लागी कष्टप्रद संकेत

दुई चरण ढोका अनलक मोड

उच्च revs मा भित्र आवाज

एक टिप्पणी थप्न