Fiat Freemont 2015 समीक्षा
सामग्रीहरू
Fiat Freemont Crossroad लाई भेट्नुहोस्। संभावना छ कि तपाईलाई थाहा छैन कि फ्रिमन्ट के हो, क्रसरोड संस्करणलाई एक्लै छोड्नुहोस्।
यो थप्न उपयोगी हुनेछ कि यो नजिकबाट सम्बन्धित छ (लगभग समान, वास्तवमा) डज यात्रा, अर्को भर्चुअल अज्ञात।
यो प्रयास गर्नुहोस्: Freemont Crossroad एउटा सात सिटको गाडी हो जुन SUV जस्तो देखिन्छ र यसमा V6 इन्जिन अगाडिको पाङ्ग्रामा चल्ने सुविधाले भरिएको छ।
यो नयाँ होइन - यसमा आधारित यात्रा 2008 मा प्रस्तुत गरिएको थियो - तर Freemont क्रसरोड यति राम्रो छ कि यो जाँच गर्न लायक छ।
डिजाइन
फ्रीमन्टले भीड तान्ने छैन, तर यसको डिजाइन स्मार्ट र सफा लाइनहरूसँग मांसपेशी छ। यो निश्चित रूपमा सात-सीटरको लागि राम्रो देखिन्छ। अगाडिको बम्पर र स्पोइलरमा चाँदीको पट्टी जस्ता सानो टचहरू, साथै चम्किलो खैरो १९-इन्च पाङ्ग्राहरू र टिन्टेड विन्डोजहरूले क्रसरोडलाई वास्तवमै भन्दा महँगो देखाउन मद्दत गर्छ।
भित्री केहि फैंसी छैन, तर डिजाइन आधुनिक छ र नियन्त्रणहरू सजिलै पहुँचयोग्य छन्।
ड्यासबोर्डको बीचमा 8.4 इन्चको टचस्क्रिन छ जसले स्याटेलाइट नेभिगेसन (मानक) देखाउँछ।
दोस्रो र तेस्रो पङ्क्तिको लेगरूम पर्याप्त छ, दोस्रो पङ्क्तिको मुनि अलिकति लेग्रूमले अगाडि वा पछाडि स्लाइड गर्न सक्छ। तेस्रो पङ्क्ति भुइँमा जोडिएको छ।
परिवारहरूका लागि दुईवटा अनिवार्य वस्तुहरू - एउटा रियर-दृश्य क्यामेरा र पछाडिको पार्किङ सेन्सरहरू - पनि मानक आउँछन्।
त्यहाँ किनमेलको लागि पर्याप्त ठाउँ छ वा सबै सीटहरू सहितको घुमक्कड छ। तेस्रो पङ्क्तिमा छुट्टै हावा भेन्टहरू छन्, साथै पछाडि बत्ती र कप होल्डरहरू छन्।
शहरको बारेमा
मानक कीलेस प्रविष्टि र सुरु सेटअपले पहुँच र प्रगति गर्न सजिलो बनाउँछ।
परिवारहरूका लागि दुईवटा अनिवार्य वस्तुहरू - एउटा रियर-दृश्य क्यामेरा र पछाडिको पार्किङ सेन्सरहरू - पनि मानक आउँछन्।
सिटहरू आंशिक रूपमा छालाका हुन्छन् र बच्चाहरूले के गरिरहेछन् भने कपडा फोहोर हुन सक्छ। दुई दोस्रो पङ्क्तिको सिटमा बिल्ट-इन एम्पलीफायरहरू छन्।
जाने बाटोमा
कठोर ह्यान्डलिंगको आशा नगर्नुहोस् किनभने क्रसरोड भनेको बस जस्तै हो। निलम्बन नरम छ, त्यसैले यो थिच्दा भित्ता लाग्नेछ, र तपाईं असमर्थित सिटहरू स्लाइड गर्न जान्छ।
सवारी राम्रो छ, कारले बम्पहरू राम्रोसँग अवशोषित गर्दछ। स्टीयरिङ अस्पष्ट छ तर हल्का पनि छ, त्यसैले तंग ठाउँहरू भित्र र बाहिर जान सजिलो छ।
छ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन बिस्तारै सिफ्ट हुन सक्छ र सिफ्टहरू त्यति सहज हुँदैनन्।
उत्पादकता
अन्य फ्रीमन्ट मोडेलहरूबाट क्रसरोडलाई के सेट गर्दछ, सबै अतिरिक्तहरू बाहेक, शक्तिशाली V6 इन्जिन (206kW/342Nm) हो। साना संस्करणहरूले चार-सिलिन्डर इन्जिन, टर्बोडिजेल वा पेट्रोल पाउँछन्।
क्रसरोडको टोइङ सीमा 1100kg छ, जुन धेरै होइन।
छक्का प्रतिस्पर्धाको सबैभन्दा बलियो पेट्रोल छक्कासँग बराबर छ, तर यो कहिलेकाहीँ अलि बलियो हुन्छ किनभने सबै शक्ति अगाडिको पाङ्ग्राहरू मार्फत मात्र जान्छ। भारी प्रवेग अन्तर्गत, टायर चिप्लन सक्छ र स्टेयरिङ ह्विल अलिकति झट्का लाग्न सक्छ (टर्क स्टियर)।
आधिकारिक ईन्धन अर्थव्यवस्था आंकडा एक उचित 10.4L/100km छ, तर यो परीक्षण मा थोरै लोभी थियो।
V6 को शक्तिको बावजुद, क्रसरोडको टोइङ सीमा 1100kg छ, जुन धेरै होइन।
यो दराजमा सबैभन्दा तेज वा सबैभन्दा नयाँ चक्कु होइन, तर क्रसरोडमा सातवटा स्लटहरू, प्रशस्त गियरहरू, र राम्रो मूल्यको लागि शक्तिशाली इन्जिन छन्। केहि फिएटको चार-तारे क्र्यास रेटिङ र कम प्रोफाइल द्वारा बन्द गर्न सकिन्छ।
उनीसँग भएको हो
कीलेस एन्ट्री र स्टार्ट, रिभर्सिङ क्यामेरा, स्याटेलाइट नेभिगेसन, तीन-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, बिल्ट-इन चाइल्ड सिटहरू।
के छैन
पाँच-तारे सुरक्षा - यसले केवल चार प्राप्त गर्दछ - वा ब्लाइन्ड स्पट असिस्ट जस्ता उच्च-टेक विकल्पहरू। सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ विकल्प पनि पर्याप्त छ।
आफ्नै
सेवाको लागि कुनै निश्चित मूल्यहरू छैनन्, जुन आजकल दुर्लभ छ। वारेन्टी 100,000 53 किमी वा तीन वर्ष। माध्यमिक बिक्री XNUMX प्रतिशत हो।
वर्गीकरणबाट छनोट
सीमित गियरिङ र चार-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनको साथ $27,000 मा उपयुक्त नामको आधार मोडेल, पैसाको लागि धेरै हो।
पनि ध्यानमा राख्नुहोस्
Dodge Journey 3.6 RT - $36,500 - थोरै फरक प्याकेजिङ्गमा धेरै उस्तै गियर। हेर्न लायक।
Ford Territory TX 2WD - $39,990 - राम्रो ह्यान्डलिंग र प्रदर्शन, तर कम गियरहरू। तेस्रो पङ्क्तिको सीटहरू अतिरिक्त शुल्क हुन्।
Kia Sorento Si 2WD - $38,990 - पैसाको लागि धेरै कारहरू, यद्यपि क्रसरोड जत्तिकै मानक उपकरणहरू छैनन्। मलाई पनि तिर्खा लागेको छ ।
