फिएट डोब्लो १. Mult मल्टीजेट १v वी १२० शहर

डोब्लो १ 16 बर्ष को लागी एक सानो भ्यान भएको छ, तर त्यहाँ अपवाद छन्: पारिवारिक संस्करणहरु। हस्तशिल्प सामानहरु को प्रस्तुतीकरण को केहि बेर पछि, कारखानाहरु लाई थाहा भयो कि त्यहाँ केहि ग्राहकहरु छन् जो अधिक बस्ने र कम कार्गो ह्यान्डलिंग को आवश्यकता छ। कोहि अधिक सुविधा को लागी यी अपग्रेड भ्यानहरु को लागी छनौट गर्छन्, जबकि अन्य लचीलापन रुचाउँछन् किनकि उनीहरु संग बिहान को निर्माण सामग्री र दिन को समयमा प्रशिक्षण को लागी बच्चाहरु लाई लिन्छन्।

छोटकरीमा भन्नुपर्दा, रमाइलो दिउँसो नभएको खण्डमा उपयोगी बिहानको एक किसिमको मिश-म्याश र कम्तिमा पनि सहनीय। Doble फिएटको टर्की कारखानामा काम गर्दछ र उसलाई चिन्ता गर्ने पहिलो कुरा यो हो कि ऊ निश्चित रूपमा नराम्रोसँग बनेको छ, किनकि टर्कीको लापरवाही र इटालियन उदासीनता सँगै जाँदैन, तिनीहरू पानी पिउँदैनन्। कम्तिमा परीक्षणले स्वीस घडी जस्तै काम गर्यो र, इमानदारीपूर्वक भन्नुपर्दा, मलाई ५०, १०० वा २०० हजार किलोमिटर पछि आत्मसमर्पणको सेतो झण्डा फहराउँछु भन्ने भावना कहिल्यै थिएन। अलिकति बक्सी बाहिरी भागलाई अझ राम्रो र आधुनिक टच दिइएको छ, विशेष गरी कारको अगाडिको भागको लागि, तर केही कुराहरूले हामीलाई अझै पनि सताएको छ, जस्तै तपाईंलाई अझै पनि चाबी चाहिने ठाउँमा इन्धन भर्ने। टेलगेट साँच्चै भारी छ, त्यसैले यो खोल्न र बन्द गर्न गाह्रो छ, र एक बलियो "बैंग" संग हामीले एक पटक ओछ्यानबाट अन्तिम लाइसेन्स प्लेट पनि हटायौं, जुन खराब रूपमा संलग्न थियो। हामीले बालमैत्री (प्रयोग गर्न सजिलो) र कार मालिकलाई भीडभाड भएका शपिङ मल्लहरूमा कडा पार्किङको समस्या नरहेकोले डबल साइड स्लाइडिङ ढोकाहरूको प्रशंसा गर्यौं। पछाडिको बेन्चमा धेरै ठाउँ छ, र एउटा मात्र गुनासो छ छेउका झ्यालहरू, जुन "मूर्ति" मा मात्र खुल्छ। बेन्चलाई तेस्रो भागमा विभाजन गरिएको छ र पूर्ण रूपमा समतल तल्लो छ, जुन विशेष गरी शिल्पकारहरू र स्थानीय कारीगरहरूले प्रशंसा गर्नेछन्, र साइकलहरू ढुवानी गर्दा पनि उपयोगी हुनेछ। प्रयोग गरिएका सामग्रीहरू पहिलो नजरमा सस्तो देखिन्छन्, किनकि स्टीयरिङ ह्वील, शिफ्ट लिभर र ढोका ट्रिम सबै टिकाऊ प्लास्टिकबाट बनेका छन्, तर यो समाधानको सकारात्मक पक्ष छ: यसलाई राम्ररी सफा गर्न सकिन्छ! र यदि डोब्लो एक पुरुषको कार हो भने, कम्तिमा त्यहाँ एक नियम हुनुपर्छ: पुरुषहरू सफा कारहरू छन्, र महिलाहरूसँग अपार्टमेन्टहरू छन्।

ठट्टा गर्दै, ड्राइभिङ स्थिति उत्कृष्ट छ, हामी पछाडिको वाइपर खोल्ने र ट्रिप कम्प्युटरको एकतर्फी स्क्रोलिङको अलिकति असुविधाजनक निर्णयबाट अलमलमा पर्यौं। त्यहाँ साँच्चै धेरै कोठा छ, र यदि म भन्छु कि तपाईं केटा जस्तै ढोका कुहिनो गर्न सक्नुहुन्न, मैले यो सबै भनेको छु। तर यसलाई आंशिक रूपमा हेर्नुहोस्, यति धेरै ठाउँ र यति थोरै भण्डारण ठाउँ, जबसम्म, निस्सन्देह, तपाईंले अगाडिका यात्रुहरूको टाउको माथि अतिरिक्त ठाउँ गणना गर्नुहुन्न। उपकरणहरू मध्ये, हामीसँग क्रूज नियन्त्रण, स्वचालित वातानुकूलित र नेभिगेसनको अभाव थियो, तर हामीसँग सुविधाजनक टच स्क्रिन र गति सीमा चेतावनी पनि थियो जसले मलाई सुरुका केही दिनहरूमा 140 किमी / घन्टाको गतिमा सताएको थियो। त्यसपछि, अवश्य पनि, मैले यसलाई अस्वीकार गरें। गियरबक्स र इन्जिन साँचो साथीहरू हुन्: छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन सजिलै, सटीक र धेरै अनावश्यक रूपमा परिवर्तन हुन्छ, जबकि 1,6 "अश्वशक्ति" भएको 120-लिटर मल्टिजेटले अझ कठिन परिस्थितिहरूमा पनि सन्तोषजनक रूपमा यसको कामको सामना गर्दछ। साउन्डप्रूफिंग माइनसमा थपिएको थियो, किनकि आवाज यात्री डिब्बामा थोरै प्रवेश गर्दछ, र थप सहज चेसिस ठूलो प्लस हो। नयाँ रियर एक्सल, धेरै प्रतिस्पर्धीहरूको विपरीत, डोब्लो अनलोड गर्दा कष्टप्रद उछाल उत्पन्न गर्दैन, र पूर्ण लोडमा यात्राको दिशालाई निरन्तर समायोजन गर्न आवश्यक पर्दैन।

वास्तवमा, म पुष्टि गर्न सक्छु कि डोब्लो बजारमा सबैभन्दा राम्रो र सबैभन्दा सहज पारिवारिक भ्यानहरू मध्ये एक हो! त्यसैले उसलाई हेर्दा आफ्नो हात पनि हल्लाउदैन; यो मोटर वाहन उद्योगको सबैभन्दा सुन्दर उदाहरण नहुन सक्छ (र निश्चित रूपमा कुरूप होइन!), तर यो केहि दिन पछि तपाईंको हृदयमा बढ्छ। मास्टरहरू - विश्वसनीयता र प्रयोगको सजिलोको लागि, र परिवारहरू - आरामको लागि।

Alyosha Mrak फोटो: साशा Kapetanovich

फिएट डोब्लो १. Mult मल्टीजेट १v वी १२० शहर

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	15.990 €
परीक्षण मोडेल लागत:	17.200 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 88 kW (120 hp) 3.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 320 Nm 1.750 rpm मा
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले अगाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C)।
क्षमता:	उच्च गति 176 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 13,4 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 124 g/km
मासे:	खाली गाडी 1.505 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.010 kg
बाह्य आयाम:	लम्बाइ ४.०५० मिमी - चौडाइ १.७९८ मिमी - उचाइ १.४४० मिमी - ह्वीलबेस २.५८३ मिमी
आन्तरिक आयामहरू:	ट्रंक 790–3.200 l - इन्धन ट्याङ्की 60 l

हाम्रो मापन

मापन सर्तहरु: टी = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३65 km किमी
त्वरण 0-100km:	13,0s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	7,9s (IV)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	11,1s (तरकारी)
अधिकतम गति:	176 किमी / घन्टा
परीक्षण खपत:	6,8 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,8 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	41,2m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	62dB

मूल्यांकन

• अधिक आधुनिक शरीर को स्पर्श संग, यो पनी अधिक आकर्षक हुन्छ, र यो पनी बहुउद्देश्यीय मा शब्द हराउन को लागी एक शर्मको कुरा हो। उहाँ यस क्षेत्रमा सर्वोच्च शासन गर्नुहुन्छ!

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

आराम (कार को यस प्रकार को लागी)

गियर बक्स

बैरल आकार

डबल स्लाइडिंग साइड ढोका

भारी tailgate

भित्री आवाज

धेरै भण्डारण कोठा

परीक्षण कार मा कुनै क्रूज नियन्त्रण थिएन

भित्री मा सामाग्री

एक कुञ्जी संग ईन्धन टैंक मा पहुँच