फिएट ब्रावो १.४ टी जेट १V वी १२० गतिशील
सामग्रीहरू
Fiat Bravo हाम्रो परीक्षण फ्लीटमा नियमित अतिथि हो, त्यसैले हामी विश्वस्तताका साथ भन्न सक्छौं कि हामीले पहिले नै सबै इन्जिन संस्करणहरू परीक्षण गरिसकेका छौं र धेरैजसो उपकरण स्तरहरूसँग आफूलाई परिचित गराइसकेका छौं। केही बहादुरहरूले राम्रो छाप छोडे, केही सबैभन्दा खराब, र अझै अरूले उत्कृष्ट। पछिल्ला बीचमा, निस्सन्देह, 1-लिटर टर्बो-पेट्रोल संस्करण हो, जसको साथ फिएटले फुलाइएको "नरक" को गैर-डिजेल फ्यानहरूलाई पनि आकर्षण गर्ने प्रयास गरिरहेको छ।
ब्रावो डिजाइन (बुझ्न सकिने) को अबोधतालाई कसैले दोष दिँदैन। चाहे बाहिर वा भित्र। गतिशील लुक एक शक्तिशाली इन्जिनमा राम्रोसँग उपयुक्त छ, र शैली एक टिकाऊ, कालातीत र सामान्यतया धेरै संस्कारित इन्जिनमा राम्रोसँग उपयुक्त छ। उत्कृष्ट ब्राभो इन्जिन फेला पार्नु केही महिना पहिले धेरै ग्राहकहरूका लागि स्कटिश नेसीको लागि पर्खनु जत्तिकै गाह्रो काम थियो, आज दुईवटा टी-जेटहरूको परिचयले निर्णयलाई सजिलो बनाइएको छ।
चिसो बिहान चिसो भन्दा तल तापमान मा राम्रो संग शुरू गर्न को बावजूद, टी जेट खुशी संग चाबी को पहिलो पालो मा जीवन को लागी आउँछ, छिटो तातो र अचम्म लाग्न थाल्छ। टी जेट परिवार (हाल १२० र १५० अश्वशक्ति मा) फिएट को साना इन्जिनहरु को उपयोग को रणनीति को हिस्सा हो, सानो टर्बोचार्जर्स द्वारा सहायता प्राप्त विस्थापन को लागी।
टी जेट्स आगो परिवार को इन्जिन मा आधारित थियो, तर कार्डिनल परिवर्तन को कारण, हामी बिल्कुल नयाँ इकाईहरु को बारे मा कुरा गर्न सक्छौं। १२० बीएचपी टी-जेटको बारेमा पहिलो राम्रो कुरा यसको ओभर-निष्क्रिय गति र १,५०० आरपीएम मा राम्रो आकार हो।
एक उत्तरदायी टर्बोचार्जर छिटो उद्धार को लागी आउँछ, ताकि पहिलो तीन गियर मा इकाई थोरै हिचकिचाहट बिना रातो क्षेत्र मा परिणत हुन्छ, र लगभग ,५०० आरपीएम मा प्रगति इलेक्ट्रोनिक्स द्वारा रोकिन्छ। हामीले मोटर को प्रतिक्रिया को प्रशंसा गर्नु पर्छ, जुन, जब एक्सेलेरेटर पेडल (बिजुली जडान) थिचेको छ, सुनिश्चित गर्दछ कि कमाण्ड र यसको कार्यान्वयन को बीच कुनै उल्लेखनीय ढिलाइ छैन। अभ्यास मा, यो बाहिर जान्छ कि इन्जिन लगभग १,6.500०० आरपीएम मा जंगली (१५०-अश्वशक्ति संस्करण धेरै बेचैन छ) तान्न थाल्छ, र यसको शक्ति पाँच हजारौं सम्म बढ्छ, यो कहाँ शिखर हुन्छ? 150 किलोवाट (1.800 "अश्वशक्ति")।
प्रति घण्टा 9 किलोमिटर सम्म मापन 8-सेकेन्ड एक्सेलेरेसन पनि इन्जिन प्रदर्शन को एक राम्रो संकेत हो, र एकाइ को प्रशंसा पनि हाम्रो मापन बाट लचीलापन डाटा, जो आधार 100-लीटर Starjet एक बिल्कुलै फरक दिन्छ बाहिर निस्कन्छ। आयाम। एक टी जेट मा ईन्धन को खपत ड्राइभिंग शैली मा अत्यधिक निर्भर छ। परीक्षण मा, हामी १ लीटर को न्यूनतम प्रवाह दर मापन, अधिकतम एक दस पार र ४ लीटर मा रोकियो।
एक शान्त सवारी र १,५०० र २,००० आरपीएम को बीच "होल्डिंग" revs संग, तपाइँ गम्भीर ढंगले अत्यधिक ढिलो ड्राइविंग को बलिदान बिना पाँच देखि सात लीटर (प्रति १०० किमी) को दायरा मा औसत इन्धन खपत कायम राख्न सक्नुहुन्छ। लोचदार मोटर को अतिरिक्त, लगभग दौड छोटो गियरबक्स पनि धेरै मद्दत गर्दछ शहर र उपनगरीय ड्राइभिंग मा पैसा बचाउन को लागी तपाइँ लगभग 1.500 मा छैठौं गियर मा जान सक्नुहुन्छ? 2.000 किलोमीटर प्रति घण्टा। नतिजाको रूपमा, ईन्धन को खपत उल्लेखनीय रूप मा चाँडै तपाइँ राजमार्ग मा ड्राइभ को रूप मा बढ्छ, जहाँ 100 किमी / घन्टा (स्पीडोमीटर अनुसार) काउन्टर को बारे मा 60 आरपीएम देखाउँछ, र बोर्ड मा कम्प्यूटर सात भन्दा माथिको खपत दर्ता गर्दछ। वा आठ लिटर। यहाँ हामी कम खपत को लागी केहि गियर जोड्नेछौं। ...
इन्जिनको शोर अझै पनी प्रति घण्टा १५० किलोमिटर को गति मा सहन योग्य छ, जहाँ मुख्य "चिन्ता" अझै पनी शरीर को आसपास हावा को झोका हो। कान को लागी, ब्राभो लगभग km ० किमी / घन्टा मा सबैभन्दा सहज छ, किनकि इन्जिन यस समय व्यावहारिक रूपमा अश्रव्य छ। ब्राभो टी-जेट सजीलै १ km० किमी / घन्टा पुग्छ र त्यसपछि स्पीडोमीटर सुई 150 को बिस्तारै नजिक आउन थाल्छ। ... यदि तपाइँ थोरै छिटो जान चाहानुहुन्छ र RPM को माथिल्लो आधा, जहाँ ब्राभो टी-जेट सबैभन्दा चम्किलो र रमाईलो छ, को उपयोग गर्न को लागी दस लीटर मा जाने को उम्मीद छ।
चेसिस ठोस अझै आरामदायक छ, drivetrain राम्रो छ, तर छोटो लीभर चाल संग यो अझ राम्रो हुन सक्छ, र तपाइँ पनि एक सानो कम जोर शिफ्टिंग चाहानुहुन्छ। ब्राभो टी-जेट शहरहरु मा विशेष गरी प्रभावशाली छ जहाँ पहिलो चार गियर को विस्फोटक शक्ति व्यक्त गरीएको छ, जो धेरै छिटो र धेरै खुशी संग घुमाउँछ। लचीलापन को लागी धन्यवाद, स्विचिंग छिटो गर्न सकिन्छ। शहर भीड बाहिर, कोर्नरिंग को भूमि मा, खुशी कहिल्यै मर्दैन, थोरै बढेको पावर स्टीयरिंग र लामो खुट्टा को आन्दोलन को बावजूद। राजमार्ग मा, पाँचौ र छैठौं गियर मा, इन्जिन सर्वशक्तिमान छैन भनेर थाहा छ, तर यो बाक्लो बनाउन को लागी पर्याप्त शक्तिशाली छैन जब ओभरटेकि la लेन मा ड्राइभि।
यस्तो ब्रावो सबै इन्द्रिय मा निर्भर गर्दछ, र यसको पक्ष मा तर्क पनि १ thousand हजार यूरो को मूल्य हो, गतिशील उपकरण (रिमोट कन्ट्रोल, बिजुली अगाडिको विन्डोज, बिजुली अगाडिको विन्डोज, विद्युतीय समायोज्य र तातो संग केन्द्रीय लकिंग) को साथ यो कमजोर टी-जेट को रूप मा एक समान छ। बाहिरी दर्पण, यात्रा कम्प्युटर, उचाई समायोज्य अगाडि सीटहरु, चार एयरब्याग र पर्दा, स्टीयरिंग कोण समारोह संग अगाडि कोहरे रोशनी, पाँच तारा यूरो NCAP, राम्रो कार रेडियो) एक दैनिक खरीद सन्तुष्टि को रूप मा फिर्ता। हामी ईएसपी को लागी एक अतिरिक्त € ३१० (एएसआर, एमएसआर र स्टार्ट असिस्ट संगै) को सिफारिश गर्दछौं।
Mitya Voron, फोटो: Ales Pavletić
फिएट ब्रावो १.४ टी जेट १V वी १२० गतिशील
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | Avto Triglav डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 15.200 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 16,924 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 9,6 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.368 सेमी? - 88 rpm मा अधिकतम पावर 120 kW (5.000 hp) - 206 rpm मा अधिकतम टर्क 1.750 Nm। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact TS810 M + S)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 197 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 9,6 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.335 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.870 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.336 मिमी - चौडाई 1.792 मिमी - उचाइ 1.498 मिमी - इन्धन ट्यांक 58 एल। |
| बक्स: | 400 1.175००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| टी = 2 ° C / p = 990 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२62 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 9,8 क्यू |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 8,3 (IV।), 10,2 (V.) पृ |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 10,1 (V.), 12,9 (V.) पी |
| अधिकतम गति: | 194 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 9,7 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
टी जेट संग, ब्राभो अन्ततः एक इन्जिन (हरू) कि यसको डिजाइन को स्वभाव मेल खायो। एक टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन किफायती, शान्त र परिष्कृत हुन सक्छ, र अर्को पल (प्रतिक्रिया!) ब्राभा छिटो, लालची र (मैत्री) जोर मा बदलिन्छ। जस्तै कि उनीहरु को एक काँध मा एक परी र अर्को मा एक शैतान छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
मोटर (शक्ति, प्रतिक्रिया)
बाह्य र आन्तरिक दृश्य
ड्राइभि of को सजिलो
spaciousness
ट्रंक
ईन्धन को खपत जब चुपचाप ड्राइभिंग
एकतर्फी यात्रा कम्प्यूटर
दिन को समयमा मीटर पठन को गरीब पठनीयता
केवल एक कुञ्जी संग ईन्धन भराव फ्लैप खोल्न
एक्सेलेरेशन को समयमा इन्धन खपत
(धारावाहिक) ESP छैन
पछाडिको बत्ती मा नमी को संचय (परीक्षण कार)
