फिएट ब्रावो १.४ स्टारजेट १V वी गतिशील
परीक्षण ड्राइव

फिएट ब्रावो १.४ स्टारजेट १V वी गतिशील

म नयाँ ब्राभो हेर्दा तपाइँको तल्लो जबडा झुण्ड्याउन सक्छु, मुख्यतः यसको आकार को कारण। इटालियनहरु आफैंलाई फेरि देखाए। यदि तपाइँ शरीर को चारैतिर एक सर्कल बनाउनुहुन्छ र लाइनहरु लाई पछ्याउनुहुन्छ, तपाइँ यसको वरिपरि जानुहुनेछ। तपाइँ कहीं रोकिनुहुन्न, तपाइँ अड्कनुभयो, सबै कुरा तरल पदार्थ र गतिशील छ। भित्री भाग पनि यति चिकना छ कि विशाल बहुमत, यदि सबै छैन, प्रतियोगीहरु को गायब। जे होस्, सौन्दर्य प्राय: इटालियनहरु बाट अन्य करहरु माग्छन् र उनीहरुलाई स collect्कलन गर्न जारी छ।

त्यहाँ साँच्चै यो ब्राभो मा भण्डारण ठाउँ को एक धेरै छैन, त्यसैले साना वस्तुहरु भण्डारण केहि कल्पना लिन्छन्, तर यात्री को अगाडि ठूलो दराज लगभग सबै कुरा को लागी कोठा छ, यदि कहीं अन्यत्र छैन। पिउने समस्याहरु थोरै र टाढा छन्। Ergonomics या त सही छैनन्। यस प्रकार, हेडलाइट समायोजन बटन टाढा टाढा स्थित छ (अन्यथा राम्रो) रेडियो, जो उपयोगी छ जब उच्च गति भिजाउने। जस्तै प्रकाश समायोजन यात्रु को हस्तकला थियो। हामी पनी दिन को दौड रोशनी को पठन योग्यता संगै एक-तरफा यात्रा कम्प्यूटर मा सुधार गर्न सक्दछौं।

यो धेरै जानकारीमूलक हो, जसको मतलब यो पनि हो कि यदि तपाइँ एक प्यारामिटर याद गर्नुहुन्छ, तपाइँ सबै अन्य को माध्यम बाट जाने को लागी इच्छित स्थान मा फर्कन को लागी छ। पहिले नै अघिल्लो बहादुरहरु (अन्तिम पुस्ता) मा, हामी एक कुञ्जी संग ईन्धन टैंक को उद्घाटन आलोचना। यो टेलगेट खोल्न को लागी अव्यावहारिक छ, किनकि उनीहरु बाहिर हुक छैन (एक अतिरिक्त डिजाइन तत्व?) ताकि कुञ्जी मा बटन द्वारा खोलिएको ढोका फोहोर बिना उठाउन सकिन्छ (यदि ढोका बन्द छ) । अवश्य फोहोर)। यो बुटको उच्च बुट किनारा द्वारा लोड गर्ने क्रममा बाधा पुग्न सक्छ, जुन अन्यथा अनुकरणीय र विस्तार योग्य छ। यो राम्रो संग बस्दछ, स्टीयरिंग व्हील यो लगभग आधारभूत कन्फिगरेसन मा राम्रो संग समायोज्य छ, विंडशील्ड र साइड मिरर बिजुली द्वारा संचालित छन्, पावर स्टीयरिंग दुई गति छ। गतिशील पनि वातानुकूलन छ, त्यसैले कुनै उपकरण सामान आवश्यक छ।

इन्जिन यो प्याकेज मा yawning को ख्याल राख्नुभयो। १ लिटर चार सिलिन्डर इन्जिन "सफलतापूर्वक" आफ्नो "घोडा" लाई लुकाउँछ र 1 rpm मा मात्र 4 Nm को टर्क बाट ग्रस्त छ। यदि तपाइँ सक्नुहुन्छ, एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन छान्नुहोस्, यो इन्जिन संग ब्राभो सडक मा कम से कम गतिशील को एक को रूप मा। प्रविष्टि स्तर उपकरण underpowered छ र मात्र आधारभूत गतिशीलता आवश्यकताहरु प्रदान गर्दछ र राम्रो चेसिस, ह्यान्डलिंग र ब्राभो को roominess को लागी अनुमति छैन? बुट पुरा तरिकाले भरीएको छ र सीटहरु कब्जा गरीएको छ, मलाई विश्वास गर्नुहोस्, त्यहाँ कुनै झुकाव छैन कि ४,५००-लीटर Starjet (के एक अनुपयुक्त नाम!) खुशीले स्वीकार गर्दछ।

केही त्वरण संग, ब्राभो १.४ पनि गतिशील शहर को चारैतिर सार्दछ, तर ईन्धन को खपत उच्च र ओभरटेकि, छ, जो उच्च revs पुग्न को लागी एक शर्त हो जब चार सिलिन्डर शक्ति मा "सबैभन्दा उदार" हो, अधिक बारम्बार हुन्छ। गियरबक्स छ स्पीड, राम्रो, सटीक र अर्को बाट एक स्लट बाट परिवर्तन गर्न को लागी तैयार छ, अधिक महत्वपूर्ण कारण नियमित रूप मा स्थानान्तरण को आवश्यकता को लागी। छ स्तरहरु राम्रो ऊर्जा दक्षता र कम खपत, जो मात्र प्रासंगिक हो जब बिस्तारै ड्राइभि provide प्रदान गर्दछ। यो ब्रावो संग, तपाइँ सजीलै राजमार्ग मा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, तर त्यहाँ कुनै चमत्कार या त आशा गर्न को लागी छन्।

यो केहि समय र किलोमिटर लाग्छ एक उपयुक्त ड्राइभि speed गति, जो प्रति घण्टा १५० किलोमिटर पुग्न सक्छ निर्माण गर्न। केवल कुनै जीवन्तताको अपेक्षा नगर्नुहोस्, विशेष गरी जब पाँचौं र छैठौं गियर्समा द्रुत गतिमा, जुन मुख्यतया शोर र ईन्धन खपत कम गर्न को लागी डिजाइन गरीएको हो। एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन अक्सर कुचल को एक साधन होईन, तर, सबै भन्दा पहिले, दूरी लाई पार गर्न को लागी अधिक आरामदायक को लागी एक साधन। त्वरण को लागी आवश्यकता, राम्रो ध्वनि इन्सुलेशन को बावजुद, केबिन मा अतिरिक्त शोर परिचय। ओभरटेकि longer लामो विमान मा सीमित छ, र प्राथमिकता सडकहरु मा सुरक्षित एकीकरण को लागी, यो प्राय: एक सवारी को लागी पर्खन को लागी आवश्यक छ। छाप अलिकति इन्जिन को अधिक प्रतिक्रिया द्वारा सुधार गरिनेछ। यो सायद कुनै संयोग छैन कि tachometer स्पीडोमीटर भन्दा धेरै स्पष्ट छ।

स्पीडोमीटर sixth ० आरपीएम छैठौं गियर २३०० किमी / घन्टा (स्पीडोमीटर डाटा) र १५० आरपीएम ५० किमी / घन्टा (उही गियर) मा छिटो छिटो लाइन अप को रूप मा लाइन। चौथो गियर (५० किमी / घन्टा) प्रति घण्टा १० माईल को दूरी मा शहर ड्राइभिंग को लागी आदर्श हो, तर मात्र जब सम्म यातायात थोरै छिटो बग्छ। त्यसोभए तपाइँलाई अधिक क्रान्ति चाहिन्छ। ... जे होस्, एक कमजोर इन्जिन को बारे मा राम्रो कुरा यो हो कि यो तपाइँको लागी यो धेरै गर्न र गति सीमा तोक्न को लागी गाह्रो छ।

परीक्षण को समयमा मापन ईन्धन खपत 8 लीटर थियो। उस्तै ईन्धन को खपत एक मजबूत ब्राभो संग हासिल गर्न सकिन्छ, जो ड्राइभि more्ग लाई अधिक आरामदायक र रमाईलो बनाउनेछ, तर पक्कै यो पनि धेरै महंगा छ। दुबै आधार मूल्य र सामग्री को शर्त मा (अधिक महंगा बीमा, व्यापक बीमा ...)। त्यो जहाँ मोटरसाइकल ब्राभो अर्थ बनाउँछ। र यहाँ।

Mitya Reven, फोटो: Ales Pavletić

फिएट ब्रावो १.४ स्टारजेट १V वी गतिशील

आधारभूत डेटा

बिक्री: Avto Triglav डू
आधार मोडेल मूल्य: 14.060 €
परीक्षण मोडेल लागत: 15.428 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 12,5 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.368 सीसी? – अधिकतम पावर ५२ किलोवाट (७१ एचपी) ५.८०० आरपीएममा – ४.५०० आरपीएममा अधिकतम टर्क ९२ एनएम।
ऊर्जा स्थानान्तरण: फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact M + S)।
क्षमता: शीर्ष गति 179 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 12,5 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 किमी।
मासे: खाली वाहन 1.280 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.715 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4.336 मिमी - चौडाई 1.792 मिमी - उचाइ 1.498 मिमी।
आन्तरिक आयामहरू: इन्धन ट्यांक 58 एल।
बक्स: 400 1.175००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

टी = 15 ° C / p = 930 mbar / rel। स्वामित्व: ५०% / मीटर पठन: १.67४० किमी
त्वरण 0-100km:14,4s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: १२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा: १२० / १२०
अधिकतम गति: 180 किमी / घन्टा


(हामी।)
परीक्षण खपत: 8,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 37,4m
AM तालिका: 41m

मूल्यांकन

  • त्यसैले मूल्य सूची मा मोटरसाइकल ब्राभो एक आकर्षक (प्रविष्टि-स्तर) प्रस्ताव हो, र सडक मा मात्र जो एक राम्रो मूल्य मा ब्राभो ड्राइभ गर्न चाहान्छन् र यदि उनीहरु ढिलो भएकाहरु बीच पर्वाह गर्दैनन् पूरा गर्दछ। यदि तपाइँ स्वभाव यो फिएट को आकार मेल गर्न चाहानुहुन्छ, अन्य घोडाहरु छान्नुहोस्। ती मध्ये धेरै छन्।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

गियर बक्स

बाह्य र आन्तरिक दृश्य

ड्राइभि of को सजिलो

spaciousness

ट्रंक

इन्जिन धेरै कमजोर छ

एकतर्फी यात्रा कम्प्यूटर

दिन को समयमा मीटर पठन को गरीब पठनीयता

केवल एक कुञ्जी संग ईन्धन भराव फ्लैप खोल्नुहोस्

एक टिप्पणी थप्न