Fiat 500X Cross Plus 2015 समीक्षा
परीक्षण ड्राइव

Fiat 500X Cross Plus 2015 समीक्षा

Fiat ले 500X भनिने क्रसओभरको परिचय दिएर आफ्नो लोकप्रिय 500 लाइनअप विस्तार गरेको छ। "X" क्रसओभर हो र 500L मोडेलमा सामेल हुन्छ, जुन हाल अस्ट्रेलियामा आयात गरिएको छैन, अतिरिक्त भित्री ठाउँ र पछाडिको ढोका सुविधा प्रदान गर्दछ।

तर 500X मा फिर्ता। यो मानक फियाट 500 भन्दा धेरै ठूलो छ, तर शरीरको वरिपरि विभिन्न विवरणहरूमा र पातलो भित्री भागमा यसको सानो भाइसँग पारिवारिक मिल्दोजुल्दो छ।

500 जस्तै, 500X रङको एक विस्तृत विविधता र व्यक्तिगतकरणको लागि सामानहरूको विशाल चयनमा आउँछ। १२ वटा बाहिरी रंग, १५ डेकल्स, नौवटा बाहिरी मिरर फिनिस, पाँचवटा डोर सिल इन्सर्ट्स, पाँचवटा अलॉय ह्वील डिजाइन, कपडा र छाला प्याकेजको हिस्सा हुन सक्छन् भन्ने कुरामा तपाई विश्वास गर्नुहुन्छ।

र हामीले किचेनलाई पाँच फरक डिजाइनहरूमा अर्डर गर्न सकिन्छ भनेर उल्लेख गरेका छौं?

नयाँ Mini र Renault Captur हेर्नुहोस्, Fiat 500X तपाईंलाई अनुकूलनका साथ चुनौती दिन तयार छ। मलाई यो मनपर्छ - अहिले हाम्रो सडकहरूमा खैरो रंगका विभिन्न रंगका धेरै कारहरू छन्।

सबै पाङ्ग्रा ड्राइभको क्षेत्रमा इटालियन शैली र अमेरिकी ज्ञानको रमाइलो संयोजन।

ओलिभर फ्रान्कोइस, फियाटका ग्लोबल हेडले अष्ट्रेलियालाई आफ्नो नयाँ 500X को डिजाइन र मार्केटिङ मार्फत कुरा गर्न इटालीबाट उडान गर्ने सम्मान दिनुभयो। मार्केटिङले विदेशी टेलिभिजन विज्ञापनहरू समावेश गर्दछ जुन अष्ट्रेलियामा धेरै जोखिमपूर्ण हुन सक्छ। भ्याग्रा-प्रकारको चक्कीले मानक Fiat 500 को इन्धन ट्याङ्कीमा ठोक्छ र यसले 500X विस्तार गर्छ भनेर भन्न पर्याप्त छ।

Fiat 500X हालै रिलिज भएको Jeep Renegade सँग सह-विकास गरिएको थियो। अमेरिकी विशाल GFC को प्रारम्भिक दिनहरूमा आर्थिक समस्यामा परेपछि यी दिनहरू क्रिसलर र जीपलाई फिएटले नियन्त्रण गर्छ। यो साझेदारीले इटालियन शैली र अमेरिकी फोर-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूको ज्ञानलाई पूर्ण रूपमा जोड्दछ।

यो होइन कि 500X रुबिकन ट्रेललाई सम्बोधन गर्ने उद्देश्यले हो, तर यसको चतुर अल-ह्वील ड्राइभ प्रणालीले यसलाई चिप्लो भिजेको सडक वा हिउँ पहाड वा तस्मानियामा बरफको अवस्थाहरूमा अतिरिक्त कर्षण दिन्छ।

यदि तपाईंलाई अल-ह्वील ड्राइभको आवश्यकता छैन भने, 500X पनि कम मूल्यमा अगाडिको पाङ्ग्राहरू मार्फत 2WD सँग आउँछ।

जसले हामीलाई मूल्यमा ल्याउँछ - Fiat 500X सस्तो छैन। $28,000 को दायराको लागि $500 पपमा अल-ह्वील ड्राइभ र छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र $39,000 सम्मको अल-ह्वील ड्राइभ क्रस प्लस अटोमेटिक ट्रान्समिशनको साथ।

पप र क्रस प्लसको अतिरिक्त, 500X पप स्टारको रूपमा $33,000 को MSRP र लाउन्ज $38,000 मा बेचिन्छ। 500X पप अतिरिक्त $ 2000X को लागि स्वचालित प्रसारणको साथ अर्डर गर्न सकिन्छ। स्वचालित छ-स्पीड डुअल-क्लच ट्रान्समिसन हो जुन पप स्टार (यस नामलाई माया गर्नुहोस्!) सँग मानक आउँछ। AWD, लाउन्ज र क्रस प्लस मोडलहरूमा नौ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन छ।

सकारात्मक बिन्दु उपकरण को उच्च स्तर हो। एन्ट्री-लेभल पपमा पनि १६ इन्चको एलोय ह्वील, ३.५ इन्चको TFT डिस्प्ले, क्रुज कन्ट्रोल, स्वचालित प्याडल सिफ्टर, फिएटको युकनेक्ट ५.० इन्च टचस्क्रिन प्रणाली, स्टेयरिङ ह्वील-माउन्टेड अडियो कन्ट्रोल र ब्लुटुथ जडान छ।

पप स्टारमा जाँदा, तपाईंले १७ इन्चको अलॉय ह्वीलहरू, स्वचालित हेडलाइट र वाइपरहरू, तीनवटा ड्राइभिङ मोडहरू (अटो, स्पोर्ट, र ट्र्याक्सन प्लस), किलेस इन्ट्री र स्टार्ट, र रिभर्सिङ क्यामेरा पाउनुहुनेछ। Uconnect प्रणालीमा 17 इन्चको टच स्क्रिन र GPS नेभिगेसन छ।

Fiat 500X Lounge मा 18 इन्च एलॉय ह्वील, 3.5 इन्च TFT कलर इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर डिस्प्ले, अटोमेटिक हाई बीम, सबवुफर सहितको आठ स्पिकर बीट्सअडियो प्रिमियम अडियो सिस्टम, डुअल जोन अटोमेटिक एयर कन्डिसन, भित्री प्रकाश र दुई टोन पनि छ। प्रिमियम ट्रिम।

अन्तमा, क्रस प्लससँग स्टीपर र्याम्प कोण, क्सीनन हेडलाइटहरू, रूफ र्याकहरू, ब्रस गरिएको क्रोम एक्स्टिरियरहरू र विभिन्न ड्यासबोर्ड ट्रिमहरू सहितको अगाडिको छेउमा कडा डिजाइन छ।

 Fiat 500X धेरै नेक्स्ट क्लास SUV हरू भन्दा शान्त वा शान्त छ।

सबै मोडेलहरूमा १.४-लिटर ५००X टर्बो-पेट्रोल इन्जिनद्वारा पावर प्रदान गरिएको छ। यो दुई अवस्थाहरूमा आउँछ: फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ मोडेलहरूमा 1.4 kW र 500 Nm र अल-ह्वील ड्राइभमा 103 kW र 230 Nm।

सुरक्षा स्तरहरू उच्च छन् र 500X मा 60 भन्दा बढी मानक वा उपलब्ध वस्तुहरू छन् जसमा पछाडिको दृश्य क्यामेरा, अगाडि टक्कर चेतावनी; LaneSense चेतावनी; लेन प्रस्थान चेतावनी; अन्धा स्थान निगरानी र पछाडि प्रतिच्छेदन पत्ता लगाउने।

इलेक्ट्रोनिक रोल सुरक्षा ESC प्रणाली मा निर्मित छ।

सबै मोडलहरूमा सातवटा एयरब्यागहरू छन्।

हामीले अष्ट्रेलियाको राष्ट्रिय मिडिया लन्चको एक भागको रूपमा Fiat द्वारा आयोजना गरेको तुलनात्मक रूपमा छोटो कार्यक्रममा फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ अटोमेटिक Fiat 500X मात्र प्रयोग गर्न सक्षम भयौं। कार्यसम्पादन सामान्यतया राम्रो हुन्छ, तर केही अवस्थामा डुअल क्लच ट्रान्समिशनले सही गियरमा संलग्न हुन केही समय लियो। सायद लामो समयसम्म प्रयोग गर्दा यो हाम्रो ड्राइभिङ शैली अनुकूल हुनेछ। हामीले हाम्रो गृह क्षेत्रमा एक हप्ताको लागि समीक्षा गरेपछि हामी तपाईंलाई थाहा दिनेछौं।

सवारी आराम धेरै राम्रो छ र यो स्पष्ट छ कि आवाज र कम्पन कम गर्न धेरै काम गरिएको छ। वास्तवमा, Fiat 500X धेरै नेक्स्ट क्लास SUV भन्दा शान्त वा शान्त छ।

भित्री ठाउँ राम्रो छ र चार वयस्कहरू वरिपरि घुम्नको लागि सभ्य कोठाको साथ बोक्न सकिन्छ। तीन प्रिटिन बच्चाहरू भएको परिवारले तिनीहरूको आवश्यकतालाई पूर्ण रूपमा मिलाउन यो प्यारा फिएट क्रसओभर फेला पार्नेछ।

ह्यान्डलिङ ठ्याक्कै इटालियन खेलकुद होइन, तर 500X तटस्थ छ कि यो कस्तो महसुस हुन्छ जबसम्म तपाईं औसत मालिकले प्रयास गर्न सक्ने कर्नरिंग गति भन्दा बढी हुनुहुन्न। अपेक्षाकृत ठाडो ग्रीनहाउसको लागि बाह्य दृश्यता धेरै राम्रो छ।

नयाँ Fiat 500X शैलीमा इटालियन छ, हजार फरक तरिकामा अनुकूलन गर्न सकिन्छ, तर व्यावहारिक छ। यस विस्तारित Fiat Cinquecento बाट तपाई अझ के चाहनुहुन्छ?

2015 Fiat 500X को लागि थप मूल्य निर्धारण र चश्माको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।

एक टिप्पणी थप्न