फेरारी

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобиля в моделяхВопросы и ответы: Компания Ferrari славится стильными спорткарами с элегантными формами. यसबाहेक, यो अवधारणा ब्रान्ड को सबै मोडेल मा पत्ता लगाउन सकिन्छ। मोटर स्पोर्ट्सको विकासको क्रममा, यो इटालियन कम्पनी थियो जसले धेरै दौडहरूको लागि टोन सेट गर्यो। मोटरस्पोर्टको संसारमा ब्रान्डको लोकप्रियतामा यस्तो द्रुत वृद्धिमा के योगदान छ? यहाँ कथा छ। संस्थापक कम्पनीले यसको संस्थापकलाई यसको प्रसिद्धिको श्रेय दिन्छ, जसले दुई दशकसम्म विभिन्न इटालियन अटोमेकरहरूको कारखानामा काम गर्यो, जसको लागि उनले तिनीहरूमध्ये अधिकांशको अनुभवलाई अवशोषित गरे। एन्जो फेरारीको जन्म १९ औं शताब्दीको ९८ मा भएको थियो। एक युवा विशेषज्ञले अल्फा रोमियोमा काम पाउँछ, जसको लागि उसले केही समयको लागि कार प्रतियोगिताहरूमा प्रतिस्पर्धा गरिरहेको छ। अटो रेसिङले कारहरूलाई चरम अपरेटिङ अवस्थाहरूमा परीक्षण गर्न अनुमति दिन्छ, त्यसैले ड्राइभरले राम्रोसँग बुझ्न सक्नेछ कि कार छुटेको बिना छिटो जानको लागि के आवश्यक छ। यो सानो अनुभवले एन्जोलाई प्रतिस्पर्धाको लागि कारहरू तयार गर्ने विशेषज्ञको पदमा सर्न मद्दत पुर्‍यायो, र निकै सफल हुन सकेन किनकि कुन व्यक्तिगत आधुनिकीकरण अझ सफल हुनेछ भन्नेमा उनी व्यक्तिगत अनुभवबाट विश्वस्त थिए। उही इटालियन प्लान्टको आधारमा, स्कुडेरिया फेरारी रेसिङ डिभिजन स्थापना भएको थियो (1929)। यो समूहले 1930 को दशकको अन्त सम्म सम्पूर्ण अल्फा रोमियो रेसिङ कार्यक्रम नियन्त्रण गर्यो। 1939 मा, मोडेनाको निर्माताहरूको सूचीमा एक नयाँ व्यक्ति थपियो जो अटोमोटिभ इतिहासमा सबैभन्दा विशेष स्पोर्ट्स कार ब्रान्डहरू मध्ये एक बन्नेछ। एन्जो फेरारीले कम्पनीको नाम Auto-Avio Construzioni राखेको थियो। संस्थापक को मुख्य विचार मोटर खेल को विकास थियो, तर उहाँले खेल कारहरु बनाउन को लागी कतैबाट कोष लिन आवश्यक थियो। उहाँ सडक कारहरूको बारेमा शंकास्पद हुनुहुन्थ्यो, र तिनीहरूलाई आवश्यक र अपरिहार्य खराबी मान्नुभयो जसले ब्रान्डलाई मोटरस्पोर्टमा रहन अनुमति दियो। नयाँ सडक मोडेलहरू आवधिक रूपमा एसेम्बली लाइन बन्द गर्नुको एक मात्र कारण थियो। यो ब्रान्ड धेरै मोडेल को अद्वितीय र सुरुचिपूर्ण शरीर सिल्हूट को लागी प्रसिद्ध छ। यो विभिन्न ट्युनिंग स्टुडियो संग सहयोग द्वारा सुविधा थियो। कम्पनी मिलानबाट टूरिङ को एक बारम्बार ग्राहक थियो, तर विशेष शरीर विचार को मुख्य "आपूर्तिकर्ता" PininFarina स्टुडियो थियो (तपाईं एक अलग समीक्षा मा यो स्टुडियो बारे पढ्न सक्नुहुन्छ)। 29 औं वर्षमा अल्फा रोमियोको स्पोर्ट्स डिभिजन गठन भएदेखि नै पालनपोषण घोडासहितको लोगो देखा परेको छ। तर समूहले अपग्रेड गरेको प्रत्येक कारको फरक प्रतीक थियो - कार निर्माता, जसको नेतृत्वमा एन्जोको नेतृत्वमा टोलीले काम गर्यो। फेरारीले फ्याक्ट्री रेसरको रूपमा काम गर्दा प्रतीकको इतिहास सुरु हुन्छ। एन्जो आफैले सम्झाए जस्तै, अर्को दौड पछि, उनले आफ्नो बुबा फ्रान्सेस्को बाराका (एक लडाकु पाइलट जसले आफ्नो विमानमा पाल्ने घोडाको छवि प्रयोग गर्थे) लाई भेटे। उनकी श्रीमतीले युद्धको क्रममा मरेको छोराको लोगो प्रयोग गर्न सुझाव दिइन्। त्यो क्षण देखि, प्रसिद्ध ब्रान्ड को लेबल परिवर्तन भएको छैन, र यो पनि एक पारिवारिक विरासत मानिन्छ कि automaker राखिएको थियो। मोडेल मा कार को इतिहास फेरारी द्वारा उत्पादित पहिलो रोड कार कम्पनी AA Construzioni को नाम अन्तर्गत देखा पर्यो। यो मोडेल 815 थियो, जसको हुड अन्तर्गत 8-सिलिन्डर पावर एकाइ एक र आधा लिटर को मात्रा संग थियो। 1946 - फेरारी कार को इतिहास को शुरुवात। पहिलो कार पहेंलो पृष्ठभूमिमा प्रसिद्ध पाल्ने घोडाको साथ बाहिर आउँछ। मोडेल 125 ले 12-सिलिन्डर एल्युमिनियम इन्जिन प्राप्त गर्यो। यसले कम्पनीको संस्थापकको विचारलाई मूर्त रूप दियो - एक सडक कार धेरै छिटो बनाउन, आराम त्याग बिना। 1947 - मोडेल पहिले नै मोटर्स को दुई प्रकार थियो। सुरुमा, यो 1,5-लिटर एकाइ थियो, तर 166 संस्करण पहिले नै दुई-लिटर परिमार्जन प्राप्त गर्दैछ। 1948 - सीमित संख्यामा विशेष स्पाइडर कोर्सा कारहरू उत्पादन गरियो, जुन सडक कारबाट सजिलै फॉर्मुला २ कारहरूमा परिणत भयो। यो केवल फेन्डर र हेडलाइटहरू हटाउन पर्याप्त थियो। १ 1948 XNUMX - फेरारी खेल टोलीले मिल-माइल र टार्गा-फ्लोरियो प्रतियोगिताहरू जित्यो। 1949 - निर्माताहरूको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण दौडमा पहिलो विजय - 24 ले-मान। यस क्षणबाट दुई मोटर वाहन दिग्गजहरू - फोर्ड र फेरारी बीचको टकरावको अविश्वसनीय रोचक कथा सुरु हुन्छ, जुन फिचर फिल्महरूको विभिन्न निर्देशकहरूको स्क्रिप्टमा बारम्बार देखिन्छ। १ 1951 340१ - 4,1.१ लिटर ईन्जिनको साथ 4,5० अमेरिका मोडेलको उत्पादन सुरु हुन्छ, जुन दुई वर्ष पछि बढी शक्तिशाली XNUMX. liter लिटर पावर इकाई प्राप्त भयो। १ 1953 250 - मोटर चालकहरूको संसार युरोप २ Eur० मोडेलसँग परिचित हुन्छ, जसको हुड अन्तर्गत तीन लिटरको आन्तरिक दहन इञ्जिन थियो। १ 1954 250 - २ G० जीटीबाट शुरू गर्दै, पिनफिनारिन डिजाइन स्टुडियोसँगको नजिकको सहकार्य शुरू हुन्छ। 1956 - सीमित संस्करण 410 सुपर अमेरिका देखा पर्दछ। कुल मिलाएर, एक विशेष कारको 14 इकाइहरू एसेम्ब्ली लाइनबाट रोल गरियो। थोरै धनी मानिसहरूले मात्रै यो खर्च गर्न सक्थे। 1958 - मोटर चालकहरूले 250 टेस्टा रोसा खरिद गर्ने अवसर पाउँछन्; 1959 - एक शैलीकृत 250 GT क्यालिफोर्निया देखिन्छ, जुन अर्डर गर्न सिर्जना गरिएको थियो। यो F250 को सबैभन्दा सफल खुला परिमार्जन मध्ये एक थियो। १ - .० - मूल GTE २ fast० द्रुतब्याक लोकप्रिय २ 1960० मोडेलमा आधारित छ। 1962 - एक सुरुचिपूर्ण मोडेलको सुरुवात, जुन कार कलेक्टरहरू बीच पनि लोकप्रिय छ - Berlinetta Lusso। सडक कारको अधिकतम गति मात्र 225 किमी / घन्टा भन्दा बढी थियो। 1964 - 330 जीटी शुरू भएको छ। उही समयमा, लोकप्रिय २ series० श्रृंखला - GTO को समरूप जारी गरियो। कारले 12 सिलिन्डरहरूको साथ तीन-लिटर V-आकारको इन्जिन प्राप्त गर्यो, जसको शक्ति 300 अश्वशक्ति पुग्यो। ५-स्पीड गियरबक्सले कारलाई २८३ किलोमिटर प्रतिघण्टाको गतिमा पुग्न अनुमति दिएको थियो। 2013 मा, 39 प्रतिलिपिहरू मध्ये एक 52 मिलियन डलरको हथौडा अन्तर्गत गयो। डलर। 1966 - 12 सिलिन्डरहरूको लागि नयाँ V-आकारको इन्जिन मोडेल देखिन्छ। ग्यास वितरण संयन्त्रमा अब चार क्यामशाफ्टहरू (प्रत्येक टाउकोको लागि दुई) समावेश छन्। यस इकाईले ड्राई सम्प प्रणाली प्राप्त गर्यो। १ 1968 XNUMX - सबैभन्दा प्रतिष्ठित डेटोना मोडेल मध्ये एक शुरू भएको थियो। बाहिर, कार आफ्नो पूर्ववर्ती जस्तै थिएन, यो संयम द्वारा प्रतिष्ठित थियो। तर यदि चालकले यसको कार्यक्षमता प्रदर्शन गर्ने निर्णय गर्छ भने, त्यसपछि 282 किमी / घन्टाको शीर्ष गतिको साथ। थोरै मानिसहरूले यसलाई सम्हाल्न सक्छन्। 1970 - लोकप्रिय अटोमेकरको स्पोर्ट्स कारहरूको डिजाइनमा पहिले नै परिचित विशाल फन्डरहरू र ओब्लिक कटको साथ गोल हेडलाइटहरू देखा पर्छन्। यी प्रतिनिधि मध्ये एक डिनो मोडेल हो। केहि समय को लागी, डिनो कार एक अलग ब्रान्ड को रूप मा उत्पादन गरिएको थियो। अक्सर, गैर-मानक मोटरहरू यी कारहरूको हुड अन्तर्गत प्रयोग गरिएको थियो, जस्तै 6 घोडाहरूको लागि V-2,0 180, जुन 8 हजार क्रान्तिहरूमा प्राप्त भएको थियो। १ 1971 .१ - बर्लिनटा बक्सरको खेल संस्करणको उपस्थिति। यस कारको विशेषता भनेको बक्सर मोटर थियो, साथै गियरबक्स यसको मुनि रहेको तथ्य। चेसिस स्टिल बडी प्यानलको साथ ट्युबुलर फ्रेममा आधारित थियो, रेसिङ संस्करणहरू जस्तै। प्रारम्भिक 1980 सम्म, क्रेताहरूलाई 308GT4 कारको विभिन्न परिमार्जनहरू प्रस्ताव गरिएको थियो, जुन पिनिनफेरिना डिजाइन स्टुडियोबाट गुज्रिएको थियो। 1980s - अर्को पौराणिक मोडेल देखिन्छ - Testarossa। रोड स्पोर्ट्स कारले प्रत्येक १२ सिलिन्डरका लागि दुई इन्टेक र एक्जस्ट भल्भसहितको पाँच लिटरको आन्तरिक कम्बसन इन्जिन प्राप्त गर्‍यो, जसको पावर ३९० अश्वशक्ति थियो। कारले 274 किमी / घन्टाको गति बढायो। 1987 - Enzo फेरारी नयाँ मोडेल को विकास मा संलग्न छ - F40। यसको कारण यसको अस्तित्व भर कम्पनी को प्रयास हाइलाइट गर्न को लागी छ। वार्षिकोत्सव कारले लामो समयसम्म माउन्ट गरिएको 8-सिलिन्डर इन्जिन प्राप्त गर्यो, जुन एक ट्यूबलर फ्रेममा माउन्ट गरिएको थियो, जुन केवलर प्लेटहरूसँग बलियो बनाइएको थियो। कार कुनै पनि आरामबाट रहित थियो - यसमा सिट समायोजन पनि थिएन। निलम्बनले सडकमा भएका प्रत्येक टक्करलाई शरीरमा सार्यो। यो एक वास्तविक रेसिङ कार थियो, कम्पनीको मालिकको मुख्य विचारलाई प्रतिबिम्बित गर्दै - संसारलाई केवल खेलकुद कारहरू चाहिन्छ: यो मेकानिकल माध्यमको उद्देश्य हो। १ 1988 - - कम्पनीले आफ्नो संस्थापक गुमाउँछ, पछि यो फिएट को कब्जामा जान्छ, जुन यस बिन्दु सम्म पहिले नै ब्रान्ड को शेयर को आधा स्वामित्व मा छ। 1992 - जेनेभा मोटर शोले पिनिनफेरिना स्टुडियोबाट रियर-व्हील ड्राइभ 456 GT कूप र GTA मोडेल प्रस्तुत गर्दछ। १ 1994 355 - - बजेट स्पोर्ट्स कार FXNUMX देखा पर्दछ, एक इटालियन डिजाइन स्टुडियो मार्फत पनि। 1996 - फेरारी 550 Maranello डेब्यू; 1999 - दोस्रो सहस्राब्दीको अन्त्य अर्को डिजाइन मोडेल - 360 मोडेना, जुन जेनेभा मोटर शो मा प्रस्तुत गरिएको थियो को रिलीज द्वारा चिह्नित गरिएको थियो। 2003 - अर्को विषयगत मोडेल स्वत: संसारमा प्रस्तुत गरिएको छ - फेरारी एन्जो, जुन प्रसिद्ध डिजाइनरको सम्मानमा जारी गरिएको थियो। कारले कार सूत्र १ को रूपरेखा प्राप्त गर्यो। 12 लिटर र 6 hp को साथ 660-सिलिन्डर ICE पावर एकाइको रूपमा छनोट गरिएको थियो। 100 किमी / घन्टा सम्म, कारले 3,6 सेकेन्डमा गति लिन्छ, र गति सीमा लगभग 350 मा छ। कुलमा, 400 जनाले एक प्रतिलिपि बिना विधानसभा लाइन छोडे। तर ब्रान्डको साँचो फ्यानले मात्र कार अर्डर गर्न सक्छ, किनकि यसको लागि लगभग 500 हजार यूरो तिर्न आवश्यक थियो, र त्यसपछि पूर्व अर्डर द्वारा। २०१ - - कम्पनीका सीईओले घोषणा गरे कि इलेक्ट्रिक सुपरकारमा विकास भइरहेको छ। ब्रान्डको इतिहासमा, धेरै अविश्वसनीय सुन्दर स्पोर्ट्स कारहरू प्रस्तुत गरिएको छ, जुन अझै पनि धेरै कलेक्टरहरू द्वारा प्रतिष्ठित छन्। सुन्दरताको अतिरिक्त, यी कारहरूमा ठूलो शक्ति थियो। उदाहरणका लागि, F1 कारहरू, जसले प्रसिद्ध माइकल शूमाकरको विजय जित्यो, फेरारीका थिए। यहाँ कम्पनीको नवीनतम मोडेलहरू मध्ये एकको भिडियो समीक्षा छ - LaFerrari: प्रश्न र उत्तरहरू: फेरारी लोगो को साथ आयो? स्पोर्ट्स कार ब्रान्ड संस्थापक - Enzo Ferrari को इटालियन ब्रान्ड को लोगो आविष्कार र विकास गरियो। कम्पनीको अस्तित्वको बखत, लोगोले धेरै स्तरवृद्धि गरेको छ। फेरारी लोगो के हो? प्रतीक को मुख्य तत्व एक पालन घोडा हो।