टेस्ट ड्राइभ फेरारी रोमा: नयाँ Prancing Horse Coupe को डिजाइन बारे सबै - पूर्वावलोकन

फेरारी रोमा: नयाँ Prancing Horse कुपको डिजाइनको बारेमा सबै - पूर्वावलोकन

फेरारीले सबैलाई चकित पार्ने र काभालिनो ब्रान्ड र ६० को दशकको इटालियन डोल्से भिटाको विगतमा आँखा झिम्काउने एउटा नयाँ मोडलको परिचयको साथ 2019 लाई धमाका साथ समाप्त गर्‍यो। प्राविधिक रूपमा उन्नत र शक्तिशाली, नयाँ फेरारी रोमा पोर्टोफिनोको बन्द संस्करण मात्र होइन, तर परिष्कृत इटालियन डिजाइनलाई जोड दिने शैलीको प्रतीक पनि हो। यहाँ सौन्दर्य, बाह्य र भित्री विवरणहरू छन् जुन नयाँ फेरारी रोमाको विशेषता हो जुन हामीले २०२० मा सडकहरूमा देख्नेछौं।

स्पोर्टी लालित्य

परियोजना फेरारी रोमा यो 60 को दशक मा Maranello को सबैभन्दा प्रसिद्ध Granturismo बर्लिन जूता द्वारा मनाईएको स्पोर्टी लालित्य को अवधारणा बाट प्रेरित छ, अगाडि इन्जिन र एक विवेकी र सुरुचिपूर्ण आकार संग फास्टब्याक २+ कूप लाइन द्वारा विशेषता कारहरु। फेरारी रोमा, यी परिसर मा जन्म, एक अत्यन्त आधुनिक भाषा संग शुद्ध र परिष्कृत शैली व्यक्त; यसको आदर्श समानुपातिक आधारभूत लाइन, तथापि, यसको accentuated खेल व्यवसाय छोड्दैन।

नयाँ खण्डहरू

अगाडि को "cantilever" भोल्युम, austere र महत्वपूर्ण, एक "शार्क नाक" प्रभाव सिर्जना गर्दछ। फेरारी परम्परा को शैलीगत लाइनहरु संग सद्भाव मा, ठूलो अगाडि बोनट र sinuous mudguards एक अर्का संग छेड्छन्। औपचारिक minimalism बृद्धि गर्न र कार विशेष गरी शहरी वातावरण को अनुकूल बनाउन को लागी, सबै अनावश्यक सजावट वा vents हटाइएको छ: उदाहरण को लागी, इन्जिन कूलिंग छिद्रित सतह द्वारा प्रदान गरीन्छ जहाँ मात्र यो आवश्यक छ, यस प्रकार रेडिएटर ग्रिल को अवधारणा को पुनर्विचार गर्दै। आफैं, र कार पक्ष ढाल बिना डिजाइन गरिएको थियो, ५० को दशक बाट सडक कार जस्तै। दुई पूर्ण एलईडी रैखिक हेडलाइट्स, बिल्कुल अगाडि ग्रिल को छेउमा मिल्दो, एक तेर्सो प्रकाश पट्टी संग छेड्नुहोस् कि कार को आसपास तनाव को तत्व संकेत गर्दछ, मा संकेत पारिवारिक भावना फेरारी एसपी मोन्जा संग।

शुद्ध रूप

Il leitmotif फेरारी रोमाको डिजाइन शुद्ध रूप हो, जुन पछाडिको विन्डोमा चल पखेटाको पूर्ण एकीकरणद्वारा पछाडि राखिएको छ। कार को पछाडि अत्यन्त आधुनिक छ; भर्खरको प्राविधिक विकासहरूले अप्टिकल समूहहरूको आकार घटाउन सम्भव बनाएको छ, त्यसपछि न्यूनतम प्रकाश स्रोतहरूको छायांकन। जुम्ल्याहा टेललाइटहरूले रत्नको विशेषता आकार लिन्छ जसको रैखिक प्रकाश स्रोतहरू एक मात्रामा बन्द हुन्छन्। नोल्डर भर्चुअल ठोस लाइन। एक आनुपातिक विसारक कि पंख र tailpipes एकीकृत वाहन को रियर पूरा गर्दछ।

डबल टैक्सी विकास

भित्री भागको भोल्युम र आकारहरूमा नयाँ औपचारिक दृष्टिकोणले दुईवटा बस्ने ठाउँहरू सिर्जना गरेको छ, एउटा ड्राइभर र अर्को यात्रुहरूलाई समर्पित, दायराका अन्य सवारीहरूमा पहिले नै देखाइएको डुअल ककपिट अवधारणाको विकास। नवाचार पक्ष अवधारणा बाट फेरारी रोमा यो पूरै केबिन को लागी यसको विस्तार हो, न केवल ड्यासबोर्ड को लागी। भव्यता र खेलकुद को संयोजन सम्पूर्ण कार को एक परिष्कृत रूप दिन्छ, कार को भित्री एक विशेषता चरित्र दिन्छ, सरल र आधुनिक भाषा मा वर्णन गरीएको छ, लाइनहरु र भोल्युम को औपचारिक शुद्धता लाई जोड दिईन्छ। यात्री डिब्बा मा, अवधारणा र अन्तरिक्ष को धारणा को आसपास विकसित तत्वहरु द्वारा परिभाषित, सतहहरु र कार्यक्षमता संगै वितरित छन्।

यात्रीलाई ध्यान दिनुहोस्

अधिक स्पोर्टी Prancing घोडा कारहरु को विपरीत, जो सामान्यतया चालक को आंकडा मा ध्यान केन्द्रित, मोडेल को यात्री डिब्बा फेरारी रोमा यो एक लगभग सममित संरचना छ, जो रिक्त स्थान र प्रकार्यहरु को एक अधिक जैविक वितरण को लागी योगदान गर्दछ, यति धेरै कि यात्री एक वास्तविक सह-चालक जस्तै ड्राइभि in मा अत्यधिक संलग्न महसुस गर्दछ। सम्पूर्ण वाहन को लागी लागू समग्र वास्तुशिल्प दृष्टिकोण संगै राखेर, आकारहरु plastically मोडेलिंग गरीएको थियो, एक मूर्तिकला भोल्युम जसमा भित्री तत्वहरु एक अर्का को एक प्राकृतिक औपचारिक परिणाम हो परिभाषित। दुई subtractive ककपिट, परिधि रिबन द्वारा हाइलाइट गरीएको, एक भोल्युमेट्रिक भोल्युम मा डुबेको छ कि ड्यासबोर्ड बाट पछाडि सीटहरु सम्म, निर्बाध ड्यासबोर्ड, ढोका, पछाडिको सीट र सुरंग एकीकृत। F1 नियन्त्रण समूह केन्द्र कन्सोल मा केन्द्रित छ, एक प्रतिष्ठित, पुन: डिजाइन र अपडेट गेट विषय संग एक फेरारी गियर लीभर को याद दिलाउने एक प्लेट। फेरारी रोमा मा, यो तत्व राम्रो पहुँच र चालक को लागी अधिकतम दृश्यता प्रदान गर्न झुकाएको छ।

HMI पुन: डिजाइन गरियो

भित्री को परिभाषा HMI को एक पूर्ण डिजाइन संग शुरू भयो। पुरा तरिकाले डिजिटल साधन क्लस्टर एक सुरुचिपूर्ण विरोधी प्रतिबिंबित आवरण हो कि उपकरण प्यानल बाट लगातार protrudes द्वारा सुरक्षित छ। बोर्ड मा उपकरणहरु अब पुरा तरिकाले डिजिटल छन् र भित्री तत्वहरु को बीच लुकेको छ, विशेष गरी जब कार बन्द गरीएको छ, भित्री एक अभिनव रूप दिदै। जब तपाइँ स्टीयरिंग व्हील मा इन्जिन स्टार्ट बटन थिच्नुहुन्छ, सबै डिजिटल कम्पोनेन्ट बिस्तारै "शुरू समारोह" को बखत क्याब पूर्ण रूप मा संलग्न नभएसम्म बन्द हुन्छ। ड्यासबोर्ड एक १ 16 इन्च उच्च परिभाषा डिजिटल प्रदर्शन सजीलो पढ्न को लागी चालक तिर झुकाएको हुन्छ। गृह स्क्रिनमा, एक ठूलो परिपत्र tachometer नेभिगेसन स्क्रिन र अडियो नियन्त्रण स्क्रीन को बीच बाहिर खडा छ: यसको ठूलो आकार सजीलै स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण को उपयोग गरी नियन्त्रण गर्न सकिन्छ कि स्क्रीन अनुकूलन विकल्प को एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान गर्दछ। उदाहरण को लागी, सम्पूर्ण क्लस्टर पृष्ठ यात्रा को सुविधा को लागी नेभिगेसन नक्शा हेर्न को लागी हो। नयाँ स्टीयरिंग व्हील मल्टि-टच नियन्त्रण को एक श्रृंखला हो कि चालक लाई स्टीयरिंग व्हील बाट कहिल्यै आफ्नो हात नलिई सवारी को सबै पक्षहरु लाई नियन्त्रण गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। 5-तरीका Manettino, हेडलाइट नियन्त्रण, वाइपर र दिशा संकेतक जस्तै परम्परागत नियन्त्रण सही केन्द्र स्टीयरिंग व्हील मा एक सानो कार्यात्मक touchpad बाट घेरिएको छ कि तपाइँ केन्द्र इकाई स्क्रीन नेभिगेट गर्न अनुमति दिन्छ। साथै नियन्त्रण र बायाँ दौड मा अनुकूली क्रूज नियन्त्रण। सबै नयाँ केन्द्र प्रदर्शन, एक .8,4.४ इन्च पूर्ण HD ठाडो पर्दा संग क्याब्स को बीच माउन्ट, अधिक सहजता र प्रयोग को आसानी को लागी अन्य इन्फोटेनमेन्ट, नेविगेशन र जलवायु नियन्त्रण एकीकृत गर्दछ। यात्री अनुभव एक समर्पित .8,8. inch इन्च फुल HD यात्री प्रदर्शन र माग मा रंग टचस्क्रिन डिस्प्ले कि तपाइँ हेर्न को लागी र सुन्न को लागी संगीत छनौट गरेर वाहन संग अन्तरक्रिया गर्न को लागी अनुमति दिन्छ को साथ अर्को स्तर मा लगिन्छ। , उपग्रह नेभिगेसन जानकारी हेर्न र एयर कंडीशनिंग नियन्त्रण।