परीक्षण ड्राइव

फेरारी क्यालिफोर्निया T 2016 समीक्षा

यो सबभन्दा छिटो होइन, यो सबैभन्दा सुन्दर होइन, र यो पक्कै पनि राम्रो होइन, तर क्यालिफोर्निया फेरारीले बनाउने सबैभन्दा लोकप्रिय कार हो, जसले यसलाई किन्ने धेरै मानिसहरू ब्रान्ड चलाउन चाहन्छन् भन्ने तथ्यलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, तर गर्दैनन्। त्यसैले। छिटो।

यदि तपाईं आफ्नो शत्रुहरूलाई स्ल्याश गर्न होइन, आफ्नो म्यानटेलपीसमा झुन्ड्याउनको लागि समुराई तरवार किन्दै हुनुहुन्छ भने, यो कत्तिको तीखो छ भन्ने कुराले फरक पार्दैन।

त्यसै गरी, यदि तपाइँ फेरारी किन्दै हुनुहुन्छ किनभने तपाइँ यसलाई सुन्दर चीज वा प्रतिष्ठाको असह्य टुक्रा बन्न चाहानुहुन्छ, गतिमा घुमाउरो सडकहरू दौडनुको सट्टा, यो किनारमा कत्तिको तीखो छ भन्ने कुराले फरक पार्दैन। वा।

यो ठूलो, बहुमुखी, परिवर्तनीय फेरारी, क्यालिफोर्नियाको प्रारम्भिक मोडेलहरूबाट बनेको केही शुद्धतावादीहरूको आलोचना थियो; कि यो एक प्रकारको फक्स-रारी हो, यसको मोटा पक्षमा प्रसिद्ध घोडा बोक्न अयोग्य छ।

निस्सन्देह, यो न त ढिलो थियो न पोम्पस, तर कुनै पनि फेरारी पैसा किन्न सक्ने तुलनामा, यो नरम थियो। निस्सन्देह, यसले यसलाई खरीददारहरूमा धेरै लोकप्रिय हुनबाट रोकेको छैन, जसले केबिनको फराकिलोपन र भित्र पस्ने सहजताको पनि कदर गरेको छ, र अब कम्पनीले प्रस्ताव गरेको सबैभन्दा ठूलो बिक्रेता हो, जसको मतलब इटालियनहरू हुन सक्छन्। प्युरिस्टहरू तर्फ चर्को स्वरमा रास्पबेरी बजाउने अधिकार महसुस गर्नुहोस् (यसमा नयाँ कार निकासको आवाज हो, संयोगवश मुनि रिस उठेको पाइप रास्पबेरी जस्तो)।

जे होस्, फेरारीमा काम गर्ने व्यक्तिहरू धेरै गर्व गर्छन् (यति धेरै कि उनीहरूले हामीलाई उनीहरूको बिक्रीको प्रतिशत क्यालिफोर्नियामा बताउन सक्दैनन् किनभने यसले उनीहरूलाई केही हदसम्म अप्ठ्यारो पार्छ) र जब यो T को नयाँ संस्करण जारी गर्ने कुरा आउँछ। टर्बोको लागि, यो कसरी ड्राइभरको कार बन्यो भन्ने बारे धेरै भनिएको छ।

नयाँ 3.9-लिटर ट्वीन-टर्बो इन्जिन जुन यसले जंगली रूपमा हास्यास्पद 488 GTB सँग साझेदारी गर्दछ - एउटा समुराई तरवार यति तीखो छ कि यसले तपाईंलाई कोठामा काट्न सक्छ - 412kW (46kW मा ठूलो जम्प) र 755Nm टर्क पल बनाउँछ। 1730-किलोग्राम क्यालिफोर्निया टीलाई 100 किमी/घन्टा मात्र 3.6 सेकेन्डमा गति दिन सक्छ।

यो राम्रो शुरुवात र अभिप्रायको कथन हो (यद्यपि पुरानो स्वाभाविक रूपले आकांक्षा गरिएको एक राम्रो लाग्न सक्छ), तर यसलाई "पिट स्पीड" बटनले सुसज्जित गर्दा कसैलाई मूर्ख बनाउँदैन। क्यालिफोर्निया टी, छत माथि वा तल, रेस ट्र्याकमा डोल लाइनमा डोनाल्ड ट्रम्प जत्तिकै खुसी देखिनेछ।

यस्तो सडकमा यस्तो कार चलाउनु साँच्चै एक अनुभव हो।

यस कारको प्राकृतिक घर जहाँ फेरारीले हामीलाई लगेको थियो; क्यालिफोर्निया (संयुक्त राज्य अमेरिका संसारको कम्पनीको सबैभन्दा ठूलो बजार हो, बिक्रीको 34% को लागी लेखांकन) यसलाई परिक्षण गर्न को लागी यो धेरै जसो निर्माण गरिएको थियो।

सौभाग्यवश, यो सुनौलो राज्यसँग विश्वको सबैभन्दा राम्रो सडक पनि छ, विशेष गरी परिवर्तनीयहरूका लागि, प्यासिफिक कोस्ट हाइवे, जो लस एन्जलसको बाहिरी भागमा रहेको मालिबुको छेउछाउको हवेलीदेखि सान फ्रान्सिस्कोसम्म फैलिएको छ।

यो टार्माकको खण्ड यति रमणीय र यति लामो छ कि हाम्रो आफ्नै ग्रेट ओशन रोड बौना जस्तो देखिन्छ, जस्तो कि हाम्रो टेलिभिजन निर्माताहरू रेग ग्रान्डी र ड्रीमवर्क्स र जेम्स क्यामरुनले डिजाइन गरेका हुन्। माथि घुम्ने चीलहरू पनि ठूला र धेरै संख्यामा हुन्छन्। देखाउनु।

यस्तो सडकमा यस्तो कार चलाउनु साँच्चै एक उत्कृष्ट र काल्पनिक अनुभव हो, जस्तै तस्विरले देखाउँछ।

प्यासिफिक कोस्ट राजमार्गको समस्या, कम्तिमा फेरीरिस्ट उत्साहीको परिप्रेक्ष्यबाट, तपाईले यसलाई बिस्तारै लिनु पर्छ। यो आंशिक रूपमा किनभने उच्च गतिमा ड्राइभिङको अर्थ हो कि तपाईंले धेरै दृश्यहरू गुमाउनु भएको छ, जुन घुमाउने विस्तार र चर्को भिस्टाबाट आकाशलाई रोक्ने विशाल रूखहरूमा सर्छ र फेरि पछाडि फर्कन्छ, जबसम्म तपाईंले सिक्न सक्ने उज्यालो, मथन गर्ने नीलो समुद्रमा टक्कर दिनुहुन्छ। घर बाट; प्रशान्त।

यद्यपि, अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, यदि तपाईंले रमाइलो हावाको बाटोबाट टाढा हेर्नुभयो भने, तपाईंले आफैंलाई चट्टानबाट खसेको देख्न सक्नुहुन्छ (एक रात ढिलो हामीले कम्तिमा 80 वटा पुलिस कार र एम्बुलेन्सहरू, साथै दुईवटा क्रेनहरू कारलाई पुनर्स्थापना गर्न खोजिरहेका देख्यौं। ठ्याक्कै यो गरे) वा ती मध्ये एकमा। डरलाग्दो ठोस विशाल सेक्वियास जसले अक्सर सडकको किनारहरू धकेल्छ।

प्रारम्भिक बिहानको बाहिर - जब समुद्री कुहिरोले दृश्यहरूमा अझ बढी जादू थप्छ, तर सडकलाई पूर्ण रूपमा अस्पष्ट पनि गर्न सक्छ - यो ढिलो-ट्राफिकले भरिएको ट्र्याकमा गति लिन पनि सामान्यतया असम्भव छ। मोटरहोमहरू, भाडामा लिएका मुस्ताङहरू र दिनको लाखौं सेल्फी लिन अचानक पार्किङमा तानेका मानिसहरू।

निस्सन्देह, धेरै फेरारिसको विपरीत, क्यालिफोर्निया T ले यो क्रलिंग प्रगतिसँग असन्तुष्ट महसुस गर्दैन। Manettino सेटिङलाई "कम्फर्ट" मा राख्नुहोस् र ठूलो जनावर पेथिडाइनले भरिएको कुकुरको रूपमा आज्ञाकारी हुनेछ। यो सजिलैसँग चल्छ, सजिलैसँग चल्छ, र अझै पनि द्रुत ओभरटेक प्रदान गर्दछ यदि तपाईं यसको विशाल टर्क प्रयोग गरेर त्यसो गर्न कोठा खोज्न पर्याप्त भाग्यशाली हुनुहुन्छ भने।

क्यालिफोर्निया टी उत्कृष्ट छ र लामो स्वीपरहरूमा हल्का छ।

यस मोडमा, यो हल्का फेरारी हो, तर यो सडकमा, यो खराब छैन।

प्यासिफिक कोस्ट हाइवे पक्कै पनि डाइभर्सनरी र मरुभूमि मार्गहरूमा जोडिएको छ, र त्यहाँ कार्मेल उपत्यका पथ भन्दा राम्रो केहि छैन, जसले बिग सुरको उत्तरमा भित्री भाग काट्छ, जुन सडकको सुन्दरताको केन्द्रबिन्दु हो।

यो जहाँ अन्ततः खेल मोडमा स्विच गर्न लायक छ जस्तो लाग्छ, र अर्को चोटी-सुँघ्ने, निकास-बार्किंग जनावर देखा पर्दछ।

धेरै कारहरूमा, खेलकुद बटनहरूले सानो भूमिका खेल्छन्, तर यहाँ परिवर्तनहरू मूर्त र सुनिने छन्। तपाईंको थ्रोटल जीवनमा आउँछ, निलम्बन घट्छ, शिफ्टहरू गम्भीर हुन्छन् र यदि तपाईंले तिनीहरूलाई उच्च रेभ्समा गर्नुभयो भने, र स्टेयरिङ मांसपेशीहरू राम्रोसँग फ्लेक्स गर्नुहुन्छ भने सही पंच उत्पादन गर्दछ।

कारको F1-व्युत्पन्न भिन्नता र ट्र्याक्सन प्रणालीले पनि नाफा कमाउन थालेको छ किनभने ठूलो फेरारीले जमिनमा सबै शक्ति प्राप्त गर्न संघर्ष गरिरहेको छ, विशेष गरी जब सडक बाम्पी हुन्छ।

क्यालिफोर्निया टी उत्कृष्ट छ र लामो स्वीपरहरूमा हल्का छ, तर यो घरमा कम उपयोगी छ र जब यसले कडा घुमाउरो वार्ता गर्नुपर्छ।

तपाईले महसुस गर्न सक्नुहुन्छ कि यो सबै मास कसरी दिशा परिवर्तनको बारेमा चिन्तित छ, र त्यहाँ भयानक हल्लाको ट्रेस पनि छ जुन आधुनिक परिवर्तनीयहरूले हटाउनु पर्छ। ड्राइभर साइड विन्डो बड्छ र विरोधमा कम्पन हुन्छ, तर मात्र जब हामी वास्तवमा धक्का दिन्छौं।

T मूल क्यालिफोर्निया भन्दा निस्सन्देह एक राम्रो कार हो, र धेरै धेरै फेरारी DNA कडा चलाउँदा आउँछ। यो पनि धेरै छिटो छ, र छत तल हुँदा र हावाले तपाईंको कपाल पिट्दा यो अझ छिटो महसुस हुन्छ।

यो अझै पनि, निस्सन्देह, 488 वा 458 भन्दा धेरै सानो कार हो, तर सुपरकारको कठोरता यसको उद्देश्य कार्य होइन, र यो फेरारीका ग्राहकहरूले चाहेको कुरा होइन। वास्तवमा, जसले $ 409,888 सोधेको मूल्य बढाउँछन् (जसले केही आवश्यक विकल्पहरूको साथ तुरुन्तै $ 500k अंक पार गर्नेछ) उनीहरूले त्यसो गर्न सक्छन् भनेर रोमाञ्चित हुनेछन्।

तपाइँ तर्क गर्न सक्नुहुन्छ कि क्यालिफोर्निया T, जुन केहि कोणबाट भारी देखिन्छ र पछाडि धेरै सुन्दर देखिने Venturi छ, एक सुन्दर कुरा हो, तर यो निश्चित रूपमा फेरारी हो। र त्यो सधैं राम्रो छ।

जे होस्, अब पहिले भन्दा बढि, फेरारी विश्वको यो प्रवेश-स्तर यान्की-फिलिस्ट टिकट वास्तवमा वास्तविक महसुस गर्दछ।

के क्यालिफोर्निया T ले आफ्नो छवि रिडिम गरेको छ? हामीलाई थाहा दिनुहोस् कि तपाइँ तल टिप्पणीहरूमा के सोच्नुहुन्छ।

2016 फेरारी क्यालिफोर्नियामा थप मूल्य निर्धारण र विशिष्ट जानकारीको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।

एक टिप्पणी थप्न