फेरारी "फेरारी" - 250 GT SWB Breadvan को इतिहास
आफ्नी श्रीमती एन्जोको झगडा पछि, जीनियस बिकारिनीले काउन्ट वोल्पीको लागि एउटा अनुपम मोडेल सिर्जना गर्यो।
यो अनौंठो फेरारीको कथा काउन्ट जियोभन्नी भोल्पीबाट सुरु हुन्छ, जो असाध्यै आफ्नो रेसि team टोली लिन चाहन्छ। १ 1962 .२ मा, उनले एन्जो फरारीबाट धेरै फेरारी २ 250० GTO आदेश दिए र उही समयमा म्याकेनिक्सहरूको टोली भर्ती गर्न थाले। यसमा काउन्टले जियोट्टो बिकारिनीलाई निम्त्याउँछ (बिज्जारिणी स्पाका संस्थापक, जो अहिले alive of वर्षको उमेरमा जीवित छन् र राम्रो छ!)।
जे होस्, यसले एन्जोलाई उस्कायो: भर्खरको उनकी पत्नी फेरारीसँगको झगडाले जियोट्टोलाई कम्पनी छोड्न बाध्य तुल्यायो, र तुरुन्त उसलाई भोल्पीले "लोभ्यायो"! कमाण्डरको कार्यहरू उनीहरूका लागि बोल्दछन्: "ठीक छ, म तिमीलाई २ 250० जीटीओ बेच्ने छैन, तपाईले चाहानु भएको काम गर्नुहोस्!" यद्यपि, अहंकारी एन्जोले दुई चीज बिर्सन्छन्: बिजारिणीले आफ्नो हातले २ 250० जीटीओमा काम गरिरहेको छ, र ऊ एकदम चलाख छ।
त्यसोभए मेकानिक र काउन्टले एउटा कार निर्माण गर्ने निर्णय गरे जुन 250 GTO लाई हरेक तरिकाले उडाउनेछ। तिनीहरूले नियमित 250 GT लिन्छन् र Kammback लगाउँछन् (जसलाई "Kam tail" वा "K-tail" पनि भनिन्छ)। 30 मा यो डिजाइनको विकासको लागि जर्मन वायुगतिकीविद् वुनिबाल्ड कामको नामबाट नाम दिइएको, यो वायुगतिकीय समाधानलाई "कट आउट ब्लब" को रूपमा वर्णन गरिएको छ। र यसले यति राम्रोसँग काम गर्छ कि यो एस्टन मार्टिन रेस कारदेखि टोयोटा प्रियस र थप धेरै कारहरूमा पाइन्छ।
त्यसो भए, "कामा टेल" माउन्ट गरिएको थियो, र ईन्जिन पावर बढाइयो ep०० हर्सपावरमा। बिकारीनीले एन्जो फेरि अनुहारमा हाँस्नका लागि फ्रन्टलाई २ 300० जीटीओ लुक दिने निर्णय गरे। उही वर्षमा, कार ले मानसको २ H घण्टामा भाग लिन गयो ... र यो सबै प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा चार घण्टा अगाडि छ। भाग्यशाली फेरारीको लागि, ब्रेडवानको पीटीओ असफल भयो र मोडललाई दौडबाट बाहिर निकालियो।
खैर, बेलायती पत्रकारहरूले कारलाई "ब्रेड वैगन" उपनाम दिए। जेरेमी क्लार्क्सन त्यतिखेर दुई वर्षको मात्र थिई, तर बेलायतीहरू अटो उद्योगसँग ठट्टा गर्न पनि मन पराउँथे।
ले मानसको विफलता पछि, ब्राडवानले GT कक्षामा दुई ट्राफी जितेर बदला लिए। एरोडायनामिक्सले यसको फोहोर काम गर्दछ! धेरै दशकहरु को लागी, कार क्लासिक दौड मा भाग लिएको छ। र २०१ 2015 मा उनी गुडवुडमा प्रहार गरिएको थियो।
तर Bredven पहिले कहिल्यै जीवित छ! क्षति सानो मात्र होइन, तर निल्स भ्यान रोइज डिजाइनले ब्रेड वैगनको आधुनिक संस्करण बनाउने निर्णय गर्यो। सुटिङ ब्रेक 550 Maranello मा आधारित हुनेछ। अगाडि V12 इन्जिन, मेकानिकल गति - सबै मूल जस्तै हुनेछ। यो वर्षको अन्त्यसम्ममा कार तयार हुने उनीहरुको भनाइ छ ।