फेरारी F12 Berlinetta 2016 समीक्षा

डरलाग्दो छिटो र शानदार रूपमा क्षमा गर्ने, यो ग्रान्ड टुरर दिनभर २०० किमी/घन्टाको गतिमा बस्न सक्छ।

त्यहाँ शार्कहरू छन् र त्यहाँ ठूलो सेतोहरू छन्। हामी सहजै ती सबैबाट भाग्छौं, तर ठूला गोराहरूले हामीलाई तिनीहरूको आकार, शक्ति र गतिले मोहित पार्छन्।

फेरारी F12 Berlinetta मा सवार उही परिदृश्य। त्यहाँ (सामान्य रूपमा) छिटो कारहरू छन्, तर ती मध्ये कुनै पनि यो दुई-ढोका भव्य पर्यटकको ध्यान आकर्षित गर्न सक्दैन।

जान्नेहरूले लामो, चौडा बोनेटलाई रेसिङ V12 को सिटको रूपमा चिन्नेछन् जसले F12 देखि 200 km/h को 8.5 सेकेन्डमा गति दिन्छ र अटोबान ड्राइभिङको आवश्यकता पर्दा घन्टासम्म त्यो गतिमा रहन सक्छ।

यो फेरारी पार्क मा एक mako छैन; त्यो भूमिका यसको मध्य-माउन्ट गरिएको V488 को साथ 8 मा जान्छ जसले यसलाई थप कम्पोजरको स्पर्शको साथ कुनाहरूमा र मार्फत लन्च गर्दछ। F12 सँग ठूलो चुनौती छ: सप्ताहन्तमा बाहिर निस्कनका लागि सुटकेसहरू फिट गर्नको लागि एकदमै छिटो हुनु।

डिजाइन

Berlinetta को अर्थ इटालियन मा "सानो लिमोसिन" हो, र यो फेरारी स्थिर मा यसको भूमिका हो। कारलाई सडकमा राख्नको लागि आफ्नो भूमिका गर्नको लागि वक्र र रूपरेखाहरू हावा टनेलमा परीक्षण गरिन्छ।

उपस्थिति - सुपरकार को स्तर द्वारा - उत्कृष्ट छ।

ठूला ढोकाहरू खोल्नुहोस् र तपाईं तिनीहरूमा खस्नुको सट्टा कम-स्लङ्ग छालाको सिटहरूमा चिप्लन सक्नुहुन्छ। सुपरकार सीटहरूको लागि सधैं यस्तै भन्न सकिँदैन।

स्टीयरिङ ह्वील कलाको काम हो, कार्बन फाइबर इन्सर्ट र LED सिफ्ट इन्डिकेटरको लागत $9200 भए पनि। बटन र लीभरहरू न्यूनतम राखिएको छ - त्यहाँ मानक सात-स्पीड डुअल-क्लच स्वचालित लीभर पनि छैन।

दायाँ स्टक छोएर पहिलो गियर चयन गर्नुहोस्। यसलाई पुन: पुश गर्नुहोस् र F12 ले तपाईंले शिफ्ट नियन्त्रण गर्न चाहनुहुन्छ भनी मान्दछ, अन्यथा त्यहाँ पुलमा केन्द्र कन्सोल र ड्यासलाई स्वत-शिफ्टमा जडान गर्ने बटन छ, साथै रिभर्स गर्न स्विच र एउटा अशुभ रूपमा "स्टार्ट" चिन्ह लगाइएको छ।

उपस्थिति - सुपरकार को स्तर द्वारा - उत्कृष्ट छ। हुडमा उठाइएको पाङ्ग्राको आर्चले नाकको अन्त्य कहाँ हुन्छ भन्ने केही सङ्केत दिन्छ, र कारको पछाडिको ग्रिलभन्दा पछाडिको झ्यालबाट धेरै देख्न सकिन्छ।

शहरको बारेमा

ट्राफिकमा गडबड गर्नु भनेको F12 को स्वामित्वको मुख्य विशेषता हो, तर तथ्य यो हो कि यो यात्रु वा कारलाई तनाव नगरी आराममा गर्न सकिन्छ।

कम revs मा, V12 चिकनी र stutter-मुक्त छ किनभने यसलाई सक्रिय नगरी इन्जिन चलाउनको लागि अश्लील दरमा स्वचालित रूपमा परिवर्तन हुन्छ। फेरारीले सनरुफबाट यात्रा गर्दा हरेक पल्ट तपाईलाई फ्लिन्च हुनबाट जोगाउनको लागि सवारीको उचाइ मात्र पर्याप्त छ (यद्यपि तपाइँ अझै पनि ड्राइभवेहरूमा ध्यान दिनुहुन्छ ... र लिफ्ट बटन प्रयोग गर्नुहोस्)।

साइड मिररहरूले छेउछाउको लेनहरूको सम्मानजनक दृश्य दिन्छ, र स्टेयरिङ ह्वील यति तीखो छैन कि तपाईं गल्तिले तिनीहरूमा पुग्नुहुन्छ।

ब्रेकहरू इन्जिन जत्तिकै क्रूर छन्, र तिनीहरू हुनुपर्छ।

फराकिलो ढोकाहरू सहरको जीवनमा सबैभन्दा ठूलो बाधा हो, र भीडभाड भएको पार्किङ स्थलमा प्रवेश गर्दा वा बाहिर निस्कँदा सावधानी अपनाउनु पर्छ। अन्य गाडीलाई बेवास्ता गर्नुहोस् - तपाई F12 ढोकाहरूमा पेन्ट चिपहरू चाहनुहुन्न।

फिंगरप्रिन्टहरू अपेक्षा गर्नुहोस्, यद्यपि: F12s को गति र स्थिर रूपमा फोटो खिचाइनेछ, र धुवाँ चिन्हहरूले संकेत गर्दछ कि हातहरू बारम्बार भित्री शटहरूको खोजीमा झ्यालहरू छुन्छ।

जाने बाटोमा

अष्ट्रेलियाली सडकहरूमा नियमित रूपमा F3.1 चलाउनुको बुद्धिमा प्रश्न उठाउन केवल 12 सेकेन्ड लाग्छ - यो उत्कृष्ट कार हाम्रो गति सीमाहरूले पूर्ण रूपमा मन पराएको छ।

प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनले स्वाभाविक रूपमा उच्च गतिमा उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्छ, र यति धेरै जोरले तपाईंले कानुनी रूपमा यसको पूर्ण क्षमता प्रयोग गर्न सक्नुहुन्न, दोस्रो गियरमा पनि।

4000rpm मा रेभेनस, F12 केवल अतृप्त छ, 8700rpm रेडलाइनमा पुग्छ। यस्तो उचाइमा उड्ने अनुभूति लत लाग्ने छ - यो एक्सेलेटरलाई एड्रेनलहरूमा जोडिएको जस्तै हो - र मसँग खेल मोडमा स्टेयरिङ ह्वील ड्राइभ चयनकर्ता मात्र छ, ट्यापमा पागलपनका थप दुई स्तरहरू छोडेर। ब्रेकहरू इन्जिन जत्तिकै क्रूर छन्, र F12 टप आउटलाई 340 किमी/घन्टामा विचार गर्दा तिनीहरू हुनुपर्छ।

लोड अन्तर्गत निकास ध्वनि - प्रयास गर्न एक कारण। यो एक उन्मत्त मेकानिकल होल हो जुन केबिन मार्फत, टायरको शोर, हावाको झोका र सामान्य ज्ञानमा पुन: प्रतिबिम्बित हुन्छ।

हेयरपिनहरू F12 को फोर्ट होइनन्, तर 35kph भन्दा माथिको चेतावनी चिन्ह भएको कुनै पनि मोडमा फेरारीसँग टाँस्न विशेष कार चाहिन्छ, यो तथ्य जुन टर्निङ रेडियससँगै बढ्छ। विशाल V12 ग्रोलले पछाडिको पाङ्ग्राहरूलाई कुनाबाट बाहिर निस्कन सक्छ, तर यो छिटो स्थिरता नियन्त्रणद्वारा नियन्त्रण गरिएको छ, कम्तिमा खेल मोडमा।

पैसा बोल्छ र F12 शो सफल छ। प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग गतिको फाइदा हुन सक्छ, तर यो एक डरलाग्दो छिटो र शानदार रूपमा क्षमा गर्ने फेरारी हो भन्ने तथ्यलाई याद गर्न गाह्रो छैन।

उनीसँग भएको हो

अनुकूली डम्पर, कार्बन सिरेमिक ब्रेक, लन्च कन्ट्रोल, पावर सिट, रिभर्सिङ क्यामेरा, USB र Apple CarPlay, शक्तिशाली V12।

के छैन

अनुकूली क्रूज नियन्त्रण, स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ, लेन प्रस्थान र रियर क्रसिङ अलर्ट, ट्राफिक उल्लङ्घन क्षतिपूर्ति।

आफ्नै

फेरारी किन्नु सस्तो छैन र यो विश्वास गरिन्छ कि एक पटक किन्नुभयो, तपाईंले यसलाई चलाउनको लागि आफ्नो आत्मा बेच्नुपर्छ। यो अब स्थानीय रूपमा बेच्ने मोडेलहरूको मूल्यमा समावेश सेवा लागतहरूमा लागू हुँदैन। मालिकहरूले अझै पनि इन्धन, ब्रेक प्याड र टायरहरू भर्न आवश्यक छ।

2016 फेरारी F12 Berlinetta मा थप मूल्य निर्धारण र विशिष्ट जानकारीको लागि यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।