जाडोमा इलेक्ट्रिक कार, वा फ्रस्टको समयमा नर्वे र साइबेरियामा निसान लीफको दायरा

Youtuber Bjorn Nyland ले निसान लीफ (2018) को रियल पावर रिजर्भ जाडोमा मापन गर्यो, अर्थात् सब्जरो तापमानमा। यो 200 किलोमिटर थियो, जुन क्यानाडा, नर्वे वा टाढाको रूसबाट अन्य समीक्षकहरूले प्राप्त गरेका परिणामहरूसँग पूर्ण रूपमा मेल खान्छ। त्यसकारण, बिजुली निसान पोल्याण्डमा चिसो भन्दा कम तापमानमा लामो यात्राहरूमा जानु हुँदैन।

तापक्रम घट्ने र निसान लीफको वास्तविक माइलेज

राम्रो अवस्थामा निसान लीफ (2018) को वास्तविक दायरा मिश्रित मोडमा 243 किलोमिटर छ। तर, तापक्रम घट्दै जाँदा नतिजा बिग्रन्छ । -90 देखि -2 डिग्री सेल्सियस सम्मको तापक्रममा र भिजेको सडकमा 8 किमी / घन्टाको गतिमा ड्राइभ गर्दा कार को वास्तविक दायरा 200 किलोमिटर मा अनुमान गरिएको थियो।... 168,1 किमी को एक परीक्षण दूरी मा, कार 17,8 kWh / 100 किमी को औसत खपत।

क्यानाडामा गत हिउँदमा TEVA द्वारा परीक्षण गरिएको Nissan Leaf (2018), -183 डिग्री सेल्सियसमा 7 किलोमिटरको दायरा देखायो, र ब्याट्री 93 प्रतिशतमा चार्ज भयो। यसको अर्थ कारले ब्याट्रीबाट १९७ किलोमिटरको दायरा निकालेको छ ।

जाडोमा इलेक्ट्रिक कार, वा चिसो तापक्रममा नर्वे र साइबेरियामा निसान लीफ दायरा

धेरै ठुलो चिसो संग नर्वे मा धेरै व्यापक परीक्षणहरु मा, तर हिउँ मा, कारहरु निम्न परिणाम हासिल गरे:

Opel Ampera-e - 329 मध्ये 383 किलोमिटर EPA प्रक्रिया (14,1 प्रतिशत तल),
VW e-Golf - 194 मध्ये 201 किलोमिटर (3,5 प्रतिशत तल),
2018 निसान लीफ - 192 मध्ये 243 किलोमिटर (21 प्रतिशत तल),
Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक - 190 मध्ये 200 किलोमिटर (5 प्रतिशत कम)
BMW i3 - 157 मध्ये 183 किमी (14,2% कमी)।

> जाडोमा इलेक्ट्रिक कारहरू: उत्तम लाइन - ओपल एम्पेरा ई, सबैभन्दा किफायती - हुन्डाई आयोनिक इलेक्ट्रिक

अन्तमा, साइबेरियामा, लगभग -30 डिग्री सेल्सियसको तापमानमा, तर सडकमा हिउँ बिना, एक चार्जमा कारको पावर रिजर्भ लगभग 160 किलोमिटर थियो। त्यसोभए यस्तो गम्भीर चिसोले कारको पावर रिजर्भ लगभग 1/3 ले घटाएको छ। र यो मानलाई फल्सको माथिल्लो सीमा मान्नु पर्छ, किनकि सामान्य जाडोमा दायरा लगभग 1/5 (20 प्रतिशत) भन्दा बढी खस्न हुँदैन।