इलेक्ट्रिक SUV र छिटो चार्जिङ: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [भिडियो] • कारहरू
इलेक्ट्रिक कारहरू

इलेक्ट्रिक SUV र छिटो चार्जिङ: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [भिडियो] • कारहरू

केही महिना अघि, Bjorn Nyland ले Jaguar I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron र Mercedes EQC को चार्जिङ गति परीक्षण गरेको थियो। 100 kW भन्दा बढी क्षमताको चार्जिङ स्टेशनहरूसँग कसरी इलेक्ट्रिक SUV ले सामना गर्छ भनेर देखाउनको लागि यसलाई फिर्ता जाऔं - किनभने पोल्याण्डमा तिनीहरूमध्ये धेरै हुनेछन्।

Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace र Mercedes EQC (सुपर) द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूमा

सामग्रीको तालिका

  • Audi e-tron, Tesla Model X, Jaguar I-Pace र Mercedes EQC (सुपर) द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूमा
    • समय: +5 मिनेट
    • समय: +15 मिनेट
    • समय: +41 मिनेट, Audi e-tron समाप्त भयो
    • निर्णय: टेस्ला मोडल एक्सले जित्यो, तर ...

सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुराको साथ सुरु गरौं: आज, जनवरी २०२० को अन्त्यमा, हामीसँग पोल्याण्डमा 150 kW सम्म सञ्चालन हुने एउटा चार्जिङ स्टेशन छजसले सबै कार मोडेलहरूलाई CCS सकेटको साथ सेवा दिनेछ। हामीसँग 6kW वा 120kW का 150 Tesla Supercharger स्टेशनहरू पनि छन्, तर यी Tesla मालिकहरूलाई मात्र उपलब्ध छन्।

केही महिना अघि, हामीले विषय स्थगित गर्ने निर्णय गर्यौं, किनभने यो पोलिश वास्तविकतासँग मेल खाँदैन। आज हामी यसमा फर्किरहेका छौं, किनकि हाम्रो देशमा 100 किलोवाट क्षमताका अधिक र अधिक स्थानहरू निर्माण भइरहेका छन्, र दिन प्रतिदिन 150 किलोवाट वा सोभन्दा बढी क्षमताका नयाँ स्थानहरू देखा पर्न थाल्छन् - यी Ionity स्टेशनहरू हुनेछन्। र CC Malankovo ​​मा कम्तिमा एउटा GreenWay Polska उपकरण।

> GreenWay Polska: पोल्याण्ड मा MOP Malankowo (A350) मा पहिलो 1 kW चार्जिङ स्टेशन

तिनीहरू अझै अवस्थित छैनन्, तर तिनीहरू हुनेछन्। विषय फेरि पक्षमा छ।

Jaguar I-Pace, Audi e-tron, र Mercedes EQC लाई अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ स्टेसनमा १० प्रतिशत ब्याट्री क्षमता (I-Pace: ८ प्रतिशत, तर समय १० प्रतिशतबाट मापन गरिन्छ) चार्ज गरिन्छ, जबकि टेस्ला जडान हुन्छ। सुपरचार्जर।

समय: +5 मिनेट

पहिलो 5 मिनेट पछि, Audi e-tron मा 140 kW भन्दा बढी छ र चार्जिङ पावर बढेको छ। टेस्ला मोडल X "रेभेन" 140kW पुगेको छ, मर्सिडीज EQC 107kW पुगेको छ र 110kW पुग्न धेरै ढिलो हुनेछ, र Jaguar I-Pace पहिले नै 100kW बाट लगभग 80kW मा पुगेको छ। यसरी, अडी ई-ट्रोनमा अधिकतम शक्ति छ।

इलेक्ट्रिक SUV र छिटो चार्जिङ: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [भिडियो] • कारहरू

समय: +15 मिनेट

एक चौथाई घण्टा पछि:

  • Audi e-tron ले यसको ब्याट्रीको 51 प्रतिशत प्रयोग गरेको छ र यसको पावर 144 kW छ।
  • मर्सिडीज EQC ले ब्याट्री ४० प्रतिशत चार्ज गर्यो र १०८ किलोवाट क्षमता राख्छ,
  • Tesla Model X ले 39 प्रतिशत ब्याट्री क्षमतामा पुग्यो र यसको चार्जिङ पावर लगभग 120kW मा झर्यो।
  • जगुआर आई-पेस ३४ प्रतिशत पुगेको छ र ८१ किलोवाटको क्षमता राख्छ।

इलेक्ट्रिक SUV र छिटो चार्जिङ: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [भिडियो] • कारहरू

यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि कारहरूमा फरक ब्याट्री क्षमता र फरक ऊर्जा खपत हुन्छ। त्यसैले जाँच गरौं यो वास्तविक जीवनमा कस्तो देखिन्छ। मानौं कि चार्जिङ स्टेशनमा एक चौथाई घण्टा पछि, कारहरू सडकमा हिड्छन् र यति लामो समयसम्म ड्राइभ गर्छन् कि ब्याट्री 10 प्रतिशतमा फिर्ता जान्छ:

  1. Tesla Model X ले शान्त सवारीमा 152 किमी दायरा हासिल गर्‍यो, अर्थात् राजमार्ग यात्राको लगभग 110 किमी (120 किमी/घन्टा),
  2. Audi e-Tron ले आफ्नो दायरा 134 किमी ढिलो गतिमा वा मोटरवेमा लगभग 100 किमी बढाएको छ।
  3. मर्सिडीज EQC ले शान्त सवारीमा आफ्नो दायरा १०४ किलोमिटर बढाएको छ, अर्थात् राजमार्गमा लगभग ७५ किलोमिटर,
  4. Jaguar I-Pace ले आरामदायी सवारीमा 90 किलोमिटर वा राजमार्गमा लगभग 65 किलोमिटर दूरी हासिल गर्यो।

उच्च चार्जिङ क्षमताले अडी ई-ट्रोनलाई प्रतिस्पर्धामा राम्रो गर्न मद्दत गर्छ, तर चार्जिङ स्टेशनमा पन्ध्र घण्टा पछि यसलाई धेरै किनारा दिँदैन। अनि लामो समयको रोक पछि कस्तो होला ?

समय: +41 मिनेट, Audi e-tron समाप्त भयो

४१ मिनेट पछि:

  • अडी ई-ट्रोन पूर्ण चार्ज,
  • मर्सिडीज EQC ले ८३ प्रतिशत ब्याट्री भर्यो,
  • टेस्ला मोडल एक्स 74 प्रतिशत ब्याट्री क्षमता पुग्छ
  • जगुआर आई-पेसको ब्याट्री क्षमता ७३ प्रतिशत पुगेको छ ।

इलेक्ट्रिक SUV र छिटो चार्जिङ: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [भिडियो] • कारहरू

निर्णय: टेस्ला मोडल एक्सले जित्यो, तर ...

दायराहरूको साथ फेरि हाम्रो गणना गरौं, र फेरि मानौं कि ड्राइभरले 10 प्रतिशतमा ब्याट्री निकाल्छ, त्यसैले यसले क्षमताको 90 प्रतिशत मात्र प्रयोग गर्दछ (किनकि तपाईले चार्जिङ स्टेशनमा पुग्न आवश्यक छ):

  1. Tesla Model X ले ३३५ किलोमिटर दायरा हासिल गर्यो, वा राजमार्गमा लगभग २५० किमी (१२० किमी/घन्टा),
  2. अडी ई-ट्रोनले २९५ किलोमिटरको दायरा हासिल गरेको छ, अर्थात् राजमार्गमा करिब २२० किलोमिटर,
  3. मर्सिडीज EQC ले 252 किलोमिटर दायरा हासिल गरेको छ, अर्थात् ट्र्याकमा लगभग 185 किलोमिटर,
  4. जगुआर आई-पेसले राजमार्गमा २३८ किलोमिटर वा करिब १७५ किलोमिटर दूरी हासिल गरेको छ।

यो भनाइमा कौतुहलता छ । यद्यपि, अडी इलेक्ट्रिक कारले उच्च चार्जिङ पावर राख्छ, तर ड्राइभिङ गर्दा उच्च पावर खपतको कारण, यसले टेस्ला मोडेल एक्ससँग पकड गर्न सक्दैन। यद्यपि, यदि टेस्लाले सुपरचार्जरको चार्जिङ पावर 120kW बाट 150kW मा बढाउने निर्णय नगरेको भए, Audi e-tron ले आफ्नो ड्राइभ+चार्ज चक्रमा नियमित रूपमा Tesla Model X जित्ने मौका पाउने थियो।

Bjorn Nyland ले यी परीक्षणहरू गरे, र परिणामहरू साँच्चै रोचक थिए - कारहरू वास्तवमा हेड-टू-हेड गए:

> टेस्ला मोडेल एक्स "रेभेन" बनाम अडी ई-ट्रोन 55 क्वाट्रो - ट्र्याक 1 किमी [भिडियो] मा तुलना

हुनसक्छ जर्मन इन्जिनियरहरूले यो आशा गरेका थिए: Audi e-tron लाई यात्राको समयमा धेरै पटक रोकिनेछ, तर सामान्यतया ड्राइभिङ समय टेस्ला मोडेल X भन्दा कम हुनेछ। आज पनि, Audi यो साथ हेड गर्न गइरहेको छ। त्यस्ता परीक्षणहरूको साथ मोडेल X - भिन्नता वालेटमा मात्र महसुस हुनेछ जब हामी चार्जको लागि बिलहरू जाँच गर्छौं ...

हेर्न लायक:

सबै छविहरू: (c) Bjorn Nyland / YouTube

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:

एक टिप्पणी थप्न