उनको दु: खपूर्ण प्रख्यात महिमा VW GOLF VIII (भिडियो)
त्रुटिपूर्ण टेक्नोलोजी, विवादास्पद डिजाइन, जटिल इन्टीरियर
म नयाँ VW गोल्फ एक उत्कृष्ट कार हो भनेर व्याख्या गरेर सुरु गर्नेछु। विशुद्ध रूपमा अटोमोटिभ टेक्नोलोजी पूर्णतामा ल्याइयो।
म यो स्पष्टीकरण दिन्छु किनकि हाम्रो अगाडि थोरै आलोचना छ। युरोपको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने कारको आठौं पुस्ताको मेरो पहिलो धारणा यो हो कि यो अहिलेसम्म बनाइएको सबैभन्दा कुरूप गल्फ हो। निस्सन्देह, डिजाइन स्वादको कुरा हो, धेरै मानिसहरू जससँग मैले छलफल गरें, मसँग सहमत भएनन्। तर व्यक्तिगत रूपमा, म पोइन्ट फ्रन्ट एन्ड र "कुटिल" हेडलाइटहरू स्वीकार गर्न सक्दिन, विशेष गरी जब सामान्य ह्याचब्याक पेडेस्टलहरूसँग जोडिएको हुन्छ। विश्वव्यापी रूपमा 35 मिलियन भन्दा बढी एकाइहरू बेचेको, डिजाइनको निरन्तरता धेरै महत्त्वपूर्ण छ, जसले जर्मनहरूले किन रूढिवादी दृष्टिकोण अपनाए भनेर बताउँछ। प्रोफाइल र पछाडिको छेउ अघिल्लो पुस्तासँग लगभग समान छ, र मलाई व्यक्तिगत रूपमा, यो अगाडिको छेउ खराब स्थापित प्याच जस्तो देखिन्छ।
नयाँ गल्फ वास्तवमा यसको पूर्ववर्ती MQB को प्लेटफर्ममा "सवारी" भनिन्छ, तर संस्करणको आधारमा 35 देखि 70 किलोग्राम घटेको छ। यसले कारको समान आयामहरू बताउँछ - लम्बाइ 4282 मिमी (+26 मिमी), चौडाइ 1789 मिमी (+1 मिमी), उचाइ 1456 मिमी (-36 मिमी) 2636 मिमीको व्हीलबेसको साथ। वायुगतिकी सुधार गरिएको छ किनभने कारक ०.२७ मा घटाइएको छ, तर पछाडिको सिटहरूमा स्पेस पहिले नै सेगमेन्टमा अन्य प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा अलि पछाडि छ, र ट्रंक 0,27 लिटरको समान क्षमताको साथ रहन्छ।
सदमे
ढोका खोल्दा तपाईंलाई अलि छक्क पर्न सक्छ।
भित्री भाग मात्र अघिल्लो गल्फ जस्तो देखिदैन, तर यो आज कुनै कार शो जस्तो देखिदैन। यहाँ हामीले निरपेक्ष डिजिटलाइजेशन र डिजिटलाइजेशनको दिशामा साँच्चै क्रान्तिकारी काम गर्यौं। शब्दको सामान्य अर्थमा बटनहरू अब केवल स्टेयरिङ ह्वील, ढोका र सानो "पिम्पल" वरपर फेला पार्न सकिन्छ, जुन गियर लिभर हो। बाँकी सबै टच बटनहरू र स्क्रिनहरू हुन् जसले कारमा सबै प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्दछ (ड्राइभरको अगाडि ड्यासबोर्डमा 10,25", लगभग केन्द्र कन्सोल प्यानलसँग मर्ज हुन्छ जुन मानक 8,5" र वैकल्पिक रूपमा 10" हो। ड्यासबोर्डको बायाँ छेउमा पनि, लाइट टच कन्ट्रोलद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। हुनसक्छ स्मार्टफोनमा हुर्केको पुस्ताले यसलाई मन पराउनेछ र जसरी पनि ड्राइभ गर्नेछ, तर मेरो लागि यो सबै भ्रामक र अनावश्यक रूपमा जटिल छ। मलाई चाहिने सुविधा फेला पार्न धेरै मेनुहरू मार्फत जाने विचार मन पर्दैन, विशेष गरी सडकमा हुँदा।
विशेष उदाहरण दिनको लागि, म धुम्रपान गर्न जान्छु र एयर कन्डिसनरले बाहिरको हावा आपूर्ति नगरोस् भन्ने चाहन्छु। 99% कारहरूमा, यो बटनको टचमा गरिन्छ। यदि यो मेरो पहिलो पटक मोडेलमा प्रवेश गरेको भए पनि, म यसलाई सेकेन्डको कुरामा फेला पार्न प्रबन्ध गर्दछु। यहाँ, मैले केन्द्र कन्सोलमा वातानुकूलित "द्रुत पहुँच" बटन थिच्नुपर्यो र त्यसपछि मलाई चाहिने एउटा चयन गर्न शीर्ष स्क्रिनमा आइकनहरू हेर्नुहोस्। सडक अस्तव्यस्त र उथलपुथल थियो त्यसैले म मेरो दाहिने हातले धेरै ध्यान केन्द्रित र सटीक हुनुपर्छ। मैले कति लामो समयदेखि यो वर्णन गरिरहेको छु हेर्नुहोस्, र कल्पना गर्नुहोस् कि यसले मलाई सडकबाट कति विचलित बनायो। हो, यसलाई प्रयोग गर्न छिटो हुनेछ, तर तपाईले अझै पनि एउटाको सट्टा कम्तिमा दुई आदेशहरू प्रविष्ट गर्न आवश्यक छ। ब्लन्ट।
सहयोगीहरू
तपाईलाई निश्चित रूपमा भित्री घरेलु उपकरणहरूसँग परिचित हुन समय चाहिन्छ, विशेष गरी यदि तपाईसँग सहायक छैन भने। सायद यो विचारको साथ थियो कि VW ले Amazon Alexa भ्वाइस सहायकलाई कृत्रिम बुद्धिमत्ताको साथ एकीकृत गर्यो। केवल आफ्नो आवाज संग, तपाईं एयर कन्डिशनर नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ, संगीत बजाउन, वेब सर्फ, र थप। VW द्वारा पहिलो पटक प्रस्तुत गरिएको अर्को नवीनता Car2X प्रणाली हो, जसले 800m त्रिज्या (यदि तिनीहरूसँग एउटै प्रणाली छ भने) र सडक पूर्वाधारमा अन्य सवारी साधनहरूसँग डेटा साझेदारी गर्न अनुमति दिन्छ। त्यो हो, यदि, उदाहरण को लागी, अगाडि एक दुर्घटना छ भने, कार आफैले तपाई को पछि को लागी चेतावनी दिन्छ।
आठौं गल्फको हुड अन्तर्गत, तपाईंले अब 5 हाइब्रिड संस्करणहरू पाउन सक्नुहुन्छ। हामी ती मध्ये एउटा, 1,5 अश्वशक्ति र 150 Nm को साथ एक हल्का हाइब्रिड 250-लिटर टर्बो पेट्रोल इन्जिन, 7-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिकको साथ चलाउँदैछौं। हाइब्रिड प्रणाली एक 48-भोल्ट स्टार्टर-जेनरेटर हो जसले 16 एचपी थप्छ। र निश्चित बिन्दुहरूमा 25 Nm - सुरु गर्दा र गति बढाउँदा, जुन ओभरटेकिंगको लागि उत्कृष्ट छ। त्यसैले कार सुखद रूपमा फुर्तिलो छ, 100 सेकेन्डमा 8,5 किमी/घन्टा पुग्छ। र चर ड्राइभिङमा उत्कृष्ट प्रतिक्रिया प्रदान गर्दै।
गल्फको पूर्णता शुद्ध मोटर वाहन प्रविधि काम गर्दछ। अत्यन्तै सटीक, परिष्कृत र सरल, लक्जरी ब्रांडको विशिष्ट। यो जहाँ मेशिन वास्तव मा मानक सेट गर्दछ। सडक व्यवहार क्षेत्रका लागि पनि धेरै प्रभावशाली छ। गोल्फले यसको चपलतालाई कायम राख्दछ, तर ड्राइभिंग सुविधामा उल्लेखनीय सुधार गर्दछ। र त्यस्ता तर्कहरूको साथ, दुवै डिजाइन र भित्री धेरै बढी स्वीकार्य देखिन्छ।
हुड मुनि
| Дभिगेल | हल्का पेट्रोल हाइब्रिड |
| ड्राइभ एकाई | फोर-व्हील ड्राइव |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| कार्य भोल्यूम | १1498 XNUMX c सीसी |
| Hp मा पावर | १ h० एचपी (rev००० रेवा। बाट) |
| टोकरी | २ N० एनएम (१250०० आरपीएमबाट) |
| त्वरण समय | (0 - 100 किमी / घन्टा) 8,5 सेकेन्ड। |
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| ईन्धन खपत | |
| मिश्रित चक्र | १.5,7..100 एल / १०० किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १२ g g / किमी |
| वजन | 1380 किलो |
| लागत | BGN ,१,41693 XNUMX V बाट भ्याटको साथ |
