टोयोटा 3UZ-FE इन्जिन

सामग्रीहरू

निर्दिष्टीकरण 3UZ-FE
परिमार्जनहरू
ईन्जिन नम्बर कहाँ छ
ईन्जिन समस्याहरू
ट्यूनि 3 XNUMXUZ-FE
परिमार्जन VideoUZ-FE V3 8 लिटरको बारेमा भिडियो

3 मा टोयोटा 2000UZ-FE इन्जिन पुरानो 1UZ-FE इन्जिन प्रतिस्थापन। यसको काम भोल्युम ४ बाट ४.३ लीटर सम्म बढाइएको थियो, एक VVT-I प्रणाली संग सुसज्जित ग्यास वितरण संयन्त्र (समय), ठूलो व्यास को वाल्व को चरणहरु लाई स्थानान्तरण गर्न को लागी। स्टक मा 4UZ-FE को संसाधन 4,3-3 हजार किलोमिटर को दायरा मा छ।

निर्दिष्टीकरण 3UZ-FE

ईन्जिन विस्थापन, घन सेन्टीमिटर	4292
अधिकतम उर्जा, h.p.	276 - 300
अधिकतम टोक़, एनपीएम (किलोग्राम * मीटर) आरपीएममा।	417१43 () 3500) / XNUMX XNUMX०० 419१43 () 3500) / XNUMX XNUMX०० 430१44 () 3400) / XNUMX XNUMX०० 434१44 () 3400) / XNUMX XNUMX०० 441१45 () 3400) / XNUMX XNUMX००
ईन्धन प्रयोग गरियो	पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98)) पेट्रोल पेट्रोल एआई-95। पेट्रोल एआई-98।
ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर	11.8 - 12.2
ईन्जिनको प्रकार	V- आकार, 8-सिलिन्डर, -२-भल्भ, DOHC
थप्नुहोस् ईन्जिन जानकारी	3
अधिकतम उर्जा, h.p. (kW) rpm मा	276१203 () 5600) / XNUMX XNUMX०० 280१206 () 5600) / XNUMX XNUMX०० 282१207 () 5600) / XNUMX XNUMX०० 286१210 () 5600) / XNUMX XNUMX०० 290१213 () 5600) / XNUMX XNUMX०० 300१221 () 5600) / XNUMX XNUMX००
सङ्कुचन अनुपात	10.5 - 11.5
सिलिन्डर व्यास, मिमी	81 - 91
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	82.5
सिलिन्डरहरूको भोल्यूम परिवर्तन गर्न संयन्त्र	कुनै
G / किमी मा CO2 उत्सर्जन	269
प्रति सिलिन्डर भल्भको संख्या	4

-सिलिन्डर डिजाइनको उद्देश्य val२ भल्भहरू, दुई टाउको, tim समय क्यामशफ्टहरू कार्यकारी कारहरू लैजाने काम हो। 8UZ-FE सँग कास्ट स्टिल क्र्याha्कशाफ्ट छ।

२०००-२०१० मा उत्पादन गरिएको ईन्जिनको मुख्य सators्केतकहरू:

ब्लक र यसको टाउको duraumin, मोटर प्रकार: V- आकार, camber 90 डिग्री हो। पावर - २282२--304 h एचपी। बाट तौल - २२225 किलोग्राम।
पेट्रोल इंजेक्शन - एकल-बिन्दु इंजेक्शन SPFI, इग्निशन कोइल - प्रत्येक स्पार्क प्लगको लागि। कम्प्रेसन अनुपात १०..10,5। समय ड्राइभ - बेल्ट।
उपभोग: एआई 95 average औसतमा १२ लिटर, तेल (W WW, 12W5, 30W5, 40W0) - g० g / १०० रनको रनसम्म।

मोटर को कूलि liquid तरल छ।

परिमार्जनहरू

लेक्सस र टोयोटा कारहरूमा 3UZ-FE परिमार्जन स्थापित गरिएको थियो। त्यहाँ पावरका सर्तमा मोटरको models मोडलहरू छन्: २3२/२ 282 ०/290०304 hp बाट २०० 2003 मा, एक पूरा सेट-स्पीड स्वचालित प्रसारणको साथ जोडी देखा पर्‍यो, जसले पेट्रोलको खपतमा कमीमा योगदान पुर्‍यायो।

ईन्जिन नम्बर कहाँ छ

टोयोटा १UZ-FE पावर इकाई, जस्तै जसले UUZ-FE को प्रोटोटाइपको रूपमा सेवा गर्‍यो, यस इन्जिनको माथिबाट ब्लकको अगाडि स्ट्याम्प्ड नम्बर छ, सिलिन्डरको पows्क्तिहरूको बीचको क्याम्बरमा एक तेर्सो प्लेटफर्ममा।

ईन्जिन समस्याहरू

विशिष्ट 3UZ-FE ईन्जिन समस्याहरू:

तेल, शीतलकको खपत बढायो - ब्लक पतनको परिणाम º ०º;
ब्लाक हेड कभर मुनि आवाज: समय बेल्ट फैलिएको छ, भल्भ निकासी उल्लंघन भएको छ - ती प्रत्येक १०-१-10 हजार किलोमिटर रन पछि समायोजित हुन्छन्;
समय बेल्ट भल्भको बnding्गी संग भाँचिन सक्छ, यो नियमित बेल्ट को स्थिति निरीक्षण गर्न आवश्यक छ;
फ्ल्यापको खराब सment्लग्नन जसले सेवनको ज्यामिति परिवर्तन गर्दछ, जसको अंशहरू ईन्जिनमा प्रवेश गर्न सक्दछन्, स्कोरि creating सिर्जना गर्दै।

नियमित रखरखाव कार्य सम्पादनले टूटे ड्राइभ बेल्टको कारण महँगो मर्मत गर्न रोक्न मद्दत गर्दछ। तेलको साथ ईन्जिन भर्दै - .5,1.१ लिटर, फिल्टरको भर्नेलाई ध्यानमा राख्दै। तपाईंले १० हजार किलोमिटर रन पछि लुब्रिकन्ट परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, र समय प्रणालीको लागि मानक स्रोत १०० हजार छ।

ट्यूनि 3 XNUMXUZ-FE

त्यहाँ तेस्रो नोडमा शक्ति बढाउनका लागि धेरै विकल्पहरू छन्:

ईटन एम 90 ० कम्प्रेसर स्थापना गर्दै (यस कम्प्रेसरलाई नालीमा स्थापना गर्दा, तपाईंलाई इन्टरकुलर पनि आवश्यक पर्दैन)। ECU रिफ्लेश गर्न आवश्यक छैन, यद्यपि यदि तपाईंले यो काम गर्नुभयो भने, यसले केही फाइदा पनि दिनेछ। नतिजाको रूपमा, यस व्हेलको साथ, तपाईं 300-340 hp प्राप्त गर्न सक्नुहुनेछ। बाहिर निस्कँदा
टर्बाइनको स्थापना। उदाहरणका लागि, त्यहाँ एक TTC प्रदर्शन टर्बो किट छ जसले तपाईंलाई गाँठोलाई 600 hp मा फुलाउन अनुमति दिन्छ। तर त्यस्ता किटहरूको मूल्य सामान्यतया ठूलो हुन्छ - $ 20000 भन्दा बढी। रेडिमेड टर्बो किटहरूको निस्सन्देह फाइदा यो हो कि प्रणालीमा कुनै परिमार्जनहरू आवश्यक पर्दैन, सबै कुरा "बोल्ट अन" मा फिट हुन्छ।

एउटै नामको मोडेल कम्पनीको कारहरूमा UUZ-FE इन्जिन स्थापना गरिएको थियो: