फक्सवागन 1.5 TSI इन्जिन। सफ्ट स्टार्ट समस्या। के यो मोटरमा कारखाना दोष छ?

म्यानुअल ट्रान्समिसनको संयोजनमा १.५ TSI पेट्रोल इन्जिनले सुसज्जित फक्सवागन समूहका सवारी साधनहरू (VW, Audi, Skoda, Seat) का मालिकहरूले प्रायः तथाकथित "कंगारू प्रभाव" को बारेमा गुनासो गरेका छन्।

1.5 TSI इन्जिन 2017 मा फक्सवागन समूहका कारहरूमा देखा पर्‍यो। तपाईं यसलाई गोल्फ, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon वा Audi A5 मा पाउन सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि। यो पावरट्रेन 1.4 TSI परियोजनाको रचनात्मक विकास हो, जसले प्रारम्भिक प्राविधिक समस्याहरूको बावजुद, यसको डेब्यू पछि धेरै समर्थकहरू प्राप्त गर्यो। दुर्भाग्यवश, समयसँगै, नयाँ पुस्ताका मोटरसाइकलका प्रयोगकर्ताहरूले सहज रूपमा सुरु हुन नसक्ने समस्याको सङ्केत गर्न थाले।

त्यहाँ इन्टरनेट फोरमहरूमा धेरै र धेरै प्रश्नहरू थिए, मालिकहरूले गुनासो गरे कि उनीहरूको कार धेरै गाह्रो भयो र उनीहरूले यसलाई पूर्ण रूपमा रोक्न सकेनन्। अझ नराम्रो कुरा, सेवाहरूले आफ्ना काँधहरू हल्लाउँछन् र कार किन यस्तो व्यवहार गरिरहेको थियो भन्ने प्रश्नको जवाफ दिन सकेनन्। त्यसोभए, यसको कारण कहाँ छ र यसलाई कसरी व्यवहार गर्ने भनेर जाँच गरौं।

फक्सवागन 1.5 TSI इन्जिन। खराबी लक्षण

यदि हामीले DSG अटोमेटिक ट्रान्समिशन भएको कार रोज्यौं भने, समस्या हामीलाई लागू हुँदैन, यद्यपि यस नियममा कहिलेकाहीं अपवादहरू छन्। सामान्यतया, म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग 1.5 TSI तुलना गर्दा समस्या उत्पन्न भयो। सुरुमा, इन्जिनियरहरूले सोचे कि यो प्रतिलिपिहरूको सानो संख्याको कुरा हो, तर वास्तवमा, लगभग सम्पूर्ण युरोपका चालकहरूले नियमित रूपमा त्रुटि रिपोर्ट गरे, र तिनीहरूको संख्या दिन प्रतिदिन बढ्दै गयो।

लक्षणहरू लगभग प्रत्येक पटक समान रूपमा वर्णन गरिएको थियो, अर्थात्। इन्जिन गति नियन्त्रण गर्न कठिनाई, जुन 800 देखि 1900 rpm सम्म स्टार्ट-अप दायरा हुन्छ। जब इन्जिन अझै सञ्चालन तापक्रममा पुगेको छैन। उल्लेख गरिएको दायरा कार मोडेल मा निर्भर गर्दछ। साथै, धेरैले एक्सेलेटर पेडल थिच्दा ढिलो प्रतिक्रिया नोट गरे। हामीले पहिले नै उल्लेख गरिसकेका छौं, यसको नतिजा धेरै बलियो झटका थियो, जसलाई सामान्यतया "कंगारू प्रभाव" भनिन्छ।

फक्सवागन 1.5 TSI इन्जिन। कारखाना दोष? यसलाई कसरी व्यवहार गर्ने?

पहिलो रिपोर्टहरू रेकर्ड भएको धेरै महिना पछि, निर्माताले भने कि सफ्टवेयर सबै कुराको लागि दोषी छ (भाग्यवश), जसलाई अन्तिम रूप दिन आवश्यक छ। परीक्षणहरू गरियो, र त्यसपछि सेवाहरूले यसको नयाँ संस्करण सवारी साधनहरूमा अपलोड गर्न थाले। फक्सवागन समूहले फिर्ता बोलाउने कार्यहरू घोषणा गरेको छ, र ग्राहकहरूले दोष मर्मत गर्न नजिकको आधिकारिक सेवा स्टेशनमा आउन हार्दिक अनुरोध सहित पत्रहरू प्राप्त गरेका छन्। आज, मालिकले आफ्नो कारमा पदोन्नति लागू हुन्छ कि भनेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, र त्यसपछि चयन गरिएको आधिकारिक सेवा केन्द्रमा मर्मत गर्न सक्नुहुन्छ। अद्यावधिकले पावरट्रेनको कार्यसम्पादनमा सुधार गर्छ, यद्यपि हामीले इन्टरनेट फोरमहरूमा दावीहरू फेला पार्नेछौं कि यो अझ राम्रो भएको छ, तर कार अझै पनि नर्भस वा सुरु गर्न अस्थिर छ।

फक्सवागन 1.5 TSI इन्जिन। समस्या के हो?

केही विज्ञहरूको सिद्धान्त अनुसार, वर्णन गरिएको "कंगारू प्रभाव" टर्क वक्र र अटो होल्डसँग यसको अन्तरक्रियाको प्राथमिक परिणाम हो। प्रक्षेपणको क्षणमा, 1000 र 1300 rpm को बीचमा, टर्क धेरै कम थियो, र टर्बोचार्जर द्वारा सिर्जना गरिएको बूस्ट प्रेशरमा एक ड्रप र अचानक वृद्धिको साथ झटका उत्पन्न भयो। थप रूपमा, 1.5 TSI इन्जिनमा जडान गरिएका गियरबक्सहरूमा अपेक्षाकृत "लामो" गियर अनुपात छ, जसले भावनालाई बढाएको छ। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, इन्जिन शाब्दिक रूपमा एक क्षणको लागि रोकियो, त्यसपछि बूस्ट प्रेसरको "शट" प्राप्त भयो र तीव्र गतिमा गति लिन थाल्यो।

यो पनि पढ्नुहोस्: सरकारले विद्युतीय कारको अनुदान कटौती गर्यो

केहि प्रयोगकर्ताहरूले सफ्टवेयर अपडेट गर्नु अघि यो समस्यालाई सुरु गर्नु अघि अलि बढी ग्यास थपेर व्यवहार गरेका छन्, जसले गर्दा इन्टेक मेनिफोल्ड प्रेशर बढ्छ, थप टर्क उपलब्ध हुन्छ। थप रूपमा, अटो होल्डलाई पहिले विच्छेद गर्न ग्यास थप्नु अघि क्लचलाई अलि लामो समयसम्म समात्न सम्भव थियो।

फक्सवागन 1.5 TSI इन्जिन। हामी कुन कारहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं?

आज डिलरशिप छोड्ने नयाँ कारहरूले अब यो समस्या गर्नुपर्दैन। यद्यपि, 1.5 TSI इन्जिनको साथ नयाँ खरिद गरिएको प्रतिलिपि लिँदा, तपाईंले आफ्नो मनको शान्तिको लागि - स्टार्टअपमा सबै कुरा ठीक छ भनी सुनिश्चित गर्नुपर्छ। यदि हामी प्रयोग गरिएका कारहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, यो इन्जिन भएको लगभग हरेक कारमा यो समस्या हुन सक्छ यदि सफ्टवेयर पहिले अद्यावधिक गरिएको छैन भने। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, प्रयोग गरिएको कार किन्दा, तपाईंले याद गर्न आवश्यक छ कि जहाँ 1.5 TSI लाई म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ, त्यहाँ "कंगारू प्रभाव" हुन सक्छ।  

फक्सवागन 1.5 TSI इन्जिन। सारांश

भन्न आवश्यक छैन, 1.5 TSI कारका केही मालिकहरू धेरै चिन्तित थिए कि तिनीहरूको प्रतिलिपिमा केहि स्पष्ट रूपमा गलत थियो। यो अक्सर डर थियो कि पावर एकाइ एक कारखाना दोष थियो र चाँडै गम्भीर रूपमा असफल हुनेछ, र निर्माताले यसलाई कसरी व्यवहार गर्ने थाहा थिएन। सौभाग्य देखि, एक समाधान देखा पर्यो, र, आशा छ, अपडेट संग यो निश्चित रूप देखि समाप्त हुनेछ। अहिलेसम्म सबैले त्यसलाई औंल्याउँछ।

स्कोडा। SUV को लाइन को प्रस्तुति: Kodiaq, Kamiq र Karoq