इन्जिन 1JZ-FSE 2.5 टोयोटा

सामग्रीहरू

निर्दिष्टीकरण १ जेजेड - एफएसई
1JZ-FSE समस्याहरू
पावर बढाउन ट्युन गर्दै
के कारहरू 1JZ-FSE स्थापित थियो
1JZ-FSE इञ्जिन र 1JZ श्रृंखला को बारेमा भिडियो

Six सिलिन्डर टोयोटा १ जेजेड-एफएसई इन-लाइन इन्जिन २,४ 1 १ सीसी को विस्थापन छ। सेमी र १ 2491 h एचपी को शक्ति। प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन संग मोडेल को उत्पादन २००० मा शुरू भयो। इकाई १ जेजेड-एफएसई मा पेट्रोल को खपत बचाउन र पर्यावरण को मित्रता मा सुधार गर्न को लागी स्थापित छ, यसको पूर्ववर्ती मा जस्तै। 1JZ- जीई... कम्प्रेसन अनुपात ११: १ हो। मोटर बेल्ट द्वारा संचालित छ।

निर्दिष्टीकरण १ जेजेड - एफएसई

ईन्जिन विस्थापन, घन सेन्टीमिटर	2491
अधिकतम उर्जा, h.p.	200
अधिकतम टोक़, एनपीएम (किलोग्राम * मीटर) आरपीएममा।	250१26 () 3800) / XNUMX XNUMX००
ईन्धन प्रयोग गरियो	पेट्रोल प्रीमियम (एआई-98))
ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर	7.9 - 9.4
ईन्जिनको प्रकार	--सिलिन्डर, डीओएचसी, तरल चिसो
अधिकतम उर्जा, h.p. (kW) rpm मा	200१147 () 6000) / XNUMX XNUMX००
सङ्कुचन अनुपात	11
सिलिन्डर व्यास, मिमी	86
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	71.5
सिलिन्डरहरूको भोल्यूम परिवर्तन गर्न संयन्त्र	कुनै

1JZ-FSE समस्याहरू

उचित कार हेरचाहको साथ, यसमा स्थापित 1JZ-FSE इन्जिनको साथ महत्वपूर्ण समस्याहरू उत्पन्न हुन सक्दैन। यद्यपि यस ईन्जिन मोडेलका धेरै नराम्रा समस्याहरू छन् जसले कठिनाइहरू निम्त्याउन सक्छ।

इग्निशन कुण्डल (आवधिक रूपमा जलाउन सक्छ);
इंजेक्शन पम्प र इंजेक्टरहरू;
अत्यधिक गरम उत्प्रेरकहरूले समस्याहरू सिर्जना गर्न सक्दछन् र हटाउन गाह्रो छ।
यदि दबाव सेन्सर दोषपूर्ण छ भने, इन्जिन सुरु गर्न सकिँदैन।

पावर बढाउन ट्युन गर्दै

एक प्राकृतिक आकांक्षी ईन्जिन ट्यूनिंग परिणामको मामलामा सँधै एक साटो शंकास्पद प्रश्न हो। तपाईं क्यामशाफ्टहरू, थ्रटल, कम्प्युटर फ्ल्यास गर्न सक्नुहुनेछ, तर तपाईंले ठोस वृद्धि पाउनुहुने छैन।

एटोमोटरमा टर्बाइन वा कम्प्रेसर स्थापना गर्नु धेरै महँगो र कम विश्वसनीय हुनेछ १ जेजेड-जीटीईको टर्बोचार्ज्ड संस्करणमा अदलापको तुलनामा।

के कारहरू 1JZ-FSE स्थापित थियो

टोयोटा प्रगतिहरू;
टोयोटा मार्क II;
टोयोटा मार्क द्वितीय ब्लिट;
टोयोटा ब्रेभिस;
टोयोटा क्राउन;
टोयोटा भेरोसा।

स्टक १ जेजेड - एफएसई ईन्जिनको स्रोत करीव २ 1० हजार किलोमिटर छ, पछि पिस्टनको घण्टी, भल्भ स्टेम सील र अन्य तत्वहरू बदल्न आवश्यक छ। इन्जिनको ओभरहाल सामान्यतया छैठौं हजार किलोमिटरमा पहिले नै आवश्यक हुन्छ।