टेस्ट ड्राइभ लेक्सस जीएस एफ

AvtoTachki महान मित्र मैट डोनेल्ली अक्सर आफ्नो उमेर र आकार को बारे गुनासो छ, जो कहिलेकाँही आफ्नो बाटो मा। यसको बावजुद, म्याटलाई स्पोर्ट्स कारहरू धेरै मन पराउँछन्। यस पटक उसले एक लेक्सस जीएस एफ पाए

यदि तपाइँ लेक्सस GS F खरीद गर्ने सोचमा हुनुहुन्छ भने, अल्ट्रासोनिक निलो माइक्रो २.० मा पाउनुहोस्। पग्लेको पर्लको बारेमा पनि नसोच्नुहोस् (केहि कारणले जापानीहरूले यसलाई पीडादायी उज्यालो सुन्तला कल गर्छन्) वा अल्ट्रा व्हाइट। सुन्तलाले तपाईंलाई यस्तो खालको बनाउँदछ कि जसले आफ्नो खानामा धेरै धेरै थप वस्तुहरू प्रयोग गर्दछ, र सेतोले तपाईंलाई एकदमै चाखलाग्दो क्षणमा पैसा खर्च गर्ने कसैको जस्तो देखाउँछ।

यदि तपाईं यस स्पोर्ट्स कारलाई बैंक डाँकू वा हत्याराहरूको मुख्य शिल्पको साथ पैसा कमाएर प्राप्त गर्दै हुनुहुन्छ भने, कोइला / चाँदी / खरानीको कुनै संस्करणले गर्दछ। यस छायाँमा, कार पृष्ठभूमिमा मिश्रित हुन्छ, ठूलो, बोरिंग देखिनेको जापानी सेडानमा परिणत हुन्छ।

जहाँसम्म, जब तपाईं बैंक डकैतीको योजना बनाउँदै हुनुहुन्छ, तपाईंले आफ्नो भाग्ने समय सुरू गर्ने बारेमा एकदमै स्पष्ट हुनु आवश्यक छ। दिमागमा राख्नुहोस् कि तपाई अन्तरिक्षमा सर्न शुरु गर्ने बारे सोच्न साथ नै तपाईलाई भेट्टाउनुहुनेछ र प्रकट हुनुहुनेछ। खैर, तपाईं यति धेरै यसलाई उठेको रूपमा कार सुरु गर्नुहुन्न, र यस्तो लाग्दछ कि जीएस एफ कहिल्यै राम्रो मुडमा उठ्दैन। हाइबरनेसनको क्रममा भालुले झै विचलित गरे जस्तै, यसले भोको गर्जनलाई मद्दत पुर्‍याउँछ जसले सडकको केही किलोमिटर खानेकुरा खानको लागि तत्परता दर्साउँछ र बाँकी कारहरूलाई डरको साथ डराउँछ।

अझै उभिनु पनि, जी एस एफ जादुई सुनिन्छ: यसमा सब भन्दा सुन्दर र उही समयमा दुष्ट आवाज छ, जसले पहिलो पटक या त ड्राइभरलाई डराउँछ ताकि ऊ कारबाट बाहिर उफ्रन्छ, वा सम्मोहन गर्दछ र अधिकतम क्षमताको परीक्षण गराउँदछ। एक स्पोर्ट्स कार को।

मोडेलको अगाडि विशाल वायु सेवनले विशाल 8.०-लिटर V5,0 लुकाउँछ। यो लगभग संग्रहालय हो (राम्रो तरिकामा) एकाईले 470 XNUMX० एचपीको उर्जा उत्पादन गर्दछ। र इमान्दारीपूर्वक ईन्धनको गुच्छा जलाउँदछ, इन्जिनलाई उच्च रेडमा बदल्छ, हल्ला गर्दछ। केहि धेरै चलाख ईन्धन ईन्जेक्शन टेक्नोलोजी बाहेक, यो वास्तवमै अत्यन्त पुरानो जमानाको चीज हो: कुनै टर्बो, कुनै सुपरचार्जरहरू, कुनै AWD प्रणालीको लागि कुनै भारी तत्व आवश्यक पर्दैन, एउटा अनुकुल निलम्बन, यहाँसम्म कि कम्प्युटर पनि विन्डोज एक्सपी भन्दा एक भन्दा बढी छ। नासा प्रयोग गर्दछ। के तपाईं देख्नुहुन्छ किन यो लेक्सस हरियो रंग छैन? ऊ त्यतिबेलाको हो जब वातावरणले मेसिनको डिजाईनमा असर गरिन।

GS F ड्राइभ गर्न को लागी एक धेरै साधारण सुपरकार छ। तपाई बटन थिच्नुहोस् - ऊ बढ्न थाल्छ। तपाई प्याडल थिच्नुहुन्छ - यो टुक्रिन्छ र अगाडि बढ्न जारी रहन्छ, जब सम्म कि तपाईंले विश्वास गुमाउनु पर्दैन र तपाईंको खुट्टा ग्याँसबाट हटाउनुहुन्छ, वा २ km० किमि प्रति घण्टामा इलेक्ट्रोनिक स्पीड लिमिटरले काम गर्दैन, वा तपाईं केवल पेट्रोलबाट भाग्नुहुन्छ।

कार 100 सेकेन्डमा १०० किमी / घन्टाको गतिमा गति गर्दछ, र, प्रक्षेपण नियन्त्रणको साथ अधिकांश आधुनिक कारहरूको विपरीत, जहाँ तपाईंलाई म्यानुअल पढ्न आवश्यक छ, जीएस एफ यसको एक्सेलेरेशनमा एकदम सरल छ: ग्यास प्रेस गर्नुहोस्, स्टेरि wheel् ह्वील समात्नुहोस् - सबै

त्यहाँ केहि बटनहरू छन् जसको बारेमा तपाईंले जान्नु आवश्यक पर्दछ, यद्यपि। तिनीहरू मध्ये केही कार स्वामित्वको सम्पूर्ण समयको लागि एक पटक थिच्नु पर्छ (इको बटनको मामलामा, कहिले पनि होईन)। त्यसो भए, यहाँ तपाईंसँग चार सेटिंग्स र केहि अधिक कुञ्जीहरूको छनौट छ।

E - Eco को लागि। तपाइँले प्रेस गर्न आवश्यक छैन उही बटन। यो एक धेरै अनौंठो अनुभव हो, जस्तो कि जब तपाईं राती एक सानो रक्सीले उठाउनुहुन्छ, शौचालयमा प्रवेश गर्ने कोशिश गर्दै हुनुहुन्छ, तपाईंको पाँट कुँडाको ठाउँमा कता चोट लागेको छ भन्ने महसुस गर्नुहुन्न: तपाईंलाई लाग्छ कि जीवन यति कठिन हुनु हुँदैन, तर तपाईले बुझ्नुभएन, वास्तवमा समस्या के हो।
N - सामान्य को लागी। यो "सुखद आक्रामक" ड्राइभिंग मोड हो जुन उत्कृष्ट प्रतिक्रिया र नियन्त्रणको साथ छ, जुन शहरको ट्राफिकमा लगभग सुरक्षित रूपमा कार ड्राइभ गर्न पर्याप्त छ। धेरै खुशी।
S - "दुष्ट" ड्राइभिंग को लागी। खराब दिनहरूका लागि उपयुक्त जब सबै बकवास र भ्रम को फ्याँकिन्छ र फ्याँक्नु पर्छ।
S + - "वास्तवमै रिसाउने, सम्भवतः आत्महत्या गर्ने" सवारीको लागि। मेरो लागि, एस पर्याप्त थियो, एस + थोरै डरलाग्दो छ।
TDV कुञ्जी प्राविधिक शस्त्रागारबाट आएको चीज हो, रियर्स व्हीलहरूलाई विभिन्न वेगमा स्पिन गर्न अनुमति दिन्छ। यो अलि अनौंठो लाग्दछ, तर सडकमा सबै प्रकारको मोडहरू पार गर्न यो प्रणाली बिना नै छिटो बनाउँदछ। त्यसो गर्न, तथापि, तपाईंले नियमित रूपमा ब्रेक पेडल थिच्न प्राकृतिक आग्रहलाई हटाउनुपर्नेछ। त्यसो भए, आफैलाई GS F किन्नुहोस्, TDV बटन थिच्नुहोस् र त्यसलाई सधैको लागि त्यस्तै छोड्नुहोस्। हो, यो सुपरकार एक सिधा रेखामा सधैं पहिलो हुँदैन, तर सब भन्दा द्रुत जर्मन सेडानहरू पनि कुनामा कुनामा लक्ससको साथ संघर्ष गर्न संघर्ष गर्नेछ।
अर्को बटन जुन थिच्न र यस स्थितिमा छोडिनु आवश्यक छ स्टेरियो हो। यो लेक्सस हो र अन्य सबै लेक्सस जस्तै उनी पनि बाहिरी दुनियाबाट टाढा राख्न यात्रुलाई ककुनमा बेर्ने कोशिश गर्दैछन्। राम्रो, तर यसको मतलब असाध्यै चिच्याउने मोटरबाट अलग्गै छ। एकदम चलाखीपूर्वक, जापानी र अडियो निर्माता मार्क लेभिनसनले ईन्जिनको आवाज एक साधारण उपकरणको माध्यमबाट काकपिटमा प्रवेश गरे। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, यो जादुई धुन तपाईंको कानमा १ perfectly उत्तम रूपमा ट्युन र राम्रो स्थिति भएका स्पिकरहरूको माध्यमबाट उड्दछ।

किनकि यो वास्तवमै द्रुत स्पोर्ट्स कार हो, जसको धेरै ठूलो आयामहरू पनि छन्, सवारी एकदम क्रूर छ, सस्पेंशन कठोर रूपमा काम गर्दछ, र ब्रेकिking थोरै चरम हुन सक्छ। भाग्यवस, GS F सँग महान सिटहरू र उत्कृष्ट ब्रेकहरू छन्। कुर्सिहरूले नरम महसुस गर्दछन् मात्र त्यहाँ तीव्र तिव्रता नभएसम्म: यस क्षणमा उनीहरू तपाईंलाई थाँहा गर्न कडा हुन्छन्।

सिटको बारेमा अर्को राम्रो चीज भनेको तिनीहरू रातो छन्। यस र्गले तपाईंलाई यस्तो महसुस गराउँदछ कि तपाईं बढेको भालुको मुखमा बसिरहनुभएको छ। यदि तपाईं जीएस एफ को लागी किनमेल गर्दै हुनुहुन्छ भने, निश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले उज्यालो सुन्तला ब्रेम्बो क्यालिपरहरूलाई अधिक विवेकी व्यक्तिको लागि बदल्ने निर्णय गर्नुहुन्न। यो कन्जर्वेटिभ कार होइन! उज्यालो सुन्तला रंग तत्वहरू यो कुरा सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि यदि GS F अलि पर पुग्यो भने, तपाईं यसलाई रोक्न सक्नुहुन्छ।

यो सब भन्दा अचम्मको कार हो जुन मैले धेरै बेरमा चलाएको छु। आश्चर्य # 1 लेक्सस स्पोर्ट कार हो जुन यो छिटो देखिन्छ। आश्चर्यचकित नम्बर २ - जबकि यस वर्गको कारको लागि अविश्वसनीय आरामदायक, यो आरामदायक स्तर "डाउनि bed बेड" नजिक आउँदैन जुन नियमित जी एसका मालिकहरूले आशा गर्लान्। र अचम्मित संख्या character चरित्रको साथ लेक्सस हो: सही रंगमा, यो बोल्ड र हँसिलो देखिन्छ। यद्यपि शरीरको रंग कस्तो फरक पर्दैन, यस कारमा ड्राइभ गर्दा रमाईलो हुनेछ र अलि अलि रिस पनि।

म यस कारको साथ मायामा परें। म निश्चित छु कि तपाईंले केवल रातो सिट र सुन्तला क्यालिपरको साथ निलोमा एउटा किन्नु पर्छ ... र मलाई यो ndण दिनुहोस्।

शारीरिक प्रकार	सेदान
आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी	4705/1845/1390
Wheelbase, मिमी	2730
कर्ब वजन, किलोग्राम	1790
ईन्जिनको प्रकार	पेट्रोल
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी	4969
अधिकतम शक्ति, l बाट	477/7100
अधिकतम मोड moment, Nm	१/530 - १
ड्राइभ प्रकार, प्रसारण	पछाडि,--गति स्वचालित प्रसारण
अधिकतम गति, किमी / घन्टा	270
० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण	4,6
ईन्धन उपभोग (मिश्रित चक्र), l / १०० किलोमिटर	11,3
बाट मूल्य, $।	83 429