DPF फिल्टर। यसलाई हटाउनुको कारण के हो?
पछिल्लो हप्तामा धुवाँ एक नम्बरको विषय बनेको छ। पोल्याण्ड मा, यसको कारण तथाकथित छ। कम उत्सर्जन, जस्तै उद्योग, घरपरिवार र यातायातबाट धूलो र ग्यासहरू। DPF फिल्टर काट्ने निर्णय गर्ने चालकहरूको बारेमा के हुन्छ?
यातायातलाई हानिकारक धुलो उत्सर्जनको केही प्रतिशत मात्र स्रोत मानिन्छ, तर यी औसत तथ्याङ्क हुन्। क्राको वा वार्सा जस्ता ठूला सहरहरूमा यातायातको हिस्सा झन्डै ६० प्रतिशत छ। प्रदूषकहरूको उत्सर्जन। यो डिजेल सवारी साधनहरु द्वारा धेरै प्रभावित छ, जसले पेट्रोल वाहनहरु भन्दा धेरै हानिकारक निकास ग्यासहरु उत्सर्जन गर्दछ। थप रूपमा, हानिकारक कणहरू जलाउन जिम्मेवार पार्टिक्युलेट फिल्टर काट्ने निर्णय गर्ने चालकहरूले अनजानमा हावाको गुणस्तर बिग्रनमा योगदान पुर्याउँछन्।
छोटो दूरी - उच्च विकिरण
ठूलो संख्यामा डिजेल कार भएका शहरहरूमा धुवाँको स्तर र क्यान्सरको जोखिम उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, किनभने निकास पाइपबाट निस्कने कणहरू अत्यधिक क्यान्सरजनक हुन्छन्। इन्जिन सुरु गर्दा र कम तापक्रममा सञ्चालन गर्दा हाम्रो शरीरको लागि कालिलो र विषाक्त यौगिकहरूको सबैभन्दा ठूलो उत्सर्जन अवलोकन गरिन्छ। इन्जिन सञ्चालनको प्रारम्भिक क्षणहरूमा, प्रत्येक अतिरिक्त थ्रोटल खोल्नु भनेको कालिको उत्सर्जनमा वृद्धि हुनु हो।
महत्त्वपूर्ण पक्ष
अत्यधिक निकास उत्सर्जन कम गर्न, डिजेल वाहन निर्माताहरूले आफ्ना सवारीहरूलाई डिजेल कण फिल्टरले सुसज्जित गर्छन् जसले दुई महत्त्वपूर्ण कार्यहरू गर्दछ। पहिलो इन्जिनबाट कण पदार्थ कब्जा गर्न, र दोस्रो फिल्टर भित्र जलाउन छ। यो फिल्टर, कारका सबै भागहरू जस्तै, समयको साथ समाप्त हुन्छ र प्रतिस्थापन वा पुन: उत्पन्न गर्न आवश्यक छ। बचतको खोजीमा, केही ड्राइभरहरूले फिल्टरलाई पूर्ण रूपमा हटाउने निर्णय गर्छन्, यो थाहा छैन कि त्यसो गर्दा उनीहरूले वातावरणमा हानिकारक यौगिकहरूको उत्सर्जनको स्तरलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछन्।
सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:
फक्सवागनले लोकप्रिय कारको उत्पादन स्थगित गरेको छ
के चालकहरू सडकमा क्रान्तिको पर्खाइमा छन्?
सिभिकको दशौं पुस्ता पोल्याण्डमा छ
मेट्नुहोस् - नजानुहोस्
ठूला महानगरीय क्षेत्रहरूमा धुवाँको बढ्दो बारम्बार समस्याले भविष्यमा कार निकास उत्सर्जनमा बढी ध्यान पुर्याउने सम्भावना छ, जस्तै हाम्रो देश बाहिरको मामला हो। उदाहरणका लागि, जर्मनीमा, यदि हामीले निर्धारित निरीक्षणको क्रममा कण फिल्टर बिना कार चलाएको पाइन्छ भने, हामीलाई कडा सजाय दिइनेछ। जरिवाना पनि हजारौं यूरो हो, र यस्तो गाडी चलाउन जारी राख्न अस्वीकार्य हुनेछ। पोल्याण्ड, युरोपेली संघ को एक सदस्य को रूप मा, समान निकास उत्सर्जन मापदण्ड द्वारा बाध्य छ। तसर्थ, कट आउट पार्टिक्युलेट फिल्टर भएका वा क्याटालिटिक कन्भर्टर नभएका सवारी साधनहरूलाई आवधिक निरीक्षण गर्नु हुँदैन, र निदानकर्ताले तिनीहरूलाई सञ्चालन गर्न दिनु हुँदैन। पार्टिक्युलेट फिल्टर वा क्याटालिटिक कन्भर्टर जस्ता कम्पोनेन्टहरू भएका सवारी साधनका चालकहरूले तिनीहरूलाई पुन: स्थापना गर्नुपर्नेछ।
कसरी आफूलाई जोगाउने?
सदा-वर्तमान धुवाँबाट आफूलाई जोगाउन, यो राम्रो केबिन एयर फिल्टरमा लगानी गर्न लायक छ। यसको भूमिका कारको भित्री भागमा प्रवेश गर्ने हावा फिल्टर गर्नु हो। बजारमा परम्परागत र कार्बन फिल्टरहरू छन्। फिल्टरमा सक्रिय कार्बनले विभिन्न पदार्थहरू अवशोषित गर्ने क्षमता राख्छ। अभ्यासमा, यसको अर्थ फिल्टरले ठोस तत्वहरू (परागकण, धुलो) मात्र अवशोषित गर्दैन, तर केही अप्रिय ग्याँसहरू पनि अवशोषित गर्दछ। केबिन फिल्टरको लागि धन्यवाद, सफा हावा चालक र यात्रुहरूको फोक्सोमा प्रवेश गर्दछ। केबिन एयर फिल्टर नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ - आदर्श रूपमा वर्षमा दुई पटक - वसन्त र शरद ऋतुमा। एक राम्रो गुणस्तर कार्बन फिल्टर धेरै zlotys लागत।
कामिल क्रुल, निकास र निस्पंदनको प्रभारी इन्टर-टीम उत्पादन प्रबन्धक।
थाहा पाउनु राम्रो: कहिले कारमा आफ्नो फोन प्रयोग गर्न अवैध छ?
स्रोत: TVN Turbo/x-news
