टेस्ट ड्राइव फोक्सवैगन टेरामोंट
 

विश्वको सबैभन्दा ठूलो फोक्सवैगनले आफूलाई या त एटलस वा टेरामोन्ट भन्छ, यो यसको विशालता संग खुशी देखिन्छ र यसको उपस्थिति संग आश्चर्य। यस्तो देखिन्छ कि यस क्रसओभरले हिलारीलाई भोट दिनेछ, तर, उनको जस्तो नभई, यो सबैका लागि सुविधाजनक छ र यसैले सफलताको लागि नराम्रो छ।

दुर्घटनात्मक बैठकहरू संयोगले हुँदैन। टेक्सासको सान एन्टोनियोमा हामीले अचानक समुद्रको अर्को छेउमा रहेको मुख्य रूसी बास्केटबल खेलाउने टिमोफे मोज्गोभलाई देख्यौं। ला लेकर्स केन्द्र नजिकैको होटलबाट च्याट गर्न बाहिर निस्के र सजिलैसँग उसको लागि साँघुरो भएको कारहरूको बारेमा सबै क्षतिहरू काट्यो। "ठीक छ, स्मार्ट एकदम सानो थियो," यी विशाल रूसीले अन्ततः ममाथि दया गरे। एक दिन भित्र, म एटलास / टेरामान्ट ड्राइभ गर्दै थिएँ, सबैभन्दा ठूलो क्रसओभर वोक्सवैगनले निर्माण गरेको छु।

वास्तवमा, मोझी निश्चय पनि कुनै समस्या बिना फिट हुने कारलाई टेरामन्ट भनिन्छ - पहिलो अक्षर टीमा, जस्तै सबै फोक्सवैगन क्रसओभर र एसयूभीहरू। यस नाम अन्तर्गत, रूसी र चिनियाँ बजारमा क्रसओभर रिलीज हुनेछ, र संयुक्त राज्य अमेरिकामा यसले एटलासको नाम पूर्ण रूपमा प्राप्त गर्दछ कि अमेरिकाहरूलाई "टेरामोन्ट" उच्चारण गर्न गाह्रो छ भन्ने तथ्यबाट। अवश्य पनि, रूसी जनताले समय र हिचकिचाहट बिना "जग्गा" घोषणा गरे।

अमेरिकीहरूको लागि यो पहिलो स्थानमा सिर्जना गरिएको हो, किनकि उनीहरूको अमेरिकी तर्कको अनुसार तोउरेग साँघुरो र महँगो छ। तर त्यहाँ अर्को कारण पनि छ जुन Teramont को उपस्थिति उनीहरूको लागि यति महत्वपूर्ण छ।

 

पश्चिमी सिटकमहरूले सिकाएझैं कुनै व्यक्तिको लागि यो भनाइभन्दा खराब अरू कुनै कुरा छैन: "हनी, यो मिनीभान किन्ने समय हो।" यसबाहेक, विधाको क्यानोनका अनुसार ऊ कतै डिलरशिपको लागि एउटा कार डिलरशिपमा घुम्छ, र विगतमा, भाग्यले पाउने भएपछि, एक चुनौतीकर्ता फस्छ, त्यसपछि एक चम्किलो जर्मन रूपान्तरण रस्टल २० डिस्कमा रबरको साथ। बाटोमा, उसले केहि मूर्ख बनाउँछ, तर सबै कुरा राम्रोसँग समाप्त हुन्छ, र महिला ठीक छ भनेर निश्चित छ। शिर्षकहरू।

टेस्ट ड्राइव फोक्सवैगन टेरामोंट

त्यसो भए, Teramont यस अवस्था मा एक वास्तविक मुक्ति हो। जर्मनहरूले प्रवर्तित मिनीभान बनायो - पूर्ण पारिवारिक कार जुन त्यो जस्तो देखिदैन। जानाजानी रूखो, सामान्यतया अमेरिकी रूपरेखा र भारी आयामहरूले यसलाई पिकअपको देशमा पनि आफ्नो बनाउँछ र बराक ओबामाले आफ्नी पत्नीसँग सम्झौताको ग्यारेन्टी सम्झौताको गम्भीरताका साथ आधारभूत कन्फिगरेसन र निलम्बनमा पहिले नै सात सीट। एउटा सीट तपाईबाट अधिभारको लागि हटाईनेछ - र त्यसपछि तेरामोंट छ वटा सीटमा दोस्रो प .्क्तिमा दुई "कप्तानको" कुर्सिहरू हुनेछन्, जसले यसलाई आमाहरूका लागि क्लासिक कारको नजीक ल्याउनेछ।

The यस विषयमा अधिक:
  टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट डस्टर

"के यो अमारोक र टुअरेगको बिच केहि हो?" - तिनीहरूले मलाई परीक्षण ड्राइभको पहिलो दिनमा इन्स्टाग्राममा अलमल्लमा सोधे। टेरामान्टको वास्तवमा फोक्सवैगन पिकअपमा केहि समान छ, तर हैन, प्रिय ग्राहक। अचम्म नमान्नुहोस्, एक तरीकाले यो गोल्फ हो। यो स्केलेबल एमक्युबी प्लेटफर्म सक्षम छ भन्ने कुराको सबैभन्दा उज्यालो प्रदर्शन हो - नियमित सी-वर्ग हेचब्याकदेखि मोटा पाँच मिटर क्रसओभर सम्म।

 
टेस्ट ड्राइव फोक्सवैगन टेरामोंट

यस "कार्ट" लाई धन्यवाद, टेरामान्ट परिवार जत्तिकै यात्रा गर्दैन। यो कुनाहरूमा रोल हुँदैन, ठीक वोक्सवैगन जस्तै, यो अकादमिक रूपमा चलाउँछ र ठोस लाग्छ - अधिकतम रिभ्समा दयाको लागि कुनै अनुरोध छैन। यो सबै wheel.०-लिटर पेट्रोल VR3,6 २ 6० एचपीको साथ सबै-व्हील ड्राइव संस्करणको लागि सहि छ। र--स्पीड क्लासिक "स्वचालित" - हामीले परीक्षणको लागि अरू कोही पाएनौं। यो इञ्जिन हामीलाई परिचित छ, उदाहरणका लागि, उत्कृष्ट र Touareg को केही संस्करणहरूबाट। यो सत्य हो कि तुआरेग .280..8 को एक सयको लागि मानक, र विकृत २8,4--हर्स पावर संस्करणको साथ, यो अनुभूतिहरू भन्दा पूर्ण रूपमा फरक देखिन्छ, र हामीसँग अझै ओभरक्लोकिंगमा आधिकारिक डाटा छैन।

रसियामा, संयुक्त राज्य अमेरिका जस्तो नभई, केवल चार व्हील ड्राइव भेरियन्टहरू आईपुग्छन्, र केवल--स्पीड "आईसिन" गियरबक्सहरू मात्र - कुनै डीएसजीहरू छैनन्। अधिक किफायती र सम्भावित बढी लोकप्रिय संस्करण दुई लिटर २२० हर्स पावर टर्बो इञ्जिनसहित सुसज्जित हुनेछ, जुन विशेष गरी तिगुआनको शीर्ष संस्करणहरूमा स्थापना गरिएको छ - र त्यहाँ केवल "रोबोट" छ। तर फेरी, अमेरिकी बजारमा क्रसओभरको फोकस पत्ता लगाउन सकिन्छ - यहाँ डीएसजीको आवेगलाई उच्च सम्मानमा राखिएको छैन। सबै चक्र ड्राइभ प्रणाली को रूप मा, Teramont हार्डकोर अफ-रोड समाधान प्रस्ताव गर्दैन: पूर्वनिर्धारित द्वारा, ड्राइव पा whe्ग्राहरू अगाडि छन्, र रियर पा whe्केतहरू स्वत: सही समयमा क्लच मार्फत जडान हुन्छन्।

टेस्ट ड्राइव फोक्सवैगन टेरामोंट

Teramont सिद्धान्त मा हावा निलंबन छैन, र समायोज्य झटका अवशोषक मात्र चीनियाँ संस्करण मा हुनेछ। हामी र अमेरिकीहरू केवल वसन्त क्लासिक्स, जो महान छ, किनभने क्रसओभरको निलम्बन पूर्ण रूपमा काम गर्दछ। हो, तपाईले यहाँ जोड्ने र प्वाल पार्ने निरपेक्ष एशियाई जेन फेला पार्न सक्नुहुन्न, तर हामी दोहोर्याउँछौं, टेरामान्ट एकदम समझदारीपूर्वक चलाउँछ र घुमाउँदैन। सामान्यतया, यसले ड्राइभरको लागि ठुलो कारको प्रभाव सिर्जना गर्दैन, तर जुन धेरै सहि छ, यसले यात्रुहरूलाई पूर्ण रूपमा यो बुझाइ दिन्छ।

त्यहाँ दोस्रो प row्क्तिको धेरै लेगरूम छ, सिटहरू अगाडि / पछाडि सर्छन् र पछाडि झुकावका लागि समायोज्य छन्, र तेरामान्टमा तेस्रो प row्क्ति, मजाको कुरा हो, मैले कहिल्यै सवारी गरेको सबैभन्दा सहज छ। त्यहाँ दोस्रो प row्क्ति सिट मुनि धेरै नै चलाख ढ designed्गले डिजाइन गरिएको फुटवेलहरू छन्, वयस्क यात्रीहरूका लागि पनि पर्याप्त ठाउँ छ र पछाडि साइड विन्डोजहरू प्रशस्त फराकिला छन् क्लस्टरोफोबियाको कारण छैन। तर, कारहरूको तेस्रो पows्क्तिहरू जस्तै, जसमा मैले राम्रो भाग्य पाउनुपर्थ्यो, सामान्य आर्मरेस्टको सट्टामा त्यहाँ अनावश्यक वस्तुहरूको लागि छुट्टी छ, जसमा कुहिनो खस्छ। एक तरीका वा अर्को, यो गुनासो गर्न पाप हो - ग्यालरीमा minutes० मिनेटमा, मैले एक मिनेट पनि अप्ठ्यारो अनुभव गरेन।

The यस विषयमा अधिक:
  टेस्ट ड्राइव फोक्सवैगन Passat
टेस्ट ड्राइव फोक्सवैगन टेरामोंट

के त्यो व्हील एर्चहरुबाट कष्टकर आवाज हो, तर यहाँ तेस्रो प the्क्तिमा छैन। गुणात्मक बाह्य ध्वनिको रूपमा सम्पूर्ण रूपमा पृथक, यहाँ Teramont एक त्रुटि दिईयो - बजरी रोडमा, आवाजले सम्पूर्ण भित्री भरिन्छ। यद्यपि हामीले २० इन्च पा whe्ग्रासहित क्रसओभर चलायौं, जबकि १ whe व्हीलमा मानक संस्करण शान्त हुनुपर्दछ।

भित्री भाग एकदम सरल ढ decorated्गले सजाइएको छ, तर राम्ररी - संयुक्त राज्य अमेरिकामा, टेरामोन्ट मूल्य ट्याग एक हास्यास्पदबाट सुरू हुन्छ, स्थानीय मापदण्डहरू द्वारा, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ संस्करणको लागि $ 30 र तपाईंलाई लोकतान्त्रिक हुन बाध्य गर्दछ। तर त्यहाँ दुई युएसबी पोर्टहरू अगाडि छन् र पछाडि उही, सेन्सर कन्सोलमा कूल मल्टिमेडिया टचस्क्रिन, समान स्कोडा कोडियाक र पेन्टेड ड्यासबोर्ड, र बिरालो (दुई) ड्राइभरको दाहिने हात मुनिको बक्समा फिट हुनेछ।

 
टेस्ट ड्राइव फोक्सवैगन टेरामोंट

र टेरामान्टसँग रमाईला परिवेशको बत्ती र एलईडी हेडलाइटहरू पनि छन्, पहिले नै आधारभूत संस्करणमा उपलब्ध छ, बाहिर; थप पैसाको लागि, उसले आफैं पार्क गर्न सक्नेछ र आधुनिक यात्रीहरूलाई उपलब्ध सबै साधनले आफ्ना यात्रुहरूको सुरक्षा गर्न सक्दछ। यो सत्य हो कि फ्रन्ट क्यामेरा धेरै कम अवस्थित छन् र रूसमा तिनीहरू तुरून्त माटोले ढाक्नेछ।

खैर, बक्सहरूको बारेमा - ट्रंकको भोल्यूम, एक सात-सिटर सीटको साथ पनि, 583 2741 liters लिटरमा पुग्छ, र यदि तपाईं सिटको दुई पows्क्तिहरू फोल्ड गर्नुहुन्छ भने, २ flatXNUMX लिटर। यद्यपि स्पेयर व्हीलका लागि पर्याप्त ठाउँ थिएन।

सामान्यतया, यो मैले देखेको सब भन्दा अमेरिकी फोक्सवैगन हो, र यसको दर्ता पनि पूर्ण रूपमा अमेरिकी हो - टेरामोन्ट टेन्नेसीको चट्टानूगामा भेला भएको छ। हुनसक्छ "ट्रम्प" स्टीकरसहित पिकअप ट्रकमा खैरो-कपाल भएको टेक्सन, जसले हामीलाई एयरपोर्टको बाटोमा काटिदियो, आफ्नी पत्नीको लागि किन्नेछ। सबै संकेतहरू द्वारा, यस क्रसओभरले हिलारीलाई भोट दिनेछ, तर, उनको जस्तो नभई, यो सबैका लागि सुविधाजनक छ र त्यसैले सफलताको लागि नराम्रो छ।

टेस्ट ड्राइव फोक्सवैगन टेरामोंट

र संयुक्त राज्य अमेरिकामा मात्र होइन, रूसमा पनि, यद्यपि हामीसँग minivans - जस्तै minivans मा हास्य समस्या छैन। सर्वप्रथम, यो यसको सबैभन्दा ठूलो हो, धेरै सर्तपूर्वक संयुक्त सानो खण्ड हो, यो होस् होन्डा पायलट सी निसान पाथफाइन्डर वा फोर्ड यससँग अन्वेषक टोयोटा Highlander। दोस्रो, यो तिनीहरू मध्ये धेरै भन्दा सस्ता हुनुपर्दछ। नोभेम्बरको नजिकै हामी यसको मूल्य पत्ता लगाउनेछौं, जब फोक्सवैगनले रूसमा टेरामोंटको लागि अर्डर स्वीकार्न थाल्छ, तर यो पहिले नै स्पष्ट छ कि यो स्कोडा कोडियाक र वीडब्ल्यू टुअरेग बीचको मूल्य स्थानमा हुनेछ। पहिलो एक $ २,,26। बाट सुरू हुन्छ र दोस्रो - $ ,$,378१० बाट।

The यस विषयमा अधिक:
  परीक्षण ड्राइव VW Caddy

यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि टेरामोंट केहि प्रख्यात मोडेलहरूको उत्तराधिकारी होइन, तर चिन्ताको लागि नयाँ खण्डमा एकदम नयाँ वोक्सवैगन हो, जुन त्यहाँ लामो समयदेखि आएको छैन, र पहिले नै यसले वरिपरि उत्साह प्रदान गर्यो। क्रसओभर। हो, तपाईले अझै अमेरिकी शैलीको स्क्वायर व्हील तोडाहरूमा बन्नु पर्छ, तर यो लायक छ। जर्मनहरूले दुबै पारिवारिक कार र एक मानिसको कार पाए, जुन आफैमा विरलै हो, र उनीहरूले आरामदायी पट्टी बढाइदिए, यात्रुहरूको लागि अन्तरिक्षमा केन्द्र लेकर्सको आँखा तहसम्म।

शारीरिक प्रकारवैगनवैगन
आयोम:

(लम्बाई / चौडाई / उचाई), मिमी
5036 / 1989 / 17785036 / 1989 / 1778
Wheelbase, मिमी29792979
ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी203203
ट्रंक भोल्यूम, l583 - 2741583 - 2741
कर्ब वजन, किलोग्रामकुनै डाटा छैन2042
कुल वजनकुनै डाटा छैन2720
ईन्जिनको प्रकारपेट्रोल सुपरचार्ज भयोपेट्रोल वायुमंडलीय
कार्य भोल्यूम, क्यूबिक मिटर सेमी।19843597
अधिकतम शक्ति, h.p. (आरपीएममा)220 / 4500280 / 6200
अधिकतम राम्रो पल, एनएम (आरपीएममा)258 / 1600266 / 2750
ड्राइभ प्रकार, प्रसारणपूर्ण, AKP8पूर्ण, AKP8
अधिकतम गति, किमी / घन्टा186186
० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरणकुनै डाटा छैनकुनै डाटा छैन
ईन्धन खपत

(मिश्रित चक्र), l / १०० किलोमिटर
कुनै डाटा छैन12,4
बाट मूल्य, $।घोषणा गरिएको छैनघोषणा गरिएको छैन
 

 

सिमिल लेखहरू
मुख्य » परीक्षण ड्राइव » टेस्ट ड्राइव फोक्सवैगन टेरामोंट

एक टिप्पणी थप्न