डज यात्रा 2009 समीक्षा

पारिवारिक भ्यानका लागि, यो अझ राम्रो छ, किनकि प्रत्येक परिवार कुनै न कुनै प्रकारको यात्रा हो, र प्रत्येक पारिवारिक यात्रा यात्रा बन्छ।

त्यसोभए क्रिसलरले आफ्नो नवीनतम यात्री कारको साथ खेलको नाम एकदम सही बनाएको छ, र यस अमेरिकी सात-सीटरको बारेमा मनपर्ने अन्य धेरै चीजहरू छन्।

शुरुवातकर्ताहरूको लागि, स्टाइल भनेको SUV र भ्यान बीचको क्रस हो, जसमा सामान्य डज चंकी नाक र मांसाहारी बडीवर्क अलि फुलिएको होल्डन जाफिरा जस्तै हुन्छ। त्यसैले यो विशाल स्पेसशिप होइन, र यसले अफ-रोड क्षमताको वाचा गर्दैन जुन यसले कहिल्यै डेलिभर गर्न सक्दैन।

Dodge ले मिडसाइज सेब्रिङ सेडानको मेकानिकल प्याकेजको भागमा निर्मित दुई-भोल्युम डिजाइनको रूपमा यात्रालाई वर्णन गर्दछ। यसको मतलब यो 2.7-लिटर V6 पेट्रोल इन्जिन वा 2-लिटर टर्बोडिजलसँग पनि उपयोगी छ।

त्यहाँ राम्रो ठाउँ छ र फोल्डिङ र रिक्लाइनिङ सिटहरूको कारणले केबिन स्पेस अधिकतम बनाउँछ र आराम, मनोरञ्जन र भण्डारणमा सानो स्पर्शहरू पहुँच गर्न सजिलो बनाउँछ।

मूल्य पनि उचित छ, र $36,990 मा यो वर्ग-अग्रणी Kia कार्निभलका साथै टोयोटा Avensis र Tarago जस्ता बेन्चमार्कहरू भन्दा पनि तल छ। क्रिसलर समूहले यसलाई टोयोटा क्लुगर, होल्डन क्याप्टिभा र फोर्ड टेरिटोरीसँग तुलना गर्न रुचाउँछ, जसले आजका ठूला मिश्रित परिवारहरूको लागि दावेदारहरूको दायरा देखाउँछ।

क्रिसलरका सीईओ जेरी जेनकिन्स भन्छन्, "यो एक अद्वितीय गाडी हो जसले भोलि होइन, आज कम लागतको, किफायती सात सिट कार चाहने उपभोक्ताहरूको भीडलाई आकर्षित गर्नेछ।"

उसले यात्राको बिक्रीको लागि बलियो आशा राखेको छ, जुन केहि विशेष छैन, यद्यपि यो एक कार हो जुन सजिलै PT क्रुजर जस्तै पंथ हिट हुन सक्छ। यो PT's जस्तै शैलीमा रेट्रो होइन, तर 2009 मा स्कूल जान र परिवारहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्षम हुन पर्याप्त छ।

यो दुबै वैकल्पिक उपकरण सूची र आधारभूत यात्रा डिजाइनमा प्रतिबिम्बित हुन्छ। कार सबै प्रकारका नुक्स, कप होल्डरहरू, सुरक्षा गियर र सबै चीजहरूसँग आउँछ, तर विकल्पहरूको सूचीमा $ 3250 माईजीआईजी साउन्ड प्रणाली ठूलो अनबोर्ड भण्डारण र $ 1500 हेडफोनको साथ पछाडिको भिडियो स्क्रिन समावेश छ। र $400 को लागि पछाडिको पार्किङ क्यामेरा।

यो हरेक यात्रा साँच्चै आवश्यक छ।

डिजेल पनि 7L/100km दायरामा ईन्धन अर्थव्यवस्था संग लामो यात्रा को लागी एक राम्रो विचार हो, यद्यपि धेरै मानिसहरू V136 संग आउने 6kW लाई प्राथमिकता दिनेछन्।

जे भए पनि, यो अष्ट्रेलिया र विश्वभरि प्रचलित एउटै पारिवारिक यातायात समस्याहरूको समाधानको फरक सेट प्रदान गर्ने सवारी साधन हो।

ड्राइभिङ:

कागजमा र ड्राइभवेमा, यात्रा एक स्मार्ट विकल्प जस्तो देखिन्छ।

यसले ठाउँ, लागत, सुरक्षा र उपकरणहरू संयोजन गर्दछ, र कुनै पनि परम्परागत व्यक्ति वाहकहरू भन्दा बढी भरपर्दो देखिन्छ। त्यसैले यो अन्त्य हुनुपर्छ ...

तर, म धेरै टाढा जानु अघि, यसमा केही कमजोरीहरू छन्।

गुणस्तर जापानी स्तर मा छैन यद्यपि यो पहिलेको क्रिसलर कामहरु को तुलना मा एक सुधार हो, पुच्छर मान्छे र सामान ठाउँ को लागी अलि टाइट छ, तर सबै भन्दा महत्वपूर्ण, यो अगाडि खस्छ।

जब म पहिलो पटक यात्रामा बसेँ, मैले फरेस्ट गम्प मेरो छेउमा खस्ने अपेक्षा गरें।

डजको गृह देश वा टम ह्यान्क्सको जुनूनसँग यसको कुनै सरोकार छैन, यो केवल सिटहरूको आकार र आकारसँग मात्र सम्बन्धित छ। तिनीहरू पार्क बेन्च जस्तै छन्।

सिटहरूको बारेमा मैले भन्न सक्ने सबैभन्दा राम्रो कुरा यो हो कि तिनीहरू लामो यात्रामा खराब हुँदैनन्। तर तिनीहरू राम्रो हुँदैनन्।

यात्रा परीक्षक टर्बोडिजल इन्जिन प्याकेजको साथ पनि आयो, र उत्कृष्ट इन्धन अर्थव्यवस्थाको बावजुद, यो पूर्ण रूपमा खुसी देखिएन। यो निष्क्रिय हुँदा कोलाहल हुन्छ, बिहान सुरु हुन धेरै समय लाग्छ, र इन्जिन र गियरबक्स बीच कम संचार छ।

प्रायः इन्जिनले खेल्न र प्रसारणमा जान धेरै समय लिन्छ, यद्यपि म्यानुअल रूपमा नियन्त्रण गर्न सकिने चतुर डिजाइनले सही गियर फेला पार्न गाह्रो हुन सक्छ।

तर त्यहाँ राम्रा चीजहरू छन्। र यो धेरै।

त्यहाँ प्रशस्त कोठा र केसमा धेरै लचिलोपन छ, त्यहाँ ठूलो भण्डारण छ, वैकल्पिक MyGIG र पछाडिको भिडियो स्क्रिन उत्कृष्ट छन्, पछाडिको क्यामेरा जस्तै। तिनीहरू यात्रा विचार गर्ने सबैको लागि किनमेल सूचीमा हुनुपर्छ।

यो सहरमा प्रति 10 किलोमिटरमा 100 लिटर भन्दा कममा अन-बोर्ड कम्प्युटर दर्ता इन्धन खपत हेर्न पाउनु पनि राम्रो छ, र राजमार्गमा धेरै राम्रो छ।

तर तपाईले अझै पनि यात्रालाई यसको प्रतिस्पर्धीहरूसँग तुलना गर्नुपर्दछ, र त्यसपछि छनौट धेरै गाह्रो हुन्छ।

यसले फोर्ड टेरिटरी वा टोयोटा क्लुगरको रूपमा ड्राइभ गर्दैन, यद्यपि मूल्य उत्कृष्ट छ, स्थान जस्तै। जबकि यो Kia कार्निवल भन्दा धेरै fancier छ, यो ठूलो वा सस्तो छैन। र डिजेल होल्डन क्याप्टिभाको तुलनामा, यो ड्राइभ गर्न राम्रो छैन।

तर यसको प्रतियोगीहरु द्वारा बनाईएको प्रश्नहरु को बावजुद, यात्रा एक परिवार कार को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दछ र एक डिजेल इन्जिन को लाभ छ। साथै स्टक लुक जुन पसलहरूमा यात्रुहरूलाई चिच्याउदैन।

मूल्य: $५२,१४० (डज जर्नी R/T CRD, परीक्षण गरिएको, MyGIG, भिडियो, रियर क्यामेरा)

इन्जिन: १ लिटर टर्बोडीजल

पोषण: 103kW / 4000ob

क्षण: 310 Nm/1750-2500rpm

ट्रान्समिसन: छ-स्पीड स्वचालित, अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइव