टेस्ट ड्राइभ Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Horns Forward

पूर्ण आकारको अमेरिकी पिकअपको पा wheel्छा पछाडि पहिलो किलोमिटर

यो कारको साइज पनि (वा यसलाई ट्रक भन्नु अझ सही हो र सबैभन्दा सानो होइन?) युरोपेली सडकहरूमा यसलाई एक रोचक दृश्यमा बदल्न पर्याप्त छ। यस वर्गका पिकअप ट्रकहरू संयुक्त राज्य अमेरिकामा धेरै लोकप्रिय छन्, तर यद्यपि तिनीहरू त्यहाँ धेरै सभ्य आकारका छन्, पुरानो महाद्वीपको तुलनात्मक रूपमा साँघुरो सडकहरूमा र विशेष गरी शहरी अवस्थाहरूमा, यहाँ यो भूमिमा गुलिभरको चार-पाङ्ग्रे एनालग जस्तो देखिन्छ। लिलिपुटियनहरूको। यद्यपि, Ram 1500 EcoDiesel Dodge को विशिष्ट डिजाइन नभएको खण्डमा प्रभाव त्यति प्रभावकारी हुने थिएन - यसको राक्षसी परम्परागत शैलीको ग्रिल र प्रशस्त क्रोम ट्रिमको साथ, यो कार सडकमा रहेका अन्य कारहरूको बीचमा पावरहाउस जस्तो देखिन्छ। सामान्यतया, यस्तो देखिन्छ कि सजावटी अक्षरहरू, ग्रिल र बम्परहरूका लागि प्रयोग हुने धेरै धातुको साथ, चिनियाँ निर्माताले पूरै कार उत्पादन गर्न सक्छ। र त्यो सत्यबाट टाढा हुनेछैन।

संयुक्त राज्य अमेरिका मा यस्तो कारहरु प्रायः कम गति V8 इन्जिन संग भारी शुल्क संस्करण मा आदेश संग सुसज्जित छन्, वा, छोटो मा, एक विशेष गरी प्रामाणिक तरीका मा अमेरिकी मोटर वाहन संस्कृति को सार देखाउन। यूरोप मा, जे होस्, यो मोडेल पनि एक राजनैतिक रूप मा सही अवतार मा पेश गरीएको छ, त्यसैले बोल्न को लागी, जो वास्तव मा बाहिर प्रस्तुत गरीएको छ अवधारणाहरु को लागी आश्चर्यजनक रूपमा उचित हुन्छ। डज राम को हुड अन्तर्गत, ग्लुटनस "छक्का" र "आठ" को अलावा, एक 3,0 लीटर टर्बोडीजल, पछिल्लो पुस्ता बाट हामीलाई परिचित, काम गर्न सक्छ। जीप ग्रैंड चेरोकी। V-XNUMX इन्जिन, डिजाइन र VM Motori द्वारा निर्मित, प्रभावशाली दक्षता संग वाहन को विशाल जन ह्यान्डल।

प्रभावशाली तीन लिटर डीजल

डिजेल इन्जिन संग एक राम? यस प्रकारको कारको कडा प्रशंसकहरूका लागि, यो कारको क्लासिक चरित्रलाई दयनीय निर्णय भन्दा पनि सम्झौता र कमजोरी जस्तो लाग्छ। तर सत्य यो हो कि 2,8-टन पिकअप ट्रक एकदम राम्रो मोटर चालित देखिन्छ। ZF द्वारा आपूर्ति गरिएको आठ-स्पीड टर्क कन्भर्टर अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग V6 जोडिएको छ - छोटो पहिलो गियरको लागि धन्यवाद, स्टार्टहरू एकदमै फुर्तिलो छन्, र 569 Nm को अधिकतम टर्कले स्वचालित प्रसारणलाई धेरैजसो समय बिना कम रिभ्स कायम राख्न अनुमति दिन्छ। गति बढाउँदा यसले कर्षणलाई प्रतिकूल असर पार्न सक्छ।

यो अविश्वसनीय सुनिन्छ, तर यस इन्जिनको साथ, डज रामले संयुक्त ड्राइभिङ चक्रमा औसत 11 l / 100 किमी भन्दा बढी खपत गर्दैन - यो तथ्यको विपरीत हो कि, यसको प्रभावशाली मुद्रा हेर्दा, एक व्यक्तिले सुरुमा लागतको कल्पना गर्दछ। कम्तिमा बीस प्रतिशत - र यो अनुकूल परिस्थिति, हेडहावा, मुख्यतया डाउनहिल आन्दोलन र दाहिने खुट्टाको सावधानीपूर्वक ह्यान्डलिङको साथ।

पूर्वाग्रहको विपरीत

अर्को सुखद आश्चर्य सडकमा ठूलो पिकअप ट्रकको व्यवहार हो। निलम्बन स्वतन्त्र अगाडि र कठोर एक्सल रियर, वायवीय संस्करण अनुरोधमा पनि उपलब्ध छ। यद्यपि, यस विकल्पलाई अर्डर नगरी पनि, डज रामले साँच्चै आरामसँग सवारी गर्छ (सत्य यो हो कि सडकमा धेरैजसो बम्पहरू राक्षसी टायरहरूले अवशोषित हुन्छन् र चेसिसहरू खोल्दैनन्...) र, वास्तवमा के हो? धेरै रोचक, राम्रो सभ्य चालकता प्रदान गर्दछ। स्टीयरिङ सटीक र समान छ, शरीरको दुबला धेरै युरोपेलीहरूले राम पिकअपबाट अपेक्षा गर्ने भन्दा धेरै गुणा हल्का छ, र 5,82 लामो र 2,47 चौडा कारको लागि टर्निङ सर्कल वास्तवमा लगभग सनसनीपूर्ण रूपमा कडा छ। , XNUMX मिटर (मिरर सहित)।

राम्रोसँग ट्युन गरिएको पार्किङ सहायक र कारको वरिपरि निगरानी क्यामेरा प्रणालीको साथमा, चालु भनेको गिलास पसलमा हात्तीबाट धेरै टाढाको आवाज हो जुन धेरै युरोपेलीहरूले छ मिटर पिकअप ट्रकको सामना गर्दा अनिवार्य रूपमा दिमागमा आउँछ। वा यो तब हुन्छ जब तपाइँ एक ठाउँमा चलाउनु हुन्छ जहाँ तपाइँ डज राम पनि चलाउन सक्नुहुन्छ ... हामीले यो बिर्सनु हुँदैन कि यो कारको सबैभन्दा छोटो (र दुई-सीटर!) संस्करण पनि 5,31 मिटर लामो छ। - एक भन्दा धेरै Audi Q7 भनौं। यस कारणले गर्दा, मानक पार्किङ स्थलहरू, विशेष ग्यारेजहरू र पार्किङ स्थलहरूमा कार राख्न शारीरिक रूपमा गाह्रो छ, र शहरको मध्य क्षेत्रहरूमा साँघुरो सडकहरू धेरै अवस्थामा रामको पहुँचयोग्य छैनन्। तर अमेरिकीहरू यस्तै छन् - तिनीहरूसँग धेरै ठाउँ छ र त्यस्ता समस्याहरू एकदम अमूर्त देखिन्छन्। यद्यपि, यो अस्वीकार गर्न सकिँदैन कि यस्तो कारको साथ यो अविश्वसनीय कार्यक्षमता प्राप्त गर्दछ, जुन कुनै पनि युरोपेली मोडेलमा पूर्ण एनालग फेला पार्न गाह्रो हुनेछ।

मोडेलको उपकरण पनि सामान्यतया अमेरिकी हो, जसले आरामलाई माया गर्ने सबैलाई खुशी पार्न सक्दैन। केबिनका आयामहरू अचम्मका छन् - कम्पार्टमेन्टहरू र दराजहरूमा धेरै घरको कोठाहरू ईर्ष्या गर्ने क्षमता छ, सिटहरू लक्जरी कुर्सीहरूको आकार हुन् र तताउन वा हावा चलाउन सकिन्छ, र खाली ठाउँ सामान्य कार भन्दा एटेलियर जस्तै छ।

दोहोरो प्रसारणको लागि आधुनिक टेक्नोलोजी

मोडलको शानदार कार्यक्षमता निस्सन्देह आधुनिक, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित प्लेट क्लच अल-व्हील ड्राइभ प्रणाली द्वारा सहयोग पुर्‍याइएको छ, जससँग एक चर टोकरी वितरण, बिभिन्न अपरेटिंग मोडहरू, मेकानिकल सेन्टर डिभेरिएन्टल लक र एक कटौती मोड पनि छ। संक्रमणको प्रसारण। त्यस्ता उपकरणहरूसँग सुसज्जित, डज राम १1500०० इकोडिसेल पूर्ण रूपमा ती अपेक्षाहरू पूरा गर्दछ जुन यो कहिँबाट पनि चालु गर्न सकिन्छ। र सबै चीज मार्फत।

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: मिरोस्लाभ निकोलभ