तपाईलाई कारमा उत्प्रेरक किन चाहिन्छ

धेरैजसो कार मालिकहरूले कारको निकास प्रणालीमा उत्प्रेरक कन्भर्टरको अस्तित्व सम्झन्छन् वा जान्छन् जब उनीहरूले सेवाकर्मीबाट "तपाईंको उत्प्रेरक मरेको छ" भन्ने वाक्यांश सुन्छन्। यस्तो खराबीको सामना गर्न सजिलो छ, तर धेरै फरक तरिकामा।

कन्ट्राप्शन, बोलचालमा "उत्प्रेरक" भनेर चिनिन्छ, "अटोमोटिभ निकास क्याटालिटिक कन्भर्टर" को आधिकारिक शीर्षक हुन्छ। यो कारको निकास प्रणालीको एक भाग हो, निकास ग्यासहरूमा सिलिन्डर, कालि, कार्बन मोनोअक्साइड CO र नाइट्रोजन अक्साइड NO जस्ता सामान्य रूपमा मानव र वातावरणको लागि हानिकारक पदार्थहरू उन्मूलन गर्न जिम्मेवार छ। उत्प्रेरकमा, यी सबै पदार्थहरू जबरजस्ती जलाइन्छ, रासायनिक दृष्टिकोणबाट धेरै कम आक्रामक पदार्थहरूबाट फर्किन्छ: पानी, CO2 र नाइट्रोजन। यो उत्प्रेरकहरू - रेडियम, प्यालेडियम र प्लेटिनमको उपस्थितिमा हुने रासायनिक प्रतिक्रियाहरूको कारण हुन्छ।

यी दुर्लभ पृथ्वी धातुहरूको मिश्र धातुको साथ लेपित उत्प्रेरक कन्भर्टरको "ब्यारेल" भित्र निकास ग्यासहरू राम्रो-जाल सिरेमिक वा धातुको हनीकोम्बबाट सर्ने क्रममा प्रक्रिया हुन्छ। एक कार उत्प्रेरक एक महँगो र अपेक्षाकृत अल्पकालीन भाग हो। राम्रो अवस्थामा पनि, केहि कन्भर्टरहरू 120 किलोमिटर भन्दा बढीको लागि "बाँच" हुनेछन्। दौडनु तिनीहरू प्राय: धेरै कारणहरूको लागि असफल हुन्छन्। सिरेमिक उत्प्रेरकहरू तीव्र गतिमा भाँचिन सक्छन् जब कार बारम्बार गम्भीर बम्पहरूमा चलाइन्छ। हल्लाउने र प्रहारबाट, महको छालका पातलो पर्खालहरू टुक्राटुक्रा भई टुक्राटुक्रा हुन्छन्।

इन्जिनमा स्नेहन प्रणाली, सिलिन्डर-पिस्टन समूह वा इग्निशनमा समस्या भएको अवस्थामा, तिनीहरूको सिलिन्डरबाट नजलेको ईन्धन र तेल उत्प्रेरकमा प्रवेश गर्दछ र स्ल्यागले यसको मधुकोम्बहरू बन्द गर्दछ। लगभग एउटै प्रभावले कुनै पनि परिस्थितिमा ग्यास पेडल थिच्नको लागि वा बिना कारण कारको मालिकको प्रेम दिन्छ। एक उत्प्रेरक कन्भर्टर जुन पतन भएको छ वा जम्मा भएको छ जसले आफ्नो कार्य गर्न मात्र रोक्दैन, तर इन्जिनबाट निकास ग्याँसहरूको बाहिर निस्कनलाई पनि धेरै जटिल बनाउँछ। यो, बारीमा, इन्जिन शक्ति को एक उल्लेखनीय हानि निम्त्याउँछ। असफल उत्प्रेरक कनवर्टर संग के गर्ने?

दिमागमा आउने पहिलो कुरा यसलाई उहीसँग बदल्नु हो, तर केवल नयाँ। यो सबैभन्दा महँगो विकल्प हो। नयाँ ब्रान्डेड उत्प्रेरक कन्भर्टरहरूको मूल्य पचास हजार रूबल पुग्छ। तसर्थ, धेरै चालकहरूले पुरानो बन्द उत्प्रेरकलाई गैर-मौलिक वा सामान्यतया विश्वव्यापी मोडेलको साथ प्रतिस्थापन गर्ने छनौट गर्छन्। रूसमा लागू यूरो 4 मापदण्डहरू पूरा गर्ने उत्प्रेरक स्थापना गर्न अब लगभग 10 रूबल खर्च हुन्छ। यदि यो रकम असहनीय देखिन्छ भने, त्यसपछि उत्प्रेरकको सट्टा, फ्लेम अरेस्टरको "ब्यारेल" निकास मार्गमा वेल्ड गरिएको छ र एकै समयमा इन्जिन नियन्त्रण इकाई पुन: प्रोग्राम गरिएको छ। अन्तिम अपरेशन आवश्यक छ ताकि निकास पथमा अक्सिजन सेन्सरले संकेत गर्दछ कि उत्प्रेरकले काम गरिरहेको छैन, इलेक्ट्रोनिक "मस्तिष्क" लाई असंतुलन गर्दैन।